路基填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書
1、適用范圍
適用于新建鐵路路基填筑施工,。
2,、作業(yè)準(zhǔn)備
2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備
開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀,、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案,。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗,。
2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備
施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集,。地基和原地面按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。
3、技術(shù)要求
3.1 路堤填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。
3.2 路堤均應(yīng)分層填筑,，并碾壓至規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
3.3 大面積填筑前應(yīng)選取長(zhǎng)度不小于100m的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn),，確定工藝參數(shù),，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。
4,、施工程序與工藝流程
4.1 施工程序
路基填筑嚴(yán)格按“四區(qū)段,、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實(shí),，實(shí)行程序化,、標(biāo)準(zhǔn)化施工，施工工藝流程,。
四區(qū)段為：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū),，每區(qū)段長(zhǎng)度視現(xiàn)場(chǎng)情況和機(jī)械設(shè)備施工能力按50～100m劃分。
八流程為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整（灑水,、晾曬,、拌合改良）→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡整修。
各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進(jìn)行該段或該流程的作業(yè),，不允許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行,。
施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→填筑試驗(yàn)段→確定工藝→基底處理→測(cè)量放樣→分層填筑→攤鋪平整（灑水、晾曬,、拌合改良）→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡整修,。
4.2 工藝流程見下圖：
5、施工要求
前期中心試驗(yàn)室對(duì)各分部試驗(yàn)人員選送的土樣進(jìn)行土壤分析實(shí)驗(yàn),、擊實(shí)試驗(yàn),，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗(yàn)報(bào)告,，經(jīng)監(jiān)理工程師審查簽認(rèn)后方可投入試驗(yàn)段的施工,。
土質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果為A、B類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料,，挖方段和半填半挖段采用改良土,，基床表層的級(jí)配碎石從選定的采石場(chǎng)獲得。故按試驗(yàn)段路堤的三個(gè)部位選取相應(yīng)的填料,，再分別進(jìn)行各個(gè)工藝的填筑試驗(yàn),，以滿足整體路堤填筑的要求。
5.1 清表及填前碾壓
試驗(yàn)段位于地勢(shì)較為平坦的耕地地段,，清表前放出清表線,，然后由推土機(jī)配合平地機(jī)清表,，對(duì)基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚度小于30cm時(shí)應(yīng)碾壓密實(shí),，松土或耕作土厚度大于30cm時(shí),，應(yīng)進(jìn)行翻挖并分層回填壓實(shí)，原地面壓實(shí)度滿足路堤相應(yīng)部位設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,。
5.2 試驗(yàn)段的施工注意事項(xiàng)
5.2.1 測(cè)量放樣
用全站儀放出中樁,、邊樁，確定好填筑邊界,，在界外打好控制樁,，作好標(biāo)識(shí)，用石灰劃出中線及左,、右邊線（兩邊各加0.5 米）,，并測(cè)量好各斷面的標(biāo)高（左、左中,、中,、右中、右）計(jì)為Hi,。
5.2.2 上料
根據(jù)松鋪厚度和自卸車容量,，估算出多大面積卸料一車，然后沿路基縱橫軸線方向用石灰線格來(lái)控制卸料車數(shù)及位置,。每一水平層的全寬只能用同一種填料填筑,。
5.2.3 測(cè)定填料含水量
上料前測(cè)定填料含水量，若填料含水量偏低,，應(yīng)及時(shí)采取灑水措施,，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，在路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢?；?dāng)填料含水量過(guò)大，可采用推土機(jī)松土器拉松晾曬的方法,，測(cè)定其含水量接近最佳含水量方可進(jìn)入整平碾壓工序,。
5.2.4 攤鋪整平
先用推土機(jī)大致整平，用人工檢查松鋪厚度,，推土機(jī)整平兩遍后,，再用人工配合平地機(jī)進(jìn)行整平，形成不小于2%的排水坡,，同時(shí)表層無(wú)明顯的局部凹凸,。
5.2.5 壓實(shí)
碾壓前應(yīng)向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容包括壓實(shí)遍數(shù),、行走速度,、強(qiáng)弱振控制等,；壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快,，先靜壓后弱振,、再?gòu)?qiáng)振的操作順序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段的交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí),，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m,，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于0.4m,。
5.2.6 路基試驗(yàn)段進(jìn)行第二層填土,，重復(fù)第一層填土施工工藝，對(duì)試驗(yàn)段施工工藝進(jìn)行驗(yàn)證,，路堤各部位均按此方法重復(fù)施工試驗(yàn),，記錄其各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果。
6,、勞動(dòng)組織
6.1 勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式,。
6.2 為搞好試驗(yàn)段的施工和總結(jié)，須專門成立試驗(yàn)段施工小組,，請(qǐng)建設(shè)單位項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu),、設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)配合工作組及監(jiān)理站路基監(jiān)理工程師及試驗(yàn)工程師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)見證，由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師牽頭,，組織項(xiàng)目經(jīng)理部工程部長(zhǎng),、安質(zhì)部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任等主要技術(shù)管理人員,，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍,，參加實(shí)驗(yàn)段的施工工作。施工人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的施工作業(yè)指導(dǎo)書,、機(jī)械,、人員組合、進(jìn)行合理配置,。
