在梁式橋中,，支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)于墩臺(tái)之間,，其作用是將橋跨結(jié)構(gòu)上的各種荷載傳遞到墩臺(tái)，同時(shí)保證橋跨結(jié)構(gòu)所要求的位移和轉(zhuǎn)動(dòng),，使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算的理論圖式相符合,，橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,，關(guān)系重大，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通安全,，因此對橋梁支座的性能有所了解,，并合理選用。

一,、橋梁支座選擇

1,、橋梁支座

支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分，其將橋跨結(jié)構(gòu)上的荷載通過支座傳遞給墩臺(tái),。支座的作用主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：使反力明確地作用到墩臺(tái)的指定位置,，并將集中反力擴(kuò)散到一個(gè)足夠大的面積上，以保證墩臺(tái)工作的安全可靠,；保證橋跨結(jié)構(gòu)在支點(diǎn)按計(jì)算圖式所規(guī)定的條件變形,；保證橋跨結(jié)構(gòu)在墩臺(tái)上的位置充分固定，不致滑落,。

2,、橋梁支座分類

結(jié)構(gòu)型式：球型支座、盆式橡膠支座,、板式橡膠支座,、鉸軸支座、轉(zhuǎn)體球鉸等,。

使用功能：普通支座,、抗震支座、減隔震支座,、拉壓支座,、抗風(fēng)支座等。

使用環(huán)境：普通環(huán)境用支座,、低溫用支座和耐蝕支座,。

3、橋梁支座的適用

橋梁支座產(chǎn)品,，主要應(yīng)用于鐵路橋梁,、公路橋梁、城市立交橋,、高架橋等項(xiàng)目中,，也可用于大型建筑結(jié)構(gòu)中。在不同類型的橋梁中,，設(shè)計(jì)院一般按照橋梁的結(jié)構(gòu)型式,、橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力及變形大小、設(shè)置支座的位置及大小,、橋梁上部行車的類型（火車或汽車）,、橋梁所處地震區(qū)域,、橋梁所處的環(huán)境情況來選取適當(dāng)?shù)臉蛄褐ёa(chǎn)品。

（1）公路橋梁對于高速公路橋梁和一些小型公路橋梁,，由于其跨徑小,、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座產(chǎn)品,。對于跨公路,、跨鐵路、跨江河,、跨海的橋梁,，由于其跨徑較大、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形大,，一般選用盆式橡膠支座或球型支座產(chǎn)品,。

（2）橋梁設(shè)計(jì)為保證其規(guī)范性，一般采用專圖形式進(jìn)行設(shè)計(jì),，各設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)中直接根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選圖設(shè)計(jì),。目前形成專圖的支座產(chǎn)品主要有鑄鋼支座（包括搖軸、輥軸和鉸軸支座）,、盆式橡膠支座,、柱面支座和球型支座等。球型支座由于其承載力高,、傳力均勻,、耐久性好等特點(diǎn)，多用于連續(xù)梁及有特殊要求的橋梁設(shè)計(jì)中,，現(xiàn)也開始逐步取代盆式橡膠支座使用于簡支梁橋中,。

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（3）其它特殊支座選用

對于處于地震帶上的公路、鐵路橋梁,，為減小地震災(zāi)害,，現(xiàn)多選用抗震支座或減隔震支座產(chǎn)品。對于上部結(jié)構(gòu)存在向上的反力的橋梁,，一般選用拉壓支座,。對于懸索橋、斜拉橋等存在漂浮結(jié)構(gòu)的橋梁,，在梁體橫向一般需要選用抗風(fēng)支座產(chǎn)品。對于沿海及跨海橋梁,，為保證支座使用壽命,，則多選用耐蝕支座產(chǎn)品（一般為耐蝕球型支座）。對于跨鐵路,、高山跨峽谷的橋梁,，為了不干擾鐵路運(yùn)行和減小施工難度,，多選用轉(zhuǎn)體法施工，因此多選用轉(zhuǎn)體球鉸產(chǎn)品,。對于在高緯度地區(qū)低溫環(huán)境,，為保證鋼材應(yīng)力，多選用低溫用支座（型號(hào)后加注）,。

二,、鉛銷橡膠支座的力學(xué)性能

1、鉛銷橡膠支座的靜力特性

橋梁是露天結(jié)構(gòu)物,，采用的鉛銷橡膠支座在材料,、功能上應(yīng)能夠長期穩(wěn)定，因此鉛銷橡膠支座應(yīng)具有以下靜力特性,。

（1）豎向承在能力

鉛銷橡膠支座一般需要較大變位來充分發(fā)揮減震耗能作用,，豎向承載能力應(yīng)根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》中普通板式橡膠支座豎向承載力的規(guī)定按照相同或更安全的原則從平面尺寸的系列規(guī)格中選取。

（2）平時(shí)水平荷載抵抗能力

地震的隨機(jī)性,、偶然性和不確定性,，使鉛銷橡膠支座的屈服荷載應(yīng)由設(shè)計(jì)來確定，使其大于平時(shí)作用于上部結(jié)構(gòu)的風(fēng),、制動(dòng)力等水平力之和,，地震發(fā)生時(shí)，保證其可以產(chǎn)生大的變位,。

（3）徐變壓縮量

在上部結(jié)構(gòu)恒載豎向力的持久作用下,，鉛銷橡膠支座的橡膠隔離體會(huì)產(chǎn)生徐變變形而使上部結(jié)構(gòu)下沉造成路面不平。減震設(shè)計(jì)中,，應(yīng)使鉛銷橡膠支座在豎向荷載作用下的徐變量控制在合理范圍內(nèi),。

