消防給水加壓泵站簡介

消防給水加壓泵站設(shè)計能力為360m³/h，擔(dān)負(fù)著向2套生產(chǎn)裝置,、油品儲運罐區(qū),、2座碼頭、油品裝車臺和污水處理場以及辦公大樓等供應(yīng)消防,、冷卻水和消防泡沫,。

消防給水加壓泵站包括消防水罐2座（共2×1500m³），泵6臺,、穩(wěn)壓設(shè)備1套（含配套的穩(wěn)壓泵2臺）以及隔膜型泡沫比例混合裝置2套,。

為保證消防給水系統(tǒng)的壓力，穩(wěn)壓設(shè)備正常處于使用狀態(tài),，消防泵組投入自動狀態(tài),，以便可以隨時投入使用，撲滅一切火災(zāi)事故,。

消防水罐溢流排入全廠雨水系統(tǒng),。

隔膜型泡沫比例混合裝置

工作原理

壓力水在流經(jīng)混合管路時有部分水經(jīng)進(jìn)水管路進(jìn)入貯罐內(nèi)，貯罐內(nèi)與主管道上壓力平衡,，同時適量的泡沫液經(jīng)出液管流入混合器,，并與壓力水按比例自動混合成泡沫混合液。泡沫混合液被輸送至泡沫產(chǎn)生器,、泡沫槍,、泡沫炮或其它泡沫設(shè)備，產(chǎn)生空氣泡沫撲救甲,、乙,、丙類液體火災(zāi)及木材、紙張,、紡織品等固體火災(zāi),。

基本結(jié)構(gòu)

混合裝置采用壓力式比例混合形式，由罐體,、混合器管路,、進(jìn)水管路、出液管路,。排氣管路,、排液管路,、位標(biāo)、壓力表和安全閥等組成,，各管路上均設(shè)有相應(yīng)閥門,。

隔膜型貯罐內(nèi)裝有高強度橡膠膜，橡膠膜將泡沫液與罐內(nèi)的水隔離開來,，這樣使用后所剩的泡沫液仍可使用,，避免了泡沫液的浪費。在使用水成膜泡沫液時,，橡膠膜還可避免罐壁上的鐵離子接觸泡沫液,，從而影響水成膜泡沫液的性能。因此系統(tǒng)使用水成膜泡沫液時必須選用隔膜型混合裝置,。

隔膜型混合裝置操作指導(dǎo)

1,、所有閥門平時均處于關(guān)閉狀態(tài)

2、加液

打開排氣閥,、及位標(biāo)顯示閥,，從加液閥處加入泡沫液，加液時觀察位標(biāo),，位標(biāo)滿后即停止加液,。若停止加液后位標(biāo)回落說明為假性充滿，應(yīng)繼續(xù)加液,。加滿后關(guān)閉所有閥門,。為防止泡沫液在位標(biāo)管上結(jié)垢，應(yīng)將排空閥打開放盡位標(biāo)管中的泡沫液后再關(guān)閉,。注：加液泵的揚程不應(yīng)大于30m,，流量應(yīng)不大于10m³/h。

3,、調(diào)試

調(diào)試時只需加入裝置容積25％或1m³（兩者取小值）的泡沫液,。消防驗收調(diào)試時若要測泡沫液混合比，應(yīng)直接與制造商聯(lián)系加液量事宜,。系統(tǒng)調(diào)試時先開通壓力水,，再開進(jìn)水閥進(jìn)水及排氣閥、進(jìn)行排氣,，若出水閥,、出液閥有水或泡沫液流出則應(yīng)分別關(guān)閉。待裝置上壓力表顯示與主管道基本一致時打開出液閥,，輸出泡沫液,。欲停止噴射泡沫液時，先后關(guān)閉出液閥、進(jìn)水閥,，待管路沖洗干凈后可停止系統(tǒng)工作,。然后打開排空閥卸壓，待裝置壓力復(fù)零后開閥排盡罐體中的水,，再關(guān)閉所有閥門待重新加液

4,、工作

戰(zhàn)備狀態(tài)下裝置內(nèi)應(yīng)灌滿泡沫液。使用時先開進(jìn)水閥,，待裝置壓力與主管道基本一致時打開出液閥即可輸出泡沫液,。其后步驟同第3條所述。

