一,、工程特點(diǎn)

　　1,、設(shè)計(jì)新穎,、結(jié)構(gòu)形式獨(dú)特：

　　本工程航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋呈"傘形"，它由××_榀跨度分別為××_M和××_M的空間曲線桁架組成,，重量分別為××T和××_T,，桁架截面為倒置三角形,，采用管一管相貫線連接,，桁架高差達(dá)13M,，主桁架（T-1，T-2）,、（A）,、（G）軸通過法蘭連接底座、（D）軸通過多根發(fā)射狀的擺式桿支承在3排52根四肢（雙肢）格構(gòu)式鋼柱上,，屋面通過輕型檀條,、系桿連成整體后安裝壓型鋼板及采光天窗。

　　2,、所有支承柱為格構(gòu)式鋼柱,，最大長(zhǎng)度達(dá)××M，"傘形"主桁架中部（D軸）通過擺式桿與鋼柱采用鉸接連接,，擺式桿最在長(zhǎng)細(xì)比達(dá)××,，對(duì)鋼屋蓋的整體強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求很高。

　　3,、屋蓋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在××層（+××m）予應(yīng)力樓板上，樓面設(shè)計(jì)荷載為××kg/m2,，航站樓四周施工場(chǎng)地與道路開闊,，可滿足鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)分段拼裝及跨外吊裝的需要。

　　4,、工期緊：要保證××_具備送氣條件,，航站樓必須全封閉，這樣地下室工程施工需××_月份進(jìn)場(chǎng),，××_月份完成并具備鋼柱吊裝條件,；而鋼結(jié)構(gòu)的制作工作尚未開始，要保證××_月份初鋼柱進(jìn)場(chǎng)特別是主桁架的制作能滿足現(xiàn)場(chǎng)拼裝及吊裝的需要,，難度很大,。

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　　二、施工難點(diǎn)：

　　1,、承重柱為格構(gòu)式鋼柱,，長(zhǎng)細(xì)比較大（最高達(dá)××選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com;m_），與××_m樓板采用懸浮式連接，當(dāng)主桁架在施工過程中產(chǎn)生應(yīng)力,、應(yīng)變及××_m樓板發(fā)生位移時(shí)易產(chǎn)生扭曲與變形,。

　　2、擺式桿長(zhǎng)細(xì)比達(dá)××_,，與主桁架及支承柱采用鉸接,，其自身剛度和穩(wěn)定性控制難度較大，易產(chǎn)生失穩(wěn),。

　　3,、整個(gè)鋼屋蓋結(jié)構(gòu)為輕型結(jié)構(gòu)，其整體剛度與整體穩(wěn)定性均較差,，應(yīng)力,、應(yīng)變難以控制。

　　4,、總體工期緊,，各工序交叉配合尤其是××_樓板、予應(yīng)力張拉與屋蓋結(jié)構(gòu)的交叉施工配合難度較大,。

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