作為公路隧道施工建設(shè)的重點和難點,，施工技術(shù)和施工質(zhì)量會直接影響公路的施工功能和使用壽命,，由于公路隧道具有隱蔽工程量大、作業(yè)空間受限,、地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多特點，因此,，我國在公路隧道工程的建設(shè)方面還存在著不足之處,。隨著公路隧道的廣泛應(yīng)用，復(fù)雜的隧道施工技術(shù)也對施工人員的技術(shù)水平提出了更高的要求,，因此進一步加強對其的研究非常有必要,，并采用有效的措施解決問題，從而不斷提高公路隧道工程的質(zhì)量,，促進公路建筑發(fā)展,。基于此文分析了公路隧道工程施工中的技術(shù)的相選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 關(guān)方面。

1,、公路隧道施工的特點分析

隧道工程是公路建設(shè)中不可避免需要建設(shè)的工程,，但是因為隧道自身的特點，導(dǎo)致隧道施工具有很大的難度,，而且施工的工藝也相對復(fù)雜,。隧道施工的特點具體表現(xiàn)在一下幾點：

第一，在隧道工程建設(shè)中不可預(yù)知的因素眾多,，其中最為主要的就是隧道施工區(qū)域的地質(zhì)條件,，通過對以往施工工程的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在施工之前雖然會采取相應(yīng)的地質(zhì)勘察工作,，但是對于全部的地質(zhì)情況還是沒有足夠的了解以及控制,，對于隧道工程建設(shè)區(qū)域存在的泥石流、瓦斯底層等地質(zhì)不能夠有效的預(yù)測,，對隧道工程的有效進展造成了許多阻礙,。

第二、針對建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)變化而言,，因為隧道工程對于原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點產(chǎn)生一定的破壞,，對于該區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)變化情況不能提前預(yù)知，使得整個隧道施工工程具有一定的危險性,，也因此我國隧道工程建設(shè)中常有塌方等危險事故發(fā)生,，工程的安全性不高。

第三,、工程各個施工環(huán)節(jié)具有一定的隱蔽性,，因為隧道施工技術(shù)應(yīng)用中，每一個技術(shù)環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的,，一項施工環(huán)節(jié)結(jié)束后,，后續(xù)施工工作馬上開展，這樣后續(xù)工作會直接覆蓋前面施工環(huán)節(jié),，同時也為工程質(zhì)量的檢驗工作帶來了一定的難度,，往往工程建設(shè)中出現(xiàn)的問題很難在第一時間發(fā)現(xiàn)，最終對整個隧道工程的施工質(zhì)量造成嚴重影響,。

2,、公路隧道施工的常用方法

隨著社會的發(fā)展，公路隧道得到很大發(fā)展,，同時對于施工地質(zhì)要求也是越來越高,，如果沒有采取有效的措施解決問題，非常容易引來一系列的塌方,、泥石流等事故,。就目前的情況來看,，公路隧道施工中已經(jīng)通過勘測技術(shù)對其進行防治，但是也只能在一定程度上對其進行避免,，不能完全防治,，因此還是會對工程質(zhì)量造成很大影響，對此為了確保工程順利進行,，保障工程質(zhì)量,，需要采取合適的方法，主要包括以下幾點,。

2.1部分施工法

進行公路隧道施工的時候經(jīng)常會出現(xiàn)地層松散的現(xiàn)象,，對此通常情況下會采用分步施工的方法，從而在一定程度上穩(wěn)固圍巖,。

2.2,、超前支護

進行公路隧道施工的時候常常會有臨時性的支撐圍巖結(jié)構(gòu)，包括一些地段會出現(xiàn)問題,，類似于非粘性砂土太厚,，從而影響工程施工，對此我們會采用超前支護的方法,，其主要是通過在隧道開挖面的前方邊界圍巖處插入錨桿,、鋼管、鋼板等一些附屬物,，從而為工程順利施工提供一定的保障,，防治出現(xiàn)塌陷的情況，對于這種情況也可以加上注漿加固工藝,，這樣會大大提高支撐性能,。

2.3超前灌漿法

通常情況下會選擇灌漿加固方法進行進行松散圍巖的加固，其具有很多優(yōu)勢,，比較適合在一些條件惡劣的地方,，需要注意的是對于洞內(nèi)灌漿段的長度和壓力的強度都是需要分別控制在50m和2MPa一下的。

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