5,、自動控制

需自動控制貯罐操作時,，進(jìn)水閥及出液閥必須是電動或氣動閥門，同時還應(yīng)在貯罐上安裝電接點壓力表,。

穩(wěn)壓設(shè)備

設(shè)備組成及工作原理

本設(shè)備由囊式氣壓水罐,、穩(wěn)壓泵,、連接管路,、閥門及電接點壓力表組成，本設(shè)備不含電氣控制部分,。其在消防系統(tǒng)中的作用是：囊式氣壓水罐用來儲能,，使用前已充壓氮氣，正常工作時無需進(jìn)行補氣操作,。水泵的運行由電接點壓力表控制,，設(shè)備投入正常運行后，當(dāng)系統(tǒng)壓力降至設(shè)定的穩(wěn)壓壓力下限時（由電接點壓力表決定）,，啟動穩(wěn)壓泵補水增壓,；當(dāng)壓力上升至設(shè)定的穩(wěn)壓壓力上限時，則停止泵的運行,。壓力再次下降至下限值時,，再次啟動水泵，如此循環(huán)往復(fù),，維持消防管網(wǎng)的水壓,。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，消防用水量急增,，此時穩(wěn)壓系統(tǒng)將止不住管網(wǎng)壓力的下降,。當(dāng)壓力下降至消防泵啟動壓力時，消防泵啟動供水,。

設(shè)備調(diào)試

1,、本設(shè)備最好在電氣控制部分也安裝好后進(jìn)行整體調(diào)試；

2、檢查管路系統(tǒng),、電氣接線,，以及控制柜內(nèi)各調(diào)整元件整定值是否正確；

3,、將電接點壓力表上下限值分別調(diào)整至所需的穩(wěn)壓壓力范圍,；

4、手動試驗

打開水泵進(jìn)出口閥門,，關(guān)閉總出口閥,，選擇手動工作方式，手動運行穩(wěn)壓泵,，檢查泵的運轉(zhuǎn)是否良好,、囊式罐的穩(wěn)壓是否有效。打開總出口閥,，向管網(wǎng)充水（管網(wǎng)內(nèi)最好已充滿水,，但無壓力），檢查管網(wǎng)有無泄漏并使管網(wǎng)內(nèi)壓力上升至要求的壓力值,。

5,、 自動試驗

選擇自動方式，微開泄水閥（模擬泄漏）,，當(dāng)管網(wǎng)壓力降至穩(wěn)壓下限時穩(wěn)壓泵應(yīng)自動啟動,，關(guān)閉泄水閥，當(dāng)壓力升至穩(wěn)壓上限時,，穩(wěn)壓泵應(yīng)自動停機,。

6、 正常運行

設(shè)備調(diào)試正常后,，將設(shè)備進(jìn)出口閥門全開,，電源置于合上狀態(tài)，工作方式置于自動檔,，則整套穩(wěn)壓設(shè)備處于自動運行狀態(tài),。

電動消防泵組

電動消防泵組有操作維護(hù)簡單、對環(huán)境要求低,、噪音低等特點,。為了確保全廠的消防需要，同時配備了柴油機消防泵組作為備用,。

起動,、運行和停車

通常情況下消防泵進(jìn)口閥應(yīng)為常開，不工作時出口閥門是常閉的,。起動時應(yīng)確認(rèn)消防泵的旋轉(zhuǎn)方向無誤（對電動機組可在安裝后通過點動來判斷）及進(jìn)出口閥分別為常開及常閉,，然后起動消防泵,。當(dāng)泵全速運轉(zhuǎn)后逐漸打開出口閥門調(diào)節(jié)到工況點。要指明的是,，在濕式管網(wǎng)系統(tǒng)中出口閥是常開的,。

泵組的運行

運行時應(yīng)檢查泵軸封的泄漏情況，機械密封的泄漏量應(yīng)小于3滴/分鐘（否則應(yīng)更換機械密封）,，填料密封的泄漏應(yīng)為點滴（否則應(yīng)微松或壓緊,、更換盤根）。還應(yīng)觀察或測量軸承的溫度,，其溫度不可超過75℃,，溫升不可超過35℃。運行中若泵組有異常聲響應(yīng)停泵檢查,。

