橋梁施工控制誤差分析

誤差分析是施工監(jiān)控的難點(diǎn),，也是施工監(jiān)控三大系統(tǒng)中相對(duì)最不成熟的部分,，主要原因是測(cè)試數(shù)據(jù)較少而影響因素較多的矛盾引起的。例如,，引起主梁標(biāo)高較低的因素較多,，諸如混凝土超方、掛籃變形較大,、預(yù)應(yīng)力張拉力不夠,、臨時(shí)荷載引起、日照影響等等,，在諸多的因素中,，僅僅通過(guò)標(biāo)高測(cè)量或者應(yīng)變測(cè)量是很難判斷出原因的。所以,，為了得到更準(zhǔn)確的分析,，必須增加測(cè)點(diǎn)，增加測(cè)試工況,，增加測(cè)試內(nèi)容,。下面將連續(xù)梁橋可能碰到的誤差、誤差的嚴(yán)重程度以及解決方法分析如下：

1,、結(jié)構(gòu)剛度誤差

引起結(jié)構(gòu)剛度誤差的因素,，一方面是混凝土彈性模量的改變，另一方面截面尺寸的變化，都對(duì)剛度有所影響,。對(duì)于對(duì)稱懸臂施工的連續(xù)梁橋來(lái)說(shuō),，如果整體剛度提高，雖然澆筑混凝土過(guò)程中主梁變形量會(huì)減少,，但是，張拉預(yù)應(yīng)力束過(guò)程中變形量也會(huì)減少,。所以,，結(jié)構(gòu)剛度誤差對(duì)施工控制質(zhì)量的危害不大。

2,、澆筑混凝土誤差

澆筑混凝土誤差,，即超方現(xiàn)象是澆筑混凝土過(guò)程中難以克服的誤差，產(chǎn)生的原因有兩方面,。一方面是澆筑混凝土?xí)r,，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人估計(jì)頂、底板混凝土厚度而產(chǎn)生的誤差,，另一方面是由模板變形和混凝土容重變化而產(chǎn)生的誤差,。

混凝土超方對(duì)連續(xù)梁橋施工階段的內(nèi)力和線型影響較大，特別是兩側(cè)出現(xiàn)不平衡超方時(shí),，影響就更大,。當(dāng)結(jié)構(gòu)懸臂伸長(zhǎng)時(shí)，危害急劇增加,。

在施工過(guò)程中,，通過(guò)改進(jìn)施工方法減少誤差的產(chǎn)生是很有必要的，也是可行的,。對(duì)懸臂施工的連續(xù)梁橋來(lái)說(shuō),，由于兩懸臂端對(duì)稱荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的影響比單側(cè)荷載要小的多，所以,，施工中出現(xiàn)兩側(cè)不平衡荷載時(shí),，可以考慮在輕的一側(cè)增加重量，只要保持平衡,，影響不會(huì)太大,。

3、橋面臨時(shí)荷載影響

橋面臨時(shí)荷載的影響類似于混凝土超方,，既存在對(duì)稱荷載,，也存在單側(cè)荷載。橋面臨時(shí)荷載可分為兩類,，第一類相對(duì)固定,，如卷?yè)P(yáng)機(jī)、壓漿機(jī)、吊索機(jī),、施工簡(jiǎn)易房等,；第二類比較隨機(jī)，如橋面上堆放的鋼筋,、型鋼,、錨具等。

由于橋面荷載隨機(jī)性較大,，只能通過(guò)實(shí)地觀察,，估計(jì)橋面荷載的重量以及位置，在計(jì)算數(shù)據(jù)中考慮,。如果能準(zhǔn)確估計(jì)第一類荷載的重量,，并且隨時(shí)記錄第二類荷載堆放的時(shí)間和重量，是能夠在計(jì)算中消除此類誤差的,。由于臨時(shí)荷載是隨機(jī)的,，如果把每一種荷載影響作為荷載工況輸入跟蹤計(jì)算，并不方便,。一般情況下,，可先進(jìn)行試算，將各種荷載影響的結(jié)果算出,，作為修正值現(xiàn)場(chǎng)修正會(huì)比較方便,。

當(dāng)結(jié)構(gòu)處于懸臂狀態(tài)時(shí)，橋面臨時(shí)荷載的影響效果同澆筑混凝土的超方現(xiàn)象,。由于它是隨機(jī)的,，所以較難掌握。在施工過(guò)程中,，加強(qiáng)施工管理,，除了必須的施工設(shè)備外，對(duì)于無(wú)用的設(shè)備及時(shí)清理,，并且盡可能保持橋面荷載的平衡性,。在計(jì)算中要考慮臨時(shí)荷載的影響，特別是在掛籃定位時(shí)要將不平衡的臨時(shí)荷載影響排除,。

4,、掛籃及模板定位誤差

由于掛籃是一個(gè)龐大的結(jié)構(gòu)物，加上掛籃本身剛度的影響,，實(shí)際施工時(shí)掛籃位置很難做到與設(shè)計(jì)一致,。掛籃模板定位包括外模板和內(nèi)模板的定位，外模板決定了梁底標(biāo)高,，而內(nèi)模板決定了橋面的標(biāo)高,。

掛籃定位是控制主梁標(biāo)高最重要也是最直接的手段,，定位時(shí)只要態(tài)度認(rèn)真，并且掛籃在設(shè)計(jì)上是合理的,，掛籃定位誤差能夠控制在允許范圍以內(nèi),。一般橋梁工地都是24小時(shí)工作制，在掛籃定位時(shí)其它工序仍在進(jìn)行,，所以掛籃定位必須考慮溫度和臨時(shí)荷載的影響,。

