摘要：在城市化迅速發(fā)展的過程中,，公路工程項目不斷增多,，在人們的日常生活和工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著越來越重要的作用,。其中，施工階段是公路工程建設的主要環(huán)節(jié),，對工程造價進行動態(tài)控制,，直接影響著整個工程的質(zhì)量，必須引起重視,。本文對公路工程造價全選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 過程動態(tài)控制的概念,、存在的問題和相應的解決措施等進行了詳細分析，具有一定的借鑒意義,。

關(guān)鍵詞：施工階段,；工程造價；動態(tài)控制

工程造價又稱為工程預算,，在進行預算管理的過程中,，需要讓工程的負責人在相關(guān)部門的協(xié)助下，結(jié)合規(guī)定的要求,，以市場的實時價格為基準，經(jīng)過詳細調(diào)查之后,，制定出針對性的對策,，合理評估工程所需要的預算，使相關(guān)管理部門能夠?qū)φw的工程項目進行全面掌握,。在實際控制的時候,，由于各種因素的影響，會出現(xiàn)失控現(xiàn)象,，造成資源的浪費,，影響最終的經(jīng)濟效益和社會效益。因此,，必須在結(jié)合實際情況的基礎上進行工程造價動態(tài)控制,，保證工程項目能夠平穩(wěn)運行。

1工程項目的工程造價全過程動態(tài)控制概述

全過程的造價控制,，指的是在整個工程的全壽命周期內(nèi),，嚴格管控項目工程的總投資，包括項目前期的策劃規(guī)劃,、中期的施工以及后期的運營維護,。全過程造價的動態(tài)控制與全過程造價控制具有一定的區(qū)別，動態(tài)控制不僅需要對整個過程的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格把控,，還要隨著實際情況的變化,，對全過程的動態(tài)采取針對性的監(jiān)督措施,，提高整體的管理質(zhì)量，在降低成本的同時,，實現(xiàn)理想的管理效果,。在工程造價全過程動態(tài)控制的過程中，必須詳細規(guī)定工程的主線,，對總進度進行詳細分析,，在此基礎上，科學劃定工程施工的時間,，同時結(jié)合實際的投資金額,，展開詳細的工程造價管理，增強造價管理的科學性與合理性,。另外,，工程造價預算的導向是先前制定的目標，主要起到控制手段的作用,，使工程造價全過程動態(tài)控制的各項工作能夠順利進行,。

2施工階段工程造價動態(tài)控制遵循的原則

2.1目標控制的原則

目標控制的原則，指的是在動態(tài)控制的過程中,，需要明確項目的總目標,，結(jié)合目標管理的具體規(guī)定，采取分層分級的方式,，將目標進行細化控制,，逐步實現(xiàn)最終的目標。級別管理是目標控制中的主要方式,，在層層控制的過程中,，使目標的實現(xiàn)更加精準化和有效化，提高單位的經(jīng)營管理水平,。

2.2科學性的原則

科學性的原則,，指的是在項目工程建設中，必須結(jié)合現(xiàn)代化科學技術(shù),，對工程造價控制管理中的相關(guān)規(guī)定進行詳細分析,，在實踐的過程中，采取具有針對性的方式,，使施工合同以及施工組織設計更加科學,，在逐步調(diào)整的過程中進一步優(yōu)化和完善，增強施工單位的科學管理水平,。

2.3動態(tài)性的原則

動態(tài)性的原則,，指的是項目工程建設過程中，詳細控制工程造價所處的變化狀態(tài),，找出其中存在的問題,，制定出具有針對性的策略,，使施工方案在實踐的過程中趨向于完善，將各種因素進行充分整合,，使各項資源能夠充分發(fā)揮出各自的作用,，體現(xiàn)出單位施工管理水平的科學性與針對性。

