1.中空錨桿使用鉆孔使用錨桿臺車﹑風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔錢根據(jù)設(shè)計要求標(biāo)出孔位,，鉆孔保持直線并與所在部位巖層巖層結(jié)構(gòu)保持結(jié)構(gòu)面盡量垂直,。鉆孔直徑φ42mm，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計長度的10cm,，錨桿的插入長度不得小于設(shè)計長度的95﹪且位于孔的中心,，孔距允許偏差±15cm.

2.鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹盡孔內(nèi)巖屑,，將錨頭和錨桿端頭組合,。帶上墊片與螺母，將組合體送入孔內(nèi),，直達(dá)孔底,。將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口取平與桿體固緊，錨桿末端帶上墊板,，然后擰緊螺母,。

3.采用錨桿專用注漿棒往中空錨桿內(nèi)壓注水泥漿，水泥漿的配合比為：水灰比為1:1,，采用三次壓升法注漿,，由注漿油門閥調(diào)節(jié)壓力初始壓力為0.4Mpa,正常壓力為1Mpa,終壓為2.0~2.5Mpa。

4.錨桿由梅花形布置,，Ⅲ級圍巖的錨桿長度為

3.5m,，間距為1.2（環(huán)）×1.0m（縱），Ⅳ,、Ⅴ圍巖的錨桿長度為4.0m,，間距為1.0（環(huán)）×1.0m（縱），在每臺階拱角處設(shè)計2根

φ50mm鎖腳鋼管,，壁厚3.5mm.

5.當(dāng)砂漿或水泥漿達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后,，按照每300根抽1組（3根）的頻率（不足300根時，抽1組）做錨桿抗拔力試驗,，以檢查支護(hù)效果,。

1. 錨桿施工安裝前須先做好材料、機(jī)具,、腳手平臺和場地準(zhǔn)備工作,，注漿材料使用普通硅酸鹽42.5水泥，粒徑小于2.5mm的砂子,，并須過篩,，膠骨比1:0.5～1:1,，水灰比0.38～0.45，砂漿標(biāo)號不小于M20,。

2. 砂漿應(yīng)隨用隨拌,，在初凝前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時,，一次拌制砂漿數(shù)量不應(yīng)多

于3個孔,，以免時間過長,，使砂漿在泵,、管中凝結(jié)。

3. 中空錨桿使用鉆孔使用錨桿臺車﹑風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔,，鉆孔錢根據(jù)設(shè)計要求標(biāo)出孔位,，鉆孔保持直線并與所在部位巖層巖層結(jié)構(gòu)保持結(jié)構(gòu)面盡量垂直。鉆孔直徑φ42mm,，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計長度的10cm,，錨桿的插入長度不得小于設(shè)計長度的95﹪且位于孔的中心，孔距允許偏差±15cm.

4. 先將水注入泵內(nèi),，并倒入少量砂漿,，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi),。將注漿管插至錨桿眼底,，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后,，慢慢打開閥門開始注漿,。在氣壓推動下，將砂漿不斷壓入眼底,，注漿管跟著緩緩?fù)顺鲅劭?，并始終保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞,，待注漿完畢后將注漿管全部抽出,，把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口,，防止砂漿流失,。

5. 錨桿由選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 梅花形布置，Ⅲ級圍巖的錨桿長度為3.5m,，間距為1.2（環(huán)）×1.0m（縱）Ⅳ,、Ⅴ圍巖的錨桿長度為4.0m，間距為1.0（環(huán)）×1.0m（縱）,，在每臺階拱角處設(shè)計2根φ50mm鎖腳鋼管,，壁厚3.5mm.

6. 錨桿孔中必須注滿砂漿,，發(fā)現(xiàn)不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準(zhǔn)對人放置,，以防止高壓噴出物射擊傷人,。錨注完成后，應(yīng)及時清洗,，整理注漿用具,，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創(chuàng)造好條件,。

1.隧道初期支護(hù)完成后,，及時對前期的量測資料進(jìn)行技術(shù)分析，二次襯砌施做必須具備：位移速率有明顯減緩趨勢,，水平收斂小于0.2mm/d,，已發(fā)生的位移量占總位移量的80%以上。則表明隧道初期支護(hù)變形已基本穩(wěn)定,，可進(jìn)行二次襯砌施工,。

2.量測數(shù)據(jù)分析表明隧道已基本穩(wěn)定后，根據(jù)一次襯砌底板澆注長度,，分段進(jìn)行清底,。清除底部淤泥、浮碴,、淤積污水等雜物,。對初支結(jié)構(gòu)滲漏水處，采取注漿堵漏,，然后割除外露初期支護(hù)表面的注漿管

頭,、鋼筋頭及外鼓部分，低洼處用1：1水泥砂漿抹平,，要求隧道整體平順,。若量測發(fā)現(xiàn)有大面積超挖，立即組織補噴,，直至隧道斷面達(dá)到設(shè)計要求,。若出現(xiàn)欠挖情況，鑿除欠挖部分并補噴平整.嚴(yán)格按照設(shè)計施工,，鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量和強(qiáng)度的混凝土墊塊,，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。

3.澆筑混凝土前應(yīng)清理模板,，堵塞裂隙和孔洞,，檢查拌合站、運輸車、輸送泵,、搗固機(jī)械等是否處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài),，設(shè)備能力能否滿足二襯的需要，及照明,、供電,、供水、排水系統(tǒng)是否滿足施工需求,。

4.砼澆筑前及過程中,，定期檢查模板、支架,、鋼筋骨架,、鋼筋墊板、預(yù)埋件等結(jié)構(gòu)的設(shè)置筋墊板,、預(yù)埋件等結(jié)構(gòu)的設(shè)置和牢固程度,，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理并記錄.邊墻腳平面位置級高程允許偏差±15mm，起拱線高程±10mm,，拱頂高程+10mm，模板表面平整度5mm,，相鄰澆注段表面高低差±10mm,。

5.砼應(yīng)分層對稱、邊澆筑邊振搗,，最大下落高度不得大于2m,，臺車前后砼高差不得超過0.6m，左右砼高度不得大于0.5m,。插入式振搗棒變換位置時,，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在砼澆筑倉內(nèi)平拖,，不得碰撞模板,、鋼筋、和預(yù)埋件,。

6.模板臺車應(yīng)具有足夠的動載荷剛度和強(qiáng)度,。安全系數(shù)大于動載荷1.6倍以上。曲線隧道臺車就位考慮內(nèi)外弧長差引起的左右搭接長度變化,，是弧線元順,，減少接縫錯臺。模板與砼的搭接長度大于10cm. 7.施工縫,、變形縫施工應(yīng)兩側(cè)平整,、順直、清潔,、無滲水,。水平縱向施工縫宜在舊砼上鋪一層厚度不小于30mm的砂漿或不大于30mm砼,。

7.襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定前施工的拆除模板時砼的強(qiáng)度達(dá)到100％,，穩(wěn)定后施工的拆模通的強(qiáng)度達(dá)到8Mpa,，特殊情況下，根據(jù)試驗和監(jiān)控量測決定拆模時間,。拆模時砼內(nèi)部與表層,、表層與環(huán)境溫差不得大于20℃,，就夠內(nèi)外側(cè)表面溫差不得大于15℃，砼內(nèi)部降溫時不得拆模,。

>隧道支護(hù)施工流程