橋梁支座的維修加固方法
橋粱在使用過程中,，常常會出現(xiàn)不同部位,、不同形式的損壞。給保養(yǎng)與維修帶來了一定的難度,，嚴重影響了車輛的平穩(wěn)通行,，造成了大量的險情。
因此,，我們必須加強對橋梁支座養(yǎng)護維修與加固的重視,，確保橋梁的穩(wěn)定和行車運營的安全。
一,、橋梁支座的損壞原因
1,、橋梁支座本身的損壞
（1)油毛氈支座已損壞(如破裂、掉落,、酥爛等),，從而失去作用。
（2)切線弧形支座滑動面,、滾動面生銹,，從而不能自由轉(zhuǎn)動。
（3)擺柱式支座的混凝土擺柱脫皮露筋或出現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象,。
（4)支座的滑動面不平整，軸承有裂紋,、切口,，滾軸有偏移和下降。
（5)支座螺母松動或螺栓脫落,。
（6)鋼輥軸式支座輥軸(或搖軸)的實際縱向位移偏大或發(fā)生橫向位移,。
（7)橡膠支座出現(xiàn)橡膠老化、變質(zhì)現(xiàn)象,，梁喪失自由伸縮能力,。
2、橋梁支座板的損壞
橋梁支座板的損壞形式主要有如下幾種：
（1)橋梁支座板的座板翹起,、扭曲或者斷裂,。
（2)橋梁支座板的座板貼角焊縫開裂。
（3)填充砂漿裂縫,。
（4)橋梁支座板混凝土已壓壞,、剝離、掉角等,。
3,、橋梁支座損壞原因
（一）設(shè)計時缺乏足夠的考慮
(1）形式的選定與布置錯誤。
(2)材料選定錯誤,，或者施工沒有按要求執(zhí)行,。
(3)支座邊緣距離不夠。
(4)支座支承墊石補強鋼筋不足,。
(5)對螺栓,、螺母等的脫落研究不夠。
（二）施工制作時不完備
(1)鑄件等材料質(zhì)量管理不夠,，質(zhì)量較差,。
(2)金屬支座的油漆、防腐防銹處理不可靠,。
(3)砂漿填充不可靠,，或者水泥砂漿強度不足。
(三)維修,、養(yǎng)護,、管理不善
(1）滑動面、滾動面夾雜塵埃、異物,。
(2)因防水,、排水裝置的缺陷，向支座漏,、溢水,，使支座銹蝕選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 。
(3)螺母,、螺栓松動,、脫落，又沒有及時修理,。
二,、橋梁支座的維修加固方法
1.支座更換施工基本分為以以下三類：
(一)T型簡支梁橋：墩臺結(jié)構(gòu)無任何病害，可以直接考慮在蓋梁頂面和T梁翼板下實施頂升,，這是最容易施工的一種類型,。
(二)板梁橋、需加固墩臺的T型簡支梁橋：有可以利用的擴大基礎(chǔ)或承臺,，需搭設(shè)頂升支架實施作業(yè),，但頂升點應(yīng)盡可能地靠近原支點。
(三)板梁橋,、需加固墩臺的T型簡支梁橋：沒有可以利用的擴大基礎(chǔ)或承臺,，需重新澆筑臨時承重基礎(chǔ)、再搭設(shè)頂升支架實施作業(yè),；
這種情況多發(fā)生在柱樁對接的橋墩或?qū)嶓w式臀臺結(jié)構(gòu),，遇到深水基礎(chǔ)更為困難。
具體橋梁支座有缺陷或發(fā)生故障時的維修
(一)滾動面不平整,，軸承有裂紋,、切口以及個別輥軸大小不合適時，必須予以更換,。
(二)梁支點承壓不均勻時,，應(yīng)進行調(diào)整。調(diào)整時可采用千斤頂把梁上部頂起,，然后移動調(diào)整支座的位置,。
在矯正支座位置以后，降落上部構(gòu)造時,，為避免橋孔結(jié)構(gòu)傾斜,，應(yīng)徐徐下落，并注意千斤頂?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)是否均衡,，同時調(diào)整頂升用木框架的楔子,，以保證上部結(jié)構(gòu)能恢復(fù)原位,。
(三)橋梁支座板翹起、扭曲,、斷裂時應(yīng)予更換或補充,，焊縫開裂應(yīng)予維修加固。支座更換時也同時可采用前述頂升法施工,。
