1研究輸電線路工程造價的背景和意義

隨著陜北地區(qū)智能化電網(wǎng)的不斷發(fā)展,，該地區(qū)的電網(wǎng)建設項目也在逐漸增加,。電力事業(yè)的快速發(fā)展促進了輸電線路工程行業(yè)的發(fā)展。工程造價的管理和控制一直貫穿于工程建設的始末,。在實施輸電線路工程項目的過程中,，做好工程項目的風險評估，避免工程造價出現(xiàn)失控的局面,，并做好工程造價的控制和管理工作,，是電力企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的必經(jīng)之路。面對新時期電力事業(yè)的發(fā)展,，研究輸電線路工程造價管理具有較大的理論意義和實用價值,。本文將討論輸電線路工程造價管理中的實際問題，并提出一些相應的解決方案,。

2輸電工程造價的影響因素

我國電力工程的造價單位以“萬元/km”作為指標,。隨著輸電線路建造技術的多樣化，其數(shù)值的離散程度也越來越深,。為了正確評價輸電線路單位選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 造價的合理性,，需要找到并分析工程造價的影響因素。

2.1自然環(huán)境因素

陜北地區(qū)的風比較大,，且在工程技術設計中風速為主要影響因素,，經(jīng)相關數(shù)據(jù)研究分析，風速每提高一級,，桿塔的數(shù)量就要增加30%以上，進而提高了工程造價,。

2.2技術因素

技術因素對工程造價有著一定的影響,，主要包括輸送容量、導線截面和回路數(shù)等參數(shù),。輸送容量是輸電線路經(jīng)過技術,、經(jīng)濟等方面綜合考慮后確定的最大輸送功率，是影響工程造價的主要因素,。如果要增加輸送容量,，就必須擴大導線的斜面面積，因此,，在建設輸電網(wǎng)絡前,，需要選擇合適的導線類型,，提高輸電線路的輸送能力。如果上述工作未做到位,，則會增加工程支出,。導線截面與線路設計間的關系密切，截面面積增大會加大輸送容量,，而截面面積的變化也會影響耗材指標,，最終影響單位造價。一般而言,，選擇合理的導線分裂數(shù)是非常有必要的,，緊湊線路可通過增加分裂數(shù)的方式來盡可能地縮短兩者的間距，采用相導線分裂方案和塔形可降低輸電線路工程的造價,，并提高輸電設備的電氣性能,。塔基礎工程是輸電線路工程的主要組成部分，桿塔下部為基礎部分,，其數(shù)量需與架空送電線路工程中設計的桿塔數(shù)保持一致,。陜北地區(qū)輸電線路的走向因地質(zhì)、氣象因素的不同而變化,，同時,，對基礎的選擇也不同，進而造成建設輸電線路的人工費,、機械使用費等均不同,。輸電線路中的耐張塔比例是指耐張塔的數(shù)量占桿塔總數(shù)的百分比，耐張塔比一般桿塔的結(jié)構更復雜,、強度要求更高,、造價更高。因此,，輸電線路中耐張塔的數(shù)量會在一定程度上影響工程造價,。曲折系數(shù)是指輸電線路的拐外強度。輸電線路路徑的選擇會影響送電線路的本體工程,，在施工過程中,，路徑常發(fā)生改變，加之陜北的山區(qū)較多,，因此,，應盡量降低曲折系數(shù)，進而降低工程造價,。

3控制輸電線路工程造價的技術措施

在線路工程開始前,，勘察人員要仔細勘察線路路徑，收集足夠的資料并及時填寫現(xiàn)場報告,；設計人員根據(jù)勘查資料合理設置轉(zhuǎn)角塔的位置,，并充分考慮路徑中塔位的實際情況,；通過優(yōu)化線路，達到減少房屋拆遷,、減少林區(qū)跨越和砍伐的目的,；線路應避開存儲廠、煤礦等一些地質(zhì)比較疏松的地段,。此外,，勘察人員還可通過查看沿線地區(qū)的污區(qū)分布圖，詳細調(diào)查線路周邊的狀況,，合理規(guī)劃輸電線路的沿線污區(qū),，并通過比較不同形式的絕緣子和串聯(lián)布置方式，最終實現(xiàn)對絕緣配置的優(yōu)化,，選擇技術上可行的串聯(lián)布置方式,。對于桿塔的排位問題，可采用黃金分割法規(guī)劃桿塔的水平載荷,、垂直載荷,、塔間間隙等，并確定塔桿的數(shù)量,。在結(jié)構安排方面,，在桿塔塔頭、坡度方面可采用非公用腿的形式,，從而可減少3%的塔重,；施工人員可根據(jù)桿塔的具體位置，合理采用基礎配置形式,，有效控制土方開挖量,，并根據(jù)施工現(xiàn)場的地形條件和地下水情況減少土石的開挖量；選用新的掏挖技術,，做好巖石的基礎嵌固,、基礎錨桿工作，從而減少基礎混凝土和鋼筋材料的使用量,。

4控制輸電線路工程造價的主要措施

在輸電線路工程的施工過程中,，保護環(huán)境是非常重要的。相關勘測人員要精確測定塔基平面圖和斷面圖,，布置好鐵塔的高,、低腿和基礎,，做到零基面開挖,，從而減少水土流失。在工程造價中,，運輸材料的費用占有很大的比例,，因此,，應做好材料的運輸工作，選擇合適的運輸方案,，從而降低工程造價,。比如，可通過事先勘察的方式,，選擇一些交通便利,、地質(zhì)牢固的地段作為運輸路線。此外,，工程造價中還包括拆遷補償費,，因此，應在設計方案中盡量優(yōu)化路徑,，減少跨越林區(qū)和房屋的次數(shù),。由此可見，相關人員應將控制工程造價貫穿于工程設計的全過程中,，為電力企業(yè)提供合理,、具體的工程造價，并在保證輸電線路工程安全的前提下盡可能地降低工程造價,。

5結(jié)束語

我國的輸電線路工程一直以來由政府實施,，原有的建設模式已無法適應當今時代的發(fā)展，市場的格局在不斷變化,，輸電線路工程也應隨之變化,。在輸電線路工程開始前，設計人員要根據(jù)氣候,、地形特點和地質(zhì)條件等,，制訂符合陜北地區(qū)的工程建設方案，從而保證工程順利完成,，降低工程造價,，實現(xiàn)電力企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。

作者：方波 白冰 單位：國網(wǎng)陜西省電力公司榆林供電公司

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