壓縮機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)燒電機(jī)的情況,？燒機(jī)現(xiàn)象究竟是什么原因造成的呢,？電機(jī)燒機(jī)的原因總結(jié)可以分為：負(fù)載，電源,、電機(jī)絕緣,、缺相等。

一,、壓縮機(jī)電機(jī)燒毀常見(jiàn)原因

1,、缺相

原因：一般是由于電源缺相（一相未供電或供電電壓不足）或線(xiàn)路中接觸器接觸點(diǎn)未閉合，導(dǎo)線(xiàn)連接點(diǎn)斷開(kāi),，松動(dòng)或接觸位氧化等原因造成,。

特征：繞組中有一相或兩相（4級(jí)）全部變黑，線(xiàn)圈損壞對(duì)稱(chēng),，有規(guī)則為缺相,。

2、過(guò)載

原因：一般為電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)電流運(yùn)行,，過(guò)熱運(yùn)行 ,，頻繁啟動(dòng)或制動(dòng) ，接線(xiàn)錯(cuò)誤也導(dǎo)致（三角接成星接）,。

特征：繞組全部變黑色,，端部扎帶變色并且變脆甚至斷裂。

3,、匝間

原因：電機(jī)制造過(guò)程引起的漆包線(xiàn)破皮，系統(tǒng)中的水分,、酸,、及其它腐蝕性物質(zhì)也會(huì)產(chǎn)生此類(lèi)故障。

特征：繞組局部燒斷,，通常電機(jī)內(nèi)腔干凈的情況,，只有一處炸點(diǎn)。

4,、相間

原因：相間紙未有放到位,，或者相間紙（套管）破損。

特征：電機(jī)兩相相鄰之間燒毀,。

5,、地?fù)?/p>

原因：線(xiàn)圈與端蓋機(jī)座之間爬間距離不夠。

特征：線(xiàn)圈與端蓋或端蓋之間,，兩處均有燒黑的痕跡,。

二、壓縮機(jī)燒毀后的處理方法

（一）,、壓縮機(jī)如果己燒毀或機(jī)械故障,、己磨損,，造成冷媒系統(tǒng)必然的污染，其情況如下（以下情況系統(tǒng)是有臭味的,，一聞便知）：

1,、殘余冷凍油己碳化、含酸,、污濁存在于管內(nèi),。

2、壓縮機(jī)拆除后,，原系統(tǒng)管內(nèi)必與空氣接蝕,，造成冷凝效果，增加水份的殘存,，與銅管及管路上零件接蝕后造成污膜,，影響下次換新壓縮機(jī)后之操作功能。

3,、磨損之銅,、鋼、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份細(xì)管孔道,。

（二）,、不處理系統(tǒng)，直接換上新壓縮機(jī)后的結(jié)果如下：

1,、抽真空不可能完全抽好,，真空泵亦很容易損壞。加入新冷媒后,，冷媒僅起了清洗系統(tǒng)零件的功能而己,，全系統(tǒng)的污染還是存在。

2,、新壓縮機(jī)及冷凍油,，冷媒馬上于0.5-1小時(shí)內(nèi)全被污染，冷凍油不純潔后,，開(kāi)始破壞原潤(rùn)滑性質(zhì),。金屬污粉末進(jìn)入壓縮機(jī)可能打穿電機(jī)絕緣膜而短路，再燒毀,，造成軸輿軸套間或其它運(yùn)轉(zhuǎn)部份之磨擦增加,，而機(jī)械咬死。

3,、冷媒,、油及原污染物、酸性物質(zhì)混合后,，再造成更酸性物質(zhì)及水份增加量,，鍍銅現(xiàn)象升始,，機(jī)械間隙減少，增加摩擦而卡死,。

4,、原來(lái)干燥器如果未予更換，則將釋放出原吸水份及酸性物質(zhì),。酸性物質(zhì)將慢慢侵蝕電機(jī)漆包線(xiàn)之表皮絕緣膜,。

以上狀況下，新壓縮機(jī)約1個(gè)月內(nèi)即將完全燒毀??！

處理流程：

一、如何處理一個(gè)壓縮機(jī)己燒毀或故障的主機(jī)冷媒系統(tǒng),？壓縮機(jī)損壞了,，當(dāng)然要更換，而且都很急,，但是在采取行動(dòng)準(zhǔn)備材料工具之前,，則要做好以下幾點(diǎn)工作：

