隨著技術(shù)進步和標(biāo)準(zhǔn)化的推進，項目建設(shè)越來越多的采用爬架體系,，這給施工的安全文明,、進度、成本帶來了較大利好,。

分項工程多由專業(yè)分包單位組織實施,，項目部在使用過程中以包代管，普遍存在方案審批不符合規(guī)定,，過程管理動作缺失,，現(xiàn)場作業(yè)粗暴、工種協(xié)調(diào)困難等問題,，給工程項目的質(zhì)量,、安全帶來較大風(fēng)險,。小編就現(xiàn)場作業(yè)不規(guī)范的幾個問題進行羅列，希望引以重視,。1外圍護高度低于操作面因為采用了鋁模,，混凝土澆注完成后K板未能拆除，導(dǎo)致最上面一道支座無處附著,，從而影響爬架提升導(dǎo)致操作面高于防護,。此時需要加強班組協(xié)調(diào)作業(yè)，對支座處K板進行優(yōu)化,，避免問題持續(xù)存在,。2爬架上模板等材料堆積嚴(yán)重鋼筋、鋁模構(gòu)配件,、螺桿等材料到處堆放于爬架之上,，存在高空墜物和負(fù)荷超選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 載的隱患。3防護不到位分片位置,、架體頂懸臂段側(cè)向鋼板防護,、架體底部硬隔離、操作層隔離等不到位,。4附著支座錨固不到位支座螺桿雙螺帽設(shè)置不到位,，擔(dān)心混凝土污染螺紋，有意不露絲扣,；部分支座進行了懸挑,，未及時設(shè)置上拉斜桿；支座螺栓孔設(shè)置位置不合理出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,。5防墜器失效防墜器偏位,、防墜齒未頂緊、防墜器污染嚴(yán)重等,。6提升支座錨固提升支座受力時錨固處混凝土強度不足,，出現(xiàn)變形過大，結(jié)構(gòu)構(gòu)件開裂情況,；提升支座工作時負(fù)荷較大,，錨固位置如陽臺邊梁等結(jié)構(gòu)受力超過設(shè)計導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫,。目前施工進度普遍較快,，特別是進入冬季施工，混凝土強度上升較慢,，需要引起足夠關(guān)注,。7爬架提升附著支座缺失導(dǎo)致上端懸臂過大出現(xiàn)主框架外翻。8支座固定支座只有一個螺栓,，且支座底部未與結(jié)構(gòu)抵牢,，存在支座失穩(wěn)隱患,。9器件銹蝕嚴(yán)重電動葫蘆、附著支座等缺少保養(yǎng),，銹蝕嚴(yán)重,。以上問題通過事前管理、日常巡視等即可及時發(fā)現(xiàn),，及時化解,，希望大家在大干快上的同時重視重大危險源的管控，杜絕質(zhì)量,、安全事故發(fā)生,。

>爬架體系施工的這9大安全隱患一定要排除！