板式橋梁支座設(shè)計(jì)與安裝
板式橋梁橡膠支座,，看起來(lái)很簡(jiǎn)單,，安裝起來(lái)好像也沒什么難點(diǎn)。但通過這么多年的橋梁建設(shè)后再去檢查,，有多少橋梁的板式橡膠支座安裝是合格的 （預(yù)制梁）,？對(duì)于梁式預(yù)制梁板橋梁的后期運(yùn)營(yíng)破壞，基本上歸結(jié)于支座的安裝問題占很大比重,。以前人們不大注意,，認(rèn)為這是細(xì)節(jié)問題，只要主體工程看不出毛病,，就認(rèn)為是安全的,。但筆者認(rèn)為，橋梁支座也是橋梁結(jié)構(gòu)的重要部位,，如果安裝有問題,，橋梁受力不協(xié)調(diào)，會(huì)在很大程度上影響橋梁的使用壽命或者安全事故。本文通過對(duì)板式橋梁橡膠支座的設(shè)計(jì)與安裝講解,，明確橋梁支座在橋梁上的重要性,，以供橋梁建設(shè)提供參考。
一,、普通橡膠支座內(nèi)部結(jié)構(gòu)
普通橡膠支座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖
四氟滑板橡膠支座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖
二,、支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
對(duì)于任何橋梁設(shè)計(jì)，支座在橋梁部位始終是水平安裝的,。因此,，支座的設(shè)計(jì)受力在理論上也始終假定是均勻的。所以,，設(shè)計(jì)人員在橋梁設(shè)計(jì)中,，選擇支座型號(hào)的原則有：
1、能夠承擔(dān)在規(guī)定橋上最不利荷載作用下是安全的,；
2,、考慮在偶 然荷載作用下是安全的（如地震、絕對(duì)溫差,、非正常駕駛等）,；
3、有一定的抗老 化年限,；
4,、能在一定范圍內(nèi)考慮施工引起的偏差后，還能正常的工作,；
5,、有選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 一定的變形能力和抗變形能力；
6,、滑動(dòng)支座還要考慮盡可能減小支座與梁板的摩 擦系數(shù),、最大滑移量等。
三,、預(yù)制梁板支座安裝設(shè)計(jì)
對(duì)于支座安裝方法以及支座與梁板的構(gòu)造受力要求,，現(xiàn)在很多設(shè)計(jì)人員基本上不了解安裝過程以及精度控制方法，大部分都是抄錄原來(lái)設(shè)計(jì)文件的說明了事,。所以在支座與梁板的設(shè)計(jì)上,，固定了一種思維方式。至于細(xì)節(jié)方面,，大都是采用補(bǔ)救的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn),。這里，有一實(shí)例,，見下圖：
這種方法就是采用塞入楔形鋼板來(lái)彌補(bǔ)梁底與支座之間由于梁上有坡度而 產(chǎn)生的安裝間隙,。由于在橋梁設(shè)計(jì)中，梁板安裝很少有是水平的，而且梁板在橋梁橫向上還有 橫坡（如果梁板在設(shè)計(jì)時(shí)考慮橫坡在梁板自身內(nèi)消除的除外）,，怎么樣使板在安 裝之后能夠與支座全面接觸,，使支座受力均勻，有些設(shè)計(jì)單位早在幾年前就解決 了這些問題,，見下圖：
這種處理方法本人覺得很好,，減少了楔形調(diào)平鋼板的加工成本和工期，又做 到了節(jié)約材料,、縮短工期,、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)。但在梁板預(yù)制時(shí),，增加了預(yù)制底座 的施工難度,，而且對(duì)于每一塊預(yù)制梁板只能固定安裝位置，不能錯(cuò)亂,。但這樣也 有一個(gè)好處，加強(qiáng)了施工管理力度,，起到數(shù)據(jù)復(fù)核的效果,，減少失誤發(fā)生。
