路基開(kāi)裂病害防治

一、路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)

(一)原因分析

1．清表不徹底,，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處,。

2．溝、塘清淤不徹底,、回填不均勻或壓實(shí)度不足。

3．路基壓實(shí)不均,。

4．舊路利用路段,，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足。

5．半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí),。

6．堡用滲水性,、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑,。

7．高速公路因邊坡過(guò)陡,、行車(chē)渠化、交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡,，最終導(dǎo)致縱向開(kāi)烈,。

(二)預(yù)防措施

1．應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)并徹底清表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝,、暗塘,，消除軟弱層。

2．徹底清除溝,、塘淤泥,，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求,。

3．提高填筑層壓實(shí)均勻度,。

4．半填半挖路段，地面橫坡大于1∶5及舊路利用路段,，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺(tái)階并壓實(shí),。

5．參水譬、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑,，不宜縱向分幅填筑,。

6．若遇到軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓,，預(yù)防不均勻沉降,。

7．嚴(yán)格控制路基邊坡，符合設(shè)計(jì)要求．杜絕虧坡現(xiàn)象,。

(三)處理措施

采取邊坡加設(shè)護(hù)坡道的措施,。

二,、路基橫向裂縫

路基出現(xiàn)橫向裂縫，將會(huì)反射至路面基層,、面層,，如不能有效預(yù)防，將會(huì)加重地表水對(duì)路面結(jié)構(gòu)的損害,，影響結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性,。

(一)原因分析

1．路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土,。

2．同一填筑層路基填料混雜,，塑性指數(shù)相差懸殊。

3．路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求,。

4．路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊,，且最小壓實(shí)厚度小于8cm

(選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com 二)預(yù)防措施

1．路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土,；當(dāng)選材困難,，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施,。

2．不同種類(lèi)的土應(yīng)分層填筑,，同一填筑層不得混用。

3．路基頂填筑層分段作業(yè)施工,，兩段交接處,，應(yīng)按要求處理;

4．嚴(yán)格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度,，確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于8cm,。

三、路基網(wǎng)裂

開(kāi)挖路床或填筑路堤后出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫,，降低了路基強(qiáng)度,。

(一)原因分析

1．土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲痢?/p>

2．路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土,。

3．路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位,，表面失水過(guò)多。

4．路基下層土過(guò)濕,。

(二)預(yù)防及治理措施

1．采用合格的填料,，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施,。

2．選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基,，控制填土最佳含水量時(shí)碾壓。

3．加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過(guò)分損失,。

4．認(rèn)真組織,，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理,，施工銜接緊湊,。

5．若因下層土過(guò)濕，應(yīng)查明其層位,，采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處治,。

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