鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)層過厚或者過薄,,絕對要避免
保護(hù)層過厚
由于鋼筋與混凝土之間存在足夠的粘結(jié)力,,在結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí),,鋼筋混凝土構(gòu)件是作為一個(gè)整體來承受外力的,;又由于混凝土的抗拉強(qiáng)度很低,,為簡化計(jì)算,,一般混凝土只考慮承受壓應(yīng)力,而拉應(yīng)力則全部由鋼筋來承擔(dān),。
對于受力構(gòu)件強(qiáng)度設(shè)計(jì)來講,,鋼筋保護(hù)層越厚,則鋼筋混凝土構(gòu)件受壓區(qū)的有效高度就越小,,導(dǎo)致鋼筋混凝土構(gòu)件達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,;而且鋼筋保護(hù)層過厚使結(jié)構(gòu)下部離受力筋遠(yuǎn)的混凝土由于粘結(jié)錨固作用的降低,其抗拉強(qiáng)度下降反而易開裂引起鋼筋銹蝕,,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就必然降低,,結(jié)構(gòu)存在安全隱患。
保護(hù)層過薄
鋼筋保護(hù)層過薄,,是施工中更為常見的一種質(zhì)量通病,。它對結(jié)構(gòu)的影響主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:
(1)影響了混凝土與受力縱筋共同作用產(chǎn)生粘結(jié)力進(jìn)而降低承載力。從理論上講保護(hù)層過薄增大了有效高度值,,片面地說有利于結(jié)構(gòu)承載力,,實(shí)際上是削弱了承載能力。因?yàn)槌休d能力是靠混凝土與鋼筋共同作用來保證的,,這與鋼筋和混凝土之間的粘結(jié)力有關(guān),,而粘結(jié)力主要由鋼筋和混凝土的接觸面經(jīng)化學(xué)作用而產(chǎn)生膠著力、混凝土硬化收縮時(shí)對鋼筋產(chǎn)生的摩擦力和握裹力以及鋼筋表面粗糙不平,,在接觸面引起的咬合力組成,。
從粘結(jié)力的組成可以看出,保護(hù)層過薄可能使鋼筋外圍混凝土因產(chǎn)生徑向劈裂而使粘結(jié)力降低,,從而削弱承載力,。但因粘結(jié)破壞機(jī)理復(fù)雜,影響因素多,,受力情況多樣,,至今尚未建立較完整的計(jì)算理論,只能通過試驗(yàn)得出基本粘結(jié)力,。
試驗(yàn)證明:保護(hù)層厚度影響到結(jié)構(gòu)的內(nèi)在質(zhì)量,,對結(jié)構(gòu)承載力有著明顯的影響。
(2)容易使鋼筋發(fā)生銹蝕,,影響結(jié)構(gòu)工程的合理使用壽命,。包裹在鋼筋外面的混凝土由于其所具有的堿性性質(zhì)而起著保護(hù)鋼筋不生銹的作用。
實(shí)驗(yàn)觀測發(fā)現(xiàn),,當(dāng)空氣中的碳酸根侵入混凝土內(nèi)部時(shí),,混凝土將從表面開始向內(nèi)逐步失去堿性,這種現(xiàn)象稱為混凝土的“碳化”,。一旦碳選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 化深度達(dá)到鋼筋表面,,混凝土保護(hù)層就不再對鋼筋起保護(hù)作用,所以保護(hù)層厚度影響到混凝土的碳化時(shí)間和結(jié)構(gòu)的耐久性,。
(3)從建筑防火角度說,,高溫影響下可使構(gòu)件迅速破壞。眾所周知,,混凝土是良好的防火材料,,而鋼筋遇高溫會(huì)急劇膨脹加大,屈服點(diǎn)和極限強(qiáng)度急劇下降,,導(dǎo)致混凝土構(gòu)件破壞,。從防火角度來看,也需要保證保護(hù)層的厚度,,保護(hù)層厚度影響到構(gòu)件中的耐火極限,。
針對以上問題產(chǎn)生的原因,重點(diǎn)應(yīng)從抓施工前技術(shù)交底和施工過程中要素的控制兩方面著手來控制保護(hù)層的厚度,。
1,、施工前技術(shù)交底
2、規(guī)范操作,、責(zé)任明確
3,、進(jìn)行合理的施工組織設(shè)計(jì)并合理安排施工進(jìn)度,盡量減少各工種交叉作業(yè),。
若必須進(jìn)行交叉作業(yè)應(yīng)注意做到以下幾點(diǎn):盡可能合理和科學(xué)地安排好各工種交叉作業(yè)時(shí)間,,在板底鋼筋綁扎后,線管預(yù)埋和模板封鑲收頭應(yīng)及時(shí)穿插并爭取全面完成,,做到不留或少留尾巴,,以減少板面鋼筋綁扎后的作業(yè)人員數(shù)量。
在樓梯,、通道等頻繁和必須的通行處應(yīng)搭設(shè)(或鋪設(shè))臨時(shí)的簡易通道,,以供必要的施工人員通行。
加強(qiáng)教育和管理,,使全體操作人員重視保護(hù)板面上層負(fù)筋的正確位置,;必須行走時(shí)應(yīng)自覺沿鋼筋支撐點(diǎn)通行,不得隨意踩踏中間架空部位鋼筋,。安排足夠數(shù)量的鋼筋工(一般應(yīng)不少于3~4人或以上),,在混凝土澆筑前及澆筑中及時(shí)進(jìn)行整修。
混凝土工在澆筑時(shí)對裂縫的易發(fā)生部位和負(fù)彎矩筋受力最大區(qū)域,,應(yīng)鋪設(shè)臨時(shí)性活動(dòng)挑板,,擴(kuò)大接觸面,分散應(yīng)力,,盡力避免上層鋼筋受到重新踩踏變形,。