摘要：近年來中國社會經(jīng)濟水平不斷提高，公路建設(shè)項目越來越多,，公路工程造價涉及到的工作內(nèi)容比較復(fù)雜,，本文研究影響公路造價的因素，從決策階段,、投標階段和管理人員三方面展開討論，在此基礎(chǔ)上探討降低公路工程造價的有效策略,。希望能為關(guān)注此話題的研究者提供參考意見。

關(guān)鍵詞：投資決策,；限額計算；環(huán)保理念

引言

工程項目的實際進展與造價管理手段有密切聯(lián)系,，合理控制工程項目的經(jīng)濟成本，會促進公路工程順利進行,。從實際情況來看，公路工程的系統(tǒng)建設(shè)流程還存在一些問題,，最顯著的情況是工程造價不能滿足經(jīng)濟社會的發(fā)展趨勢,。如果工程造價相關(guān)工作準備不足,，造價控制水平就會明顯降低,，因此必須要選擇合適公路工程的管理方式,，切實避免工程建設(shè)成本虧損。

一,、影響公路造價因素

(一)決策階段的各項事宜

從目前公路工程項目的實施情況來看，投資決策階段會在一定程度上影響工程造價的效果,。正式開展施工任務(wù),，施工流程和技術(shù)指標的規(guī)范化會影響工程造價的效果。給出工程選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 決策之前,，制定明確的施工方案,，安排專人負責(zé)這一工程。務(wù)必保證制定的施工方案是完整的,，在此階段不能出現(xiàn)工程造價過高的問題,。選擇的施工技術(shù),，要以公路項目的具體要求為依據(jù)[1]。以跨越橋梁施工為例,，施工技術(shù)的選擇更要慎重。項目開展之前必須要進行深入調(diào)研,。當(dāng)施工任務(wù)已經(jīng)接近尾聲，在工程造價的控制過程中,，要廣泛收集待建區(qū)域的地質(zhì)信息和水文信息。在計算公路工程造價時,，有必要考慮建設(shè)項目的征地和拆遷事宜。這些因素會深刻影響公路工程決策階段造價結(jié)果,。

(二)投標事宜影響工程造價結(jié)果

承發(fā)包階段與工程造價結(jié)果有直接聯(lián)系,，影響作用主要體現(xiàn)在投標事宜中。一般情況下,，公路工程都是大型項目，展開投標工作必須要體現(xiàn)公平公正的原則,。要想有效推動公路建設(shè)工程以標準化的方式開展,，就應(yīng)嚴格遵守低價中標規(guī)定。這會有效降低項目的投資成本,，也能保證工程造價得到科學(xué)合理的結(jié)果,。

(三)人員因素

在整個施工過程中，人為因素會深刻影響公路的造價情況,。比如在某公路工程中，開展溝槽回填任務(wù),，回填夯實要用到原土，以保證路面基層滿足強度要求,。這其中出現(xiàn)的問題是,，管理人員監(jiān)督不到位,，工人回填方使用的是石灰土，工程造價驟然增加72萬元,。這導(dǎo)致工程經(jīng)濟效益明顯降低，同時也嚴重浪費工程資源,。由此可見，工程管理人員不僅要有良好的專業(yè)素養(yǎng),，還要對工程實施高度負責(zé)。施工人員也要發(fā)揮自身優(yōu)勢,，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上,，爭取降低公路工程造價,。

二、降低公路工程造價的有效策略

(一)執(zhí)行限額計算方法

運用限額設(shè)計方法會在一定程度上降低公路工程造價的額度,，實施時要以設(shè)計任務(wù)書為依據(jù)，給出明確的投資估算金額,。展開公路工程施工圖紙設(shè)計工作,，并對施工圖紙完成概預(yù)算,，同時也決策各設(shè)計文件。就工程投資控制實際情況而言,，實施限額設(shè)計策略,，能發(fā)揮十分明顯的積極作用,。從以往工程實踐的情況來看,，有必要堅持實事求是原則。在編制工程投資估算的結(jié)果時,，必須要統(tǒng)籌全局,，估算編制要體現(xiàn)科學(xué)性，避免出現(xiàn)高估冒進的情況,，同時也要避免出現(xiàn)低估問題,。

