節(jié)點(diǎn)是“路途中”一些小尺度的特的位置：它們意味著改變,。

道路節(jié)點(diǎn)包括穿越特定空間邊界的道路和入口，聯(lián)系不同高差的臺(tái)階和坡道,，道路交匯點(diǎn),，以及沿途的停頓休息點(diǎn)，它們非常適于用在改變遺路路線的位置,。

道路和入口

道路與邊界應(yīng)讀以適當(dāng)?shù)慕嵌认嘟?。如果道路需要旋轉(zhuǎn)一定方向與邊界相交，可以提前做適當(dāng)?shù)奶幚?。包括提前調(diào)整道路的角度,，在邊界前留出一塊轉(zhuǎn)換空地或者使得邊界與道路的方向相呼應(yīng)。

臺(tái)階

臺(tái)階以為著強(qiáng)烈的指向,。在臺(tái)階上下的區(qū)域應(yīng)當(dāng)做特殊處理以表明方向的改變,。因此，建筑邊沿的臺(tái)階應(yīng)當(dāng)向前延伸（公共性,、邀請(qǐng)感）或者向后退縮（私密性,、限制感），其他景觀看見(jiàn)宜同,。

道路交匯點(diǎn)

道路連接點(diǎn)與公路連接點(diǎn)不同,，需要一些停頓區(qū)域。使用者在此稍作停頓,，觀察選擇自己的運(yùn)動(dòng)方向,。因此，連接點(diǎn)需要在交叉路口加寬,，有足夠的空間,。但是僅僅加寬道路并不會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)宜人的道路連接點(diǎn)。

所以,，我們的目的是要形成一個(gè)可供停頓的區(qū)域,，而且要避開(kāi)主要的活動(dòng)流線。比如偏置就是一個(gè)可行的辦法選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com ,；它避免了“無(wú)止境的”視線,，產(chǎn)生了可停頓的區(qū)域——中間節(jié)點(diǎn)。

不同用處的通道交接點(diǎn)有不同的寬度,，也就是道路寬度等級(jí)的劃分,。均衡的通道交接點(diǎn)聯(lián)系上或分流出相同等級(jí)的道路，不同寬度的通道連接在一起使得交接點(diǎn)有更明確的方位指引,，不同的形狀區(qū)分出更重要（主要方向）和和次級(jí)的通道,，暗示了次要的可達(dá)目的地。

如果運(yùn)動(dòng)流線與線性構(gòu)筑物（道路，空間邊界等）相交角不是自然的正交,，運(yùn)動(dòng)流線就會(huì)自動(dòng)導(dǎo)向開(kāi)放的“鈍角”一側(cè),。

停頓休息點(diǎn)

停頓區(qū)域是沿途的放大節(jié)點(diǎn)。從而將漫長(zhǎng)的路徑分成若干段,，提供了沿途的休息區(qū),，而并不會(huì)讓人感到脫離了道路的走向，脫離那些新奇往來(lái)的事物,。停頓區(qū)域不是簡(jiǎn)單的貼在路邊,，而應(yīng)該是從道路的某些位置可以看見(jiàn)。

>園林道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)四要點(diǎn),！