作為橋梁項(xiàng)目的關(guān)鍵組成部分,，伸縮裝置的意義非常關(guān)鍵,。因?yàn)闇囟鹊母淖兓蛘呤腔炷敛牧系淖兓榷喾N要素的干擾，就容易使得橋的長度發(fā)生變化,，所以要在梁的上方或者是合理的地方布置該項(xiàng)裝置,。不過因?yàn)樗贾迷诮Y(jié)構(gòu)不是很堅(jiān)硬的區(qū)域,，而且要擔(dān)負(fù)車流通行的壓力，大多數(shù)情況下是處于外在的環(huán)境中,，會(huì)被多項(xiàng)要素干擾,。正是由于上述這些要素的存在，所以它容易被破壞,，而且不易修理,。為了保證其能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)有的功效和特征，確保橋梁的運(yùn)作安穩(wěn),，確保通行有序,，就要對其開展頻繁的養(yǎng)護(hù)活動(dòng)?！?/p>

伸縮縫常見病害

　　1）梳齒型伸縮縫

　　梳齒型伸縮縫的病害主要為梳齒板松動(dòng),，嚴(yán)重時(shí)梳齒板整塊脫落，主要出現(xiàn)于在行車道,、超車道車輪常規(guī)行駛的梳齒板位置,，對過往車輛造成安全隱患。

　　2）模數(shù)式伸縮縫

　　模數(shù)式伸縮縫大部分使用情況較好,，尤其是毛勒伸縮縫,，基本上無病害。

　　3）異型鋼單縫式伸縮縫

　　異型鋼伸縮縫的病害主要包括伸縮縫裝置兩側(cè)水泥混凝土損壞,、伸縮縫異型鋼結(jié)構(gòu)失效及伸縮縫橡膠條老化等,，其中以伸縮縫裝置兩側(cè)水泥混凝土損壞居多。

4）無縫式伸縮縫

　　無縫式伸縮縫使用情況較好,，主要病害為橋臺在土壓力的作用下略微發(fā)生了錯(cuò)位,，影響到伸縮縫的使用，再加上長期在車輛荷載,、雨水,、氣溫變化等作用下，導(dǎo)致伸縮縫處變形開裂,。

橋梁伸縮縫病害產(chǎn)生的主要原因

　　隨著交通量的增加和汽車載重量的增大，橋面伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位,，直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用,，而且長期暴露在大氣中、所處環(huán)境比較惡劣,，由于材料的磨損和疲勞,，以及混凝土橋面板與梁的結(jié)合強(qiáng)度不夠，成為橋梁結(jié)構(gòu)最易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位,。造成橋面伸縮裝置破壞的主要原因可歸納為如下幾方面,。

　　1）設(shè)計(jì)方面的原因

　?、僭O(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下,，梁端破損引起伸縮裝置失靈,。有些橋梁結(jié)構(gòu)，橋面板端部剛度不足,，當(dāng)橋面板受到汽車荷載作用時(shí),，因翼板較薄，橫向聯(lián)系較弱,，導(dǎo)致橋面板反復(fù)變形過大,。

　　②伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確,，沒有考慮到伸縮裝置安裝時(shí)的實(shí)際溫度對伸縮裝置的影響,，伸縮裝置本身無法或很難調(diào)整初始位移量，選型不當(dāng),，采用過小的伸縮間距,，這些皆會(huì)導(dǎo)致伸縮裝置破損。

　?、垡恍┰O(shè)計(jì)是將伸縮裝置的錨固件置于橋面鋪裝層中,，與主梁（板）連接的部分很少，而且力的分布不容易傳遞,，微小的變形可能演變成大的位移,，最終導(dǎo)致混凝土粘結(jié)力的失效。

　?、苁褂谜辰Y(jié)或橡膠材料等制造的新型伸縮裝置,，材料和結(jié)構(gòu)選選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 擇不當(dāng)， 防水,、排水設(shè)施不完善,，造成錨固件受腐蝕，梁端和支座侵蝕嚴(yán)重,。

　?、菰O(shè)計(jì)上未嚴(yán)格規(guī)定伸縮裝置兩側(cè)的后澆和鋪裝層材料的選擇、配合比,、強(qiáng)度及密實(shí)度,，產(chǎn)生不同程度的破壞，致使伸縮裝置營運(yùn)質(zhì)量下降,。

　2）施工方面的原因

　?、賹蛄荷炜s裝置施工工藝重視不夠，未能嚴(yán)格掌控施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)，未按安裝程序及有關(guān)操作要求施工,，致使伸縮裝置不能正常工作,。

　　②伸縮裝置兩側(cè)水泥混凝土和瀝青鋪裝層結(jié)合不好,，碾壓不密實(shí),，容易產(chǎn)生開裂、脫落,。加上剛?cè)嵯嘟?，容易產(chǎn)生臺階，最終引起伸縮裝置的破壞,。