5、掛籃變形誤差

澆筑混凝土過(guò)程中,，掛籃會(huì)發(fā)生變形,，這包括縱向變形和橫向變形，也包括彈性變形和非彈性變形,。

掛籃非彈性變形對(duì)施工控制質(zhì)量有較大影響,，特別是后支點(diǎn)掛籃,，由于無(wú)拉索幫助,，掛籃受力較大。前支點(diǎn)掛籃由于拉索幫助,，其縱梁的受力得到很大改善,，但是，對(duì)于寬橋,，前支點(diǎn)掛籃優(yōu)點(diǎn)不明顯,，其主要受力在橫向，所以前支點(diǎn)掛籃的橫向受力更為重要,。

6,、溫度影響

溫度影響是施工控制中較難掌握的因素，這主要是因?yàn)闇囟仁冀K變化無(wú)常,，而且在同一時(shí)刻,，結(jié)構(gòu)各部分也存在溫差。所以,，在結(jié)構(gòu)計(jì)算中一般不把溫度影響作為單獨(dú)工況,，而是將溫度影響單獨(dú)列出，作為修正,。溫度測(cè)量也比較困難,，一般情況下，只能測(cè)氣溫,，而氣溫和結(jié)構(gòu)溫度是有很大差別的,。

溫度影響產(chǎn)生橋梁撓度變化有兩種情況：均勻溫差、箱梁內(nèi)外側(cè)的相對(duì)溫差,。

溫度變化雖然隨時(shí)存在,，但其對(duì)施工控制的危害主要表現(xiàn)在掛籃定位時(shí),，選擇夜間或者早晨進(jìn)行掛籃定位比較合適。溫度影響變化無(wú)常,，每座橋都有各自特點(diǎn),，所以施工控制前必須加強(qiáng)觀測(cè)，及時(shí)掌握規(guī)律,，盡可能排除溫度影響,。如果能掌握溫度引起撓度的變化規(guī)律，可以將掛籃定位安排在任意的時(shí)間進(jìn)行,，對(duì)于加快施工進(jìn)度是有好處的,。

7、預(yù)應(yīng)力束張拉力誤差

預(yù)應(yīng)力束張拉誤差一方面由張拉千斤頂?shù)挠蛪罕碜x數(shù)誤差引起,，另一方面由各種預(yù)應(yīng)力損失引起,。預(yù)應(yīng)力損失包括：①管道摩阻力，②錨具損失,，③溫度損失,，④鋼絲松弛，⑤徐變損失,。

施工監(jiān)控的工作及對(duì)施工工藝的要求

1.薄壁墩及0#塊施工

在薄壁墩及0#塊施工過(guò)程中,，監(jiān)控單位可定期派人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行測(cè)點(diǎn)埋設(shè),，具體要求做到以下幾點(diǎn)：

①薄壁墩施工前須預(yù)埋應(yīng)變測(cè)點(diǎn),，或者薄壁墩施工完成后，將表面應(yīng)變計(jì)粘貼在混凝土表面,；

②0#塊施工模板支架須有足夠的剛度,，澆筑混凝土前支架須進(jìn)行1.2倍箱梁荷載的預(yù)壓，防止?jié)仓^(guò)程中產(chǎn)生過(guò)大變形,；

③根據(jù)計(jì)算及相應(yīng)的預(yù)壓結(jié)果,，設(shè)置0#塊主梁的預(yù)拱度。

2. 主梁懸臂施工

主梁懸臂施工是施工監(jiān)控過(guò)程中工作量最大,，也是時(shí)間最長(zhǎng)的階段,，在這個(gè)過(guò)程中，施工監(jiān)控單位必須有專人常駐現(xiàn)場(chǎng),，實(shí)時(shí)監(jiān)控并指導(dǎo)施工,。

在這個(gè)過(guò)程中，必須做到以下幾點(diǎn)：

①施工單位提供掛籃,、模板,、施工機(jī)具的重量及形心位置；

②掛籃使用前須進(jìn)行壓載試驗(yàn),，消除掛籃的非彈性變形并提供彈性變形值,；

③掛籃移動(dòng)到位,、澆筑砼和張拉預(yù)應(yīng)力束工況均須進(jìn)行監(jiān)控測(cè)試；

④每階段掛籃定位數(shù)據(jù)由監(jiān)控單位提供,；

⑤掛籃定位須在早晚進(jìn)行,，當(dāng)懸臂超過(guò)9#塊時(shí)，測(cè)量時(shí)間要求在早上8:00前或陰雨天,，以避開(kāi)日照影響,；

⑥主梁應(yīng)力測(cè)試斷面設(shè)在懸臂根部、跨中和合龍段,。

3. 主梁合龍施工及橋面鋪裝

主梁合龍施工是施工監(jiān)控過(guò)程中的關(guān)鍵階段,，在這個(gè)階段必須做到以下幾點(diǎn)：

①施工單位盡早提供合龍方案，包括合龍時(shí)的底籃重量,；

②監(jiān)控單位提供合龍段配重重量,；

③合龍前1個(gè)星期應(yīng)該24小時(shí)不間斷測(cè)試溫度，以確保合龍時(shí)間選擇在一天選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com 中溫度最低而且相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間,；

④澆筑合龍段混凝土觀測(cè)應(yīng)變和標(biāo)高的變化,；

⑤合龍段混凝土的養(yǎng)護(hù)；

⑥主橋合龍后測(cè)量全橋梁頂標(biāo)高以確定是否調(diào)整橋面的鋪裝標(biāo)高,。

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