1、塔吊的拆除必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆除資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行,，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù),。

2、塔吊拆除前,，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定,，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施,，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后,，作為拆除作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底,。

3,、塔吊塔身升降時(shí)，應(yīng)符合下列要求:

(1)升降作業(yè)過程,，必須有專人指揮,，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng),，專人拆裝螺栓,。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺(tái)。操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作，必須聽從指揮信號(hào),。

(2)升降應(yīng)在白天進(jìn)行,，特殊情況需在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充分的照明,。

(3)風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí),，不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)到四級(jí)時(shí),，必須立即停止,，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓,。

(4)升降前應(yīng)預(yù)先放松電纜,，其長度宜大于頂升總高度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒,。下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜,。

(5)升降時(shí)，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙,，并應(yīng)按規(guī)定使其重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài),，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆卸困難時(shí),，應(yīng)將其對(duì)角萬向的螺栓重新插上,，再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來松動(dòng)螺栓(銷子),。

(6)升降時(shí),，頂升撐腳(爬爪)就位后，應(yīng)插上安全銷,，方萬可繼續(xù)下一動(dòng)作,。

(7)升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固,，液壓操縱桿回到中間位置,，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。

4,、應(yīng)保持塔吊上所有安全裝置靈敏有效,，如發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換,。所有安全裝置調(diào)整后，應(yīng)加封(火漆或鉛封)固定,，嚴(yán)禁擅自調(diào)整,。

5、起重前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:

(1)金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常,。

(2)各安全裝置和各指示儀器表齊全完好,。

(3)各齒輪箱,、液壓油箱符合規(guī)定。

(4)主要部位連接螺栓無松動(dòng),。

(5)鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定,。

(6)供電電纜無破損。

6,、送電前,，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時(shí),，應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分,，確認(rèn)無漏電后:萬可上機(jī)。

7,、作業(yè)前,，應(yīng)進(jìn)行空載轉(zhuǎn)運(yùn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，有無噪音及異響,，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后萬可作業(yè),。

8,、起吊重物時(shí)，重物和吊具的總重量不得超過塔吊相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量,。

