壓縮機為什么會出現(xiàn)燒電機的情況,？燒機現(xiàn)象究竟是什么原因造成的呢？電機燒機的原因總結(jié)可以分為：負載,，電源,、電機絕緣、缺相等,。

一,、壓縮機電機燒毀常見原因

1、缺相

原因：一般是由于電源缺相（一相未供電或供電電壓不足）或線路中接觸器接觸點未閉合,，導(dǎo)線連接點斷開,，松動或接觸位氧化等原因造成。

特征：繞組中有一相或兩相（4級）全部變黑,，線圈損壞對稱,，有規(guī)則為缺相。

2,、過載

原因：一般為電機長時間過電流運行,，過熱運行 ,，頻繁啟動或制動 ，接線錯誤也導(dǎo)致（三角接成星接）,。

特征：繞組全部變黑色,，端部扎帶變色并且變脆甚至斷裂。

3,、匝間

原因：電機制造過程引起的漆包線破皮,，系統(tǒng)中的水分、酸,、及其它腐蝕性物質(zhì)也會產(chǎn)生此類故障,。

特征：繞組局部燒斷，通常電機內(nèi)腔干凈的情況,，只有一處炸點,。

4、相間

原因：相間紙未有放到位,，或者相間紙（套管）破損,。

特征：電機兩相相鄰之間燒毀。

5,、地擊

原因：線圈與端蓋機座之間爬間距離不夠,。

特征：線圈與端蓋或端蓋之間，兩處均有燒黑的痕跡,。

二,、壓縮機燒毀后的處理方法

（一）、壓縮機如果己燒毀或機械故障,、己磨損,，造成冷媒系統(tǒng)必然的污染，其情況如下（以下情況系統(tǒng)是有臭味的,，一聞便知）：

1,、殘余冷凍油己碳化、含酸,、污濁存在于管內(nèi),。

2、壓縮機拆除后,，原系統(tǒng)管內(nèi)必與空氣接蝕,，造成冷凝效果，增加水份的殘存,，與銅管及管路上零件接蝕后造成污膜,，影響下次換新壓縮機后之操作功能。

3、磨損之銅,、鋼,、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份細管孔道。

（二）,、不處理系統(tǒng),，直接換上新壓縮機后的結(jié)果如下：

1、抽真空不可能完全抽好,，真空泵亦很容易損壞,。加入新冷媒后，冷媒僅起了清洗系統(tǒng)零件的功能而己,，全系統(tǒng)的污染還是存在,。

2、新壓縮機及冷凍油,，冷媒馬上于0.5-1小時內(nèi)全被污染,，冷凍油不純潔后，開始破壞原潤滑性質(zhì),。金屬污粉末進入壓縮機可能打穿電機絕緣膜而短路,，再燒毀，造成軸輿軸套間或其它運轉(zhuǎn)部份之磨擦增加,，而機械咬死。

3,、冷媒,、油及原污染物、酸性物質(zhì)混合后,，再造成更酸性物質(zhì)及水份增加量,，鍍銅現(xiàn)象升始，機械間隙減少,，增加摩擦而卡死,。

4、原來干燥器如果未予更換,，則將釋放出原吸水份及酸性物質(zhì),。酸性物質(zhì)將慢慢侵蝕電機漆包線之表皮絕緣膜。

以上狀況下,，新壓縮機約1個月內(nèi)即將完全燒毀?。?/p>

處理流程：

一,、如何處理一個壓縮機己燒毀或故障的主機冷媒系統(tǒng),？壓縮機損壞了，當(dāng)然要更換，而且都很急,，但是在采取行動準備材料工具之前,，則要做好以下幾點工作：

