摘要：公路工程的造價對整體工程經(jīng)濟(jì)效益有著直接的影響,。但是由于公路工程工期較長,，且涉及專業(yè)眾多,，所以存在諸多因素影響著工程造價工作的開展。為此,，下文將首先分析公路工程造價的影響因素,，隨后在此基礎(chǔ)上探討有效降低工程造價的措施，以供參考,。

關(guān)鍵詞：公路工程造價,；影響因素；降低,；措施

1公路工程造價影響因素分析

1.1公路工程決策階段對造價的影響因素

在公路工程決策階段影響到工程造價的因素具體包括如下幾方面內(nèi)容：第一,，工程的實(shí)際規(guī)模。無論是何種工程建設(shè),，其中一個非常重要的環(huán)節(jié)就是可惜選擇規(guī)模,，規(guī)模過小或過大均會導(dǎo)致相應(yīng)消極影響的出現(xiàn)。如果工程規(guī)模過大,，超過市場的具體需求會使工程效益下降,；而如果工程規(guī)模過小則無法可惜配置資源，致使成本增加,，效益減小的情況出現(xiàn),。所以，在對工程規(guī)模確定過程中需要將工程的建設(shè)成本以及運(yùn)行成本全面考慮在內(nèi),，對企業(yè)效益與社會效益進(jìn)行有效平衡。第二,，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),。能否合理確定工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在很大程度上影響著工程造價。在對建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定過程中,，需要將投資方情況以及技術(shù)進(jìn)步情況進(jìn)行全面考慮,，如果標(biāo)準(zhǔn)過高，則肯定會引起不必要的浪費(fèi),；如果標(biāo)準(zhǔn)過低,，則無法與相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相符。所以在設(shè)置建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)時,，應(yīng)當(dāng)在保證安全可行的基礎(chǔ)上適當(dāng)超前一部分,，在即時投入與長遠(yuǎn)效益之間尋求平衡。第三,，工程整體規(guī)劃要求,。工程整體規(guī)劃要求在很大程度上關(guān)系到了工程造價以及公路工程投入運(yùn)行后的效益,。第四，工程投資額度,。在進(jìn)行公路工程決策過程中,，工程可行性研究是其一項重要依據(jù)，而最終是通過投資估算來確定工程的投資限額,。所以,，務(wù)必要讓投資估算在準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上與設(shè)計限額要求相符，且需要將初步設(shè)計概算控制在投資估算限額內(nèi),。

1.2公路工程設(shè)計階段對造價的影響因素

在公路工程設(shè)計階段影響到工程造價的因素具體包括如下幾方面內(nèi)容：第一,，方案及質(zhì)量設(shè)計。公路工程的設(shè)計方案可以有多種選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com ,，因此可以在與工程基本功能相符的前提下,，選擇更為優(yōu)質(zhì)、科學(xué)與安全的設(shè)計方案,。第二,，設(shè)計單位或個人的專業(yè)資質(zhì)情況。設(shè)計單位或個人的專業(yè)技術(shù)資質(zhì),、經(jīng)驗(yàn)與水平在很大程度上影響到工程設(shè)計的成功率與工程造價的控制情況,。所以要求公路工程造價的相關(guān)人員不但要有過硬的專業(yè)知識，還需要掌握設(shè)計,、施工以及有關(guān)的法律知識,，如此一來方可確保工程造價工作高效進(jìn)行。第三,，工程設(shè)計的審查,。工程設(shè)計質(zhì)量對于整體工程造價有著極為密切的關(guān)系，所以務(wù)必要嚴(yán)格審查工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與方案,。一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)計或造價不合理的地方,，需要及時提出建議，確保設(shè)計的合理性與可行性,。

