分液頭如果分配不均，會使一些分路制冷劑過多,，使蒸發(fā)器結(jié)霜,，結(jié)果蒸發(fā)不完全,，影響系統(tǒng)制冷能力下降，也有可能造成吸氣帶液,。造成分液不均的原因有很多,，常見的原因本文都有說到。我們先來通過一個同行的冷庫維修案例來進入本文,，這個案例就是典型的分液不均造成的,，最后的結(jié)果慘不忍睹！

案例：本系統(tǒng)由三臺并聯(lián)活塞式壓縮機組成,，向兩個冷庫四臺冷風機提供冷源,，庫溫維持在-23度左右?？蛻舻木S修保養(yǎng)記錄很全,，在兩年的運行時間里面先后出現(xiàn)了很多故障，總結(jié)如下：

•蒸發(fā)器結(jié)冰,；

•油壓保護,；

•蒸發(fā)器風機電機多個燒毀；

•壓縮機振動大,、噪音大,；

•壓縮機閥片及連桿斷裂；

•壓縮機缺油,；

•系統(tǒng)冰堵,；

•潤滑油積碳、發(fā)黑,；

•全部壓縮機活塞沖擊為麻面,閥片及連桿斷裂,。

前后由廠家處理多次，但仍然阻止不了壓縮機持續(xù)維修的厄運,。造成這種惡劣局面值得深思,， 問題一旦出現(xiàn)，有它必然的原因,，如果不能及時找出原因而解決的話,，頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的做法,，就會帶來上述的惡性循環(huán),。

壓縮機的損壞可以歸納為三種典型因素： 缺油； 液擊,； 雜質(zhì)。對一個干凈的系統(tǒng)而言雜質(zhì)的因素來源于前面兩種因素,， 造成前兩種現(xiàn)象的原因,。

本案例最終查明是來自于氣液分離器失效,，氣分失效的原因來自于氣分回油孔的堵塞，回油孔的堵塞來自于系統(tǒng)雜質(zhì),， 系統(tǒng)雜質(zhì)來自于缺油運行（液擊先撇開）,， 缺油來自于回油不良（這時氣分是有效的）， 回油不良來自于吸氣量不足,，過低的流速不足以將蒸發(fā)器內(nèi)的油帶回壓縮機,， 吸氣量不足來自于供液量不足， 供液量不足來自于膨脹閥開啟度不夠,；膨脹閥開度不夠來自于低壓壓力偏低及膨脹閥感溫包感受溫度低,，即過熱度偏低或沒有過熱度；低壓偏低來自于蒸發(fā)器換熱量不夠,， 換熱量不夠來自于換熱面積不足及風機風量不足,， 換熱面積不足來自于蒸發(fā)器化霜不完全，風量不足同樣來自于蒸發(fā)器化霜不完全,；化霜不完全來自于蒸發(fā)結(jié)霜不均勻,，局部化霜不徹底；局部化霜不徹底來自于制冷劑分配不均或迎面風速不均（此系統(tǒng)風速不均問題基本可以忽略）,， 制冷劑分配不均來自于分液頭分配不均,，分液頭分配不均來自于分液結(jié)構(gòu)設計不合理， 分液頭結(jié)構(gòu)設計不合理來自于氣液兩相制冷劑氣體含量,，即制冷劑的干度,。

干度的變化來自于膨脹閥前后的壓差，假設高壓恒定,，即冷凝器正常,，則取決于低壓壓力，低壓越低,，含氣量越大,，干度越大；隨著干度的變化,，兩相流的流態(tài)變化,。

如分液頭氣液混合不均勻，進入蒸發(fā)的制冷劑質(zhì)量流量將不同,；蒸發(fā)器各路盤管制冷劑液體量不同,，會在出口產(chǎn)生不同的過熱度。

供液量不足的盤管內(nèi)制冷劑很快蒸發(fā),，在出口產(chǎn)生較大過熱度,，換熱面積沒有得到有效利用。供液量選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 過多的盤管內(nèi)出口過熱度很小,，甚至帶有未蒸發(fā)的液體,，換熱面積不足,， 同時，蒸發(fā)器出口總管由于制冷劑的混合或再次蒸發(fā),，過熱度低于理論值,，過熱度降低，對節(jié)流裝置產(chǎn)生的信號是供液量過多,，節(jié)流裝置自行調(diào)節(jié),，以減少供液量；供液量減少,，質(zhì)量流量降低,，分液效果更差，形成惡性循環(huán),；最終導致蒸發(fā)器有效面積急劇減少,，制冷量下降，整個制冷系統(tǒng)運行性能惡化......

本案例最終解決方案： 制冷劑回收,；壓縮機更換,； 分液頭組件更換； 管路改造,； 系統(tǒng)清洗,； 過濾器更換；系統(tǒng)保壓檢漏,； 抽真空,；制冷劑灌注； 開機調(diào)試,。

最后,，回到開篇說的問題，分液頭分液不均有哪些原因,？造成蒸發(fā)器分液不均的原因眾多,，現(xiàn)列舉如下：

•分液頭設計不合理，氣液混合不均勻,；

•分液頭加工一致性差,；

•分液頭焊堵（這個一般的制冷都知道）；

•分液頭安裝不當,，受重力影響大,；

•進出蒸發(fā)器各支路總長度不同；

•支路局部阻力損失過大,；

•蒸發(fā)器各支路迎面風速不均勻,；

•蒸發(fā)器分路不合理，受重力影響過大；

•壓縮機回油不良,，各支路存油量不一致,。

>制冷系統(tǒng)分液不均的原因及案例