這里所說的園路,，是指綠地中的道路、廣場(chǎng)等各種鋪裝地坪,。它是園林不可缺少的構(gòu)成要素,，是園林的骨架、網(wǎng)絡(luò),。園路的規(guī)劃布置,，往往反映不同的園林面貌和風(fēng)格。例如,，我國蘇州古典園林,，講究峰回路轉(zhuǎn)，曲折迂回而西歐古典園林凡爾賽宮,，講究平面幾何形狀,。下面是筆者在設(shè)計(jì)公園、人工森林所考慮的幾方面問題,，供讀者參考討論,。

園路的功能

園路和多數(shù)城市道路不同之處，在于除了組織交通,、運(yùn)輸,；還有其景觀上要求：組織游覽線路；提供休憩地面,，園路,、廣場(chǎng)的鋪裝、線型,、色彩等本身也是園林景觀一部分,。總之,，園路引導(dǎo)游人到景區(qū),，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對(duì)象,。
杭州胡先生在講解花港觀魚牡丹園時(shí),，對(duì)"梅影坡"的分析論述是極有啟發(fā)意義的；對(duì)著梅樁，鋪砌其倒影的地面,。此情此景,，讓人浮相聯(lián)翩，流連忘返,。

園路的類型和尺度

一般綠地的園路分為幾種：

●主要道路,。聯(lián)系全園，必須考慮通行,、生產(chǎn),、救護(hù)、消防,、游覽車輛,。寬7～8米。

●次要道路,。溝通各景點(diǎn),、建筑，通輕型車輛及人力車,。寬3～4米,。

●林蔭道、濱江道和各種廣場(chǎng),。

●休閑小徑、健康步道,。雙人行走1．2～1．5米,，單人0．6一l米。健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式,。通過行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的,，但又不失為園林一景。

要強(qiáng)調(diào)的有三點(diǎn)：

一是,，園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度,，是有聯(lián)系但又不同的兩個(gè)概念。舊城區(qū)道路狹窄,，街道綠地不多,，因此路面有多寬，它的空間也有多大,。而園路是綠地中的一部分,，它的空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響,。不能以鋪裝寬度代替空間尺度要求,。
一般園林綠地通車頻率并不高，人流也分散，不必為追求景觀的氣魄,、雄偉而隨意擴(kuò)大路面鋪砌范圍,，減少綠地面積，增加工程投資,。倒是應(yīng)該注意園路兩側(cè)空間的變化,，疏密相間，留有透視線,，并有適當(dāng)緩沖草地,，以開闊視野，并借以解決節(jié)假日,、集會(huì)人流的集散問題,。園林中最有氣魄、最雄偉的是綠色植物景觀,，而不應(yīng)該是人工構(gòu)筑物,。

二是，園路和廣場(chǎng)的尺度,、分布密度應(yīng)該是人流密度客觀,、合理的反映。上述的路寬,，是一般情況下的參考值,。"路是走出來的"，從另一方面說明,，人多的地方,，如游樂場(chǎng)、入口大門等,，尺度和密度應(yīng)該是大一些,；休閑散步區(qū)域，相反要小一些,，達(dá)不到這個(gè)要求,，綠地就極易損壞。60～70年代上海市中心的人民公園草地,，被喻為金子鋪出來的,，就是這個(gè)原因。現(xiàn)在很多規(guī)劃設(shè)計(jì),，反過來夸大第五立面,、鋪砌地坪的作用，增加建設(shè)投資,，也導(dǎo)致終日暴曬,，行人屈指可數(shù),，于生態(tài)不利，不能不說是一種弊病,。
當(dāng)然,，這也和園林綠地的性質(zhì)、風(fēng)格,、地位有關(guān)系,。例如，動(dòng)物園比一般休息公園園路的尺度,、密度要大一些,；市區(qū)比郊區(qū)公園大一些；中國古典園林由于建筑密集,，鋪裝地往往也大一些,。建筑物和設(shè)備的鋪裝地面，是導(dǎo)游路線的一部分,，但它不是園路,，是園路的延伸和補(bǔ)充。

三是,，在大型新建綠地,，如郊區(qū)人工森林公園，因?yàn)橐?guī)模宏大,，幾千畝至萬畝,，要分清輕重緩急，逐步建設(shè)園路,。建園伊始,，只要道路能達(dá)到生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)囊?，例如，?00～500米,，其密度就可以了,。隨著園林面貌的逐步形成，再建設(shè)其他園路和小徑,、設(shè)施,，以節(jié)約投資。初期建設(shè)也以只建園路路基最為合理有利,，如南匯的濱海人工森林公園,。

