路基土石方施工技術(shù)交底
工程概況
我標(biāo)段路基工程位于xxx范圍內(nèi)，起止樁號K321+745～K330+100,，標(biāo)段長度8.355km,，主要工程有：挖方197.5萬m³，填方191.1萬m³,。
1,、路基試驗段確定的參數(shù)
我標(biāo)段路基試驗段總結(jié)報告已批復(fù),，通過試驗段確定的參數(shù)為：分層松鋪厚度為30cm,，壓實厚度26cm，壓實系數(shù)為1.153,。
填料的最大干密度為2.03g/cm3,，最佳含水量為8.0%。
具體的碾壓方案為：
93區(qū)22T振動壓路機(jī)低速靜壓1遍,、中速振動壓實4遍（速度2.0km/h~3.0km/h）,，靜壓收光1遍，共6遍完成碾壓,。
2,、路基基底處理
2.1一般路段路基處理
路堤填筑前,必須清除淤泥、腐質(zhì)土及耕植土,，清除耕植土厚度一般為30cm,，其它清除厚度則根據(jù)調(diào)查資料確定?；讬M坡緩于1：5時,，地面不需挖臺階進(jìn)行處理,，清除地表草皮、樹木,、樹根,、腐殖土后，將表面翻松,、整平,、壓實到大于90%后路堤可以分層填筑?；讬M坡陡于1：5時,，填筑前必須開挖寬度不小于2m的反向臺階，當(dāng)?shù)讬M坡陡于1：2.5需要進(jìn)行穩(wěn)定性驗算,。在路基填筑之前,，臺階必須碾壓，壓實度達(dá)90%以上（上路堤除外）,。2.2土工格柵施工
根據(jù)穩(wěn)定性驗分析結(jié)果,，在地面較陡的路堤中上部鋪設(shè)2-3層土工格柵，格柵間距0.4m,，坡腳設(shè)置護(hù)腳,。對于大于15m且填方段長度大于100m的高填路段，為增強(qiáng)路基頂面的抗裂效果,，在路床55cm,、80cm處鋪設(shè)2層土工格柵（以下簡稱“格柵”）。
當(dāng)路基填筑到土工格柵鋪設(shè)位置后,，將路基表面用平地機(jī)嚴(yán)格刮平,，為鋪設(shè)格柵作好準(zhǔn)備。
按設(shè)計擬定的位置,，沿路基橫向鋪設(shè)格柵,。鋪設(shè)時，注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順,。格柵的縱,、橫向接縫可采用尼龍繩或滌淪線接或U型釘連接等方法使格柵接連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm,，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度,。格柵扭曲、皺折,、重疊,，則不利于其發(fā)揮作用，故鋪設(shè)時必須用手拉直，使格柵平順均勻,，鋪好的土工格柵每隔1.5-2.0m用U型釘固定于地面,。
在鋪完格柵后，及時（48小時內(nèi)）填筑填料,。每層填筑應(yīng)按“先兩邊,，后中間”的原則對稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部,。填料不允許直接卸在土工格柵上,，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米,。一切車輛,、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向行駛,。
在第一層填土達(dá)到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計壓實度后,，將格柵反卷回包2m綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固,，在反卷端外側(cè)培土0.5m,，保護(hù)格柵，防止人為破壞,。按上述工序完成了一層格柵鋪筑,，并按同樣方法步驟進(jìn)行其它各層格柵鋪筑。所設(shè)格柵鋪完后,，即開始上部路堤的填筑,。
土工格柵技術(shù)要求為：徑向抗拉強(qiáng)度≥80KN/m，斷裂延伸率≤3%,，終點極限剝離力≥500N,，雙向土工格柵。
2.3盲溝,、滲溝施工
在地下水位高,，流量不大，引水不長地段可設(shè)盲溝,，其深度不宜超過 3m，寬度一般為 0.07~1.0m,；地下水埋藏較深和引水較長地段,，可設(shè)有滲溝，其深度可達(dá) 5～ 6m,。各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層,、反濾層和封閉層。
滲溝、盲溝的基坑開挖宜自下游向上游進(jìn)行,，應(yīng)隨挖,、隨即支撐或回填，以免造成坍塌,，支撐滲溝應(yīng)間隔開挖,。當(dāng)滲溝開挖深度超過 6m 時，須選用框架式支撐,，在開挖時自上而下隨挖隨加支撐,，施工回填時應(yīng)自下而上逐步拆除支撐。
盲溝的埋置深度,，應(yīng)滿足滲水材料的頂部（封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求,。當(dāng)排除層間水時，盲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層上,。
