總述：地下車庫火災特點

危害比在地面上要大得多

研究表明,，在火災中造成人員傷亡的主要因素是濃煙和與煙同時發(fā)生的有毒氣體,。而地下車庫屬密閉空間,，因此濃煙所造成的危害就更為明顯，一方面車庫內(nèi)一些輕質(zhì)材料及防水材料等可燃物在助燃空氣不足時燃燒,，將大量發(fā)煙,，并伴生有毒氣體。另一方面,，由于缺乏自然通風,，使煙迅速達到一定濃度，短時間即可對人員造成極大的生命威脅,。

疏散與消防更為困難

因空間大而封閉性強,，人的方向感很差，在慌亂的情況下很容易迷路,，火災發(fā)生后的混亂程度比地面上更嚴重,，且規(guī)模越大，危險性越大,。同時,，火勢蔓延的方向和煙的流動方向與人員撤離走向一致，都是自下而上,，火與煙的擴散速度如果大于人員的疏散速度,，就十分危險。消防撲救線路單一,，只能自上而下,，撲救線路與火勢又相沖突，煙和熱氣流匯集在出入口,。這些不利因素給消防人員進入地下滅火造成很大困難,。

綜上分析，地下車庫防火的關鍵是遵循防患于未“燃”,，立足于“自救”的原則,，做到“預防為主，防消結(jié)合”,。

1,、車庫的防火分類

2、防火分區(qū)

注：

①敞開式,、錯層式,、斜樓板式的汽車庫的上下連通層面積應疊加計算，其防火分區(qū)最大允許建筑面積可按本表規(guī)定值增加一倍,。

②室內(nèi)地坪低于室外地坪面高度超過該層汽車庫凈高1/3且不超過凈高1/2的汽車庫,，或設在建筑物首層的汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積不應超過2500㎡。

③復式汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積應按本表規(guī)定值減少35％,。

汽車庫內(nèi)設有自動滅火系統(tǒng)時,，其防火分區(qū)的最大允許建筑面積可按規(guī)定增加一倍,。

各防火分區(qū)以防火墻進行分隔，當必須在防火墻上開設門,、窗,、洞口時，應設置甲級防火門,、窗或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾注意防火挑檐

案例

按不同功能劃分三個防火分區(qū)

①停車庫（設噴灑）2900m2

②物業(yè)管理用房,，機房（設噴灑）600m2

③變配電室、機房（無噴灑）350m2

◇ 安全出口 ○ 防火門 ﹣ 疏散門

某高層建筑地下汽車庫 建筑面積 3850m2 停車 70輛

3,、人車分流要求

汽車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置,。設在工業(yè)與民用建筑內(nèi)的汽車庫，其車輛疏散出口應與其他部分的人員安全出口分開設置,。

（1）汽車疏散出口

車道數(shù)量：

汽車庫的汽車疏散出口不應少于兩個,，但符合下列條件之一的可設一個： A、Ⅳ類汽車庫（50輛以下） B,、汽車疏散坡道為雙車道,，且停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫。

車道寬度：

汽車疏散坡道的寬度不應選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 小于4m,，雙車道不宜小于7m,。

（2）人員疏散要求

疏散口數(shù)量

汽車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應少于兩個,，但符合下列條件之一的可設一個：

A,、同一時間的人數(shù)不超過25人；

B,、Ⅳ類汽車庫

C,、當?shù)叵萝噹煲?guī)模較大，劃分為兩個以上的防火分區(qū),，且相鄰防火分區(qū)之間的防火墻上設有防火門時,，每個防火分區(qū)可分別設一個直通室外的安全出口。

①汽車庫防火分區(qū)與相鄰防火分區(qū),，以防火卷簾分隔，本區(qū)內(nèi)僅有一個人員安全出口,，防火墻上未設置可供人員疏散的防火門

案例：某工程地下大型車庫

①汽車庫內(nèi)最遠點至樓梯間距離大于60m(兩樓梯間距離大于120m),。

②停車位阻擋人員安全出口。

疏散距離：

汽車庫室內(nèi)最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m,，當設有自動滅火系統(tǒng)時,，其距離不應超過60m。單層或設在建筑物首層的汽車庫,，室內(nèi)最遠工作地點至室外出口的距離不應超過60m,。

案例：地下車庫人員安全疏散示意圖

人員疏散距離最大58m小于60m,滿足國家標準

>地下車庫的防火設計要點