一,、制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)：

膨脹閥是制冷系統(tǒng)的四大組件之一，是調(diào)節(jié)和控制制冷劑流量和壓力進(jìn)入蒸發(fā)器的重要裝置,，也是高低壓側(cè)的“分界線(xiàn)”,。它的調(diào)節(jié)，不僅關(guān)系到整個(gè)制冷系統(tǒng)能否正常運(yùn)行,，而且也是衡量操作工技術(shù)高低的重要標(biāo)志,。調(diào)節(jié)膨脹閥必須仔細(xì)耐心地進(jìn)行，調(diào)節(jié)壓力必須經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器與庫(kù)房溫度產(chǎn)生熱交換沸騰（蒸發(fā)）后再通過(guò)管路進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔反映到壓力表上的,，需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程,。每調(diào)動(dòng)膨脹閥一次，一般需15-30分鐘的時(shí)間才能將膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力穩(wěn)定在吸氣壓力表上,。壓縮機(jī)的吸氣壓力是膨脹閥調(diào)節(jié)壓力的重要參考參數(shù),。膨脹閥的開(kāi)啟度小，制冷劑通過(guò)的流量就少,，壓力也低,；膨脹閥的開(kāi)啟度大，制冷劑通過(guò)的流量就多,，壓力也高,。根據(jù)制冷劑的熱力性質(zhì)，壓力越低,，相對(duì)應(yīng)的溫度就越低,；壓力越高，相對(duì)應(yīng)的溫度也就越高,。按照這一定律,，如果膨脹閥出口壓力過(guò)低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過(guò)低,。但由于進(jìn)入蒸發(fā)器流量的減少,，壓力的降低，造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積（時(shí)間）制冷量下降,，制冷效率降低,。相反，如果膨脹閥出口壓力過(guò)高,，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過(guò)高,。進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力都加大，由于液體蒸發(fā)過(guò)剩,，過(guò)潮氣體（甚至液體）被壓縮機(jī)吸入,，引起壓縮機(jī)的濕沖程（液擊），使壓縮機(jī)不能正常工作,，造成一系列工況惡劣,，甚至損壞壓縮機(jī)。由此看來(lái),，正確調(diào)整膨脹閥對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行顯得尤為重要,。為減小膨脹閥調(diào)節(jié)后的壓力及溫度損失，膨脹閥盡可能安裝在距冷庫(kù)入口處的水平管道上,，感溫包應(yīng)包扎在回氣管（低壓管）的側(cè)面中央位置,。膨脹閥在正常工作時(shí)，閥體結(jié)霜呈斜形,，入口側(cè)不應(yīng)結(jié)霜,，否則應(yīng)視為入口濾網(wǎng)存在冰堵或臟堵。正常情況下,，膨脹閥工作時(shí)是很幽靜的,，如果發(fā)出較明顯的“絲絲”聲，說(shuō)明系統(tǒng)中制冷劑不足,。當(dāng)膨脹閥出現(xiàn)感溫系統(tǒng)漏氣,、調(diào)節(jié)失靈等故障時(shí)應(yīng)予更換。二,、壓縮機(jī)的排氣溫度過(guò)高：1,、吸氣壓力過(guò)低，氣缸壓縮比大,，膨脹閥的開(kāi)啟度小,，調(diào)節(jié)壓力低；2,、吸氣溫度過(guò)高,，即吸氣過(guò)熱度大，吸氣管過(guò)長(zhǎng)或保溫效果差,；3,、冷卻水量不足或水溫過(guò)高,；4,、系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過(guò)多,；5、冷凝壓力過(guò)高,，相應(yīng)的冷凝溫度也高,，引起排氣溫度升高；6,、壓縮機(jī)氣缸或閥組故障,。三、壓縮機(jī)的排氣壓力過(guò)高：1,、系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過(guò)多,；2、冷卻水量不足或水溫過(guò)高,；3,、冷凝器太臟，結(jié)垢過(guò)多,；4,、系統(tǒng)中制冷劑過(guò)多。四,、壓縮機(jī)的油溫過(guò)高：1,、壓縮機(jī)的吸排氣溫度過(guò)高；2,、潤(rùn)滑油太臟或油質(zhì)太差,；3、壓縮機(jī)機(jī)件磨損嚴(yán)重,。五,、蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力：調(diào)整蒸發(fā)溫度，實(shí)際上是調(diào)整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度之間的溫差值,。從傳熱的觀點(diǎn)考慮,，溫差取得大，其傳熱效果好,、降溫快,。但是加大傳熱溫差，就使蒸發(fā)溫度降低,。對(duì)壓縮機(jī)的制冷量來(lái)說(shuō),，當(dāng)冷凝溫度一定時(shí)，蒸發(fā)溫度越低,，其制冷量越小,。由于冷量不足，從而使被冷卻介質(zhì)溫度降不下去。而溫差變小,，則傳熱效果差,，壓縮機(jī)制冷量雖然增大，但蒸發(fā)器熱交換不充分,。因此根據(jù)制冷設(shè)備的不同,，合理地選擇溫差。調(diào)整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度的差值,，實(shí)際上就是調(diào)節(jié)節(jié)流閥的閥孔開(kāi)度,。在調(diào)試運(yùn)行時(shí)，主要靠觀察蒸發(fā)壓力的變化來(lái)判斷膨脹閥的開(kāi)度是否適中,。