地鐵車(chē)站淺埋暗挖法施工工藝講解
定義：在城鎮(zhèn)軟弱圍巖地層中,，在淺埋條件下修建地下工程,，以改造地質(zhì)條件為前提,，以控制地表沉降為重點(diǎn),，以格柵（或其他鋼結(jié)構(gòu)）和錨噴作為初期支護(hù)手段,，遵循“新奧法”大部分原理。按照“十八字”原則（即管超前,、嚴(yán)注漿,、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù),、快封閉,、勤量測(cè)）進(jìn)行隧道的設(shè)計(jì)和施工，稱之為淺埋暗挖技術(shù),。
淺埋暗挖技術(shù)從減少城市地表沉陷考慮,，還必須輔之以其他配套技術(shù)，比如地層加固,、降水等,。
特點(diǎn)：首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè),，如果含水地層達(dá)不到疏干,，帶水作業(yè)開(kāi)挖面的穩(wěn)定性時(shí)刻受到威脅，甚至發(fā)生塌方,。大范圍的淤泥質(zhì)軟土,、粉細(xì)砂地層，降水有困難或經(jīng)濟(jì)上選擇此工法不合算的地層,，不宜采用此法,。第二，采用淺埋暗挖法要求開(kāi)挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性,。我國(guó)規(guī)范對(duì)土壤的自立性從定性上提出了要求：工作面土體的自立時(shí)間,，應(yīng)足以進(jìn)行必要的初期支護(hù)作業(yè)。對(duì)開(kāi)挖面前方地層的預(yù)加固和預(yù)處理,，視為淺埋暗挖法的必要前提,，目的就在于加強(qiáng)開(kāi)挖面的穩(wěn)定性，增加施工的安全性,。
為了有效地解決地面交通等各種干擾問(wèn)題,，采用淺埋暗挖法是修建鐵車(chē)站的首選方法。淺埋暗挖車(chē)站結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵的問(wèn)題是如何控制地表沉陷,。因此,，尋求合理的施工方法關(guān)系重大。
主要方法有： 1.中洞法 2.側(cè)洞法 3.雙眼鏡工法 4.柱洞法 5.洞樁法
1,、淺埋暗挖—中洞法
（1）中跨部分(包括立柱)采用CRD法施工,。先將中洞自上而下分塊成環(huán),，隨挖隨撐，及時(shí)做好噴錨和鋼架初期支護(hù),；
（2）由下而上施作中跨部分二次模注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，中隔墻也逐層拆除,。中洞各工序完成后,，就會(huì)形成一個(gè)剛度很大的完整結(jié)構(gòu)頂住上部土體，從而有效地減少地表沉降量,。
（3）當(dāng)中洞完成后,，兩側(cè)洞采用臺(tái)階法，對(duì)稱自上而下開(kāi)挖,。
（4）同樣,，初期支護(hù)完成后，再自下而上施作兩側(cè)洞的二次模注鋼筋混凝土襯砌
淺埋暗挖—中洞法（三拱立柱式車(chē)站施工步驟）
2,、淺埋暗挖—側(cè)洞法
與中洞法相反,，側(cè)洞法是先對(duì)稱地用CRD法開(kāi)挖兩個(gè)側(cè)洞，待完成二次模注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)后,，再用臺(tái)階法開(kāi)挖中洞,。
由于開(kāi)挖兩個(gè)側(cè)洞后，中洞的寬度變窄,，其承載土柱承受上覆土體壓重的承載力下降,，因而可能產(chǎn)生比中洞法要大的地表下沉。
3,、淺埋暗挖—雙眼睛工法
（1）先開(kāi)挖一側(cè)洞
（2）再開(kāi)挖另一側(cè)洞
（3）最后開(kāi)挖中洞
這種方式不會(huì)在同一橫斷面上同時(shí)形成大的跨度,，因而更有利于地層的穩(wěn)定，但施工進(jìn)度將會(huì)減慢,。
三跨雙拱車(chē)站結(jié)構(gòu)采用的雙眼鏡工法,，對(duì)地表的沉陷值可以控制在30mm之內(nèi)，與中洞法相當(dāng),。
4,、淺埋暗挖—柱洞法
采用“柱洞法”施工。按照“小分塊,、短臺(tái)階,、早成環(huán)”的原則，將整個(gè)斷面開(kāi)挖橫向分為：側(cè)洞,、有柱的柱洞和中洞共5個(gè)洞,，每洞分上選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com 、中,、下三層,。
先自上而下對(duì)稱施工柱洞初支,，再由下而上施作柱洞二襯，建立起梁,、柱支撐體系,。柱洞完成后，施工兩個(gè)柱洞中間的中洞初支和二襯,，形成整個(gè)大中洞穩(wěn)定體系,。再對(duì)稱自上而下施工兩側(cè)洞初支，最后縱向分段自下而上對(duì)稱施作二襯,，完成結(jié)構(gòu)閉合,。
柱洞法施工步驟
5、淺埋暗挖法—洞樁法
其主要原理是在車(chē)站立柱和邊墻的頂部和底部施作小導(dǎo)洞,，通過(guò)導(dǎo)洞采用樁基的施工方法施作車(chē)站立柱和邊墻,，而后小斷面開(kāi)挖施作車(chē)站頂板，最后在車(chē)站頂板的保護(hù)下開(kāi)挖車(chē)站主體并進(jìn)行車(chē)站其余結(jié)構(gòu)的施工,。
洞樁法施工中車(chē)站的主體工程的開(kāi)挖在車(chē)站頂板的保護(hù)下進(jìn)行,，施工較為安全，并能有效的控制地表的沉降,。
洞樁法施工步驟
施工條基梁,、邊樁；施工中柱底梁,、鋼管柱,；回填邊樁與小導(dǎo)洞間空隙。
施工邊樁上頂梁,、施工中柱頂梁,；回填頂梁下與小導(dǎo)洞間空隙。
回填頂梁上與小導(dǎo)洞間空隙,；而后對(duì)稱開(kāi)挖邊拱部,。
破除小導(dǎo)洞初支，左右對(duì)稱襯砌邊拱部,；而后開(kāi)挖中拱部,。
破除小導(dǎo)洞初支，襯砌中拱部,。
開(kāi)挖站廳層土方,，施工中板。
施工站廳層側(cè)墻,。
開(kāi)挖站臺(tái)層土方,，施工底板。
施工站臺(tái)層側(cè)墻,。
施工站臺(tái)板,。