1、控制箱內(nèi)的接觸器,、超載器,、溫控是否質(zhì)量上已出了問(wèn)題，必須檢查,，確認(rèn)至沒(méi)問(wèn)題才可,。

2.各種設(shè)定值是否己經(jīng)變化，分析是否因設(shè)定值變更,，或錯(cuò)誤的調(diào)整而造成壓縮機(jī)燒毀,。

3、檢查冷媒管路上的異常狀況并校正,。確定壓縮機(jī)燒毀或卡死,，或半燒毀,。

4,、用搖表量測(cè)絕緣，用三用表量測(cè)線(xiàn)圈電阻,。與使用客戶(hù)相關(guān)人員交談了解前因后果之概況,，做為判斷參考。

5,、由液管部份設(shè)法泄冷媒,，觀察冷媒排出之殘余物，嗅其味,，觀其色,。(壓縮機(jī)燒毀后,，為臭酸味，有時(shí)有刺鼻性辣味)

6,、拆下壓縮機(jī)后,，須倒出少許冷凍油，觀其色判斷情況,。離開(kāi)主機(jī)前,，將高低壓二支管用膠帶包扎好，或?qū)㈤y關(guān)閉,。

二,、根據(jù)以上檢查工作后，可能有三種壓縮機(jī)故障情況：

情況1：壓縮機(jī)電機(jī)未燒毀,，電流正常,，僅噪音大。(機(jī)械方面問(wèn)題),，處理方法如下：

這種情況下,，其油不臭，僅污染成粉末灰色狀,，沉在壓縮內(nèi)部,，系統(tǒng)管子內(nèi)污染不明顯。將原干燥器拆下,，盡可能用氮?dú)?，從高壓端吹凈高壓端管路，以及分段吹凈液管,，低壓端部份件,，并現(xiàn)察吹出之物是油，還是污物,，還是水份或者其它異狀,、異物。

換上新壓縮機(jī)后,，裝新干燥器,，并加氮?dú)鈮毫χ?0KG探漏，不漏時(shí),，剩余氮?dú)馀欧?，由高、低壓端同時(shí)抽真空,。由液管部份加入液態(tài)冷媒,，達(dá)70%~80%冷媒量后，才可開(kāi)機(jī)作測(cè)試,。(壓縮機(jī)須加溫2小時(shí))

情況2：壓縮機(jī)電機(jī)未燒毀,，可運(yùn)轉(zhuǎn),，機(jī)械良好，但電流大而超載,，易跳脫,，處理方法如下。

此種情況下,，其油稍有焦味,、變色，系統(tǒng)管路內(nèi)還算干凈,，但是金屬表面己酸化之系統(tǒng),，銅管內(nèi)壁變紅。換上新壓縮機(jī)后,，裝新干燥器,，并加氮?dú)鈮毫χ?0K探漏，不漏由高,、低壓端同時(shí)抽真空,。

由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)70%~80%冷媒量后,，才可開(kāi)機(jī)作測(cè)試,。壓縮機(jī)須加溫2小時(shí)。

此情況必須注意,，很可能設(shè)備原來(lái)電源的穩(wěn)定性以及可能的負(fù)載太大,，或停動(dòng)控制太選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com 頻繁的結(jié)果，建議解決這些問(wèn)題,，則危險(xiǎn)性一直存在,，還是不能完全解決。

情況3：壓縮機(jī)電機(jī)己燒毀,，不能運(yùn)轉(zhuǎn),，機(jī)械好壞不知，處理方法如下：

方法一：此種情況最嚴(yán)重者是油及冷媒發(fā)臭,、焦味,、辣味、油發(fā)黑如黑墨,， 管內(nèi)全是污黑膜,，并會(huì)有水份,。將干燥器拆下,，短接此部份為一銅管接頭或臨時(shí)性可拆卸接管均可。用化學(xué)泵由高壓管將清洗劑泵入管路系統(tǒng)中清洗循環(huán)流動(dòng),。

注：壓縮機(jī)燒毀后的污染嚴(yán)重狀況,，必要時(shí)須更換清洗劑,，多次清洗。

方法二：將干燥器拆下,，用高壓氮?dú)饧s10KG壓力先吹通整個(gè)管路,。換新干燥器，全系統(tǒng)探漏,，由高,、低壓端同時(shí)抽真空。

由液管部份加入液態(tài)冷媒,，達(dá)70%~80%冷媒量后,，才可開(kāi)機(jī)作測(cè)試。起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)約半小時(shí),，更換干燥器,，并現(xiàn)察其污濁情況，第二次新的干燥器須再運(yùn)行3小時(shí),，觀察結(jié)果,，必要時(shí)須再更換，直到系統(tǒng)完全干凈為止,。最后,，再換壓縮機(jī)冷凍油，并觀察原第一次的新油情況,。

注：以上更換干燥器時(shí),，空氣勿再進(jìn)入系統(tǒng)中。嚴(yán)重者,，壓縮機(jī)須再拆下?lián)Q油,，冷媒全部放出換新。

>壓縮機(jī)又被燒了,？原來(lái)問(wèn)題在這里,！