縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間缺油——機(jī)構(gòu)部和各摩擦副過(guò)熱,，導(dǎo)致軸承燒結(jié),、抱軸,。

壓縮機(jī)短時(shí)間缺油——機(jī)構(gòu)部和各摩擦副異常磨損，導(dǎo)致振動(dòng),、噪音大,。一、如何保證適當(dāng)?shù)挠土繅嚎s機(jī)在排出冷媒時(shí),，也會(huì)排出微量的冷凍機(jī)油,。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通過(guò)系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機(jī)中。若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h,，則在50分鐘就可以將壓縮機(jī)內(nèi)的油全部帶出,，大約在2～5小時(shí)內(nèi)壓縮機(jī)將會(huì)燒壞。因此為了確保壓縮機(jī)運(yùn)行不缺油,，應(yīng)該從以下二方面著手：1,、確保排出壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)。2,、減少壓縮機(jī)的上油率,。（壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。）二,、如何確保排出的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)1,、應(yīng)確保吸氣管冷媒的流速（約6m/s），才能使油回到壓縮機(jī),，但最高流速應(yīng)小于15m/s,，以減小壓降與流動(dòng)噪音，對(duì)水平管還應(yīng)沿冷媒流動(dòng)方向有向下的坡度,，約0.8cm/m,。2、防止冷凍機(jī)油滯留在蒸發(fā)器內(nèi),。3、確保適當(dāng)?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔,，過(guò)大會(huì)造成濕壓縮,，過(guò)小則會(huì)回油不足，滯流油在氣液分離器中,。4,、系統(tǒng)中不應(yīng)存在使油滯留的部位。5,、確保在長(zhǎng)配管高落差的情況下有足夠的冷凍機(jī)油在壓縮機(jī)里,，通常用帶油面鏡的壓縮機(jī)確認(rèn)。三,、如何減少壓縮機(jī)的上油率1,、在停機(jī)時(shí)應(yīng)保證制冷劑不溶解到冷凍機(jī)油中（使用曲軸加熱器）。2,、應(yīng)避免過(guò)濕運(yùn)轉(zhuǎn),，因?yàn)闀?huì)起泡而引起的上油過(guò)多。3,、內(nèi)部設(shè)置油分離器裝置,。4、壓縮機(jī)內(nèi)部的油起泡使油容易被帶出壓縮機(jī)。四,、長(zhǎng)配管高落差當(dāng)配管長(zhǎng)比容許值大時(shí),，配管內(nèi)的壓力損失會(huì)變大，使得蒸發(fā)器中的冷媒量減少,，導(dǎo)致能力下降,。同時(shí)，配管內(nèi)有油滯留時(shí),，使得壓縮機(jī)缺油,，導(dǎo)致壓縮機(jī)故障的發(fā)生。當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)冷凍機(jī)油不足時(shí),，應(yīng)從高壓側(cè)追加與壓縮機(jī)出廠相同牌號(hào)的冷凍機(jī)油,。五、設(shè)置回油彎的必要性落差超過(guò)10m~15m時(shí),，應(yīng)在氣管側(cè)設(shè)置回油彎管,。必要性：停機(jī)時(shí)，避免附著在配管中的冷凍機(jī)油返回壓縮機(jī),，引起液壓縮現(xiàn)象,。另一方面，為了防止氣管回油不好導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油,?；赜蛷澰O(shè)置間隔：每10m落差設(shè)置一個(gè)回油彎。六,、如何確保適當(dāng)冷凍機(jī)油粘度1,、冷凍機(jī)油和制冷劑有互溶性，停機(jī)時(shí),，制冷劑幾乎全部溶解在冷凍機(jī)油中,，因此需安裝曲軸加熱器以防止溶解。2,、運(yùn)轉(zhuǎn)中不應(yīng)使含有液體的制冷劑回到壓縮機(jī)中,，即保證壓縮機(jī)吸氣有過(guò)熱度。3,、起動(dòng)及除霜時(shí),，不應(yīng)產(chǎn)生回液現(xiàn)象。4,、避免在過(guò)度過(guò)熱狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),，避免油劣化。