四,、梁板預(yù)制考慮
當(dāng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)取消了楔形鋼板之后,，對(duì)預(yù)制梁板底支座處要進(jìn)行特殊處理，其 方法其實(shí)很簡(jiǎn)單,，即在預(yù)制梁板支座底模處,，留出可以自由調(diào)節(jié)的空間?？紤]橫 坡和縱坡對(duì)梁板底預(yù)埋鋼板改變兩個(gè)方向的斜度,，梁板底預(yù)埋的鋼板必須考慮當(dāng) 梁板安裝在橋上后，應(yīng)當(dāng)要與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致,，必須要使梁板底預(yù)埋的底鋼板與支座平面全接觸,，這樣才能完全實(shí)現(xiàn)支座的功能。
五,、預(yù)制梁板底支座處的處理
梁板底支座處特殊處理示意圖
六,、對(duì)于梁板底預(yù)埋鋼板厚度的要求
由于梁板底預(yù)埋鋼板起到調(diào)整斜度的功能，所以對(duì)這塊鋼板厚度應(yīng)當(dāng)有要 求,。即至少能滿足在調(diào)整斜度之內(nèi)鋼板整個(gè)長(zhǎng)度都能預(yù)埋在梁板混凝土內(nèi),，如果 厚度不夠，則鋼板就有部分長(zhǎng)度全部懸在混凝土之外,，如下圖：
這種情況對(duì)橋梁受力很不利,，且也不滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)當(dāng)完全避免。
七,、支座安裝控制
橋梁上部構(gòu)造整個(gè)重量以及上面的車輛荷載全部都由支座來(lái)承擔(dān),，而且還要承受不良荷載（如地震力、溫度,、 車輛制動(dòng)力等）的干擾,，加重了支座負(fù)擔(dān)。所以我們?cè)跇蛄汗こ探Y(jié)構(gòu)施工時(shí)的每一部分都要力爭(zhēng)精益求精,，滿足設(shè)計(jì)要求,。當(dāng)然，利用橡膠支座的特性,，橡膠加鋼板,，容許有一點(diǎn)安裝誤差，但如果我們把 這個(gè)誤差盡量減到最小,，對(duì)橋梁的安全儲(chǔ)備,、使用壽命等都有好處。
1,、在每個(gè)支座墊石上放樣出支座設(shè)計(jì)的縱橫軸線,；在全站儀放樣之后，還要用鋼尺進(jìn)行局部校核,；（平面控制）
2,、在每個(gè)支座墊石上精確測(cè)量出支座板平面位置前后左右軸線點(diǎn)標(biāo)高（精確到1mm）（高程控制）；
3,、微調(diào)支座墊石標(biāo)高（高點(diǎn)鑿除磨光,，低點(diǎn)采用環(huán)氧砂漿整平。精確到1mm）
4,、在安裝板式支座前,，首先在室內(nèi)通彩筆在支座平面上畫出垂直的十字線，以便在安裝時(shí)與支座墊石上的十字線完全重合,。注意板式支座的安裝方向,。
安裝時(shí)與支座墊石上的十字線完全重合。注意板式支座
5,、其它可參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）里第 22.2.1 條
八,、其它注意事項(xiàng)
對(duì)于橋梁支座處的混凝土強(qiáng)度以及此處加強(qiáng)部分，在設(shè)計(jì)上一般要求都比支座外高,，所以我們?cè)诹喊宓最A(yù)埋鋼板處,，以及支座墊石，澆筑混凝土?xí)r要格外慎重,，不能出現(xiàn)混凝土振搗不到位和混凝土水灰比過大現(xiàn)象,，否則會(huì)嚴(yán)重影響橋梁的竣工質(zhì)量和適用壽命,。
橋梁結(jié)構(gòu)是高速公路上一種非常重要結(jié)構(gòu)，對(duì)于設(shè)計(jì),、施工者也應(yīng)多考慮其安全性,、經(jīng)濟(jì)性、適用性,、完美性,。多在細(xì)節(jié)上考慮問題。