(四)如要抬高支座時可采用搗筑砂漿墊層,、加人鋼板墊層或預(yù)制鋼筋混凝土塊的辦法。
(五)油氈支座因損壞,、掉落而不能發(fā)揮作用時，擺柱式支座工作性能不正常,，有脫皮,、露筋或其他異常情況發(fā)生時，橡膠支座已老化,、變質(zhì)而失效時,，都須進行調(diào)整，加以維修加固,。
(六)鋼輥軸式支座輥軸(或搖軸)的實際縱向位移應(yīng)與計算的正常位移相符,，如實際縱向位移大于容許偏差或有橫向位移時應(yīng)加以矯正。
(七)板式橡膠固定支座維修施工要點
公路橋梁板式的側(cè)交支座需要有產(chǎn)品的檢測報告和產(chǎn)品的合格證明,，公路矯梁的施工單位,、監(jiān)理單位要嚴格檢測支座的外觀是否合格，經(jīng)過試驗合格后使用,。
支座的墊石完成后需要檢查高程,、平整度、軸線偏位情況,，在平坡時,，把同一梁的支承墊石和橋墩、臺的支承墊石設(shè)計為同一標高平面,，相對的高度差要小于1.5mm,在支座上準確放置支座,，劃出支座中心線，保證支座可以準確就位,。
底面要保持平整,、無油污固定施工時，要使支座墊石和支座的下表面充分接觸,，涂抹一層環(huán)氧砂勿民確保支座的平整度和標高可以達到規(guī)定要求,。
在順橋方面和橫橋方面的支座要準確，順橋向偏位要小于10mm,施工時核對檢測支座,。橋墩部分的板式固定支座要注意檢查,。
(八)盆式橡膠支座固定施工要點
公路橋梁在蓋梁和墊石施工中要預(yù)埋,、預(yù)留支座下的螺栓孔洞，密貼梁底鋼板和支座鋼板,，固定在現(xiàn)澆箱梁的混疑土中,，在支座就位后不能改變施工中臨時的鎖定裝置。
在預(yù)制梁方面,，要先把支座整體固定在梁上,，然后用高標好的水泥，砂漿或者環(huán)氧砂漿來灌注螺栓的預(yù)埋高度,。
在現(xiàn)澆梁方面,，要在公路橋梁的墩臺支承墊石上固定支座的整體部分，公路養(yǎng)護網(wǎng)微信公眾號提醒你當(dāng)高標好的水泥砂漿或者環(huán)氧砂槳側(cè)七后再進行支座錨固螺栓的擰緊工作,，同時在上座板上澆筑梁體,。
公路橋梁的墩臺支承墊石要有平整性能好的預(yù)埋鋼板，鋼板也要有很多的鋼筋數(shù)量來保證鋼板有足夠的強度,。
在剝本方住工完畢或者現(xiàn)澆籠土梁有了設(shè)計的強度后,，拆除支座上部的連接板和下部的連接板。
施工安裝時保持墩項面,、梁底面的整潔,、無油污、干噪,。決座避免受到施工中機械損傷,、污染的影響，施工時的支座要做到受力均勻,。
三,、橋梁支座維修加固時的注意事項
橋梁的支座在維修前，需要提前檢查支座墊石的標高,、蓋梁,、支座的施工位置，同時還要檢查梁板的底面,。
在吊裝施工中要牢固焊接梁板的橫向鋼筋,，及時拆除支座兩側(cè)的臨時鋼板或者固定鋼筋，保證滑動的支座可以伸縮自由,。
在彎道方面或者縱坡方面進行支座的維修施工時,，需要對支座進行相應(yīng)的處理、調(diào)整,，使梁板和支座可以充分地接觸,，不會出現(xiàn)水平移動的現(xiàn)象。
預(yù)埋的不銹鋼板施工質(zhì)量控制方面,，可以通過先焊接后預(yù)埋的施工方法,，在預(yù)理的不毛秀鋼板面貼上不干膠紙,，防止拉毛的現(xiàn)象。
在預(yù)制底板模的相應(yīng)位置預(yù)留孔洞,，孔洞的周圍要進行槽鋼的加固,，四氟滑板的高度要超過底模平面的高程。
把四氟滑板安置在孔洞中后,，進行預(yù)埋板密封定位,，澆筑時讓梁可以通過自重讓四氟骨板和不銹鍘飯密貼。
結(jié)束語
橋梁支座雖為小件,，但作用至關(guān)重要,。
因此，橋梁支座的更換迫在眉睫,，在保證通行和安全的條件下,，要充分考慮橋梁支座的維護與更換，確保橋梁結(jié)構(gòu)完整目不受損傷,。盡可能的延長橋梁的使用壽命。