停車

停泵前應(yīng)先關(guān)閉泵組出口閥,，然后再停電機。如長期停泵且環(huán)境溫度低于5℃時應(yīng)排盡泵內(nèi)的水以防冰凍,。

故障及排除

注：上述分析主要針對電動消防泵組而言,，柴油機泵組與之的區(qū)別主要在于：取決于轉(zhuǎn)速控制機構(gòu)（如油門、伺服機構(gòu)等）的動力,，轉(zhuǎn)速偏低時會造成揚程不夠,、流量不足；消防泵大流量工作時油機可能會冒黑煙,、開鍋（散熱水箱內(nèi)水沸騰）,。

柴油機消防泵組

柴油機消防泵組的使用

自動機組的功能

1,、柴油機冷卻系統(tǒng)預(yù)熱

為保證機組在寒冷氣候時隨時投入運行,，需對機組冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱裝置采用電加熱式預(yù)熱裝置（交流220V）,，水溫宜控制在40℃～55℃之間（該溫度值可在加熱器上設(shè)定）,。使用時應(yīng)確認(rèn)柜內(nèi)空氣開關(guān)已閉合，并柜面按鈕打開預(yù)熱系統(tǒng),。該系統(tǒng)無手動/自動分別,，當(dāng)柴油機在運轉(zhuǎn)后，水溫如超過原設(shè)定值時,，電加熱式預(yù)熱裝置會自動斷路,，且無須人工復(fù)位。

2,、自動保護(hù)功能

（1）啟動保護(hù)：若機組三次啟動不成功,，輸出啟動失敗信號并閉鎖自動工作系統(tǒng)。蜂鳴器報警,，報警燈閃爍,，按消音按鈕消音，聲報警消失，報警指示燈轉(zhuǎn)為平光指示,。

（2）水溫高保護(hù)：機組在運行過程中,，若出現(xiàn)水溫≥95℃故障時，蜂鳴器立即報警,，報警燈閃爍,，按消音按鈕消音，聲報警消失,，報警指示燈轉(zhuǎn)為平光指示,。

（3）油壓低保護(hù)：機組在運行過程中，若出現(xiàn)油壓≤0.07Mpa（各種柴油機該值均不同,，用戶可通過控制柜自檢功能查得該值）故障時,，立即發(fā)出聲光報警，蜂鳴器報警,，報警燈閃爍,，按消音按鈕消音，聲報警消失,，報警指示燈轉(zhuǎn)為平光指示,。柴油機不停機。

（4）超速保護(hù)：機組在運行過程中,，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速10%(或15%)故障時,，立即發(fā)出聲光報警，蜂鳴器報警,，報警燈閃爍,，按消音按鈕消音，聲報警消失,，報警指示燈轉(zhuǎn)為平光指示,。同時柴油機降速并立即停機。

（5）燃油油位低保護(hù)：機組在運行過程中,，若出現(xiàn)燃油油位低于規(guī)定高度時,，蜂鳴器立即報警，報警燈閃爍,，按消音按鈕消音,，聲報警消失，報警指示燈轉(zhuǎn)為平光指示,，直至油位恢復(fù)正常為止,。柴油機不停機。

（6）電瓶電壓低保護(hù)：在機組處于集控狀態(tài)待命時,，當(dāng)電瓶電壓低于22V（或10V）時蜂鳴器立即報警,，報警燈閃爍,，按消音按鈕消音，聲報警消失,，報警指示燈轉(zhuǎn)為平光指示,，且一直保持到電壓恢復(fù)正常為止。

（7）充電失敗保護(hù)：在機組處于集控狀態(tài)待命時,，當(dāng)發(fā)生充電故障時,，蜂鳴器立即報警，報警燈閃爍,，按消音按鈕消音,，聲報警消失，報警指示燈轉(zhuǎn)為平光指示,。