如閥開(kāi)度過(guò)小,，供液量不足，則使蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度下降,，壓縮機(jī)吸氣過(guò)熱,，排氣溫度亦升高；而供液量過(guò)多時(shí),，則蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度都升高,，過(guò)量的液體，還會(huì)使壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊,。所以正確地控制節(jié)流閥的開(kāi)啟度是運(yùn)行中調(diào)節(jié)蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力的主要方法之一,。此外，當(dāng)冷卻設(shè)備負(fù)荷和壓縮機(jī)的容量不變,，若蒸發(fā)器熱交換面積設(shè)計(jì)過(guò)小或內(nèi)外表面有污垢,，則使蒸發(fā)溫度降低；如熱交換面過(guò)大,，則蒸發(fā)溫度升高,；如果冷卻設(shè)備負(fù)荷和蒸發(fā)器熱交換面積都不變時(shí)，壓縮機(jī)容量增大,，則蒸發(fā)壓力和溫度降低,，容量減少時(shí)，則蒸發(fā)溫度和壓力升高,。六,、冷凝溫度和冷凝壓力：制冷系統(tǒng)的冷凝壓力為高壓表所指示的壓力，用絕對(duì)壓力表示,。在一般情況下,，冷凝溫度比冷卻水進(jìn)口溫度高5－7℃，比強(qiáng)制通風(fēng)的冷卻空氣進(jìn)口溫度高10～15℃,。當(dāng)蒸發(fā)溫度不變時(shí),，冷凝溫度升高,，冷凝壓力也升高，壓縮機(jī)的壓縮比增加,，輸氣系數(shù)減小,，壓縮機(jī)制冷量降低，而耗電量卻增加,。此外，冷凝壓力升高,，壓縮排氣溫度升高,。如果排氣溫度過(guò)高，則使壓縮機(jī)潤(rùn)滑油變稀,，影響潤(rùn)滑,，當(dāng)排氣溫度與潤(rùn)滑油門(mén)點(diǎn)接近時(shí)，將會(huì)使部分潤(rùn)滑油炭化并積聚在排氣閥門(mén)中,，影響閥門(mén)的密封性,。冷凝溫度過(guò)高，從設(shè)計(jì)角度分析是因?yàn)槔淠娣e過(guò)小,。此時(shí),，不能在規(guī)定的壓力下將壓縮機(jī)進(jìn)入冷凝器的過(guò)熱氣體全部冷凝為液體，而只有在較高的壓力和溫度下冷凝,。在這種情況下,，只有增加冷凝器面積或減少并聯(lián)系統(tǒng)的壓縮機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)。運(yùn)行過(guò)程中,，冷凝器內(nèi)表面有污垢或系統(tǒng)內(nèi)有少量空氣等不凝性氣體,，均可使傳熱熱阻增加，使制冷劑蒸汽不能及時(shí)冷凝,。通常處理方法是定期放油,、放空氣并根據(jù)水質(zhì)情況清除水垢。七,、壓縮機(jī)的吸氣溫度：壓縮機(jī)的吸氣溫度,，對(duì)容積式壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，是指壓縮機(jī)吸氣腔中制冷劑氣體的溫度,。吸氣溫度高,，排氣溫度亦高，制冷劑被吸入時(shí)的比容大,，此時(shí)壓縮機(jī)的單位容積制冷量變?。幌喾?，壓縮機(jī)吸氣溫度低時(shí),，其單位容積制冷量大,。但是壓縮機(jī)的吸氣溫度過(guò)低，可能造成制冷劑液體被壓縮機(jī)吸入,，使往復(fù)式壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象,。此外，壓縮機(jī)吸入管道的長(zhǎng)短和包扎的保溫材料性能的好壞,，對(duì)過(guò)熱度的大小,，也有一定影響。吸氣溫度一般控制在制冷裝置的吸氣過(guò)熱度為5～10℃,，在設(shè)回?zé)釤峤粨Q器的氟利昂系統(tǒng)吸氣過(guò)熱度為15℃比較合適,。因此在機(jī)器運(yùn)行操作中，必須注意壓縮機(jī)吸氣溫度的控制,，通常是用調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺桿來(lái)調(diào)節(jié)過(guò)熱度的大小,。八、壓縮機(jī)的排氣溫度：壓縮機(jī)的排氣溫度是制冷劑經(jīng)過(guò)壓縮后的高壓過(guò)熱蒸汽,。由于壓縮機(jī)所排出的制冷劑為過(guò)熱蒸汽,，其壓力和溫度之間不存在對(duì)應(yīng)關(guān)系。壓縮機(jī)的排氣溫度可從排氣管路上溫度計(jì)讀出,。排氣壓力一般稍高于冷凝壓力,，而排氣溫度較冷凝溫度高得多。排氣溫度除與制冷劑種類(lèi)有關(guān)之外,，主要與吸氣溫度,、壓力及壓力比有關(guān)，并隨著它們的增大而提高,。冷凝溫度和排氣溫度過(guò)高對(duì)壓縮機(jī)選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com 的運(yùn)行都是不利的,。九、其它注意事項(xiàng)：1,、壓縮機(jī)的吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5-15℃,；2、壓縮機(jī)的排氣溫度R22系統(tǒng)不得超過(guò)150℃,；3,、壓縮機(jī)曲軸箱的油溫最高不得超過(guò)70℃；　　4,、壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)與蒸發(fā)壓力相對(duì)應(yīng),；5、壓縮機(jī)的排氣壓力R22系統(tǒng)不得超過(guò)1.8MPa,；6,、壓縮機(jī)的油壓比吸氣壓力高0.15-0.3MPa；7,、注意冷卻水量和水溫,，冷凝器的出水溫度應(yīng)比進(jìn)水溫度高出2-5℃為宜,；8、經(jīng)常注意壓縮機(jī)曲軸箱的油面和油分離器的回油情況,；9,、壓縮機(jī)不應(yīng)有任何敲擊聲，機(jī)體各部發(fā)熱應(yīng)正常,；10,、冷凝壓力不得超過(guò)壓縮機(jī)的排氣壓力范圍。

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