3工程造價全過程動態(tài)控制存在的問題

3.1決策階段工程造價的重視程度有待提升

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，在進行公路工程項目施工的過程中,，決策階段直接影響著最終的造價控制效果。在這個階段,，工程造價管理也發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用,，然而在實際決策環(huán)節(jié)，決策階段被相關(guān)管理者嚴重忽視,，很多工程項目中存在著不同程度的問題,，暴露出非常明顯的缺陷，這些情況的出現(xiàn)于工程造價的控制和管理有著直接的關(guān)系,。如果決策階段缺乏科學合理的核算分析,，在工程項目實際建設的過程中，虛報價格的現(xiàn)象就會相繼出現(xiàn),，在很大程度上影響工程造價的最終效果,。從客觀角度出發(fā)，有些工程項目沒有詳細核算工程項目的造價,，造成實際造價與預算造價不相符的現(xiàn)象,，缺乏相應的審核與控制，最終影響工程項目的造價管理結(jié)果,。

3.2設計階段工程造價的控制不嚴

設計階段不僅影響著后期的工程造價，還直接決定著工期的長短和工程的進度,。在決策之后,，必須科學合理的設計整體項目，與項目方及時有效的進行溝通,，使設計階段的工程造價控制能夠準確有效,。然而，在實際設計的過程中,，設計人員并沒有與造價師進行有效溝通,，忽略了資金與成本因素，僅僅設計工程項目會造成最終的價格高于預算的的金額,，超出實際的預算范圍,，削弱預算管理的實際效果。很多工程項目在結(jié)束設計階段后,，常常出現(xiàn)設計與預算不符的現(xiàn)象,，增加了施工的成本,，大大降低了造價的合理性與科學性。另外,，由于設計人員思想上的不重視,，使設計的結(jié)果與實際情況出現(xiàn)一定的偏差，對重影響后期工程項目的工期,。

3.3施工階段工程造價控制的漏洞

施工階段在公路工程造價也會出現(xiàn)比較明顯的問題,，施工單位是施工的主體，在實際施工的過程中,，有些施工單位忽視了設計方案的變更與調(diào)整,，在這種情況下，會對造價控制的全過程動態(tài)控制造成一定的影響,。在設計變更之后,，施工單位沒有進行相應性的核算與控制，造成實際施工成本與預算的不相適應,，在兩者之間數(shù)值差距過大的時候,，會大大增加施工的成本，降低利潤空間,，影響最終的經(jīng)濟效益,。與此同時，大部分的工程項目單位,，由于利益的驅(qū)使和道德素質(zhì)的低下,，為了掩人耳目采取一些不可行的做法，在工程簽證上增加部分虛有的項目,，對工程造價的控制造成較大的負面影響,，因此，必須采取相應措施及時進行補救,。

4工程造價全過程動態(tài)控制措施

4.1加強成本預算,，落實成本管理

在項目實施之前，項目單位需要成立一個專業(yè)的項目工程造價負責小組,，對每個人員的具體職責進行詳細分工,，包括成本預算、造價管理,、資金動態(tài)控制等,，同時需要在整合各種資源的基礎上，全面調(diào)查施工工作以及市場動態(tài),，將其作為基礎進行成本的預算和控制,。在分布工作職責的時候，需要使可控制成本的預算工作得到嚴格有效的落實，包括人力資源的管理費用,、施工費用,、機械的購買費用、相關(guān)人員的差旅費等,。加強施工中對預算實施的管理工作,，為預算的科學進行奠定堅實的基礎，具體來說,，工程造價負責小組必須充分重視成本預算的執(zhí)行情況,，詳細掌握各個環(huán)節(jié)的情況，使每項步驟能夠達到理想的效果,，對施工區(qū)域進行嚴格劃分,，將責任細化，最大程度的節(jié)約施工期間的管理費用,。另外,，必須認真完成管理成本最終的核算工作，以財務部門整理,、收集好的資金支出清單為依據(jù),，做出工程造價節(jié)超報表，對施工階段的工程造價動態(tài)進行嚴格控制,。