5,、氣液分離器的回油孔大小應(yīng)適當(dāng)：①孔徑過(guò)大會(huì)吸入液體制冷劑造成過(guò)濕運(yùn)轉(zhuǎn)②孔徑過(guò)小會(huì)使回油不順暢,，使油滯留在氣液分離器中七,、壓縮機(jī)電機(jī)損壞的主要原因1、異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn),。2,、金屬屑引起的繞組短路。3,、接觸器問(wèn)題,。4、電源缺相和電壓異常,。5,、冷卻不足。6,、用壓縮機(jī)抽真空,。八、導(dǎo)致異常負(fù)荷或者堵轉(zhuǎn)的主要原因壓比過(guò)大,，或壓差過(guò)大,，會(huì)使壓縮過(guò)程更為困難；而潤(rùn)滑失效引起的摩擦阻力增加,，以及極端情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn),，將大大增加電機(jī)負(fù)荷。如果負(fù)荷增大到熱保護(hù)動(dòng)作,，而保護(hù)又是自動(dòng)復(fù)位時(shí),，則會(huì)進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”的死循環(huán)，頻繁啟動(dòng)和異常負(fù)荷,，使繞組經(jīng)受高溫考驗(yàn),，會(huì)降低漆包線的絕緣性能。繞組絕緣性能變差后,，如果有其它因素（如金屬屑構(gòu)成導(dǎo)電回路，酸性潤(rùn)滑油等）配合,，很容易引起短路而損壞,。1、金屬屑引起的繞組短路金屬屑的來(lái)源包括施工時(shí)留下的銅管屑,、焊渣,、壓縮機(jī)內(nèi)部磨損和零部件損壞時(shí)掉下的金屬屑等。在工作時(shí),，在氣流的帶動(dòng)下,，這些金屬屑或碎粒會(huì)落在繞組上。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的正常振動(dòng),，以及每次啟動(dòng)時(shí)繞組受電磁力作用而扭動(dòng),，都會(huì)促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和摩擦。棱角銳利的金屬屑會(huì)劃傷漆包線絕緣層，引起短路,，導(dǎo)致電機(jī)燒毀,。2、接觸器問(wèn)題為了安全可靠,，壓縮機(jī)接觸器要同時(shí)斷開(kāi)三相電路,。接觸器必須能滿足苛刻的條件，如快速循環(huán),，持續(xù)超載和低電壓,。它們必須有足夠大的面積以散發(fā)負(fù)載電流所產(chǎn)生的熱量，觸點(diǎn)材料的選擇必須在啟動(dòng)或堵轉(zhuǎn)等大電流情況下能防止焊合,。否則接觸器選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com 觸點(diǎn)焊合后,，依賴(lài)接觸器斷開(kāi)壓縮機(jī)電源回路的所有控制（比如高低壓控制，溫度控制,，融霜控制等）將全部失效,，壓縮機(jī)處于無(wú)保護(hù)狀態(tài)。因此,，當(dāng)電機(jī)燒毀后,，檢查接觸器是必不可少的工序。3,、電源缺相和電壓異常電源電壓變化范圍不能超過(guò)額定電壓的±10%,。三相間的電壓不平衡不能超過(guò)3％。如果發(fā)生缺相時(shí)壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn),，它將繼續(xù)運(yùn)行但會(huì)有大的負(fù)載電流,。電機(jī)繞組會(huì)很快過(guò)熱，正常情況下壓縮機(jī)會(huì)被熱保護(hù),。當(dāng)電機(jī)繞組冷卻至設(shè)定溫度,，接觸器會(huì)閉合，但壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來(lái),，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn),，并進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)。如果缺相發(fā)生壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí),，壓縮機(jī)將啟動(dòng)不起來(lái),，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”死循環(huán),。電壓不平衡百分?jǐn)?shù)計(jì)算方法為,相電壓與三相電壓平均值的最大偏差值與三相電壓平均值比值.作為電壓不平衡的結(jié)果,，在正常運(yùn)行時(shí)負(fù)載電流的不平衡是電壓不平衡百分點(diǎn)數(shù)的4－10倍。4,、壓縮機(jī)電機(jī)冷卻不足制冷劑大量泄漏或者蒸發(fā)壓力低時(shí)會(huì)造成系統(tǒng)質(zhì)量流減小,，使得電機(jī)無(wú)法得到良好的冷卻,，電機(jī)過(guò)熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù)。