施工作業(yè)工地人員配備表
7,、材料要求
由試驗(yàn)室對(duì)選送的土樣進(jìn)行土壤分析實(shí)驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn),，確定填料類別,，按規(guī)定填寫土工試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查簽認(rèn)后方可投入試驗(yàn)段的施工,。
土質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果為A,、B類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土,，基床表層的級(jí)配碎石從選定的采石場(chǎng)獲得,。故按試驗(yàn)段路堤的三個(gè)部位選取相應(yīng)的填料,，再分別進(jìn)行各個(gè)工藝的填筑試驗(yàn)，以滿足整體路堤填筑的要求,。
8,、設(shè)備機(jī)具配置
主要配置有推土機(jī)、挖掘機(jī),、壓路機(jī),、灑水車、平地機(jī),、自卸汽車,。
9、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)
9.1 每種填料的選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 施工工藝試驗(yàn)分三步進(jìn)行：
第一步：試驗(yàn)松鋪厚度,、碾壓遍數(shù)
試驗(yàn)條件：四種松鋪厚度（即30cm,、35cm、40cm和45cm）的試驗(yàn),，壓路機(jī)行進(jìn)速度為2km/h,。
每一種松鋪厚度情況下，按照下面的碾壓順序：先靜壓1遍+弱振2遍,，以后按強(qiáng)振2遍+靜壓1遍作為一次組合碾壓連續(xù)重復(fù)4次,，每一次組合碾壓后都進(jìn)行密實(shí)度、含水量,、K30值,，Evd值等測(cè)試，且密實(shí)度,、含水量,、K30值的試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)不小于3，Evd值的試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)不小于12,，不同檢測(cè)選點(diǎn)滿足如下要求：每測(cè)1個(gè)K30點(diǎn),，在該點(diǎn)0.5m范圍內(nèi)選取1個(gè)密度測(cè)試點(diǎn)以及對(duì)稱的4個(gè)Evd測(cè)試點(diǎn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,，確定碾壓機(jī)械,，以滿足下表的壓實(shí)要求。
第二步：試驗(yàn)壓路機(jī)行進(jìn)速度
在第一步得到的合理松鋪厚度為基礎(chǔ),，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，分別以1km/h,、2km/h,、4km/h和6km/h的速度，按第一步確定合理的碾壓次序和遍數(shù)進(jìn)行碾壓,，測(cè)試不同行進(jìn)速度碾壓后的密實(shí)度,、含水量,、K30值、Evd值,，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果提出合理經(jīng)濟(jì)可行的壓路機(jī)行進(jìn)速度,。
第三步：試驗(yàn)壓路機(jī)械以光輪拖式振動(dòng)壓路機(jī)為振動(dòng)碾壓機(jī)械，重復(fù)第一步和第二步,，比較三種壓路機(jī)械的合理經(jīng)濟(jì)的松鋪厚度,、碾壓遍數(shù)和行進(jìn)速度，提出各自的施工工藝以及設(shè)備配套方案,。
路基基床壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
注：K30為直徑30cm平板荷載試驗(yàn)的地基系數(shù),；K為重型擊實(shí)試驗(yàn)的壓實(shí)系數(shù)。
路基基床以下部位填料的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
注：括號(hào)內(nèi)為砂類土（粉砂除外）,、礫石類,、碎石類、塊石類中滲水填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),。K30為直徑30cm平板荷載試驗(yàn)的地基系數(shù),；K為重型擊實(shí)試驗(yàn)的壓實(shí)系數(shù)。
當(dāng)改良土采用物理改良方法時(shí),，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本表規(guī)定,；當(dāng)采用化學(xué)改良方法時(shí)，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)除符合本表規(guī)定外,，還應(yīng)符合設(shè)計(jì)提出的技術(shù)要求,。
9.2 質(zhì)量檢測(cè)方法
試驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)填料的不同選定不同的檢測(cè)方法，對(duì)改良細(xì)粒土應(yīng)采用壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)為控制指標(biāo),；對(duì)砂類土及細(xì)礫土,、碎石類及粗礫土應(yīng)采用孔隙率和地基系數(shù)作為控制標(biāo)準(zhǔn)。
工藝參數(shù)試驗(yàn)測(cè)試的密度,、含水量,、K30和Evd，通過(guò)相關(guān)分析,，研究填料壓實(shí)指標(biāo)間如孔隙率,、壓密系數(shù)、K30和Evd之間的相關(guān)關(guān)系,，檢測(cè)數(shù)據(jù)必須建立數(shù)據(jù)庫(kù),。
9.3 試驗(yàn)結(jié)果整理分析
通過(guò)記錄、整理,、分析各種變換參數(shù)情況下的數(shù)據(jù),，繪制松鋪厚度、碾壓遍數(shù),、碾壓速度等壓實(shí)參數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)之間相關(guān)性曲線,，確定施工最佳參數(shù),，并編寫相應(yīng)的施工工藝指南。
10,、安全及環(huán)保要求
10.1 安全要求
10.1.1 施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志,，嚴(yán)禁非工作人員出入。
10.1.2 施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查,、養(yǎng)護(hù),、維修。
10.1.3 為保證施工安全,，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮,，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度,。
10.2 環(huán)保要求
10.2.1 清淤過(guò)程中挖出的大量淤泥要卸入項(xiàng)目部劃定的棄土場(chǎng)范圍內(nèi),，嚴(yán)禁亂卸。
10.2.2 各種車輛進(jìn)出村鎮(zhèn),，文明駕車,、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先,，盡可能不鳴笛或少鳴笛,，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民。
10.2.3 各種運(yùn)輸車輛采取相應(yīng)措施防止揚(yáng)塵,，污染空氣,。施工便道保持路面干凈，經(jīng)常灑水,，減少揚(yáng)塵,。
10.2.4 緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活,、工作和休息,。
10.2.5 施工廢水集中排放，各種施工廢油,、廢液集中儲(chǔ)積,，集中處理，嚴(yán)禁亂流,、亂淌,，污染水源，破壞環(huán)境,。