1、控制箱內(nèi)的接觸器,、超載器,、溫控是否質(zhì)量上已出了問題，必須檢查,，確認至沒問題才可,。

2.各種設(shè)定值是否己經(jīng)變化，分析是否因設(shè)定值變更,，或錯誤的調(diào)整而造成壓縮機燒毀,。

3、檢查冷媒管路上的異常狀況并校正,。確定壓縮機燒毀或卡死,，或半燒毀。

4,、用搖表量測絕緣,，用三用表量測線圈電阻。與使用客戶相關(guān)人員交談了解前因后果之概況,，做為判斷參考,。

5、由液管部份設(shè)法泄冷媒,，觀察冷媒排出之殘余物,，嗅其味，觀其色,。(壓縮機燒毀后,，為臭酸味，有時有刺鼻性辣味)

6,、拆下壓縮機后,，須倒出少許冷凍油，觀其色判斷情況,。離開主機前,，將高低壓二支管用膠帶包扎好，或?qū)㈤y關(guān)閉,。

二,、根據(jù)以上檢查工作后，可能有三種壓縮機故障情況：

情況1：壓縮機電機未燒毀,，電流正常,，僅噪音大,。(機械方面問題)，處理方法如下：

這種情況下,，其油不臭,，僅污染成粉末灰色狀，沉在壓縮內(nèi)部,，系統(tǒng)管子內(nèi)污染不明顯,。將原干燥器拆下，盡可能用氮氣,，從高壓端吹凈高壓端管路,，以及分段吹凈液管，低壓端部份件,，并現(xiàn)察吹出之物是油,，還是污物，還是水份或者其它異狀,、異物,。

換上新壓縮機后，裝新干燥器,，并加氮氣壓力至10KG探漏,，不漏時，剩余氮氣排放,，由高,、低壓端同時抽真空。由液管部份加入液態(tài)冷媒,，達70%~80%冷媒量后,，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)

情況2：壓縮機電機未燒毀,，可運轉(zhuǎn),，機械良好,，但電流大而超載,，易跳脫，處理方法如下,。

此種情況下,，其油稍有焦味、變色,，系統(tǒng)管路內(nèi)還算干凈,，但是金屬表面己酸化之系統(tǒng)，銅管內(nèi)壁變紅,。換上新壓縮機后,，裝新干燥器,，并加氮氣壓力至10K探漏，不漏由高,、低壓端同時抽真空,。

由液管部份加入液態(tài)冷媒，達70%~80%冷媒量后,，才可開機作測試,。壓縮機須加溫2小時。

此情況必須注意,，很可能設(shè)備原來電源的穩(wěn)定性以及可能的負載太大,，或停動控制太選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 頻繁的結(jié)果，建議解決這些問題,，則危險性一直存在,，還是不能完全解決。

情況3：壓縮機電機己燒毀,，不能運轉(zhuǎn),，機械好壞不知，處理方法如下：

方法一：此種情況最嚴重者是油及冷媒發(fā)臭,、焦味,、辣味、油發(fā)黑如黑墨,， 管內(nèi)全是污黑膜,，并會有水份。將干燥器拆下,，短接此部份為一銅管接頭或臨時性可拆卸接管均可,。用化學(xué)泵由高壓管將清洗劑泵入管路系統(tǒng)中清洗循環(huán)流動。

注：壓縮機燒毀后的污染嚴重狀況,，必要時須更換清洗劑,，多次清洗。

方法二：將干燥器拆下,，用高壓氮氣約10KG壓力先吹通整個管路,。換新干燥器，全系統(tǒng)探漏,，由高,、低壓端同時抽真空。

由液管部份加入液態(tài)冷媒,，達70%~80%冷媒量后,，才可開機作測試。起動后運轉(zhuǎn)約半小時,，更換干燥器,，并現(xiàn)察其污濁情況,，第二次新的干燥器須再運行3小時，觀察結(jié)果,，必要時須再更換,，直到系統(tǒng)完全干凈為止。最后,，再換壓縮機冷凍油,，并觀察原第一次的新油情況。

注：以上更換干燥器時,，空氣勿再進入系統(tǒng)中,。嚴重者，壓縮機須再拆下?lián)Q油,，冷媒全部放出換新,。

>壓縮機又被燒了？原來問題在這里,！