九,、壓縮機(jī)液擊損壞的主要原因--回液回液,，就很容易引發(fā)液擊事故。即使沒(méi)有引起液擊,，高壓腔結(jié)構(gòu)的回液將稀釋或沖刷掉滑動(dòng)面的潤(rùn)滑油,，加劇磨損。低壓腔結(jié)構(gòu)的回液會(huì)稀釋油池內(nèi)的潤(rùn)滑油,。含有大量液態(tài)制冷劑的潤(rùn)滑油粘度低,，在摩擦面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)件的快速磨損,。另外,，潤(rùn)滑油中的制冷劑在輸送過(guò)程中遇熱會(huì)沸騰，影響潤(rùn)滑油的正常輸送,。而距離油泵越遠(yuǎn),，問(wèn)題就越明顯越嚴(yán)重。如果電機(jī)端的軸承發(fā)生嚴(yán)重的磨損,，曲軸可能向一側(cè)沉降,，容易導(dǎo)致定子掃膛及電機(jī)燒毀。對(duì)于回液較難避免的制冷系統(tǒng),，安裝氣液分離器和采用抽空停機(jī)控制可以有效阻止或降低回液的危害,。十、壓縮機(jī)液擊損壞的主要原因--帶液?jiǎn)?dòng)在油視鏡上可以清晰地觀察到帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)有起泡現(xiàn)象,。帶液?jiǎn)?dòng)的根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑,，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象,。帶液?jiǎn)?dòng)的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進(jìn)入曲軸箱的,。由于潤(rùn)滑油中的制冷劑蒸汽分壓低，就會(huì)吸收油面上的制冷劑蒸氣,，造成油池中氣壓低于蒸發(fā)器氣壓的現(xiàn)象,。油溫愈低，蒸汽壓力越低,，對(duì)制冷劑蒸汽的的吸收力就愈大。系統(tǒng)中的蒸汽就會(huì)慢慢向壓縮機(jī)“遷移”,。停機(jī)時(shí)間越長(zhǎng),，遷移到潤(rùn)滑油中的制冷劑就會(huì)越多。制冷劑遷移會(huì)稀釋潤(rùn)滑油,。對(duì)低壓腔還容易引起液擊,。液態(tài)冷媒或者油與冷媒的混合物都不是良好的潤(rùn)滑劑,，會(huì)造成磨損甚至卡死。此時(shí)由于電機(jī)浸在液體中,，電機(jī)上的過(guò)載保護(hù)器不會(huì)動(dòng)作,。安裝曲軸箱加熱器、氣液分離器和采用抽空停機(jī)控制可以有效阻止或降低制冷劑遷移,。十一,、壓縮機(jī)液擊損壞的主要原因--潤(rùn)滑油太多對(duì)低壓腔壓縮機(jī)，高速旋轉(zhuǎn)的部件如轉(zhuǎn)子,，會(huì)頻繁撞擊油面,，如果油面過(guò)高，引起潤(rùn)滑油大量飛濺,。飛濺的潤(rùn)滑油一旦竄入進(jìn)氣道,，帶入氣缸，就可能引起液擊,。十二,、壓縮機(jī)高溫?fù)p壞的主要原因由于超范圍使用、電源不正常,、電機(jī)過(guò)載,、制冷劑泄漏、冷凝壓力太高等問(wèn)題引起的電機(jī)高溫,、排氣溫度過(guò)高,、潤(rùn)滑油焦糊等過(guò)熱現(xiàn)象。壓縮機(jī)表面溫度是判斷壓縮機(jī)是否過(guò)熱的重要指標(biāo)之一,。如果表面溫度超過(guò)135°C,，一般認(rèn)為壓縮機(jī)已經(jīng)處于嚴(yán)重過(guò)熱狀態(tài)；而如果表面溫度低于120°C,，壓縮機(jī)溫度正常,。電機(jī)發(fā)熱量大供電不正常會(huì)引起電機(jī)發(fā)熱量增大，如：電壓不穩(wěn),、電壓太低或太高,、電壓不平衡、缺相等都屬于電源供電不正常,。壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng),、連桿抱軸、活塞咬缸,、潤(rùn)滑不足或缺油等問(wèn)題均會(huì)大大增加發(fā)熱量,。超范圍使用壓縮機(jī)很容易引起電機(jī)過(guò)熱和損壞，電機(jī)冷卻不足,。蒸發(fā)溫度低,，制冷劑質(zhì)量流量小導(dǎo)致電機(jī)冷卻不足,。制冷劑泄漏量比較大時(shí)，也會(huì)制冷劑質(zhì)量流量小導(dǎo)致電機(jī)冷卻不足,。十三,、排氣溫度過(guò)高的主要原因排氣溫度過(guò)熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大,、壓縮比高,、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng),。

>渦旋制冷壓縮機(jī)常見(jiàn)缺油及損壞原因