上述（1）,、（4）項報警信號均有自鎖功能，只有現(xiàn)場人員排出故障后,，將系統(tǒng)重新上電復(fù)位后,，才能繼續(xù)工作。

3,、 自動充電功能

為保證機組的啟動和控制用電,，該機組采用兩套充電裝置。柴油機自帶發(fā)電機在機組正常運行時為電瓶充電,?？刂破凉駜?nèi)浮充電裝置在機組處于集控狀態(tài)待命時，通過220V交流電為電瓶進(jìn)行浮充電,，同時保證控制屏用電,。當(dāng)機組接收啟動指令時，自動切斷浮充電裝置,，當(dāng)機組自動停機后,，自動結(jié)合浮充電裝置,。該裝置以28V高電位為蓄電池充電,，當(dāng)蓄電池電量充足時，充電器會自動減小充電電流以保護(hù)蓄電池,。并且當(dāng)該裝置發(fā)生故障時（包括斷路等）,，控制柜會發(fā)出聲光報警。

啟動前的準(zhǔn)備工作

1,、 柴油機部分

　　1）柴油機進(jìn)氣管道連接是否密封可靠,；

　　2）排氣波紋管安裝后是否處于自由狀態(tài)；

　　3）是否已避免外部水源從排氣管進(jìn)入柴油機,；

　　4）排氣管中是否清潔無異物,；

　　5）機房是否有良好的通風(fēng)條件,；

　　6）冷卻水是否選用處理后的軟化水或蒸餾水；

　　7）加水過程是否已充分排氣并使水箱保留5％的空間,；

　　8）冷卻水管路連接是否可靠無滲漏,；

　　9）柴油機熱交換器進(jìn)水管路上的手動閥門是否處于全開狀態(tài)；

　　10）潤滑油是否選用粘度適當(dāng)?shù)腃C/CD級機油,；

　　 11）是否按要求將機油液面加注到油尺的L－H之間,；

　　 12）燃油是否選用的是0號或－10號輕柴油；

　　 13）燃油箱,、管路是否滿足使用要求,；

　　14）蓄電瓶是否滿足啟動電機對電壓、容量的使用要求,；

　　 15）啟動機連接導(dǎo)線是否已符合要求,。

2、水泵部分

　　1）管路系統(tǒng)是否已進(jìn)行清洗,；

　　2）管路是否加了支撐,；

　　3）管路系統(tǒng)是否泄漏或松動；

　　4）填料壓蓋是否壓得過緊,；

　　5）軸承潤滑油或潤滑脂是否已加足,；

　　6）是否已排空泵入口管線內(nèi)的空氣；

3,、 操作部分

　　1）柴油機儀表,、開關(guān)是否正常；

　　2）自動控制柜與柴油機之間的連接電纜是否連接牢靠,；

　　3）停機電磁鐵工作是否正常,；

　　4）轉(zhuǎn)速電動執(zhí)行機構(gòu)動作是否正常。

5,、 自動化機組的手動操作

（1）機組啟動

　　啟動前先切斷浮充電器,。

　　A、手動/自動開關(guān)切換到手動檔,，如有聲光報警可通過“消音”按鈕消音,；

　　B、總開關(guān)接通系統(tǒng)電源,；

　　C,、壓下啟動按鈕直至柴油機啟動為止。一般一次不宜超過10s,。

?。?）機組運行

　　發(fā)動機在怠速工作一段時間后，按下升速按鈕,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速上升到額定轉(zhuǎn)速,。

　　初次操作期間,，在機組處于額定工況運行時，調(diào)節(jié)冷卻管路上的銅閘閥,，將熱交換器進(jìn)口壓力調(diào)節(jié)到0.18－0.2Mpa（g）,。該壓力值調(diào)整后，可將該閥門的手柄取下,，保持該閥門的開度,。

　（3）機組停機

　　A,、水泵出口閥門應(yīng)逐漸關(guān)小,，以減小負(fù)載

　　B、按下降速按鈕,，使柴油機轉(zhuǎn)速下降到怠速

　　C,、在怠速下工作3－5分鐘，壓下停機按鈕直到柴油機停止工作為止,。

　　柴油機組運行期間,，必須經(jīng)常注意儀表板上的各儀表指示值是否正常，注意排氣煙色,、運行聲響,、通風(fēng)及熱狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)停機檢查,。

柴油機消防泵組的維修保養(yǎng)