當(dāng)采用無紡?fù)凉げ甲鞣礊V層時,，應(yīng)先在底部及兩側(cè)溝壁鋪好地位，并預(yù)留頂部覆蓋所需的土工布,，拉直平順緊貼下墊層,，所有縱向或橫向的搭縫應(yīng)交替錯開，搭接長度均不得小于30cm,。
盲溝的底部和中部用較大碎石或卵石（粒徑30~50mm）填筑,，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約150mm）較細(xì)顆粒的粒料（中砂,、粗砂,、礫石），做成反濾層,，逐層的粒徑比例：按4:1遞減,。顆料小于 0.15mm的含量不應(yīng)大于5%。在盲溝頂部做封閉層,，應(yīng)用防滲材料鋪成,，夯實粘土防水層厚度不小于0.5m。
滲溝的出水口宜設(shè)端墻,，端墻下部留出滲溝排水通道大小一致的排水溝,，端墻排水孔底面比排水溝溝底的高度不宜小于0.2m，端墻出口的排水溝應(yīng)進(jìn)行加固,，防止沖刷,。
盲溝施工時應(yīng)注意：
①填石盲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于1%,，宜采用5%,，出水口底面標(biāo)高,，應(yīng)高出溝外最高水位 0.2m。
②反濾層應(yīng)層次分明,，出水口應(yīng)排水通暢,。
③實測項目參見質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/-2004）。
2.4軟土地基處理
本標(biāo)段軟基采用挖除換填工法適用于軟土埋深普遍不大于5m的一般路段以及局部埋深不大于6m的山間洼地,、半填半挖路段路段,。按設(shè)計要求，將原地面以下的一定深度和范圍內(nèi)的不良地基土挖除,，換填石碴,，分層填筑并壓實至設(shè)計規(guī)定的壓實度。填料分層松鋪厚度不大于30cm,，壓實度 90%以上,。
換填厚度0.5-4m具體根據(jù)圖紙設(shè)計和現(xiàn)場開挖面情況確定，換填材料根據(jù)設(shè)計修筑施工便道修筑路基縱向施工便道,，保證施工機(jī)械順利進(jìn)出施工場地,。修筑料源至路基的橫向施工便道，保證土石方運(yùn)輸車輛安全通行,。
2.4.1場地清理
根據(jù)施工放樣邊線對路基用地范圍內(nèi)的樹木,、灌木叢等應(yīng)在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外,，并妥善處理,。對于路塹路段的邊坡開挖線至截水溝范圍的原生植被應(yīng)予以保留。
對路基范圍內(nèi)的淤泥,、種植土,、草皮、腐質(zhì)土,、樹根等不適宜填筑材料用挖掘機(jī)配合推土機(jī)徹底清除,，并裝自卸車運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點或堆放于棄土場，用于中央分隔帶,、邊坡,、棄土場地的綠化。其中清除深度為30cm,。
路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除,，并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。在水田,、堰塘等地勢低洼,、容易積水的路段，應(yīng)結(jié)合排水溝的設(shè)置開挖臨時排水溝,，降低地下水位，在清除表土后，進(jìn)行晾曬并碾壓密實,。
路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁,、舊涵洞、舊路面和其他障礙物等予以拆除,，對正在使用的道路設(shè)施及構(gòu)造物,，應(yīng)在對其正常使用做出妥善安排之后，才能拆除,。
原有結(jié)構(gòu)物的地下部分,，其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師要求。拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其他作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時必須在新工程動工之前完成,。所有指定為可利用的材料,，都應(yīng)避免不必要的損失，有序堆置于指定區(qū)域,。對于廢棄材料,，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示妥善處理。對于因拆除施工造成的坑穴,，進(jìn)行回填并夯實,。拆除和挖掘時，注意對各類管線的保護(hù),。
清表徹底后,，用推土機(jī)平整，振動壓路機(jī)壓實,，一般路基基底的壓實度應(yīng)不小于90%,。達(dá)到適宜的壓實含水量后進(jìn)行碾壓，根據(jù)實際情況,，在較濕地段為降低地下水位,，在放樣出的路基邊線以外開挖臨時排水溝，降低地下水位,，保證路基的干燥性,。2.4.2軟土路基換填處理施工工藝
