地鐵具有圍護結(jié)構(gòu)的基坑施工關(guān)鍵技術(shù)

　目前，地下鐵道明挖基坑所采用的圍護結(jié)構(gòu)種類很多,，其施工方法,、工藝和所用的施工選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 機械也各異，因此,，應(yīng)根據(jù)基杭深度,、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、地面環(huán)境條件等,，特別要考慮到城市施工這一特點,，經(jīng)綜合比較后確定。

　1,、工字鋼樁圍護結(jié)構(gòu)

　　作為基坑圍護結(jié)構(gòu)主體的工字鋼,，一般采用50#,、55#和60#的大型工字鋼,，基坑開挖前．在地面用沖擊式打樁機沿基坑設(shè)計邊線逐根打入地下，樁間距一般為1.0m一1.2m,。

　　2,、鋼板樁圍護結(jié)構(gòu)

　　鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接器密,，用水效果好,，可多次例用。如上海,、天津等地修建地下鐵道時,，在地下水較高的基坑中采用較多,；北京地鐵一期工程在本掘地過河段也曾采用過。鋼板樁常用斷面型式,，多為U形或Z形,。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法,、使用的機械均與工字鋼樁相同,，但其構(gòu)成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板校園堰及屏幕等,。由于地下鐵道施工時基坑較深,，為保證其垂直度又方便施工，并使其能封閉合攏,，多采用屏幕式構(gòu)造,。

　　3、鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)

　　鉆孔灌注樁一船采用機械成孔,。地下鐵道明挖基坑中所用的成孔機械,，多為壕旋鉆機和沖擊式鉆機。正反循環(huán)鉆機,，由于采用泥漿護壁成孔,，故成孔時噪聲低．適于城區(qū)施工，在地下鐵道基坑和高層建筑探基坑施工中得到廣泛應(yīng)用,。

　　4,、挖孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)

　　挖孔灌注樁又稱人工挖孔樁，因其具有應(yīng)用靈活,，無機械噪音和泥漿污染,，易調(diào)整糾偏和控制精度，對施工場地和機具設(shè)備要求不裔和造價便宜等優(yōu)點．而被廣泛堰用于基坑的圍護結(jié)構(gòu)和建筑物基礎(chǔ),。

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