選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 非軟基地段常規(guī)填土加寬與泡沫混凝土加寬的費(fèi)用數(shù)據(jù)對比

路基填土高度：5m

路基頂寬度：3.75m

路基底寬度：3.75m

平均填土橫斷面面積：18.75㎡

軟基處理深度：15m

處理范圍：路基長度20米

注：非軟基段加寬，兩種工法直接費(fèi)用相當(dāng)，填筑5m以下泡沫混凝土更有優(yōu)勢。

水泥攪拌樁復(fù)合地基法加寬與泡沫混凝土加寬的費(fèi)用數(shù)據(jù)對比

路基填土高度：5m

路基頂寬度：3.75m

路基底寬度：3.75m

平均填土橫斷面面積：18.75㎡

軟基處理深度：15m

處理范圍：路基長度20米

注：軟基路段的泡沫混凝土加寬只有水泥攪拌樁加寬的61.7%。

預(yù)應(yīng)力砼管樁復(fù)合地基法加寬與泡沫混凝土加寬的費(fèi)用數(shù)據(jù)對比

路基填土高度：5m

路基頂寬度：3.75m

路基底寬度：3.75m

平均填土橫斷面面積：18.75㎡

軟基處理深度：20m

處理范圍：路基長度20米

注：軟基路段的泡沫混凝土加寬只有預(yù)應(yīng)力管樁加寬的53.9%。

工程案例

效果監(jiān)測

廣東廣佛高速泡沫混凝土加寬路堤的沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)（單位：mm）

常規(guī)排水預(yù)壓法與泡沫混凝土的費(fèi)用數(shù)據(jù)對比

路基填土高度：5m

路基頂寬度：28m

路基底寬度：43m

平均填土橫斷面面積：177.5㎡

軟基處理深度：15米

處理范圍：路基長度20米

水泥攪拌樁復(fù)合地基法與泡沫混凝土的費(fèi)用數(shù)據(jù)對比

路基填土高度：5m

路基頂寬度：28m

路基底寬度：43m

平均填土橫斷面面積：177.5㎡

軟基處理深度：15米

處理范圍：路基長度20米（經(jīng)濟(jì)比較用）

預(yù)應(yīng)力砼管樁復(fù)合地基法與泡沫混凝土的費(fèi)用數(shù)據(jù)對比

路基填土高度：5m

路基頂寬度：28m

路基底寬度：43m

平均填土橫斷面面積：177.5㎡

軟基處理深度：20米

處理范圍：路基長度20米（經(jīng)濟(jì)比較用）

注：綜合考慮運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用，泡沫混凝土比水泥攪拌樁低的多。

工程案例

應(yīng)用效果監(jiān)測

下表沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)來自于廣東中江高速、江鶴高速的工后監(jiān)測總結(jié)報告（監(jiān)測單位：廣東航盛公司），數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)自2005年10月10日開始，至2009年12月1日結(jié)束。

橋梁減跨及橋臺優(yōu)化

直立建筑，可減少因放坡而增加的橋跨2跨以上；對橋臺無推擠，橋臺優(yōu)化為單排樁樁柱臺，降低工程造價；降低或不需軟基處理，無沉降側(cè)移和跳車，運(yùn)營維修費(fèi)用低。

經(jīng)濟(jì)比較

結(jié)論：在橋梁減跨及橋臺優(yōu)化方面，不但在技術(shù)上有勢，而且在經(jīng)濟(jì)上也有著明顯的優(yōu)勢。

工程案例

山區(qū)路堤填筑

泡沫混凝土填筑山區(qū)路堤主要用于陡峭路段、半填半挖路段、高填方橋臺臺背、急轉(zhuǎn)彎路段、滑坡路段等路堤填筑，特別是對因河道、水庫、魚塘、地方道路、村莊、高壓電線等影響而不能放坡路段等路堤填筑，具有非常獨(dú)特優(yōu)勢。

陡坡路堤填筑

1、常規(guī)工法：常采用高填深挖、分級放坡方法，此方法必將面臨路基穩(wěn)定性、邊坡放坡和支護(hù)等難題，占用大量土地資源，環(huán)境破壞嚴(yán)重，處理不好還會誘發(fā)各種災(zāi)害。

2、泡沫混凝土工法：直立填筑，不需要放坡和支護(hù);減少填筑荷重，提高路堤穩(wěn)定性；減少高填深挖，避免環(huán)境破壞。

鋼筋混凝土擋墻與泡沫混凝土填筑山區(qū)橋臺臺背路段的費(fèi)用數(shù)據(jù)對比

路基填土高度：10m

路基頂寬度：28m

路基類型：半挖半填路堤

處理范圍：路基長度20米（經(jīng)濟(jì)比較用）

注：考慮減跨因素，陡坡路段填筑泡沫混凝土費(fèi)用比鋼筋混凝土擋墻低。

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