高速公路分離式路基總體設(shè)計(jì)和路基設(shè)計(jì)表的處理

總體設(shè)計(jì)

總體設(shè)計(jì)既是對(duì)路線平面,、縱面,、橫斷面設(shè)計(jì)，路基,、路面排水設(shè)計(jì),，路基、路面防護(hù)設(shè)計(jì)，公路橋梁,、涵洞設(shè)計(jì)等的總結(jié),，也是對(duì)它們的合理性進(jìn)行檢驗(yàn)和給予補(bǔ)充。分離式路基的總體設(shè)計(jì)應(yīng)掌握的原則：

（1）左右幅應(yīng)同時(shí)體現(xiàn)在一張圖中,，所以必須采用坐標(biāo)接線,，確保左右幅間的間距。

（2）檢驗(yàn)挖方坡口,、填方坡腳是否交叉并予以處理,，保證土石方選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com 計(jì)算的準(zhǔn)確性。

（3）綜合考慮隧道進(jìn)出口邊溝,、洞門(mén)截水溝的設(shè)置及邊溝,、洞門(mén)截水溝的水的引排。

（4）穿越左右幅的涵洞必須能保證左右幅中間部分的路基,、路面水的引排,，必要時(shí)增設(shè)涵洞，并修正中間排水溝的設(shè)計(jì),。注意：穿越左右幅的涵洞應(yīng)保證對(duì)應(yīng)左右幅的準(zhǔn)確樁位,。綜合考慮以上四點(diǎn)后，重新修改橫斷面,，精確計(jì)算出路基土石方,。

路基設(shè)計(jì)表的處理

路基分幅后、合幅前,，左,、右幅分別為雙向橫坡，而整體式路基是以中央分隔帶為中心的雙向橫坡,。因此,，需在分幅后、合幅前一定范圍內(nèi)進(jìn)行過(guò)渡,，對(duì)路基設(shè)計(jì)表進(jìn)行處理,。

1.在高速公路的修建中，若受地形,、地物的限制，當(dāng)條件允許時(shí),，一般應(yīng)將整體式路基設(shè)置成分離式路基,，這樣會(huì)大大地節(jié)省工程數(shù)量和降低工程造價(jià)。

2.高速公路中分離式路基比整體式路基的設(shè)計(jì)涉及的內(nèi)容更多,、更深入,，設(shè)計(jì)和放線時(shí)要注意分離式路基與整體式路基相連處斷面尺寸和設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制以及路基與隧道進(jìn)出口處的連接處理。

3.分離式路基的設(shè)計(jì)過(guò)程中，在作好平（平面）,、縱（縱斷面）,、橫（橫斷面）三方面設(shè)計(jì)的同時(shí)應(yīng)特別注意作好總體設(shè)計(jì)，以免造成設(shè)計(jì)的不合理性和重復(fù)性,。

4.為了有利于分離式路基與整體式路基的銜接,，在設(shè)置超高的分離式路基中一定要以行車(chē)道中心線為超高旋轉(zhuǎn)軸。

5.采用分離式路基的缺點(diǎn)是：若遇地質(zhì)條件較差的地段,，其處理相對(duì)較為復(fù)雜,，同時(shí)對(duì)分離式路基（特別是路堤段）中間部分要求要有較好的排水系統(tǒng)，否則會(huì)侵蝕路基而影響路堤的穩(wěn)定性,。

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