軟土路基換填處理施工工藝流程如下：
測量放樣→修建施工便道→原地面標(biāo)高復(fù)測→開挖網(wǎng)絡(luò)排水溝→清除地表雜物等→清除淤泥→填前壓實→試驗檢驗→測量清表標(biāo)高→分層回填碎石土→自檢與報檢合格→進(jìn)入下一道工序施工。
根據(jù)現(xiàn)場地形條件,，修筑施工便道至軟土路基施工范圍,，按照軟土路基地表水情況，完成施工準(zhǔn)備如下：
（1）開挖山體坡腳排水溝,，阻斷山坡水流進(jìn)入軟土路基施工范圍,；
（2）疏通原有排水設(shè)施，盡量避免因排水不暢而導(dǎo)致山洪漫入路基,；
（3）沿路基兩側(cè)縱向開挖100cm*100cm排水溝,，并與當(dāng)?shù)厮迪噙B,，使地表水和地下水水位降低，最終排走,；
（4）路基紅線范圍內(nèi)每隔10~15m開挖橫向排水溝,，并與縱向排水溝相連，阻斷地表水漫流,；
（5）清理地表雜草,、農(nóng)作物及樹枝等覆蓋物，盡量使地表裸露,，加快水分蒸發(fā),。
2.4.3施工前準(zhǔn)備
（1）利用檢定合格的測量儀器進(jìn)行導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測,，復(fù)測成果批復(fù)后按照設(shè)計進(jìn)行測量放樣,，每隔20m放一個路基中樁和邊樁斷面，并確定路基范圍和公路用地范圍,。
（2）聯(lián)系業(yè)主方,、設(shè)計方、監(jiān)理方進(jìn)行原地面標(biāo)高四方測量,。
（3）在公路用地范圍內(nèi),，采用機(jī)械清除雜草、樹木,、樹根,，拆除場內(nèi)結(jié)構(gòu)物（如房屋等）；利用挖機(jī)將路基坡腳向外延伸范圍內(nèi)表面根植土清除干凈,，不留殘留樹根,、草根。按照設(shè)計圖紙要求,，對原地面清除地表耕植土平均0.3m厚,；對于該段水田和魚塘進(jìn)行清淤（先放水后清淤）。根據(jù)清淤觸探試驗結(jié)合現(xiàn)場開挖探坑確定清淤深度,，淺層淤泥全部清除后利用石渣或含石比例較大的碎石土進(jìn)行換填,。
2.4.4、軟土開挖
（1）魚塘范圍淤泥及軟土清除：
對于在公路用地范圍內(nèi)且面積較大的魚塘進(jìn)行圍堰抽水,，圍堰高出魚塘最高水位50cm,，確保無滲漏現(xiàn)象，圍堰頂寬不少于1.0m,，采用粘性土或編織袋人工裝土筑堤,。根據(jù)魚塘水量安排足夠多的抽水機(jī)進(jìn)行抽水。抽水完成后聯(lián)系業(yè)主,、監(jiān)理等四方測量魚塘底斷面高程,。
魚塘底有硬殼層,，在承載力滿足機(jī)械作業(yè)要求的情況下，采用挖掘機(jī)清除塘底淤泥,，并運(yùn)到線外指定地點,；若承載力不滿足機(jī)械作業(yè)要求,，采用水力切割法分段清除,。在抽干水后，用高壓水槍切割淤泥,，并用大功率泥漿泵將泥漿抽到指定地點,。魚塘底無硬殼層，可利用拋石擠淤配合推土機(jī)清除魚塘淤泥,。聯(lián)系業(yè)主方,、設(shè)計方、監(jiān)理方等四方人員進(jìn)行魚塘清淤后基底斷面標(biāo)高測量,。
（2）水田等路段淺層淤泥及軟土清除
在公路用地范圍內(nèi)采用機(jī)械（挖掘機(jī),、推土機(jī)）清除淤泥、軟土,，并運(yùn)送到線外指定地點,。聯(lián)系業(yè)主方,、設(shè)計方、監(jiān)理方等四方人員進(jìn)行換填前后基底斷面標(biāo)高測量,。
（3）換填材料須采用石渣、砂礫或其他透水性好水穩(wěn)定性好的材料,，經(jīng)檢驗合格后方可使用。分層填筑必須寬出路基邊腳不少于0.5～1.0m ,，兩側(cè)端按設(shè)計防護(hù)，并結(jié)合永久排水做好臨時排水,，順暢排水通道,。
施工中應(yīng)采用逐段開挖,、逐段填筑的原則,，及時對開挖基坑進(jìn)行回填,，逐層碾壓,。挖除的軟土和泥炭土將用于綠化用土、中央分隔帶用土和復(fù)耕,，閑置時需棄于指定的棄土場。換填完后,，用推土機(jī)整平。碾壓時采用18T以上壓路機(jī),，回填厚度較大時,，應(yīng)分層壓實,，換填層壓實度必須達(dá)到90%以上,。對于路基高填段,，路基應(yīng)采用填石路基。測量換填壓實后高程,。壓實度、平整度自檢合格后,，報監(jiān)理工程師驗收合格后，再進(jìn)行下一道工序,。
根據(jù)以上方法換填處理完成后，按一般路基進(jìn)行路基填筑施工,。
（4）處理方案實施要求
本標(biāo)段軟土地基工程地質(zhì)條件簡單，直接采用清淤換填方法處理,；將淤泥質(zhì)粘土全部清除后,，采用優(yōu)質(zhì)的石渣等水穩(wěn)定性好的材料進(jìn)行換填,，換填至路堤坡腳處；換填應(yīng)分層填筑,、分層碾壓,，每層虛鋪厚度不超過50cm，采用機(jī)械振動碾壓法碾壓,，壓實度達(dá)到90%以上,。
3、路基施工