1.3公路工程施工階段對造價的影響因素

在整體公路工程造價中,，有80%以上的的造價費(fèi)用是工程施工費(fèi)用。所以務(wù)必要做好施工階段的造價管理,，方可有效降低工程造價,。在公路工程施工階段，影響到工程造價的因素具體包括如下幾方面內(nèi)容：第一,，施工人員費(fèi)用,。近年來，公路工程施工人員費(fèi)用逐步上升，在很大程度上影響到了公路工程造價情況,。第二,，施工材料費(fèi)用。因?yàn)楣饭こ探ㄔO(shè)周期較長,，因此,，在建設(shè)過程中諸多施工材料的價格都會有所浮動，而這同樣會影響到工程造價情況,。第三,，施工管理。施工管理是否規(guī)范與合理直接關(guān)系到了工期能否按時完成,，并且也會對工程成本起到一定的影響,，所以，務(wù)必在工程施工階段建立起合理的施工管理體系,，保證施工得以有序進(jìn)行,。第四，工程變更情況,。一般情況下,，在工程變更均出現(xiàn)在施工環(huán)節(jié)，而這就要求工程人員能夠結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況來進(jìn)行相應(yīng)決定,。一旦變更涉及到工程進(jìn)度,、數(shù)量與質(zhì)量等情況，務(wù)必要進(jìn)行妥善處理,，避免導(dǎo)致不必要的財力與人力浪費(fèi),。

2降低公路工程造價的有效措施

2.1公路工程投資決策階段對工程造價的管控措施

在工程投資決策階段，工程的各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策均會在很大程度上影響到工程造價與公路投入使用后的經(jīng)濟(jì)效益,。所以在此階段必須要做好可行性研究工作,。可行性研究主要采取多種方式對工程技術(shù)的可行性,、實(shí)用性與先進(jìn)性進(jìn)行綜合論證,；根據(jù)工程的財務(wù)盈利與否，做出工程經(jīng)濟(jì)效益,、社會效益與環(huán)境影響的分析和評價，并且確定出工程的抗風(fēng)險能力,，給工程的投資決策提供可靠的參考,。

2.2公路工程設(shè)計階段對工程造價的管控措施

第一，應(yīng)當(dāng)積極引入競爭機(jī)制,。在公路工程設(shè)計階段,，應(yīng)當(dāng)要實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，以充分提高設(shè)計單位的責(zé)任意識，提高工程的設(shè)計質(zhì)量,。設(shè)計單位想要能夠有效穩(wěn)保自身競爭優(yōu)勢,，則需要不斷提升自身的技術(shù)水準(zhǔn)，在確保設(shè)計質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上降低工程造價,。通過相關(guān)統(tǒng)計研究發(fā)現(xiàn),，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計通常能夠提升設(shè)計的進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)節(jié)約投資的目的,。第二,，應(yīng)當(dāng)要積極實(shí)行限額設(shè)計。限額設(shè)計主要指的是嚴(yán)格根據(jù)審批的投資估算實(shí)施初步設(shè)計,，并根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計總概算對整體工程施工圖設(shè)計進(jìn)行控制,。也就是把決策階段所確定的投資額與工程量逐一分解至相應(yīng)專業(yè)，隨后細(xì)分至相應(yīng)單位工程與分部工程,。而每個專業(yè)需要在確保使用功能得到滿足的基礎(chǔ)上,，根據(jù)實(shí)際分配的投資限額對設(shè)計進(jìn)行控制。對于施工圖設(shè)計以及技術(shù)設(shè)計中的不合理變更必須要嚴(yán)格把控,，確保投資總額控制在可控范圍內(nèi),。值得注意是，在實(shí)施限額設(shè)計時切不可為了單純的節(jié)約投資而壓縮設(shè)計質(zhì)量,，而是需要做到尊重實(shí)際,、尊重科學(xué)。第三,，選擇最優(yōu)設(shè)計方案,。對于公路工程的設(shè)計方案而言，其經(jīng)濟(jì)效果不單單受到技術(shù)條件的影響,，同時各個地區(qū)的社會條件與自然情況均會對其產(chǎn)生影響,。所以在選擇設(shè)計方案的過程中，需要對各方面的因素進(jìn)行綜合考慮,，并且要全面分析與比較設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況,。與此同時，還需要與地方技術(shù)條件充分結(jié)合起來,，確定出經(jīng)濟(jì)合理,、技術(shù)先進(jìn)、功能齊全的設(shè)計方案,。如若設(shè)計單位在審批的項目投資限額范圍內(nèi),，合理應(yīng)用價值工程多方面分析與比較不同方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性，在確保功能齊全,、質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上,，通過采取新工藝,、新技術(shù)、新材料,、新結(jié)構(gòu)以及新方案來實(shí)現(xiàn)工程投資節(jié)約的效果,，則能夠根據(jù)實(shí)際節(jié)約的投資額對其進(jìn)行適當(dāng)獎勵。相反就要對其進(jìn)行一定的懲罰,，以切實(shí)激發(fā)設(shè)計單位工作的主動性與積極性,。