園路的線型

(1)規(guī)劃中的園路，有自由,、曲線的方式,，也有規(guī)則,、直線的方式，形成兩種不同的園林風(fēng)格,。當(dāng)然采用一種方式為主的同時(shí),，也可以用另一種方式補(bǔ)充。仔細(xì)觀察,，上海楊浦公園整體是自然式的,，而入口一段是規(guī)則式的；復(fù)興公園則相反,，雁蕩路,、毛氈大花壇是規(guī)則式，而后面的山石瀑布是自然式的,。這樣相互補(bǔ)充也無不當(dāng),。不管采取什么式樣，園路忌諱斷頭路,、回頭路,。除非有一個(gè)明顯的終點(diǎn)景觀和建筑。

(2)園路并不是對(duì)著中軸,，兩邊平行一成不變的,，園路可以是不對(duì)稱的。最典型例子是浦東世紀(jì)大道：100米的路幅,，中心線向南移了10米,，北側(cè)人行道寬44米，種了6排行道樹,。南側(cè)人行道寬24米,，種了兩排行道樹；人行道的寬度加起來是車行道的兩倍多,。

(3)園路也選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 可以根據(jù)功能需要采用變斷面的型式,。如轉(zhuǎn)折處不同寬狹；坐凳,、椅處外延邊界,；路旁的過路亭；還有園路和小廣場(chǎng)相結(jié)合等等(見圖),。這樣寬狹不一,，曲直相濟(jì)，反倒使園路多變,，生動(dòng)起來,，做到一條路上休閑、停留和人行,、運(yùn)動(dòng)相結(jié)合,，各得其所,。

(4) 園路的轉(zhuǎn)彎曲折。這在天然條件好的園林用地并不成問題:因地形地貌而迂回曲折, 十分自然,不在話下,。而上海就不是這樣,。為了延長游覽路線，增加游覽趣味,，提高綠地的利用率,，園路往往設(shè)計(jì)成婉蜒起伏狀態(tài)，但是上海園林用地的變化不大,，往往一馬平川而根據(jù)不足,。這時(shí)就必須人為地創(chuàng)造一些條件來配合園路的轉(zhuǎn)折和起伏。例如,，在轉(zhuǎn)折處布置一些山石,、樹木，或者地勢(shì)升降,，做到曲之有理,，路在綠地中；而不是三步一彎,、五步一曲,，為曲而曲，脫離綠地而存在,。陳從周說："園林中曲與直是相對(duì)的,，要曲中寓直，靈活應(yīng)用,，曲直自如,。"以明·計(jì)成的話要做到："雖由人作，宛如天開,。"

(5)園路的交叉要注意幾點(diǎn)：
▲避免多路交叉,。這樣路況復(fù)雜，導(dǎo)向不明
▲盡量靠近正交,。銳角過小,，車輛不易轉(zhuǎn)彎，人行要穿綠地,。
▲做到主次分明。在寬度,、鋪裝,、走向上應(yīng)有明顯區(qū)別。
▲要有景色和特點(diǎn),。尤其三叉路口,，可形成對(duì)景,，讓人記憶猶新而不忘。

(6)園路在山坡時(shí),，坡度≥6,，要順著等高線作盤山路狀，考慮自行車時(shí)坡度≤8,，汽車≤15,；如果考慮人力三輪車，坡度還小,，為≤3,。人行坡度≥10％時(shí)，要考慮設(shè)計(jì)臺(tái)階,。園路和等高線斜交,，來回曲折，增加觀賞點(diǎn)和觀賞面,，未嘗不是好事,。

(7)安排好殘廢人所到范圍和用路。

園路的鋪裝

建議采塊料-砂,、石,、木、預(yù)制品等面層,，砂土基層即屬該類型園路,。這是上可透氣，下可滲水的園林--生態(tài)--環(huán)保道路,。之所以如此建議,，是基于下面幾點(diǎn)考慮：

(1)符合綠地生態(tài)要求?？赏笟鉂B水,，極有利于樹木的生長，同時(shí)減少溝渠外排水量,，增加地下水補(bǔ)充,。

(2)與園林景觀相協(xié)調(diào)。自然,、野趣,，少留人工痕跡。尤其是郊區(qū)人工森林這種類型綠地,，粗獷一些并無不當(dāng),。

(3)新建園林，尤其上海園林,，往往因地形變更,，土方工程使部分,、甚至大部分園路、廣場(chǎng)處于新填土之上,。

(4)園林綠地建設(shè)是一個(gè)長期過程,，要不斷補(bǔ)充完善。這種路面鋪裝適于分期建設(shè),，甚至臨時(shí)放個(gè)過路溝管,，抬高局部路面，也極容易不必如剛性路面那樣開腸剖肚,。

(5)園林綠地除建設(shè)期間外,，園路車流頻率不高，重型車也不多,。

(6)是我國園林傳統(tǒng)做法的繼承和延伸,。

塊料路面的鋪砌要注意幾點(diǎn)：

廣場(chǎng)內(nèi)同一空間，園路同一走向,，用一種式樣的鋪裝較好,。這樣幾個(gè)不同地方不同的鋪砌，組成全園,，達(dá)到統(tǒng)一中求變化的目的,。實(shí)際上，這是以園路的鋪裝來表達(dá)園路的不同性質(zhì),、用途和區(qū)域,。

