總述：地下車庫火災特點

危害比在地面上要大得多

研究表明,，在火災中造成人員傷亡的主要因素是濃煙和與煙同時發(fā)生的有毒氣體,。而地下車庫屬密閉空間，因此濃煙所造成的危害就更為明顯,，一方面車庫內一些輕質材料及防水材料等可燃物在助燃空氣不足時燃燒,，將大量發(fā)煙，并伴生有毒氣體,。另一方面,，由于缺乏自然通風，使煙迅速達到一定濃度,，短時間即可對人員造成極大的生命威脅,。

疏散與消防更為困難

因空間大而封閉性強，人的方向感很差,，在慌亂的情況下很容易迷路,，火災發(fā)生后的混亂程度比地面上更嚴重，且規(guī)模越大,，危險性越大,。同時，火勢蔓延的方向和煙的流動方向與人員撤離走向一致,，都是自下而上,，火與煙的擴散速度如果大于人員的疏散速度，就十分危險,。消防撲救線路單一,，只能自上而下，撲救線路與火勢又相沖突,，煙和熱氣流匯集在出入口,。這些不利因素給消防人員進入地下滅火造成很大困難,。

綜上分析,，地下車庫防火的關鍵是遵循防患于未“燃”，立足于“自救”的原則,，做到“預防為主,，防消結合”。

1,、車庫的防火分類

2,、防火分區(qū)

注：

①敞開式、錯層式,、斜樓板式的汽車庫的上下連通層面積應疊加計算,，其防火分區(qū)最大允許建筑面積可按本表規(guī)定值增加一倍,。

②室內地坪低于室外地坪面高度超過該層汽車庫凈高1/3且不超過凈高1/2的汽車庫，或設在建筑物首層的汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積不應超過2500㎡,。

③復式汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積應按本表規(guī)定值減少35％,。

汽車庫內設有自動滅火系統(tǒng)時，其防火分區(qū)的最大允許建筑面積可按規(guī)定增加一倍,。

各防火分區(qū)以防火墻進行分隔,，當必須在防火墻上開設門、窗,、洞口時,，應設置甲級防火門、窗或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾注意防火挑檐

案例

按不同功能劃分三個防火分區(qū)

①停車庫（設噴灑）2900m2

②物業(yè)管理用房,，機房（設噴灑）600m2

③變配電室,、機房（無噴灑）350m2

◇ 安全出口 ○ 防火門 ﹣ 疏散門

某高層建筑地下汽車庫 建筑面積 3850m2 停車 70輛

3、人車分流要求

汽車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置,。設在工業(yè)與民用建筑內的汽車庫,，其車輛疏散出口應與其他部分的人員安全出口分開設置。

（1）汽車疏散出口

車道數(shù)量：

汽車庫的汽車疏散出口不應少于兩個,，但符合下列條件之一的可設一個： A,、Ⅳ類汽車庫（50輛以下） B、汽車疏散坡道為雙車道,，且停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫,。

車道寬度：

汽車疏散坡道的寬度不應選自.投標書代寫網 yipai178.com 小于4m，雙車道不宜小于7m,。

（2）人員疏散要求

疏散口數(shù)量

汽車庫的每個防火分區(qū)內,，其人員安全出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個：

A,、同一時間的人數(shù)不超過25人,；

B、Ⅳ類汽車庫

C,、當?shù)叵萝噹煲?guī)模較大,，劃分為兩個以上的防火分區(qū)，且相鄰防火分區(qū)之間的防火墻上設有防火門時,，每個防火分區(qū)可分別設一個直通室外的安全出口,。

①汽車庫防火分區(qū)與相鄰防火分區(qū)，以防火卷簾分隔,，本區(qū)內僅有一個人員安全出口,，防火墻上未設置可供人員疏散的防火門

案例：某工程地下大型車庫

①汽車庫內最遠點至樓梯間距離大于60m(兩樓梯間距離大于120m)。

②停車位阻擋人員安全出口,。

疏散距離：

汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m,，當設有自動滅火系統(tǒng)時,，其距離不應超過60m。單層或設在建筑物首層的汽車庫,，室內最遠工作地點至室外出口的距離不應超過60m,。

案例：地下車庫人員安全疏散示意圖

人員疏散距離最大58m小于60m,滿足國家標準

>地下車庫的防火設計要點