9,、應(yīng)恨據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣?，操縱各控制器應(yīng)從停止點(diǎn)(零點(diǎn))開始,，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越檔操作,。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向,，應(yīng)將控制器手柄扳到零位待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向,、突然變速或制動(dòng),。10、在吊鉤提升,、起重小車或行走運(yùn)行到限位裝置前,，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于lm,行走輪不得小于2m),。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開關(guān),。11、提升重物，嚴(yán)禁自由下降,。重物就位時(shí),，可采取就位機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)器使之緩慢下降。12,、提升重物作水平移動(dòng),，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。作業(yè)中,，當(dāng)停電或電壓下降時(shí),，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源,。如吊鉤上掛有重物,，應(yīng)稍松緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢地下降到安全地帶,。13,、作業(yè)完畢后，塔吊起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,，并松開回轉(zhuǎn)制動(dòng)器,、小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到起重臂頂端2～3m處,。14,、停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位,，依次斷開各開關(guān),，關(guān)閉操縱室門窗，下機(jī)后,，斷開電源開關(guān),，打開高空指示燈。15,、檢修人員上塔身,、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí),，必須系好安全帶,。二、塔機(jī)附著裝置安安裝注意事項(xiàng)1．附著裝置錨固前的準(zhǔn)備和檢查（1）檢查附著框架,，附著桿及附著支座等結(jié)果應(yīng)無變形,、開焊、裂紋,，附著桿長度符合要求,，螺栓,、銷軸,、墊鐵等緊固件齊全,。（2）檢驗(yàn)建筑物上附著部位混凝土強(qiáng)度（預(yù)埋錨固件的框架梁所澆灌的混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可使用），檢查附著點(diǎn)結(jié)構(gòu)尺寸是否符合安裝要求,，附著點(diǎn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)保存?zhèn)洳椤?. 操作要點(diǎn)（1）應(yīng)用經(jīng)緯儀調(diào)整塔身軸線,，使塔機(jī)處于以塔身軸線為中心的平衡狀態(tài)，且使臂架等效于與附著方向垂直的位置,。（2）調(diào)節(jié)螺桿外側(cè)桁架四角鋼或槽鋼等型鋼可靠焊接,。（3）將預(yù)埋鋼板及螺栓表面混凝土殘留物清除干凈，與附著桿件可靠焊接,。（4）附著桿件錨固完畢后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升,，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升至預(yù)頂高度，緊固螺栓,，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定,。3. 附著錨固完成后的重點(diǎn)檢查（1）附著框架在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝位置是否符合原廠技術(shù)規(guī)定。（2）檢驗(yàn)附著框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否相對(duì)固定穩(wěn)固,，框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間應(yīng)無松動(dòng),，各固定點(diǎn)螺栓緊固可靠，銷軸無松曠,，墊鐵,、契塊等緊固件齊全可靠，符合技術(shù)規(guī)定,。（3）附著桿的布置方式,、水平面角度和垂直面角度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。（4）附著桿各節(jié)之間,，附著桿和附著支座以附著框架之間連接緊固可靠,，符合技術(shù)規(guī)定。（5）建筑物附著點(diǎn)的墻體結(jié)構(gòu)應(yīng)和附著支座連接牢固,，螺栓,、銷軸等連接件緊固可靠。（6）錨固完畢頂升到預(yù)頂高度后,，應(yīng)檢查錨固點(diǎn)到起重鉸點(diǎn)的自由高度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求,。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的組合方式符合技術(shù)規(guī)定。（7）檢測(cè)最高錨固點(diǎn)以下的塔身軸線,，其垂直度偏差值在自由高度時(shí),，為4‰，安裝附墻后為2‰,。4. 技術(shù)要求及注意事項(xiàng)（1）因附墻桿只能受拉,、受壓,，而不能受彎，故其長度應(yīng)能調(diào)整,，一般調(diào)整范圍為200mm為宜,。（2）附著框安裝上塔身中部有水平腹桿處，上下偏移不超過200-300mm,，最上一個(gè)附著架內(nèi)安裝內(nèi)撐桿,。（3）安裝和拆卸附著桿，必須使塔式起重機(jī)處于以塔身軸線為中心的平衡狀態(tài),，安裝完成后,，應(yīng)用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，在最高錨固點(diǎn)以下,，垂直度允許偏差為2‰,。（4）安裝每一道附著桿，都不得任意加高塔身,，必須保證在附著前,，使起重機(jī)的自由高度符合使用說明書中的規(guī)定。