1、路基挖方施工特點(diǎn)

路基挖方又稱為路塹是路基工程施工中的一個(gè)重點(diǎn),。尤其在山嶺重丘地區(qū)修建高等級(jí)公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵,。公路建成通車后，挖方段又是養(yǎng)路部門(mén)養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn),。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的,，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu),。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文,、水文地質(zhì)、地面水,、氣候,、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響,，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞,。

路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡,、崩坍,、落石、路基翻漿等,。路基大斷面的開(kāi)挖施工,，破壞了原有的山體平衡，以及地下,、地表水體的平衡,，如果施工方案選擇不合理，邊坡太陡,，棄方堆棄太近,，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋土墻施工不及時(shí),，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn),、滑坡，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度,，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題,。施工人員應(yīng)從設(shè)計(jì)審查,、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān),，切實(shí)搞好挖方路基施工。

2,、路基挖方施工前準(zhǔn)備工作

2.1 測(cè)量放樣

施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作,，承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核,。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定,，路基施工前,，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁,、釘出路基用地界樁,、路塹坡頂、邊溝,、取土坑,、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁,。道路中線樁直線部分每20m一個(gè),，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線的起點(diǎn),、終點(diǎn),、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁,。在中線樁施測(cè)后,，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線,。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上,，釘挖斷面的邊樁，一般在距邊樁一定距離的外方,，設(shè)栓（護(hù)）樁,，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。

2.2 施工前的復(fù)查和試驗(yàn)

路基施工前,，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法,。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化,、龜裂程度,，巖層的層理、節(jié)理,、片理狀態(tài),，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。

土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組,；也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的,。并按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）規(guī)定，挖方,、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)該進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目,，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）辦理。

2.3開(kāi)挖前路塹的排水設(shè)施

由于水是造成路塹各種病害的主要原因,，所以不論采取何種開(kāi)挖方法,，均應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。

（1）在路塹開(kāi)挖前做好截水溝,，分層開(kāi)挖時(shí)應(yīng)修建臨時(shí)排水溝,。

（2）臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田,、耕地,，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷,。

（3）路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道,，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固,，防滲防沖,。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水,。

（4）引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水,，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。

3,、路塹的開(kāi)挖

土方地段的挖方路基施上標(biāo)高,，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，下沉量的數(shù)值由試驗(yàn)室確定,。路基頂面以下80cm的壓實(shí)度,，要達(dá)到95%，嚴(yán)格按JTJ051-93《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn),。不符合要求時(shí),，采取壓實(shí)或其它措施進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理上程師批準(zhǔn),。

3.1開(kāi)挖原則

（1）按設(shè)計(jì)坡比分層開(kāi)挖,，每層開(kāi)挖深度應(yīng)根據(jù)機(jī)械修整邊坡的便利程度確定,。

（2）軟土天然層開(kāi)挖應(yīng)考慮棄土外運(yùn)問(wèn)題，保證開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)的便道暢通,，合理組織現(xiàn)場(chǎng)交通,，并結(jié)合本單位的運(yùn)輸設(shè)備噸位考慮。

（3）石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主,，嚴(yán)禁過(guò)量爆破,。對(duì)坡面2m范圍內(nèi)采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)。

（4）路塹開(kāi)挖應(yīng)采用“橫向分層,、縱向分段、兩端同步,、階梯掘進(jìn)”的方式有序進(jìn)行,。

（5）注重開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)文明施工，保證施工有序,，安全生產(chǎn),，文明施工。

3.2路塹的開(kāi)挖方法

土方路塹開(kāi)挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度,，開(kāi)挖方式可以分為橫挖法,、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。

（1）橫挖法

對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法,，適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹,。多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí),，各層應(yīng)縱向拉開(kāi),，做到多層、多方向出土,，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械,，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而定,，人力橫挖法施工時(shí),，一般1.5-2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí),，每層臺(tái)階深度可加大到3m-4m.橫挖法適用于機(jī)械化施工,，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成,。

（2）縱挖法

分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法,，本法適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短（不超過(guò)100m）,，開(kāi)挖深度不大于 3m,，地面較陡時(shí),，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20-70m,，最遠(yuǎn)不宜大于100m,，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土,，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí),，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí),，宜采用斜鏟堆土,。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬,，上層通道拓寬至路塹邊坡后,，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至開(kāi)挖到挖方路基頂面標(biāo)高,，這是一種快速施工的有效方法,，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路,，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè),。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿,，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段,，各段再縱向開(kāi)挖。本辦法適用于路塹過(guò)長(zhǎng),，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山路塹,，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng),、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件,。

（3）混合式開(kāi)挖法

即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí),，先將路塹縱向挖通后,，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面,。每一選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com 個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè),。

3.3開(kāi)挖過(guò)程注意事項(xiàng)

（1）做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查,。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,。

（2）開(kāi)挖過(guò)程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開(kāi)挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理,，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作,。

（3）加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型,，保持邊坡平順,。

（4）雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖,，每層底面設(shè)大于1%的縱坡,，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線,，開(kāi)挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖,，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

（5）冬季施工時(shí),，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹,、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表層翻松30-40cm,，耙平作為保溫層防凍；已開(kāi)挖完的,，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土,，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。土方開(kāi)挖完畢,，立即施工上部結(jié)構(gòu),，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇,，按冬季防護(hù)辦法處理,。

（6）土方開(kāi)挖時(shí)，對(duì)地下管線,、纜線,、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。在居民區(qū)附近開(kāi)挖土方時(shí),，采取有效措施保證居民及施工人員的安全,，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。

（7）土方地段的路床頂面標(biāo)高,，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,，其值由實(shí)驗(yàn)確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于95%.

（8）對(duì)有石方爆破的路基挖方施工,，應(yīng)設(shè)立警戒線,，安全標(biāo)牌齊全，并設(shè)專業(yè)人員監(jiān)督管理,，以保證生產(chǎn)和生活安全,。

>試析路基挖方的施工技術(shù)