(二)積極引用電子信息化技術(shù)

當(dāng)前國內(nèi)科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，將電子化,、信息化技術(shù)應(yīng)用于公路工程中能獲得良好的成效,。公路工程的建設(shè)全過程都應(yīng)該引進電子化信息技術(shù)，其中包括公路工程項目的立項階段,、決策審計階段,，利用接口實現(xiàn)信息共享。建立的計算機網(wǎng)絡(luò)項目管理系統(tǒng)實現(xiàn)一體化,，該系統(tǒng)能夠?qū)⒐饭こ添椖可婕暗剿胁块T和人員都聯(lián)系起來,，打造公路工程造價電子化,、透明化、公開化局面,。

(三)從事中和事前入手,，提高工程造價控制水平

加強對公路工程的造價情況的控制,，要從事前和事中入手。有效應(yīng)用先進的管理方法,，相互協(xié)助展開造價控制工作。比如應(yīng)用績效審計,，實現(xiàn)對整個施工過程的跟蹤審計。覆蓋項目投資,、設(shè)計,、投標階段,。此外，項目進行過程中,，有可能會發(fā)生設(shè)計變更的情況,，針對這一問題,，利用跟蹤審計的方式，從而降低公路工程造價,?？刂乒方ㄔO(shè)成本，應(yīng)當(dāng)突出預(yù)先控制,，進一步實施績效審計方法,，從整體層面入手，建立跟蹤審計制度,。公路工程建設(shè)投標工作的綜合績效審計內(nèi)容包括投資決策,、設(shè)計優(yōu)化、底標文件,，分析施工過程存在的隱患問題,，審核工程設(shè)計存在的不足之處，研究施工現(xiàn)場的簽證情況以及合同執(zhí)行情況,，從而實現(xiàn)對公路工程造價情況的有效控制,。

(四)在造價控制工作中滲透環(huán)保理念

在造價控制工作中滲透環(huán)保理念能提高公路工程造價控制水平。比如在施工現(xiàn)場提倡施工材料循環(huán)利用,、回收利用,，強化現(xiàn)場施工人員的環(huán)保意識，安排專人分析現(xiàn)場產(chǎn)生的廢棄材料,，在此基礎(chǔ)上擬定相應(yīng)的回收利用方案,，明顯降低現(xiàn)場施工的材料成本。公路施工現(xiàn)場會產(chǎn)生大量的廢棄土方材料,，通過循環(huán)加工處理方式,，實現(xiàn)對這些土方材料的循環(huán)利用[2]。比如在施工現(xiàn)場產(chǎn)生一些片石,、碎石,，加工這些廢棄的筑路材料，是節(jié)約材料成本的有效方法,，必定能為工程爭取到一定數(shù)量的經(jīng)濟效益,。

三,、結(jié)語

綜上所述，影響公路工程造價的因素包括項目決策,、投標事宜和人員素質(zhì),，工作人員降低公路工程造價，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行限額計算方法,，積極引用電子信息化技術(shù),，從事中和事前入手，提高工程造價控制水平,。此外在造價控制工作中滲透環(huán)保施工理念,，注重強化施工現(xiàn)場工作人員的成本控制意識，最大限度提高公路工程造價控制水平,。

參考文獻：

[1]王首緒,譚瀟洋.高速公路大標段項目施工階段造價影響因素及對策研究[J].公路與汽運,2019(2):157-160.

[2]王景岳.影響公路造價因素與降低工程造價的方法[J].黑龍江交通科技,2019,42(2):203-204.

作者：陳怡 單位：江蘇鎮(zhèn)江路橋工程有限公司

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