拆卸塔身時(shí),，應(yīng)配合降低塔身進(jìn)度拆除錨固裝置,，要做到隨落隨拆，在拆卸附著桿時(shí),，必須先降落塔身,，使塔式起重機(jī)在拆除這道附著桿后形成的自由高度符合使用說明書的規(guī)定。（5）附著撐桿與附著框架,、連接支座之間的連接,，以及附著框架與塔身頂桿的連接必須可靠。附著狀態(tài)的塔機(jī),，每3道中間應(yīng)有一道與塔身放松,，以減小塔身額外負(fù)荷。運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否發(fā)生松動(dòng),，并及時(shí)調(diào)整,。5. 安全措施：（1）安裝作業(yè)必須按規(guī)定規(guī)程進(jìn)行，風(fēng)速不大于60KM/H,。（2）安裝過程中工作人員必須系好安全帶,、帶好安全帽。（3）要確實(shí)安裝好和調(diào)試好各種限位保護(hù),、安全裝置,。（4）附著錨固工作完成之前，禁止一切操作,。三,、施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)安全檢查要點(diǎn)1,、基礎(chǔ)的檢查:塔吊基礎(chǔ)是關(guān)系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先 要關(guān)注塔吊基礎(chǔ)地耐力是否符合制造廠家設(shè)計(jì)要求,。目前,，大多數(shù)塔吊基礎(chǔ)對(duì)地耐力的要求一般為200~300kpa，對(duì)應(yīng)查看地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告,，看是否符合要求,。對(duì)于實(shí)際地耐力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的,，檢查塔吊基礎(chǔ)是否已進(jìn)行打樁,、基礎(chǔ)加大等相應(yīng)處理。對(duì)于以下幾種形式的塔吊基礎(chǔ)處理形式,，檢查中應(yīng)特別關(guān)注如下檢查點(diǎn)：1.1基礎(chǔ)下沉形式基礎(chǔ)下沉形式是指塔吊基礎(chǔ)底面低于±0.00標(biāo)高,，置于地下室基坑底部標(biāo)高位置的形式。對(duì)于這種塔吊基礎(chǔ)處理形式,，應(yīng)關(guān)注塔吊基礎(chǔ)部分的排水,，避免積水。廈門市去年曾發(fā)生一起由于塔吊基礎(chǔ)節(jié)積水,，影響司機(jī),、檢查人員檢查而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)節(jié)底座焊縫裂縫，再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴(yán)重而發(fā)生的倒塔事故,。1.2基礎(chǔ)置于邊坡上,，這種基礎(chǔ)肯定要進(jìn)行打樁處理，除上述要求外,，還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力,，檢測(cè)時(shí)，應(yīng)要求施工單位在開挖邊坡時(shí),，應(yīng)采取抗側(cè)壓力措施,，如采取土釘防護(hù)或進(jìn)行錨桿處理等措施，在我門檢測(cè)回訪中,，就發(fā)生過多起因施工單位未考慮邊坡側(cè)壓力,，土方開挖時(shí)，引起塔吊基礎(chǔ)發(fā)生嚴(yán)重偏移的事例,， 給施工單位帶來不小的經(jīng)濟(jì)損失,；1.3對(duì)預(yù)埋件問題，筆者認(rèn)為應(yīng)提倡使用預(yù)埋底座或固定支腿,，對(duì)使用預(yù)埋高強(qiáng)度螺栓的,，材料應(yīng)由原廠提供，廠家應(yīng)提供檢測(cè)報(bào)告,，并由施工單位報(bào)監(jiān)理單位 審查合格后方可預(yù)埋,，并做好相關(guān)的隱蔽驗(yàn)收記錄,。廈門市今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租賃單位預(yù)埋的高強(qiáng)度螺栓不符要求,，螺母和螺栓公制和英 制混淆,，塔吊安裝到吊第一節(jié)配重時(shí)發(fā)生塔吊傾倒的重大事故；1.4塔吊基礎(chǔ)處不得再覆蓋土層,，一則增大了地基的承載力,，二則不利于觀察底座的焊縫情況，去年廈門有一臺(tái)基礎(chǔ)蓋土的塔吊,，好在司機(jī)比較老練,，感覺塔吊有異響時(shí)，馬上把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓全部檢查一遍,，未發(fā)現(xiàn)問題,，后把土清除，結(jié)果發(fā)現(xiàn)底座鋼結(jié)構(gòu)的焊縫有開裂現(xiàn)象,，經(jīng)及時(shí)處理,，未造成重大后果。2,、金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接：2.1塔身螺栓聯(lián)接對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接,，國家質(zhì)檢總局《起重機(jī)械監(jiān)督檢查規(guī)程》中明確要求：“螺栓聯(lián)接不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件,、損壞等缺陷,，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩”，檢查方法規(guī)定為“用力矩扳手檢查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況”,。塔身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接中預(yù)緊力矩非常重要,。由于塔身回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生扭矩，如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,，螺栓會(huì)因此受到剪力,，造成螺栓同時(shí)受剪、受拉而且受力不均勻,，使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險(xiǎn),。檢查中塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢查可先采用直觀法初檢，即檢查人員位于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接情況,，如能看到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力不夠,；同時(shí)，讓塔吊左右 旋轉(zhuǎn),，如能聽到金屬的吱吱呀呀聲,，也表明螺栓聯(lián)接不緊；之后再用力矩扳手或其他方法仔細(xì)排察,，以提高檢查效率,。