購物中心的動線該如何設(shè)計(jì),？
動線,，是人在室內(nèi)室外移動的點(diǎn),，連合而成的線,。商業(yè)動線,，是商業(yè)體中客流的運(yùn)動軌跡,。動線設(shè)計(jì)對于商業(yè)體來說,，就好像是人身體內(nèi)的血管一樣重要,。良好的動線設(shè)計(jì)，可以在錯綜復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境中,，為客流提供一整套可辨,、清晰的脈絡(luò)。那么購物中心中的動線該如何進(jìn)行設(shè)計(jì)呢?
一,、商業(yè)動線的重要性
中國近十年來,，在商業(yè)地產(chǎn)逐漸成熟的過程中，很多人開始了解動線的重要性,，并認(rèn)為動線設(shè)計(jì)一定很神秘,，其實(shí)動線就是理性分析的結(jié)果，一定要因地制宜,。設(shè)計(jì)動線要根據(jù)地塊現(xiàn)狀來做決定,，如果是長條形地塊，多會使用單動線;如果是方形地塊,，需多考慮店鋪的進(jìn)深,，一般使用環(huán)形動線，還有一些項(xiàng)目,，店鋪比較深,，占地面積不大，就要由中庭來帶動規(guī)劃動線,。
二,、商業(yè)動線的分類
購物中心動線規(guī)劃主要包括：聯(lián)系外部動線系統(tǒng)規(guī)劃、入口及大堂動線規(guī)劃,、中庭動線規(guī)劃,、樓層水平動線規(guī)劃、樓層垂直動線規(guī)劃等五部分,。
若按照外部動線和內(nèi)部動線來分,，則更加清晰：外部動線包括：聯(lián)系外部道路、停車場進(jìn)出動線、行人動線系統(tǒng),、貨/車動線系統(tǒng),。內(nèi)部動線包括：中庭動線規(guī)劃和樓層動線規(guī)劃。其中樓層動線包括水平動線和垂直動線,。
三,、商業(yè)動線設(shè)計(jì)原則
脈絡(luò)清晰、寬度適宜;保證人流暢通;保證回路,，避免出現(xiàn)死角;主動線與功能區(qū)順暢連接;主動線與出入口,、消防通道順暢連接、主動線與主力店暢通連接,。
四,、商業(yè)動線設(shè)計(jì)需避免的幾大誤區(qū)
1、體現(xiàn)豐富感不代表動線要做得復(fù)雜
2,、彎曲度太大會讓店鋪消失在視野中
五,、商業(yè)動線設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
一般而言，商場的走道寬度是4米,，中庭大概是9-12米，大的節(jié)慶廣場中庭會大,。層高一般是5.5米或者6米,，凈高是在3.5-4.5米。動線的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)是每100米都有一個停留點(diǎn),，原因是100米是人走了一段距離需要休息的節(jié)點(diǎn),，也是可能需要入口的位置。
六,、車庫動線設(shè)計(jì)需注意事項(xiàng)
車庫的動線需要和整體的商業(yè)入口,、周邊交通結(jié)合考慮，以簡潔流線為首要目標(biāo),。在同商業(yè)流線的連接上,，中庭附近一般會有停車庫的電梯，而且到車庫的豎向連接的核心筒一般會做成玻璃盒子包起來,，而不是實(shí)心墻,，這樣的話，人們在車庫很方便可以找到豎向交通,，會有跟著光走過去的感覺,，這是一個根本的原則。
七,、電梯的動線與中庭結(jié)合注意事項(xiàng)
不是每個商業(yè)建筑都有觀光電梯,，如果有，一般放在中庭里面。常規(guī)做法,，中庭跟電梯有一定連接,，在動線上可以看見通向電梯廳的開口，但不是直接把電梯像店鋪一樣平行地放在中庭,，因?yàn)檫@樣會浪費(fèi)店鋪界贏商網(wǎng)面,。條件允許，盡量結(jié)合休息等候區(qū)和公共電梯廳入口為節(jié)點(diǎn),。自動扶梯的落腳點(diǎn),，要平衡兩邊走廊，而不是落在一側(cè)的走廊,，最好電梯上來下來的人群能面對商鋪,，而不是防火門或一堵墻。
八,、讓外部動線成為創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值的黃金線需選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 遵循的原則
1,、易達(dá)性
易達(dá)性是外部動線設(shè)置的關(guān)鍵，外部交通的易達(dá)性和客流組織的結(jié)合是商業(yè)項(xiàng)目成功的關(guān)鍵,，商業(yè)項(xiàng)目必須具有非常好的易達(dá)性,，通常情況下可以根據(jù)不同情況進(jìn)行如下考慮：將商業(yè)主入口設(shè)置在路口或靠近車站的位置;在商場地下一層設(shè)置通道與地鐵車站相通;設(shè)置過街人行天橋;設(shè)置規(guī)范、準(zhǔn)確的引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng).
2,、與外部交通環(huán)境良好結(jié)合
【在融合的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)替代功能】“融合”是指項(xiàng)目與周邊交通設(shè)施的直接連接,，一般通過出口、入口或通道方式,，將項(xiàng)目內(nèi)部人流贏商網(wǎng)動線與外部交通環(huán)境融合成一個系統(tǒng),。如項(xiàng)目與周邊道路通過設(shè)置出入口實(shí)現(xiàn)連接、項(xiàng)目與地鐵或輕軌站通過規(guī)劃通道而實(shí)現(xiàn)連接等,。這是一種基礎(chǔ)性的,、也是較為普遍的規(guī)劃方式，對于項(xiàng)目匯聚人流有著基礎(chǔ)性的作用,，但無明顯的促進(jìn)作用,。
【不同外部交通條件下的商業(yè)人流動線結(jié)合】總體來說，一個商業(yè)物業(yè)的外部交通條件可以分為道路條件,、人行設(shè)施,、公交體系及軌道(地鐵)交通等多種情況;因此，針對不同的外部交通條件,，商業(yè)人流動線與其的結(jié)合方式會有所不同,。在人流動線與人行設(shè)施的結(jié)合方式方面較為具有代表性的就是地下過街設(shè)施或空中過街設(shè)施與商業(yè)項(xiàng)目出入口的直接對接。
3,、停車場進(jìn)出動線設(shè)于交通量較少的路段
一般規(guī)劃停車場進(jìn)出口時,，應(yīng)注意的有以下幾項(xiàng)：
(1)出入口應(yīng)設(shè)于交通量較少的非主道路上。若一定要設(shè)于較大車流量的道路上時，必須在出入口處向后退縮若干距離以便車輛進(jìn)出;配合道路的車行方向以單進(jìn)單出,，避免進(jìn)出在同一個口;
(2)采用效率較高的收費(fèi)系統(tǒng)以節(jié)省車輛進(jìn)出時間,，收費(fèi)點(diǎn)盡量不要設(shè)在斜坡上，以避免司機(jī)進(jìn)出麻煩,，斜坡起步,。汽車、摩托車操作特性不同,，進(jìn)出口應(yīng)盡量予以分開;
(3)以下地點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置停車場進(jìn)出口：學(xué)校,、醫(yī)院或消防隊(duì)等出入口起20米以內(nèi);車道的十字口、穿越斑馬線,、橫越天橋,、地下道上下口起8米以內(nèi);公共汽車站、鐵路平交道起10米以內(nèi);其他經(jīng)主管建筑機(jī)關(guān)或公安交通主管機(jī)關(guān)認(rèn)為有礙交通所指定的道路或場所,。