3.1,、填方路基施工
性質(zhì)不同的填料,，水平分層,、分段填筑,，分層壓實,。同一水平層路基的全寬應(yīng)采取同一種填料，不得混合填筑,。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時,，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。
潮濕的填料應(yīng)填筑在路基上層,。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi),，宜填筑透水性好的填料,。
在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前,，應(yīng)在其表面設(shè)2%~4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施,。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料,。
每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定（路基試驗段總結(jié)報告確定分層松鋪厚度為30cm,、壓實厚度26cm,，壓實系數(shù)為1.153）。
每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度,。
路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實,；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階,，或設(shè)置坡度向內(nèi)大于4%,，寬度大于2m的臺階,。
每壓實層的有效壓實寬度不得小于設(shè)計寬度；路基施工期間,，必須保證臨時排水設(shè)施齊備,，避免在路基范圍內(nèi)積水,。
當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時,，必須按設(shè)計要求挖臺階。
填方分幾個作業(yè)段施工時,，接頭部位如不能交替填筑,，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺階,；如能交替填筑,，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m,。
分層碾壓完成后,，及時進(jìn)行壓實度檢測，檢測頻率按沒1000m2至少檢測2點控制,。
選擇施工機(jī)械,，應(yīng)考慮工程特點、土石種類及數(shù)量,、地形、填挖高度,、運(yùn)距、氣候條件,，工期等因素，經(jīng)濟(jì)合理地確定,。
路基填筑施工中若填料發(fā)生變化，請及時通知項目部向總監(jiān)辦申請,，重新進(jìn)行路基試驗段總結(jié),。
3.1.2、填土路堤施工
采用挖掘機(jī)挖裝,，自卸汽車運(yùn)至施工路段,，并由專人指揮卸料，對于較近距離的路塹開挖利用土方,，則采用推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)直接推運(yùn)到填筑現(xiàn)場,。為保證路基兩側(cè)邊緣壓實度，路基上土?xí)r兩側(cè)各應(yīng)超寬30～50cm,。路基上土30～50m后,，采用推土機(jī)推鋪約25～30cm厚（路基試驗段總結(jié)報告確定分層松鋪厚度為30cm,、壓實厚度26cm，壓實系數(shù)為1.153）,，再用平地機(jī)整平。
填料最大粒徑不得大于15cm,。含水量的控制是路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，必須確保所有路基填料在碾壓前均能滿足碾壓時要求的含水量（路基試驗段總結(jié)報告確定最大干密度為2.03g/cm3,，最佳含水量為8.0%）,。當(dāng)含水量過大時，采用鏵犁翻曬,，路拌機(jī)往復(fù)進(jìn)行拌合粉碎,，直至顆粒含水量滿足要求為止,。據(jù)類似施工經(jīng)驗,，每增翻旋一遍可降低含水量0.5～1.0%,。對于含水量適中的填料,，盡量縮短施工時間，確保填料碾壓結(jié)束前含水量滿足要求,。含水量過小的填料采用灑水車進(jìn)行灑水補(bǔ)充，然后拌和均勻,，及時碾壓,。
路基填料在含水量適合碾壓含水量范圍時,，采用自行式壓路機(jī),，以5～7km/h的速度快速穩(wěn)壓1～2遍,，同時采用平地機(jī)整形至要求的縱、橫坡度,。
根據(jù)路基試驗段總結(jié)報告確定的工藝參數(shù),，采用22T振動壓路機(jī)低速靜壓1遍、中速振動碾壓4遍（速度2.0km/h~3.0km/h）,，靜壓收光1遍,，共6遍完成碾壓。
最終碾壓遍數(shù)以滿足不同層位要求的壓實度為準(zhǔn),，壓路機(jī)碾壓方法嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行,。