按規(guī)定,，柴油機消防泵組必須每星期啟動一次，并且每次啟動必須帶載運行直至柴油機冷卻水溫達(dá)到正常運行溫度,，運行時間不小于3分鐘,。

對機組的維護(hù)保養(yǎng)還須注意以下幾點：

1、注意在寒冷季節(jié)對柴油機,、水泵的保溫,，防止因水溫低而凍壞設(shè)備。室溫宜保持在5℃以上,。

2,、蓄電池初次使用前，加足電瓶液后宜進(jìn)行充電,。

3,、每天檢查柴油機起動電瓶的電壓和蓄電池電解液高度。保持蓄電池,、蓄電池端子、接線的清潔,，接觸良好,。

4,、在運轉(zhuǎn)一段時間后，檢查消音器及排氣管道,，清除積碳,，防止火花產(chǎn)生。

5,、在運轉(zhuǎn)一段時間后,，檢查水泵的盤根密封是否磨損，必要時及時更換,。檢查水泵的潤滑脂是否損耗,。

6、對機組應(yīng)當(dāng)定期檢測其較直（對中）情況,，因為基礎(chǔ)下沉,、老化，軸承磨損,，熱變形,、建筑結(jié)構(gòu)載荷發(fā)生變化等情況均有可能影響機組較直（對中）。

7,、貯油箱應(yīng)當(dāng)盡可能始終保持充滿,，最低不能少于油箱容量的50％。加油時,，應(yīng)確保排除水分和雜質(zhì),。

蓄電池保養(yǎng)注意事項

發(fā)動機啟動時間不宜過長

當(dāng)啟動發(fā)動機時，蓄電池要在短時間內(nèi)向啟動馬達(dá)提供強大的電流,，其值在600～1000A以上,。盡管啟動型鉛酸蓄電池內(nèi)阻較小，但其工作時電流大,，由公式W＝I2Rt可知,，在啟動瞬間蓄電池會釋放出大量熱能，若啟動時間太長,，極板將發(fā)熱,、變形，造成拱曲,，致使正,、負(fù)極板上的活性物質(zhì)脫落或有短路現(xiàn)象發(fā)生。啟動時間不宜超過10秒,，啟動時間越短越好,；若第一次沒有發(fā)動柴油機，則需間隔5－10s進(jìn)行第二次啟動,，間隔時間越長越好,，以便蓄電池及啟動馬達(dá)充分散熱,。

保持蓄電池通氣孔暢通

蓄電池在充電過程中，電解液中的蒸餾水被電解,，并釋放出大量的氫氣和氧氣,，如果通氣孔堵塞，蓄電池就相當(dāng)于一個封閉容器,，其內(nèi)部壓力會急劇升高,，最終將脹裂殼體。

蓄電池接線應(yīng)牢固可靠,，不應(yīng)有松動現(xiàn)象,，否則在蓄電池充放電時產(chǎn)生的電火花，一旦與可燃性氣體H2相遇,，也會發(fā)生爆炸,。

定期檢查蓄電池液面的高度，冬季每隔10~15天,，夏季每隔5~6天

蓄電池的液面應(yīng)高出極板10~15mm,，液面高度降低是因為電解液中蒸餾水蒸發(fā)所致，這種現(xiàn)象在氣溫較高時常易發(fā)生,。另外,，在充電過程中電液“沸騰”只是其中的水分被電解分離，H2SO4仍留在電解液中,。為此,，應(yīng)及時添加蒸餾水，不要加注稀硫酸,。因為稀硫酸加入后,，易使電解液濃度增高而損壞極板。另外還應(yīng)注意一點：蒸餾水的加入應(yīng)在蓄電池處于充電狀態(tài)下進(jìn)行,，這樣可使電解液混合得更加均勻,。

嚴(yán)禁不同容量的蓄電池混用或新舊蓄電池串聯(lián)使用

柴油機使用兩只以上蓄電池時，其容量應(yīng)基本一致,。以6135柴油機為例,，用兩只一大一小的12V蓄電池串聯(lián)使用時，由于容量不同,，充電時小蓄電池剛好充足,，而大蓄電池還處于半充足狀態(tài)；若大蓄電池充足電,，則小蓄電池又會發(fā)生過充電的不良狀況,，這種做法顯然會縮短蓄電池的使用壽命。

