山區(qū)道路設(shè)計(jì)及施工中的注意事項(xiàng)

在山區(qū)道路建設(shè)中由于山區(qū)的地形地貌特點(diǎn)，從設(shè)計(jì),、監(jiān)理,、施工，都一定的把握難度,，由于路基成型難度較大,，由于爆破作業(yè)、路基超填,、超挖導(dǎo)致不能按照理想的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工,，在建設(shè)過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)很多難以預(yù)測(cè)的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，導(dǎo)致路基沉降,、邊坡失穩(wěn),、路基水土流失，嚴(yán)重影響道路的安全運(yùn)行和使用年限,，現(xiàn)就針對(duì)山區(qū)道路的建設(shè),，提出一下幾點(diǎn)小小的建議，望能夠給從事山區(qū)道路建設(shè)的專業(yè)人員提供一點(diǎn)小小的幫助,。

一,、 山區(qū)道路的設(shè)計(jì)

1、 在山區(qū)道路設(shè)計(jì)過(guò)程中,，首先我認(rèn)為必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)密認(rèn)真的現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)研,，如果原路線為老路，選線可以沿著老路布線,，這樣既可以節(jié)約土石方工程量,，又可以節(jié)約路基防護(hù)工程量，從而降低造價(jià),；如果無(wú)老路可走,，盡可能避開半填半挖式路基的設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣的路基極為不穩(wěn)定,，尤其收到雨水沖刷,，加上個(gè)別內(nèi)部質(zhì)量問題，路基壓實(shí)度不能滿足規(guī)范要求,，從而致使道路路基下沉,，或路基水土流失嚴(yán)重。

2、設(shè)計(jì)過(guò)程中,，嚴(yán)格周密的設(shè)計(jì)路基排水以及道路兩側(cè)的山體排雨水,。路基排水可設(shè)計(jì)邊溝、涵洞（涵洞可根據(jù)地區(qū)材料的供應(yīng)便利性可選擇蓋板涵和管涵),、截水溝,、攔水檻等措施。其中尤其在山區(qū)道路設(shè)計(jì)過(guò)程中,，道路兩側(cè)地形地貌復(fù)雜,，水文網(wǎng)交錯(cuò)復(fù)雜，從地形圖上大范圍很難辨別水文分布情況,，分水嶺,、匯水領(lǐng)大體能夠辨別，細(xì)部水文網(wǎng)布設(shè)最好在勘察調(diào)研期間在地形圖上做好標(biāo)識(shí),，以便設(shè)計(jì)合適合理的道路排雨水措施,，以滿足道路排雨水要求。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,，盡量完善排水設(shè)施的設(shè)計(jì),，也為后期的道路施工中減少了很多的設(shè)計(jì)變更和補(bǔ)充，為施工節(jié)約了時(shí)間,，提高了施工效率,。

二、山區(qū)道路的監(jiān)理

1,、監(jiān)理的職責(zé)就是“三控兩管一協(xié)調(diào)”,，山區(qū)道路施工中，嚴(yán)格做到三控,，控制質(zhì)量,、控制投資、控制進(jìn)度,，三者關(guān)系密切,，很多監(jiān)理單位經(jīng)常避重就輕，經(jīng)常是為了趕進(jìn)度,，結(jié)果沒有抓好質(zhì)量控制,，工程返修復(fù)工，導(dǎo)致工程投資提高,，有時(shí)候卻是為了質(zhì)量,，不能控制好施工的進(jìn)度和投資，因此,，要想做好三控工作,，建議嚴(yán)格按照合同進(jìn)行對(duì)施工方進(jìn)行約束,，從而選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 達(dá)到三控的目的和真正作用。

2,、兩管一協(xié)調(diào)，即安全管理,、合同管理,，協(xié)調(diào)業(yè)主與施工單位的工作，及時(shí)的反映施工中遇到的一些問題,，及時(shí)向業(yè)主匯報(bào),，進(jìn)而及時(shí)的解決問題，不至于影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量,。

安全管理在整個(gè)山區(qū)道路施工過(guò)程中尤為重要,，因?yàn)樯絽^(qū)道路施工中可能引起山體滑坡、垮塌,，泥石流,，或者爆破作業(yè)中的意外傷害，