對碾壓結(jié)束的施工路段，及時按照相應(yīng)的檢查項目進(jìn)行自檢,、抽檢,、報檢,，壓實度、平整度等均合格后,，方可進(jìn)行下道工序的施工,。如不合格時采用相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，直至符合要求,。路基整修：包括路基面的排水橫坡,、平整度、邊坡均應(yīng)按設(shè)計斷面進(jìn)行整修,，做到“平,、順、直”,，最終達(dá)到設(shè)計及驗標(biāo)要求,。
3.2、路塹開挖
3.2.1土質(zhì)路塹開挖
路塹挖方采用橫向臺階分層開挖,，深挖路塹采用“橫向分層,、縱向分段，階梯掘進(jìn)”的方式施工,；合理安排運(yùn)土通道與掘進(jìn)工作面的位置及施工次序,，做到運(yùn)土、排水,、挖掘,、防護(hù)互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行,。
嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進(jìn)行,，開挖坡面一次性成形,，且應(yīng)開挖一級防護(hù)一級。同時也要避免開挖暴露時間過長,，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害開挖過程中應(yīng)采取技術(shù)措施保證邊坡穩(wěn)定,。在開挖至邊坡線時,，應(yīng)留一定厚度以便刷坡，預(yù)留的厚度應(yīng)保證設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動,。同時應(yīng)采用測量儀器對已開挖坡面進(jìn)行復(fù)核,，以確保開挖坡面不欠挖,、不超挖,。路塹開挖,，基于實際情況如需修改設(shè)計及邊坡坡度時,，應(yīng)及時按規(guī)定報批,。
開挖至零填及路塹路床部分時,，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工,，如不能隨后進(jìn)行,，應(yīng)在路床底面以上預(yù)留至少 30cm 厚的保護(hù)層,，待路床基底壓實前迅速挖除,。挖方路基開挖至基底高程應(yīng)預(yù)留路床基底壓實引起的下沉量，其值由試驗確定,。路床施工前應(yīng)先開挖排水邊溝,，防止邊坡雨水危害路床部分,；路床需要換填時,，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行。并按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF10-2006）的壓實度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。填挖結(jié)合部應(yīng)在路塹端挖臺階與填方路堤相銜接,，臺階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度,，且不小于 2m，路床頂面銜接長度一般為 10m,。
3.3,、填挖交界處路基施工
橫向半填半挖地段填方,，應(yīng)按設(shè)計要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng),，而出現(xiàn)路基縱向裂縫,。要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺階,，再進(jìn)行分層填筑,。填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓,，特別要注意填,、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。半填半挖路段的開挖,，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,，方可開挖上挖方斷面,。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi),。地面橫坡大于 1:5 時,，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于 2m,，并設(shè) 4%內(nèi)傾橫坡,。
縱向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑,，填挖交接處挖成臺階處理,，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫,。認(rèn)真按設(shè)計要求處理原地面,，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定?？v向填,、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,，方可開挖挖方斷面,，對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。