4.2有效控制工程變更

應結(jié)合工程建設實際情況,，總結(jié)以往工程變更時間，對施工中可能出現(xiàn)的工程變更進行全面預測,，同時對事前控制進行全面了解,，做出完善科學的計劃，對施工階段造價控制的重點進行嚴格控制,，詳細把握變更的內(nèi)容,，經(jīng)過詳細審核之后，使工程進度控制在合理范圍內(nèi),，節(jié)約施工中的人力和物力成本,，使資源得到最大程度的利用。當出現(xiàn)不可抗因素的時候,，必須對工程的施工情況進行把握，組織專業(yè)人員在規(guī)定的時間內(nèi)完成相關(guān)手續(xù),，加快方案以及計劃的變更,，使其能夠充分適應施工現(xiàn)場的情況。另外,，為了增強應對突發(fā)問題的能力,，需要形成工程變更控制系統(tǒng)，對每次工程變更情況進行匯總分析，以此為依據(jù),，促進工程造價動態(tài)控制工作的順利進行,，提供必要的數(shù)據(jù)支持。注重合同管理,，對實際工程進度及時進行掌控,，為后期造價預測創(chuàng)造良好外部條件。

4.3培養(yǎng)專業(yè)能力,，實行激勵管理

人員的素質(zhì)在公路工程建設中占據(jù)著至關(guān)重要的位置,，需要實時操控相關(guān)的專業(yè)性人才，制定嚴格的招聘標準,，保證招聘到的專業(yè)人員能夠符合規(guī)定的標準,，挑選出工作經(jīng)驗豐富、專業(yè)技能過關(guān),、綜合素質(zhì)高的人才,。對于新員工，安排專業(yè)人員進行崗前的培訓,，包括專業(yè)技能,、實踐操作、理論修養(yǎng)等方面,；對于老員工,，提供進一步學習的平臺，提升他們將理論知識與實踐相互結(jié)合的能力,，不斷適應行業(yè)發(fā)展的需求,。同時，要開展工程造價動態(tài)控制的宣傳活動,，使相關(guān)施工人員能夠樹立強烈的成本控制意識,，在獎懲機制的督促和鼓勵下，調(diào)動人員的工作積極性,，激發(fā)相關(guān)工作人員的熱情,，充分發(fā)揮自身的主觀能動性，認真對待節(jié)約成本開支的問題,。另外,，對于管理人員，需要制定完善的激勵機制,，增強他們的責任心和上進心,，在認真完成本職工作的基礎上，與核算人員進行配合,，保證現(xiàn)場成本核算工作的順利進行,。

4.4對公路項目進度支付款進行嚴格的監(jiān)管

在工程投資控制中,，公路工程施工進度款項支出發(fā)揮著重要的作用，直接影響著施工進度以及最終的質(zhì)量,。公路工程項目進度支付款指的是依據(jù)公路施工合同的有關(guān)條款,，對承包商支付相關(guān)公路款項，在結(jié)算之前,，對工程進度款以及最終的竣工款項進行支付的一種方式,。在支付的過程中，如果出現(xiàn)超額現(xiàn)象,，需要占用一定的資金,，降低了投資者的經(jīng)濟效益；如果工程進度款欠缺,，會影響工程的施工進度,，最終的質(zhì)量也會相應降低，損害承包商的利益,。因此,，單位負責人必須合理控制工程進度款，防止出現(xiàn)進度款的失控,，提高施工效率,，增加利潤空間，實現(xiàn)理想的經(jīng)濟效益,。

5結(jié)語

在工程造價全過程動態(tài)控制的過程中,，需要將各項工作嚴格落實到位，使各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量能夠符合規(guī)定的標準,，實現(xiàn)理想的經(jīng)濟效益和社會效益,。在實際控制的過程中，必須針對存在的一系列問題,，加強成本預算,，落實成本管理，控制管理施工工期,、工程變更,、合同管理，培養(yǎng)專業(yè)能力,，實行激勵管理等,，及時糾正調(diào)整工程造價中的各個環(huán)節(jié)，切實提高工程的質(zhì)量,，促進國民經(jīng)濟的健康穩(wěn)定發(fā)展,。

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作者：梁歌 單位：許昌市公路管理局

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