因此安全問題是重中之重,，人身安全是一切的前提,，沒有了安全，就等于失去了一切,。

合同管理中,，如果不能履行合同中的規(guī)定和允諾，就不能確保整個(gè)工程的順利開展,。因此合同管理是確保整個(gè)工程保質(zhì)保期的前提保障,。

三、山區(qū)道路的施工

1,、掃線征地

沿設(shè)計(jì)線形,，進(jìn)行掃線征地過(guò)程中將沿線線形勘察確認(rèn)，對(duì)整個(gè)線路的線形進(jìn)行熟悉,，為后續(xù)施工中重點(diǎn)難點(diǎn)做好準(zhǔn)備施工作,。

2、路基施工

目前山區(qū)道路路基施工大多采用爆破作業(yè)結(jié)合挖機(jī),、裝載機(jī),、翻斗車進(jìn)行土石方作業(yè)，按照設(shè)計(jì)路基高程進(jìn)行削方放坡,。其中爆破作業(yè)中分為上,、中、下三炮,，但在施工過(guò)程中,，施工單位往往為了炮孔鉆進(jìn)的便利,，往往都選擇下炮作業(yè)，結(jié)果導(dǎo)致山體懸空,，山體嚴(yán)重垮塌,。因此在施工過(guò)程中注意炮孔位置的選擇，以及炮孔孔徑,、炮孔深度,、炮孔間距、裝藥量的控制,，以確保爆破作業(yè)在滿足安全的前提下達(dá)到預(yù)爆破的效果,。

路基施工中，經(jīng)常會(huì)遇到一些高邊坡,、高回填的施工,，其中高邊坡必須按照設(shè)計(jì)1：0.5進(jìn)行削坡，高回填按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求,，每三十公分碾壓一次,，達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定值。

2,、道路底基層施工

道路底基層根據(jù)地區(qū)原材料的便利性可采用級(jí)配砂亂石或豎擺片石結(jié)構(gòu)層,。其中山區(qū)大多數(shù)地區(qū)以豎擺片石較為常見，地基施工中特別注意地基層材料的質(zhì)量等級(jí),，尤其是片石不能為風(fēng)化泥巖結(jié)構(gòu)的,，否則吸水膨脹會(huì)導(dǎo)致路面上翹，致使路面斷裂,。

3,、道路水穩(wěn)層的施工

山區(qū)道路水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層一般采用的是5%的級(jí)配碎石層，水穩(wěn)層施工中特別注意水泥含量的控制,，否則起不到水穩(wěn)層的作用,。

4、道路排雨水設(shè)計(jì)的施工

1）邊溝施工

邊溝施工沿線順地勢(shì)布設(shè),，確保一定距離內(nèi)有涵洞布設(shè),，確保排水順暢。同時(shí)注意邊溝碎落臺(tái)盡量靠近山體邊坡,，邊溝壁與山體之間如果留有空隙,，山體水下滲就會(huì)導(dǎo)致路基滲水，導(dǎo)致路基沉降,。

2）涵洞施工

注意涵洞施工中涵洞口避開百姓田地,，以免對(duì)其產(chǎn)生沖刷，導(dǎo)致民事糾紛,。涵洞位置的選擇盡量選擇在位于沖溝端部位置,，以確保其能夠滿足排水泄洪的要求,，如果有必要，盡量在涵洞出入口設(shè)置跌水井設(shè)施,。

3）截水溝施工

在道路路基兩側(cè)細(xì)致觀察水文網(wǎng)的分布情況,，合理布設(shè)截水溝，將山體水引至下側(cè)邊溝或涵洞處,，從而避免路基收到山洪水的沖刷隱患,。

四、總結(jié)

山區(qū)道路建設(shè)中,，設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工，監(jiān)理控制監(jiān)督施工,，施工實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)理念實(shí)物,。所以三者相輔相成，互不可分,，做到互補(bǔ)長(zhǎng)短,，方可進(jìn)步飛躍，達(dá)到質(zhì)量的飛躍,、管理的飛躍,、功能的飛躍！

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