1.中空錨桿使用鉆孔使用錨桿臺(tái)車﹑風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔,，鉆孔錢根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層巖層結(jié)構(gòu)保持結(jié)構(gòu)面盡量垂直,。鉆孔直徑φ42mm,，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的10cm，錨桿的插入長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95﹪且位于孔的中心,，孔距允許偏差±15cm.

2.鉆完孔后,，用高壓風(fēng)吹盡孔內(nèi)巖屑，將錨頭和錨桿端頭組合,。帶上墊片與螺母,，將組合體送入孔內(nèi)，直達(dá)孔底,。將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口取平與桿體固緊,，錨桿末端帶上墊板，然后擰緊螺母,。

3.采用錨桿專用注漿棒往中空錨桿內(nèi)壓注水泥漿,，水泥漿的配合比為：水灰比為1:1,，采用三次壓升法注漿，由注漿油門閥調(diào)節(jié)壓力初始?jí)毫?.4Mpa,正常壓力為1Mpa,終壓為2.0~2.5Mpa,。

4.錨桿由梅花形布置,，Ⅲ級(jí)圍巖的錨桿長(zhǎng)度為

3.5m，間距為1.2（環(huán)）×1.0m（縱）,，Ⅳ,、Ⅴ圍巖的錨桿長(zhǎng)度為4.0m，間距為1.0（環(huán)）×1.0m（縱）,，在每臺(tái)階拱角處設(shè)計(jì)2根

φ50mm鎖腳鋼管,，壁厚3.5mm.

5.當(dāng)砂漿或水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按照每300根抽1組（3根）的頻率（不足300根時(shí),，抽1組）做錨桿抗拔力試驗(yàn),，以檢查支護(hù)效果。

1. 錨桿施工安裝前須先做好材料,、機(jī)具,、腳手平臺(tái)和場(chǎng)地準(zhǔn)備工作，注漿材料使用普通硅酸鹽42.5水泥,，粒徑小于2.5mm的砂子,，并須過篩，膠骨比1:0.5～1:1,，水灰比0.38～0.45,，砂漿標(biāo)號(hào)不小于M20。

2. 砂漿應(yīng)隨用隨拌,，在初凝前全部用完,，使用摻速凝劑砂漿時(shí)，一次拌制砂漿數(shù)量不應(yīng)多

于3個(gè)孔,，以免時(shí)間過長(zhǎng),，使砂漿在泵、管中凝結(jié),。

3. 中空錨桿使用鉆孔使用錨桿臺(tái)車﹑風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔,，鉆孔錢根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層巖層結(jié)構(gòu)保持結(jié)構(gòu)面盡量垂直,。鉆孔直徑φ42mm,，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的10cm，錨桿的插入長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95﹪且位于孔的中心,，孔距允許偏差±15cm.

4. 先將水注入泵內(nèi),，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤(rùn)管路,，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi),。將注漿管插至錨桿眼底,，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后,，慢慢打開閥門開始注漿,。在氣壓推動(dòng)下，將砂漿不斷壓入眼底,，注漿管跟著緩緩?fù)顺鲅劭?，并始終保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞,，待注漿完畢后將注漿管全部抽出,，把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口,，防止砂漿流失,。

5. 錨桿由選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 梅花形布置，Ⅲ級(jí)圍巖的錨桿長(zhǎng)度為3.5m,，間距為1.2（環(huán)）×1.0m（縱）Ⅳ,、Ⅴ圍巖的錨桿長(zhǎng)度為4.0m，間距為1.0（環(huán)）×1.0m（縱）,，在每臺(tái)階拱角處設(shè)計(jì)2根φ50mm鎖腳鋼管,，壁厚3.5mm.

