地鐵車站淺埋暗挖法施工工藝講解

欄目:工程預(yù)算時(shí)間:2020-09-05

定義：在城鎮(zhèn)軟弱圍巖地層中,，在淺埋條件下修建地下工程,，以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點(diǎn),，以格柵（或其他鋼結(jié)構(gòu)）和錨噴作為初期支護(hù)手段,，遵循“新奧法”大部分原理。按照“十八字”原則（即管超前,、嚴(yán)注漿,、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉,、勤量測(cè)）進(jìn)行隧道的設(shè)計(jì)和施工,，稱之為淺埋暗挖技術(shù)。

淺埋暗挖技術(shù)從減少城市地表沉陷考慮,，還必須輔之以其他配套技術(shù),，比如地層加固、降水等,。

特點(diǎn)：首先,，淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)，如果含水地層達(dá)不到疏干,，帶水作業(yè)開(kāi)挖面的穩(wěn)定性時(shí)刻受到威脅,，甚至發(fā)生塌方。大范圍的淤泥質(zhì)軟土,、粉細(xì)砂地層,，降水有困難或經(jīng)濟(jì)上選擇此工法不合算的地層，不宜采用此法,。第二,，采用淺埋暗挖法要求開(kāi)挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性。我國(guó)規(guī)范對(duì)土壤的自立性從定性上提出了要求：工作面土體的自立時(shí)間,，應(yīng)足以進(jìn)行必要的初期支護(hù)作業(yè),。對(duì)開(kāi)挖面前方地層的預(yù)加固和預(yù)處理，視為淺埋暗挖法的必要前提,，目的就在于加強(qiáng)開(kāi)挖面的穩(wěn)定性,，增加施工的安全性。

為了有效地解決地面交通等各種干擾問(wèn)題,，采用淺埋暗挖法是修建鐵車站的首選方法,。淺埋暗挖車站結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵的問(wèn)題是如何控制地表沉陷。因此,，尋求合理的施工方法關(guān)系重大,。

主要方法有： 1.中洞法 2.側(cè)洞法 3.雙眼鏡工法 4.柱洞法 5.洞樁法

1、淺埋暗挖—中洞法

（1）中跨部分(包括立柱)采用CRD法施工,。先將中洞自上而下分塊成環(huán),，隨挖隨撐，及時(shí)做好噴錨和鋼架初期支護(hù),；

（2）由下而上施作中跨部分二次模注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，中隔墻也逐層拆除。中洞各工序完成后,，就會(huì)形成一個(gè)剛度很大的完整結(jié)構(gòu)頂住上部土體,，從而有效地減少地表沉降量,。

（3）當(dāng)中洞完成后，兩側(cè)洞采用臺(tái)階法,，對(duì)稱自上而下開(kāi)挖,。

（4）同樣，初期支護(hù)完成后,，再自下而上施作兩側(cè)洞的二次模注鋼筋混凝土襯砌

淺埋暗挖—中洞法（三拱立柱式車站施工步驟）

2,、淺埋暗挖—側(cè)洞法

與中洞法相反，側(cè)洞法是先對(duì)稱地用CRD法開(kāi)挖兩個(gè)側(cè)洞,，待完成二次模注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)后,，再用臺(tái)階法開(kāi)挖中洞。

由于開(kāi)挖兩個(gè)側(cè)洞后,，中洞的寬度變窄,，其承載土柱承受上覆土體壓重的承載力下降，因而可能產(chǎn)生比中洞法要大的地表下沉,。

3,、淺埋暗挖—雙眼睛工法

（1）先開(kāi)挖一側(cè)洞

（2）再開(kāi)挖另一側(cè)洞

（3）最后開(kāi)挖中洞

這種方式不會(huì)在同一橫斷面上同時(shí)形成大的跨度，因而更有利于地層的穩(wěn)定,，但施工進(jìn)度將會(huì)減慢,。

三跨雙拱車站結(jié)構(gòu)采用的雙眼鏡工法，對(duì)地表的沉陷值可以控制在30mm之內(nèi),，與中洞法相當(dāng),。

4、淺埋暗挖—柱洞法

采用“柱洞法”施工,。按照“小分塊,、短臺(tái)階、早成環(huán)”的原則,，將整個(gè)斷面開(kāi)挖橫向分為：側(cè)洞,、有柱的柱洞和中洞共5個(gè)洞，每洞分上選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com ,、中,、下三層。

先自上而下對(duì)稱施工柱洞初支,，再由下而上施作柱洞二襯,，建立起梁、柱支撐體系,。柱洞完成后，施工兩個(gè)柱洞中間的中洞初支和二襯,，形成整個(gè)大中洞穩(wěn)定體系,。再對(duì)稱自上而下施工兩側(cè)洞初支,，最后縱向分段自下而上對(duì)稱施作二襯，完成結(jié)構(gòu)閉合,。

柱洞法施工步驟