2、鉛銷橡膠支座的動(dòng)力特性

鉛銷橡膠支座在地震發(fā)生時(shí)將受到地震力的往復(fù)作用,，因此支座在地震產(chǎn)生的反復(fù)荷載作用下應(yīng)具有以下動(dòng)力特性：

（1）合適的剛度和阻尼

鉛銷橡膠支座的等價(jià)剛度和等價(jià)阻尼常數(shù)決定其最終的減震效果,，鉛銷橡膠支座的等價(jià)剛度與阻尼常數(shù)的平均值與設(shè)計(jì)值的差應(yīng)在4-10％的范圍內(nèi)，確保橋梁上部結(jié)構(gòu)的加速度,、變位等的變化幅度在使用中不會(huì)產(chǎn)生問題,。

（2）承受大震作用的能力

鉛銷橡膠支座在50次連續(xù)的正負(fù)反復(fù)荷載作用、剪切變位為有效設(shè)計(jì)變位的情況下,，性能必須穩(wěn)定,，支座不得損壞。

（3）正的切線剛度

鉛銷橡膠支座應(yīng)具有正的切線剛度,。即使在大的地震發(fā)生時(shí),，支座的響應(yīng)進(jìn)入了非線性區(qū)域而產(chǎn)生了大的變位也要求鉛銷橡膠支座具有正的切線剛度。

三,、不中斷交通更換橋梁支座技術(shù)的應(yīng)用

1,、技術(shù)原理

不中斷交通更換橋梁支座的頂升高度不宜超過5mm,，一般采用一組相同型號(hào)的千斤頂并聯(lián)在一起，用同一油泵供油,，并在每臺(tái)千斤頂上設(shè)電磁控制閥,，用電腦精確控制每臺(tái)千斤頂?shù)墓┯土浚瑢?shí)現(xiàn)同步頂升,。因頂升高度較小,，同時(shí)為了方面施工，多采用扁型千斤頂,。

為解決在頂升過程中出現(xiàn)千斤頂漏油現(xiàn)象而上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系受力不利的狀況,，要求千斤頂具有自鎖功能，自鎖后由自鎖裝置替代活塞受力,，避免梁體頂升不同步引起橫向聯(lián)系的損壞,。

2、技術(shù)要點(diǎn)

（1）安裝千斤頂

頂升前先計(jì)算出橋梁上部結(jié)構(gòu)的重量和重心位置,，確定需要的千斤頂數(shù)量和噸位,。為了安全起見，施工中千斤頂頂升力要大于上部衡載及活載之和的2倍以上,。為使千斤頂合力中心與橋梁上部構(gòu)造合力中心重合,，上部結(jié)構(gòu)受力又小，在放置千斤頂時(shí)應(yīng)盡可能靠近支座安裝,，但要避免對支座更換造成影響,。為使頂升時(shí)受力垂直向上，千斤頂?shù)酌嬉欢ㄒ?，并且使千斤頂上加墊的鋼板及橡膠板與橫隔梁緊密接觸,。

（2）千斤頂上下接觸面處理

蓋梁上部或梁（板）底面得混凝土表面要采用角磨機(jī)進(jìn)行打磨找平，并通過水平尺檢查平整度,，對于梁（板）底面與蓋梁間間隙小,，向上鑿除（或角磨機(jī)打磨）找平操作困難，且上部構(gòu)造梁（板）底面受力鋼筋布置較密,、保護(hù)層較薄,，鑿除會(huì)損傷受力鋼筋的情況，可僅鑿除（或打磨）表面局部凸出的混凝土,，然后用楔形鋼板調(diào)平,。千斤頂活塞面積較小，為防止梁（板）因局部承壓過高而損壞,，應(yīng)通過加墊多層鋼板,，增加有效承壓面積分散局部壓力，并進(jìn)行局部承壓驗(yàn)算。

（3）上部結(jié)構(gòu)與蓋梁間連接的處理

由于施工偏差或錯(cuò)誤,，梁（板）與蓋梁間可能存在不應(yīng)有的連接，這些不應(yīng)有連接的存在,，一是增加了頂起時(shí)的頂升力,，二是頂升時(shí)損壞構(gòu)件，危及橋梁安全,，在頂升前應(yīng)仔細(xì)檢查,，解除這些連接。

（4）測量儀器

梁（板）的頂升高度可用長標(biāo)距游標(biāo)卡尺或大量程百分表測量,，每個(gè)千斤頂除至少布置一個(gè)測點(diǎn),。千斤頂頂升力與油壓成正比關(guān)系，測得了油壓,，就可換算出千斤頂?shù)捻斏?，因各千斤頂之間并聯(lián)，油管長度相等,，液壓油的管道阻力基本相同,，分配到各千斤頂油缸的油壓也近相等，因此,，可僅在油泵設(shè)一塊油表測量油壓,。

運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和橋梁技術(shù)的提高對鐵路橋梁整體性能提出了更高要求，而影響橋梁整體質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵因素便是橋梁支座,。目前鐵路橋梁的使用壽命達(dá)不到到設(shè)計(jì)的使用壽命,，橋梁的失效從橋梁支座的失效開始，因此加強(qiáng)橋梁支座的施工管理,，從支座的選擇,、安裝、養(yǎng)護(hù),、更換進(jìn)行質(zhì)量控制,，具有極為重要的意義。

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