2.3公路工程施工階段對工程造價的管控措施

第一，科學(xué)制定施工工期,。在項目管理中,，施工工期具有“工期價值”，其屬于一類有限的時間資源,。對于公路工程來說,，施工工期、施工成本以及施工質(zhì)量是其三大主線,，所以制定科學(xué)合理的施工工期會對施工成本與施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響,，所以必須要對施工工期進(jìn)行合理安排。第二,，降低施工材料成本,。首先，要嚴(yán)格控制施工材料價格,。在施工的每一個環(huán)節(jié)都需要樹立成本意識,，減少材料采購成本提升采購質(zhì)量。其次,，需要加大監(jiān)督管理力度,，盡可能采購質(zhì)量達(dá)標(biāo)、價格低廉的材料,，防止在材料采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)管理不到位的情況而導(dǎo)致不必要的資金浪費(fèi),，所以在材料采購環(huán)節(jié)需要采取招投標(biāo)與競價的方式。且材料采購人員需要在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上承擔(dān)其降低采購成本的責(zé)任,。再者,，需要嚴(yán)格控制材料用量。在工程施工階段,，通過制約材料用量降低材料成本,。在施工管理過程中，只有重視材料的現(xiàn)場管理工作才能有效控制材料的數(shù)量與質(zhì)量,。這就要求管理人員能夠切實(shí)結(jié)合材料計劃用量來監(jiān)管材料使用數(shù)量,，降低不必要的材料浪費(fèi)。此外,，還需重視回收與保管剩余材料和周轉(zhuǎn)性材料,。在實(shí)際施工過程中，常常出現(xiàn)剩余材料丟失和損壞的情況,；沒有能夠妥善管理好材料,；在施工收尾階段往往沒有重視到材料的清查與回收入庫工作，常常出現(xiàn)不必要的材料浪費(fèi)現(xiàn)象,。所以需要重視施工材料管理的工作力度,，加強(qiáng)控制材料用料，從材料的采購,、保管,、使用、回收等環(huán)節(jié)有效管控施工材料成本,。第三,，嚴(yán)格管控公路工程變更價款。在工程施工階段,，常常因?yàn)槎喾矫娴淖兏鴮?dǎo)致承包方與發(fā)包方出現(xiàn)糾紛,、施工進(jìn)度變更、工程量改變等問題,。而工程量變更,、承包商索賠等情況均可能致使工程投資超預(yù)算，因此,，務(wù)必要嚴(yán)格控制公路工程的變更,，如非必要變更，則不予以變更,，同時還需密切注意其對未完工程投資支出的影響及對工期的影響,。

3結(jié)束語

總而言之，由于受到多方面因素的影響,，公路工程的決策,、設(shè)計以及施工階段均會對其工程造價產(chǎn)生影響。這就需要相關(guān)部門以及工作人員能夠全面掌握影響公路工程造價的具體因素,，并采取有效的措施來降低整體公路工程的造價,，切實(shí)提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

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作者：王學(xué)艷 單位：寧夏交通學(xué)校

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