筆者曾遇到過一起由于螺栓松動(dòng)造成塔吊底座 加強(qiáng)節(jié)上部螺栓處方鋼拉裂的事例,，由于發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理到位，所幸未發(fā)生重大事故,。2.2起重臂銷軸聯(lián)接：檢查起重臂銷軸聯(lián)接狀況時(shí),，應(yīng)關(guān)注軸端擋片、銷軸開口銷的固定狀況,。應(yīng)特別關(guān)注如圖2所示起重臂銷軸聯(lián)接形式,，這種銷軸為等直徑銷軸，銷軸向內(nèi)側(cè)位移竄動(dòng) 由銷軸擋片止擋,，當(dāng)塔吊使用多年以后,，銷軸擋片容易磨損或脫落，使銷軸有可能移脫落,，造成折臂事故發(fā)生,。廈門市去年曾發(fā)生過一起因這種起重臂銷軸 向內(nèi)脫落而造成的折臂事故，檢查中應(yīng)特別注意銷軸擋片的狀況,。3、塔吊與輸電線路的安全距離及多塔作業(yè)3.1在城市施工中塔吊與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場(chǎng)很多,，由于塔吊吊物,、鋼絲繩進(jìn)入架空輸電線危險(xiǎn)區(qū)域與輸電線路發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷 裂吊物下墜的事故在其它地區(qū)已發(fā)生了多起,。國家標(biāo)準(zhǔn),、檢查規(guī)程都有起重機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離均需達(dá)到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)塔吊吊 物,、鋼絲繩有可能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域現(xiàn)象的,。應(yīng)提出防護(hù)要求，要求施工方搭設(shè)防護(hù)屏障,，建立安全防護(hù)措施及制度,。塔吊正常作業(yè)時(shí)，由防護(hù)屏障保證塔吊的 吊物,、鋼絲繩不能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域,。當(dāng)遇到風(fēng)力大于20m/s非工作狀況時(shí)，應(yīng)停止工作,，將吊鉤置于起重臂根端,，避免隨風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)吊鉤、鋼絲繩進(jìn)入輸電線路 危險(xiǎn)區(qū)域,。3.2對(duì)于多塔作業(yè),，檢測(cè)時(shí)應(yīng)提醒施工單位編制多塔作業(yè)方案，并報(bào)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審批通過方可作業(yè),，決不允許低塔的大臂與高塔的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生,；有這種情況發(fā)生,，檢測(cè)單位應(yīng)馬上上報(bào)上級(jí)行政主管部門處理。4,、起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的情況當(dāng)塔吊起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的,，應(yīng)特別關(guān)注電磁離合器與電刷之間的的接觸狀況，同時(shí)還應(yīng)檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況,，保證電磁離合器工作可靠,。以前選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 發(fā)生過由于電磁離合器電刷磨損過度、欠電流繼電器失效,，離合器失電造成吊物下墜而發(fā)生的事故,，應(yīng)引起檢查時(shí)關(guān)注。5,、安全保護(hù)裝置的檢測(cè)：5.1起重力矩限制器是塔吊至關(guān)重要的安全裝置,，起重力矩是至關(guān)重要的參數(shù)，超力矩起重是最危險(xiǎn)的事情,，弄不好會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡,，檢測(cè)合格后，能否采用象供電局對(duì)電表采用的鉛封形式,，并配以照相取證,，值得同仁商討；絕不允許任何人塔吊檢測(cè)合格后再調(diào)力矩限位,。5.2起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置,，其作用一是保護(hù)電機(jī)，不至于讓電機(jī)過多超載,，再一方面是發(fā)出信號(hào)及時(shí)切換電機(jī)的極數(shù),，不至于發(fā)生高速檔吊重載，防止起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車事故,。6,、上塔吊大臂檢測(cè)時(shí)檢測(cè)人員自身安全問題：當(dāng)檢測(cè)人員在塔吊大臂上檢查時(shí)，此時(shí)塔吊處于操作狀態(tài),，其零位保護(hù)已打開,，而同時(shí)檢測(cè)人員與塔吊司機(jī)的聯(lián)系大都采用口語聯(lián)系，距離往往比較遠(yuǎn),，塔吊司機(jī)有 時(shí)聽不清楚,，下意識(shí)的彎身動(dòng)作，很容易身體碰到操作桿,，造成小車誤動(dòng)作,，我檢測(cè)時(shí)就發(fā)生過這樣的事例，所幸本人反應(yīng)快，才未造成重大事故,。7,、塔吊附墻的定期檢測(cè)（1）附墻裝置安裝高度不超過說明書要求范圍。（2）有垂直度測(cè)試記錄,。在重新驗(yàn)收前,，應(yīng)當(dāng)請(qǐng)檢測(cè)檢查單位復(fù)測(cè)一次，在目前,，塔吊附墻框,、附墻桿件及預(yù)埋件的安裝都比較不規(guī)范，部分租賃單位甚至采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓作為附墻件的銷軸使用,，而塔吊與建筑物的距離,，很多都大大超過說明書要求的距離，對(duì)此類情況,，務(wù)必要求安裝單位在安裝方案中應(yīng)有附墻桿件及預(yù)埋件詳細(xì)驗(yàn)算資料,，檢測(cè)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查附墻桿件的剛度及附墻角度，在塔吊額定載荷及最不利工況時(shí),，附墻桿件目測(cè)應(yīng)無扭曲變形現(xiàn)象,，角度不得超過±8°

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