□一種類型鋪裝內(nèi)，可用不同大小,、材質(zhì)和拼裝方式的塊料來組成,，關(guān)鍵是用什么鋪裝在什么地方。例如,，主要干道,、交通性強(qiáng)的地方，要牢固,、平坦,、防滑、耐磨,，線條簡潔大方,，便于施工和管理。如用同一種石料,，變化大小或拼砌方法,。小徑、小空間、休閑林蔭道,，可豐富多采一些，如我國古典園林,。要深入研究園路所在其他園林要素的特征,，以創(chuàng)造富于特色、膾炙人口的鋪裝來,。例如,，杭州的竹徑通幽，蘇州五峰仙館與鶴所間的仙鶴圖與環(huán)境融洽一體,，詩情畫意,，躍然紙上。明·計(jì)成在《園冶》中對(duì)此早有論述"惟所堂廣廈中,，鋪一慨磨磚,，如路徑盤蹊，長砌多般亂石,，中庭式宜疊勝,，近砌亦可回文，八角嵌方選鵝子鋪成蜀錦,。"

□塊料的大小,、形狀，除了要與環(huán)境,、空間相協(xié)調(diào),，還要適于自由曲折的線型鋪砌，這是施工簡易的關(guān)鍵,；表面粗細(xì)適度,，粗要可行兒童車，走高跟鞋,，細(xì)不致雨天滑倒跌傷,、塊料尺寸模數(shù)，要與路面寬度相協(xié)調(diào),；使用不同材質(zhì)塊料拼砌,，色彩、質(zhì)感,、形狀等,，對(duì)比要強(qiáng)烈。

□塊料路面的邊緣,，要加固,。損壞往往從這里開始。

□側(cè)石問題。園路是否放側(cè)石,，各有己見,。筆者認(rèn)為要依實(shí)而議定：
①看使用清掃機(jī)械是否需要有靠邊；
②所使用砌塊拼砌后,，邊緣是否整齊,；
③側(cè)石是否可起到加固園路邊緣的目的；
④最重要的,，是園路兩側(cè)綠地是否高出路面,，在綠化尚未成型時(shí)，須以側(cè)石防止水土沖刷,。

□建議多采用自然材質(zhì)塊料,。接近自然，樸實(shí)無華,，價(jià)廉物美,，經(jīng)久耐用。甚至于舊料,、廢料略經(jīng)加工也可利用為寶,。日本有種路面是散鋪粗砂，我們過去也有煤屑路面,；碎大理石花崗巖板也廣為使用,，石屑更是常用填料。如今拆房的舊磚瓦,，何嘗不是傳統(tǒng)園路的好材料,。按虹橋花園使用情況，厚150毫米以上塊石路面(通車),，包含至鋪砌完成,，價(jià)150元／平方米以內(nèi)，彈街石價(jià)100元／平方米以內(nèi)(以上未包含前期已施工碎石墊層)足比使用砼路而便宜,。

園路與種植

(1)與園路,、廣場(chǎng)有關(guān)的綠化形式有：
中心綠島、回車島等,；行道樹,；花缽、花樹壇,、樹陣,；兩側(cè)綠化。

(2)最好的綠化效果,，應(yīng)該是林蔭夾道,。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結(jié)合在一起，自由進(jìn)出,，不按間距靈活種植,，實(shí)現(xiàn)路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景,；一定距離在局部稍作濃密布置,， 形成阻隔，是障景,。障點(diǎn)使人有"山重水復(fù)疑無路，棲口暗花明又一村"的意境,。城市綠地則要多幾種綠化形式,，才能減少人為的破壞。在車行園路,，綠化的布置要符合行車視距,、轉(zhuǎn)彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢,，以防人穿行時(shí)剎車不及,。

(3)要考慮把"綠"引伸到園路、廣場(chǎng)的可能,，相互交叉滲透,，最為理想：
使用點(diǎn)狀路面，如旱汀步,、間隔鋪砌,；
使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚,。波蘭有種空心磚,，可使綠地占鋪砌面2／3以上。
在園路,、廣場(chǎng)中嵌入花缽,、花樹壇、樹陣,。

(4)園路和綠地的高低關(guān)系,。
設(shè)計(jì)好的園路，常是淺埋于綠地之內(nèi),，隱藏于綠叢之中的,。尤其是山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會(huì)留下道道橫行痕跡,，極不美觀,，因此設(shè)計(jì)者往往要求路比"綠"低，但不一定是比"土"低。由此帶來的是匯水問題,，這時(shí)園路單邊式兩側(cè),，距路l米左右，要安排很淺的明溝,，降雨時(shí)匯水瀉入的雨水口,，天晴時(shí)乃是草地的一種起伏變化。

(5)城市道路的綠化,，與道路的性質(zhì)相關(guān)有很大不同,，如高速公路、高架路,、景觀大道,、步行街等，這是另一個(gè)題目的文章了,。

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