　?、酆鬂玻ɑ蚱渌畛淞希沧⒉幻軐?shí)，時(shí)常出現(xiàn)蜂窩,、孔洞等,，達(dá)不到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求，難以承受車輛荷載的強(qiáng)烈沖擊,。有時(shí)提前開放交通,，致使過渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，從而導(dǎo)致伸縮縫營運(yùn)環(huán)境下降,。

　?、苌炜s裝置安裝是橋梁施工的最后工序之一，為了趕竣工通車,，常忽視內(nèi)部質(zhì)量管理,，施工人員疏忽大意，伸縮裝置錨固鋼筋焊接不牢或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋鋼筋的現(xiàn)象,，梁端伸縮縫間距人為地放大和縮小,，定位角鋼位置不正確，給伸縮縫縫身造成隱患,，質(zhì)量不能保證,。

橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量控制

　　在眾多的步驟中，安裝品質(zhì)是確保其綜合品質(zhì)合乎規(guī)定的重要步驟,。在安裝的時(shí)候,，要做好如下工作。

　　1）前期的檢驗(yàn)和準(zhǔn)備活動(dòng)

　?、贆z查伸縮裝置鋼構(gòu)件,，要確保它從外在上看非常的平順，而且不能有變形等現(xiàn)象發(fā)生,。

　?、谏炜s裝置在運(yùn)輸中輕裝輕放，在工地堆放時(shí)枕木墊高離地30 m,，并使用一定的布料遮擋,。

　　③以橋面中心線為基準(zhǔn)切縫到位,，取出損壞伸縮裝置并保證其切縫深度≥380 mm,，寬度≥450 mm，認(rèn)真地清除其中的雜碎物質(zhì),，并且要使用水槍配合工作,。

　　④依照伸縮縫位移控制箱的位置切割妨礙后續(xù)施工的鋼筋,，但不得從根處進(jìn)行,。

　　2）分析好伸縮數(shù)值

　　安裝時(shí)的伸縮量須根據(jù)具體橋梁及實(shí)際施工氣溫計(jì)算確定。

　　3）伸縮縫標(biāo)高及縱橫坡控制

　　施工時(shí)定制的長1.2 m的定位角鋼,，每間隔2 m固定于伸縮縫頂面,，定位角鋼兩端用螺栓頂貼瀝青路面，通過螺栓進(jìn)退來調(diào)節(jié)伸縮縫的標(biāo)高,，用3 mm不銹鋼直尺測定,，使伸縮縫頂面與兩側(cè)瀝青路面處于同一平面內(nèi)。

　　4）伸縮裝置安裝

　　安裝時(shí),，通常是使用半幅路面來進(jìn)行,，使用建設(shè)標(biāo)記把車流和工作區(qū)域分開。最好選擇在100~200 ℃溫度范圍內(nèi)焊接固定伸縮裝置,；澆筑混凝土?xí)r,，注意伸縮縫的中心線與橋梁結(jié)構(gòu)縫的中心線在同一條線上，并使其順縫向和垂直縫向頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合后,，按照要求穿放橫向連接水平鋼筋,；然后用鋼筋焊接在位移箱緊靠邊梁的兩側(cè)，以防止伸縮縫本身自重產(chǎn)生撓度,，同時(shí)將伸縮縫的錨固裝置焊接在預(yù)埋鋼筋上,，每隔1.5～2 m一個(gè)焊點(diǎn)，確保處理后的縫隙不出現(xiàn)位移現(xiàn)象,。

　　5）澆筑混凝土

　　澆筑混凝土前,，在伸縮縫間隔處，先使用塑料將縫堵塞,，避免澆筑時(shí)有所干擾,，然后安裝必要的模板。在混凝土預(yù)留槽內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)要求分段澆筑混凝土,，應(yīng)特別注意控制箱底板下混凝土的振搗密實(shí),。

結(jié)語

　　伸縮縫是橋梁梁端之間的重要連接部件,，對橋梁端部伸縮及防水起著重要作用。伸縮縫裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,，理想的伸縮縫裝置必須滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺之間的位移,。要求伸縮縫裝置的錨固牢固可靠、經(jīng)久耐用,，能夠抵抗機(jī)械磨損,、碰撞；車輛行駛平穩(wěn),、舒適,；能防止雨水和垃圾進(jìn)入；安裝方便,、簡單,，易檢查且便于養(yǎng)護(hù)操作。

　　及時(shí)開展橋梁伸縮縫運(yùn)行現(xiàn)狀調(diào)查,，科學(xué)地分析橋梁伸縮縫病害,，總結(jié)相關(guān)防治措施，有助于正確地指導(dǎo)橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì),、施工和建設(shè)養(yǎng)護(hù),，提高橋梁伸縮縫的使用壽命，降低后期養(yǎng)護(hù)成本,，確保橋梁運(yùn)營安全,。

>橋梁伸縮縫病害原因分析及施工工藝質(zhì)量控制