6. 錨桿孔中必須注滿砂漿，發(fā)現(xiàn)不滿須撥出錨桿重新注漿,。注漿管不準(zhǔn)對(duì)人放置,，以防止高壓噴出物射擊傷人。錨注完成后,，應(yīng)及時(shí)清洗,，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物,，為下次使用創(chuàng)造好條件,。

1.隧道初期支護(hù)完成后，及時(shí)對(duì)前期的量測(cè)資料進(jìn)行技術(shù)分析,，二次襯砌施做必須具備：位移速率有明顯減緩趨勢(shì)，水平收斂小于0.2mm/d,，已發(fā)生的位移量占總位移量的80%以上,。則表明隧道初期支護(hù)變形已基本穩(wěn)定，可進(jìn)行二次襯砌施工,。

2.量測(cè)數(shù)據(jù)分析表明隧道已基本穩(wěn)定后,，根據(jù)一次襯砌底板澆注長(zhǎng)度，分段進(jìn)行清底,。清除底部淤泥,、浮碴,、淤積污水等雜物。對(duì)初支結(jié)構(gòu)滲漏水處,，采取注漿堵漏,，然后割除外露初期支護(hù)表面的注漿管

頭、鋼筋頭及外鼓部分,，低洼處用1：1水泥砂漿抹平,，要求隧道整體平順。若量測(cè)發(fā)現(xiàn)有大面積超挖,，立即組織補(bǔ)噴,，直至隧道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)要求。若出現(xiàn)欠挖情況,，鑿除欠挖部分并補(bǔ)噴平整.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工,，鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量和強(qiáng)度的混凝土墊塊，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度,。

3.澆筑混凝土前應(yīng)清理模板,，堵塞裂隙和孔洞，檢查拌合站,、運(yùn)輸車,、輸送泵、搗固機(jī)械等是否處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),，設(shè)備能力能否滿足二襯的需要,，及照明、供電,、供水,、排水系統(tǒng)是否滿足施工需求。

4.砼澆筑前及過程中,，定期檢查模板,、支架、鋼筋骨架,、鋼筋墊板,、預(yù)埋件等結(jié)構(gòu)的設(shè)置筋墊板、預(yù)埋件等結(jié)構(gòu)的設(shè)置和牢固程度,，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理并記錄.邊墻腳平面位置級(jí)高程允許偏差±15mm,，起拱線高程±10mm，拱頂高程+10mm,，模板表面平整度5mm,，相鄰澆注段表面高低差±10mm。

5.砼應(yīng)分層對(duì)稱,、邊澆筑邊振搗,，最大下落高度不得大于2m,，臺(tái)車前后砼高差不得超過0.6m，左右砼高度不得大于0.5m,。插入式振搗棒變換位置時(shí),，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在砼澆筑倉(cāng)內(nèi)平拖,，不得碰撞模板,、鋼筋、和預(yù)埋件,。

6.模板臺(tái)車應(yīng)具有足夠的動(dòng)載荷剛度和強(qiáng)度,。安全系數(shù)大于動(dòng)載荷1.6倍以上。曲線隧道臺(tái)車就位考慮內(nèi)外弧長(zhǎng)差引起的左右搭接長(zhǎng)度變化,，是弧線元順,，減少接縫錯(cuò)臺(tái)。模板與砼的搭接長(zhǎng)度大于10cm. 7.施工縫,、變形縫施工應(yīng)兩側(cè)平整,、順直、清潔,、無滲水,。水平縱向施工縫宜在舊砼上鋪一層厚度不小于30mm的砂漿或不大于30mm砼。

7.襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定前施工的拆除模板時(shí)砼的強(qiáng)度達(dá)到100％,，穩(wěn)定后施工的拆模通的強(qiáng)度達(dá)到8Mpa,，特殊情況下，根據(jù)試驗(yàn)和監(jiān)控量測(cè)決定拆模時(shí)間,。拆模時(shí)砼內(nèi)部與表層,、表層與環(huán)境溫差不得大于20℃，就夠內(nèi)外側(cè)表面溫差不得大于15℃,，砼內(nèi)部降溫時(shí)不得拆模,。

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