3.4,、結(jié)構(gòu)物臺背填筑
臺背回填前結(jié)構(gòu)物達(dá)到設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度,，并且隱蔽工程驗收合格后方可進(jìn)行臺背回填。橋涵填土的范圍必須嚴(yán)格按照設(shè)計文件執(zhí)行,。結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑,，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒。臺背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計要求,。
本標(biāo)段橋臺形式為肋板式橋臺,，先施工承臺和肋板，然后填土至臺帽底,，采用機(jī)械壓實,，最后再進(jìn)行臺帽的施工；涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后,，在洞身兩側(cè)對稱分層回填壓實,，涵頂填土壓實厚度大于 50cm 時，方可通過重型機(jī)械和汽車。橋臺后縱向 30m 范圍內(nèi),，路面底面至地面以上 1m 范圍內(nèi)的填土壓實度不小于 96%,，其它范圍按一般壓實要求處理。臺背 1.2m 范圍內(nèi)采用人工夯實（配小型施工機(jī)械）,。
本標(biāo)段橋臺為肋式臺,，橋頭路基蓋梁以下不設(shè)過渡段，通過調(diào)整施工順序,，橋臺后路基及橋臺錐坡按一般路基填土碾壓成型,。背墻與路面結(jié)構(gòu)層結(jié)合處設(shè)置碎石滲溝，防止水下滲入路基,。蓋板涵采用非反開挖施工時,，臺背回填料不作具體要求，臺背 120cm 范圍內(nèi)采用人工夯實（配小型施工機(jī)械）,。
蓋板涵采用反開挖施工時,，臺背采用石碴回填，當(dāng)涵頂至路床頂面高度小于80cm時,，石碴頂設(shè)置粘性土封層,，否則不設(shè)粘性土封層。當(dāng)橋臺位于軟基路段時,，應(yīng)結(jié)合橋臺軟基一起處理分層回填壓實,。填土過程中，應(yīng)防止水的浸害,，回填結(jié)束后,，頂部應(yīng)及時封閉。在涵洞兩側(cè)缺口填土未完成前,，不得進(jìn)行涵頂標(biāo)高以上的填方施工,。
軟基路段需反開挖后采用石碴回填，邊坡設(shè)置 3m 厚粘性土包邊,，包邊土應(yīng)與臺后填筑同時施工,。結(jié)構(gòu)物背后及涵洞缺口填筑，待其圬工達(dá)到設(shè)計允許強(qiáng)度后進(jìn)行,。填筑時在背墻上按要求用紅油漆劃分填層以控制層厚,，臺背采用透水性材料分層對稱填筑，同時分層夯實,。在橋涵臺背周圍1m以外使用大型機(jī)械分層碾壓,， 1m以內(nèi)須采用手扶式振動壓路機(jī)或振動夯壓實。每層松鋪厚度不超過15cm,，壓實度比同層次路基提高2個百分點,，壓實度采用灌砂法檢測，每壓實層每50㎡檢測一處。進(jìn)行通道及涵洞頂?shù)穆坊钪仨毚ǖ?、涵洞頂板及其它部位的砼?qiáng)度達(dá)到75%后才能進(jìn)行,，填高在50cm內(nèi)，只能采用輕型靜載壓路機(jī)壓實,，并且不允許機(jī)械通過,。
3.5、沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)處理
適用于填方高度 15~20m,、縱向長度大于 100m 的高填方路基。路面底面至地面以上 8m 處范圍在達(dá)到基本壓實度的基礎(chǔ)上,，填土路基每填高 2m 沖碾一次,，且沖擊碾壓深度 2m 內(nèi)無涵洞或其它選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 構(gòu)造物。沖擊式壓路機(jī)沖壓 20 遍計為一次,。測點布置：按每 20m 一個橫斷面,，每一橫斷面布置 3 個測點，分別是路基中線和距離左,、右外側(cè)邊線（含加寬部分） 1 米處,，并測出所布每個測點的高程。
測點布置圖如下：
沖擊碾壓不得代替常規(guī)壓實,，路基沖擊碾壓前必須經(jīng)檢驗（壓實度,、平整度）合格，并進(jìn)行高程檢測,。原則上路基每填高 2 米沖擊碾壓一次,，每次為 20 遍，并通過試驗確定,。對填土路基,，沖碾后應(yīng)對表層 30cm 厚范圍內(nèi)進(jìn)行重新整平碾壓，壓實度應(yīng)符合要求,。沖擊式壓路機(jī)壓實輪采用三邊形,，最大夯擊勢能為 30KJ。沖碾時注意避免對涵洞或其他構(gòu)造物的損壞,。作業(yè)面長度宜大于 100m,，由兩側(cè)向中心夯實，由橋頭向路基方向夯實,。
4,、檢查項目標(biāo)準(zhǔn)及頻率
