基坑邊坡常見的事故處理方法及案例分析
基坑樁錨支護型鋼腰梁破壞
華創(chuàng)國際廣場基坑支護工程為4層地下室，基坑開挖后支護高度約20.0m，采用“樁錨+止水帷幕”支護方式（見圖1），坑頂為既有市政道路（芙蓉北路）以及已建建筑物（4~6層磚混結構民房，距離基坑開挖線約10.0m），為控制變形，錨索采用預應力鋼絞線，預應力鎖定值550kN，為縮短施工工期，腰梁采用雙拼工字鋼。鎖定過程中，工字鋼腰梁出現(xiàn)麻花狀破壞，分析其原因，主要因為鎖定值較大，基坑開挖面平整度不夠，鎖定時，扭矩過大，工字鋼出現(xiàn)麻花狀受扭破壞。針對該現(xiàn)場情況，本工程在工字鋼腰梁與基坑側壁空隙處設置型鋼墊塊，再次對錨索張力鎖定，施工順利進行，且效果良好。在基坑施工過程中，如采用型鋼腰梁，錨索鎖定值較大，或基坑側壁土質過差易產(chǎn)生變形的情況下，容易出現(xiàn)類似本工程型鋼腰梁破壞模式，此時，可根據(jù)具體情況，或在型鋼腰梁與基坑側壁空隙之間設置型鋼墊塊，或在其空隙間澆筑砼墊層，或增大型鋼型號等措施進行處理，必要時，可更改為鋼筋砼腰梁。
施工斷面示意圖（樁錨支護）
2、坡頂開裂加固處理
長沙恒大城基坑支護工程，該項目為兩層地下室，處理段支護高度約9.0m，坡頂開裂地段采用“樁錨”支護形式，土質主要為回填土及粉質粘土。基坑施工完成后，因上部填土較厚，連日暴雨情況下，局部地段坡頂出現(xiàn)較為嚴重的變形。考慮基坑施工已完成，重新增補預應力錨索施工困難且工期較慢，針對該現(xiàn)場情況，在該處理段范圍內采用坡頂注漿加固處理（見圖2），即在坡頂設置3排垂直注漿孔，孔徑110mm，孔底進入粉質粘土不小于1.5m，注漿孔間距1.0m&tim選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com es;1.0m，注漿壓力0.3~0.5Mpa,注漿花管設置注漿花眼，花眼直徑5~8mm，每截面按120°布置3個，截面間距0.8m；注漿時，在坡頂及基坑側壁進行觀測，如有地面隆起或其它不利狀況出現(xiàn)，應及時減小注漿壓力，確保施工對周邊環(huán)境無較大影響，注漿加固后，基坑穩(wěn)定性控制良好，變形得以控制。在填土、砂性土等土層中，如出現(xiàn)類似情況，可采用坡頂垂直注漿、側壁斜向注漿等加固措施進行處理。如土層與錨固體粘結強度較好，且錨索施工條件允許，也可增補預應力錨索處理，此時，一般情況下，增加的錨索盡量位于支護結構上部，有利于進一步控制變形。
圖2 坡頂注漿加固方案示意圖
3、邊坡坡體沿坡腳剪出
株洲市恒豪·翠谷城邊坡坡體土層為粉質粘土、強風化泥質粉砂巖，邊坡工程高度約為18~22m，支護方案為在邊坡坡腳處設置2.0m高重力式擋土墻，擋墻以上為“格構錨桿擋墻”支護，骨架框內培育草籽綠化。本邊坡工程邊坡格構錨桿及坡腳擋土墻施工完成后，因建筑結構調整，要求在邊坡坡腳下開挖基坑，距離邊坡坡腳線約5~10m，基坑深度約5.0~6.0m深。基坑開挖后，未采取相關支護措施，導致已支護邊坡坡體出現(xiàn)沿基坑側壁剪出的現(xiàn)象（見圖3）。
根據(jù)現(xiàn)場情況，該邊坡加固處理措施采用 "預應力錨桿+微型樁"形式（見圖4），本次增加的錨桿位置為原格構梁框架中心點位置，錨桿外端部增加橫向鋼筋砼梁；坡腳設置雙排豎向微型樁，微型樁采用16b工字鋼，縱向間距1.5m，排距1.5m，成孔200mm，入巖不小于3.5m采用M20水泥漿注漿充填；在基坑尚未回填前，應密切注意坡體變形情況，如坡體變形突然加重，影響坡體穩(wěn)定時，應立即在坑底回填土方，并壓實出處理；
坡體剪出及加固示意圖（1）
坡體剪出及加固示意圖（2）
4、坡頂建筑物處土體開裂處理
九龍環(huán)球商業(yè)廣場二期基坑北側原設計方案采用“分級放坡+上部錨噴”支護方式，基坑開挖深度為14.5m，坡頂建筑物為3層磚混結構民房，為淺基礎，距離基坑頂邊線約5.0m，基坑側壁土層為大部分為粉質粘土，下部為灰?guī)r。基坑開挖完成及支護結構施工完成后，坡頂及臺階處出現(xiàn)變形裂縫（見圖5），需對該基坑進行加固處理，控制變形加劇，以保護坡頂既有建筑物。
根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結合原設計圖紙，加固措施為增補預應力錨索，錨索預應力鎖定值150kN~200kN（見圖6）。上部錨索布置于原錨桿之間，錨索長度約20m，錨固段位于開裂區(qū)以外，錨索外端部以雙拼槽鋼作為橫向腰梁；下部原設計未布置錨桿（索），本次加固新增預應力錨索，長度約15~18m，錨索外端部以雙拼槽鋼作為橫向腰梁。經(jīng)加固后，變形得以控制，坡體得到穩(wěn)定。
坡體開裂示意圖
坡體加固示意圖
5、小結
巖土工程設計與施工雖有先后，實則相輔相成，通過監(jiān)控量測直觀反映坡體變形情況，在施工過程中，應密切觀測，將監(jiān)測結果反饋設計，實行信息化施工，盡可能將潛在危險消除于無形。
