[摘要]由于社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展改革的現(xiàn)實需要,，鐵路工程建設(shè)正在不斷壯大,，在進行鐵路建設(shè)的同時如何有效的控制措施，保證質(zhì)量成為了鐵路建設(shè)工程亟待解決的問題,，結(jié)合鐵路工程工作的復(fù)雜性,，嚴格對鐵路工程超概算的原因進行分析，并根據(jù)實際情況制定出具體解決方案,，以保證鐵路工程的順利進行,。

[關(guān)鍵詞]鐵路工程；造價,；控制,；超概算

1超概問題產(chǎn)生的主要原因

深度不足：設(shè)計人員需要有效地做到理論聯(lián)系實際，及時到現(xiàn)場進行勘察,，并在設(shè)計中有效地結(jié)合實地情況,，并把對實際情況的了解和掌握融入到圖紙設(shè)計中，由于設(shè)計考慮不周導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)大量變更設(shè)計,湖北某車站客運基礎(chǔ)設(shè)施工程可行性研究估算工程費用為5300萬元,，但是由于可研階段了解深度不足,，對門禁、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)費用估列不足,，且遺漏客運電梯基坑及設(shè)備數(shù)量,、靜態(tài)標識數(shù)量等內(nèi)容，導(dǎo)致后期施工圖預(yù)算工程費用為5689萬,，配套設(shè)施工程費增加300多萬,，并且增加消防系統(tǒng)及其他加固措施等變更設(shè)計費用212萬元。施工時間長：由于各種原因,設(shè)計過程結(jié)束后,經(jīng)過相當長的時間才施工,由于鐵路施工距離長,，跨度大,，所以原材料的成本存在差異這也是造成預(yù)算超支的重要原因，并且時間間隔時間過長也造成征地拆遷費用,、三電遷改費用增加,。湖北某支線鐵路工程于2009年開工，2016年底竣工，各項價差由年度驗工計價比例,、采購數(shù)量及鐵道部關(guān)于價差調(diào)整文件計算匯總為1300萬元,，其中甲供材料500萬元，非甲供物資中初步設(shè)計采用2009年2季度價格,，施工圖階段為16年4季度價格,，材料價差合計800萬元，并且由于施工跨度大增加永久用地,、房屋拆遷,、土地附屬、青苗補償,、及其他拆遷補償費合計7200萬元,。竣工結(jié)算不及時：工程竣工后,，要嚴格按照程序進行竣工驗收,，如果沒及時進行驗收，就會存在加大管理費用的支出,，使工程尾款的結(jié)算和收取受到影響,，同時也會延長保修期，增加保修費用,，潛在的責任風險也會加大,。

2有效控制投資的若干措施

從設(shè)計的源頭做準工程投資：設(shè)計是工程建設(shè)的關(guān)鍵。設(shè)計概算是反映工程造價,、控制工程項目投資的依據(jù),。作為建設(shè)單位與鐵路局簽訂代建合同重要依據(jù)，直接關(guān)系到投資和經(jīng)濟效益的好壞,。一是對比優(yōu)化方案,。方案進行比選時，不僅設(shè)計單位要做大量的工作,，有關(guān)部門也應(yīng)征詢多方意見,，對設(shè)計方案反復(fù)論證、篩選,，從全面角度選擇,、確定最優(yōu)設(shè)計方案。在實際施工現(xiàn)場,，如出現(xiàn)頻繁的設(shè)計變更則會造成整個設(shè)計程序的混亂,，需要嚴格控制管理秩序，提高設(shè)計施工方案質(zhì)量,，針對臨時變更要實行先上報審批,，再進行具體操作的規(guī)章制度,，并對此制定獎懲方案,。二是技術(shù)與經(jīng)濟結(jié)合,。熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖,，熟練掌握涉鐵工程施工組織和施工工序,。選用合適概預(yù)算定額（包括抽換材料子目及借用定額）、檢查及輸入工程數(shù)量,、擬定概預(yù)算編制原則（包括定額及取費的選用,、其他費采用的依據(jù)等）、有些項目前期設(shè)計時由于規(guī)范不全面導(dǎo)致費用不能真實地反映實際情況,實行施工組織與工程經(jīng)濟密切聯(lián)系結(jié)合涉鐵工程自身的獨特性嚴格控制設(shè)計質(zhì)量,。三是準確估計和控制產(chǎn)生的造價增長的原因,。政府法規(guī)的更新以及物價上漲等原因造成工程造價的增長是難以避免的，但仍要從安全,、環(huán)保等角度進行綜合比較,，一是在現(xiàn)場勘察設(shè)計過程中，強化工程地質(zhì)勘察工作,，查明地質(zhì)條件,；二是在符合安全性的基礎(chǔ)上，盡可能繞避不良地質(zhì)地段,，從而節(jié)約工程投資,，合理采取工程措施；三是要嚴格控制征地拆遷等政策性費用,，保護重要建構(gòu)筑物和地下資源,，減少成片房屋拆遷和重要管線遷改。做好施工中的變更管理：一是施工圖優(yōu)化,。施工圖設(shè)計的優(yōu)化實際上就是針對設(shè)計中的一些地方進行改進與調(diào)整,，以此達到成本控制和優(yōu)化的效果。首先施工圖的優(yōu)化必須有標準可以參考,，利用經(jīng)濟性指標對施工圖進行詳細解讀,，將項目施設(shè)中的指標與編制好的技術(shù)經(jīng)濟性指標進行比較，以此來對施工圖進行調(diào)整,，保證施工圖的優(yōu)化,。其次需要對人員的工作能力、輔助設(shè)計,、工藝等進行適應(yīng)性調(diào)整提升,，使設(shè)計更加適應(yīng)施工現(xiàn)場的需求，提高質(zhì)量控制的效果,。二是負變更獎勵,。把握成本預(yù)算,，施工設(shè)計中需要變更設(shè)計方案，更要嚴格按照程序進行,，對于實際施工的工程量比原設(shè)計的工程量少,；或取消原設(shè)計的局部工程施工內(nèi)容的變更情況時需要進行獎勵制度，調(diào)動人員的積極性,。三是嚴格控制正變更,。在實際施工建設(shè)時，如遇到特殊情況,，承建單位需要對原有設(shè)計進行改善,，并需要提高施工標準時，審核單位要嚴格按照實際情況和變更程序進行查驗,，并及時對設(shè)計圖紙和施工標準進行修改,，避免在工程完工后再進行拆除重建，重建不僅浪費了更多的資源,，也浪費了更多的時間,，會使工程造價嚴重超出概算。

3結(jié)語

在鐵路工程中,，我們加深認識了鐵路工程造價影響因素及控制措況,，設(shè)計方需加強各個專業(yè)的溝通交流及協(xié)作，提高設(shè)計水平,。鐵路工程造價的選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 管理是一項技術(shù)性的工作,，要想對鐵路工程造價進行有效管理，就必須把握好工程建設(shè)全過程的造價,，與時俱進針對現(xiàn)階段鐵路發(fā)展的具體情況進行全方位的研究和管理,。

【參考文獻】

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[3]張晶.論建筑施工圖設(shè)計的優(yōu)化建議[J].防護工程,2018（02）

作者：周浩 單位：中鐵武漢勘察設(shè)計研究院有限公司

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