因為使用過的舊蓄電池其部分活性物質(zhì)已脫落，極板有硫化現(xiàn)象,，實際容量肯定會下降,。當(dāng)將它與容量相同的新蓄電池串聯(lián)使用時,，由于充放電電流大小都相等,，勢必導(dǎo)致舊蓄電池加劇老化，使用壽命縮短,。由于舊蓄電池內(nèi)阻大,，整車啟動性能及充電性能都會降低，新蓄電池會提前老化,。

消防泵組閑置不用時,，應(yīng)定期對蓄電池充電（1次/月）

蓄電池拆裝時，禁止使用敲擊和撬起的方法,，以免破壞極柱和極板,；以免振動蓄電池，使活性物質(zhì)脫落,。蓄電池重新安裝時,，必須牢固，以免機器運行時造成振動損壞,。接線夾頭和蓄電池的連接應(yīng)可靠,，不能松動，否則會增加啟動時的回路電阻,，使啟動馬達(dá)力矩偏小,，造成發(fā)動機啟動困難。

蓄電池上不可以放置任何金屬物品,，以免發(fā)生短路,；不要用螺絲刀或?qū)Ь€直接在極柱上用短路火花法來檢查蓄電池是否有電，以免瞬間電流過大,，損壞蓄電池,。

正確配制電解液，嚴(yán)格控制充電電流的大小和充電時間的長短,，遵守充電過程中的注意事項

電解液是蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的主要物質(zhì),，它是由純凈的硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成的，密度一般為1.24~1.30g/cm3,。電解液的純度是影響蓄電池的性能和使用壽命的重要因素,，因此一般工業(yè)用硫酸和水不能用作電解液，否則會導(dǎo)致蓄電池的自放電和極板損壞,。電解液的比重對蓄電池工作有重要影響,，比重大，可以減小結(jié)冰的危險，并提高蓄電池容量,；但比重過大,，由于電解液的粘度增加，反而會降低蓄電池的容量,，并且會縮短極板的使用壽命,。電解液的比重應(yīng)隨地區(qū)和氣候條件而定，不可盲目任意提高或降低電解液比重,。

蓄電池在使用之前要進(jìn)行初充電,，初充電要分二個階段進(jìn)行。第一階段充電電流約為額定容量的1/15,，充電至單格電壓2.4V左右,，而且應(yīng)在電解液中釋放出氣泡后再進(jìn)行第二階段充電；第二階段充電電流為第一階段的選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 1/2,，充電至電解液電解放出大量的氣泡（沸騰）,，電壓和電解液比重在3h內(nèi)穩(wěn)定不變?yōu)橹埂３潆娖陂g,，電解液的溫度不應(yīng)超過45度,，否則應(yīng)降低充電電流或采取降溫措施，以免蓄電池過熱影響內(nèi)部質(zhì)量,。當(dāng)初充電終止時,，應(yīng)采用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整，然后再充電1~2h,,，如此反復(fù)循環(huán),，直至電解液的比重符合規(guī)定為止。

及時清除蓄電池極柱上的氧化物,。蓄電池的周圍產(chǎn)生氧化物,，是由于蓄電池上濺有H2SO4溶液及充電時產(chǎn)生的酸霧等，使極柱線夾受到腐蝕而造成的

白色物質(zhì)主要是PbSO4,，綠色成分主要是CuSO4,，這兩種物質(zhì)導(dǎo)電性差，若處于導(dǎo)線接觸處,，將形成很大的接觸電阻,，啟動時有較大的電壓降，不利于機器的正常啟動,。

為避免產(chǎn)生這些氧化物,，可用浸過濃度為10%的蘇打溶液抹布擦凈蓄電池濺出的電解液，然后用清水擦洗,，最后用干凈的抹布擦干,，在極柱,、線夾表面涂上一層凡士林或黃油，防止氧化,。

經(jīng)常檢查和保養(yǎng),，再加上正確的使用，一只蓄電池至少可用兩年以上,，否則使用半年左右蓄電池就會發(fā)生故障,。因此，為使蓄電池能較長時間發(fā)揮功能,，必須嚴(yán)格執(zhí)行蓄電池使用操作規(guī)范,。

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