為保持措施項目計價的明確性和靈活性，必須完善市政措施項目的定額說明，加強計價定額的指導(dǎo)性作用。這期，看看模板工程、垂直運輸、夜間施工費與趕工費、臨時設(shè)施等4大措施項目的計價難題。

模板工程

模板工程在市政工程中，其計量計價一般比較清晰，模板工程一般是按3.6m以內(nèi)考慮測算計價定額，但在池體工程，其高度大于3選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com .6m的情況很多，因此需按建筑定額項目計算池壁、柱、梁超高支撐增加費用更為合理。但在市政定額一般無相關(guān)定額或說明。

垂直運輸

實際當中，部分橋梁工程、大型池體工程已廣泛使用塔吊，但在市政工程定額中，卻幾乎沒有提及工程的垂直運輸，一是因為市政工程較為平面，一般實施高度不高，更多的是考慮水平運輸影響。因此垂直運輸在項目中如何考慮確實需要加以明確，根據(jù)現(xiàn)實情況，難以直接測算塔吊運材料設(shè)備等對造價的影響，應(yīng)增加部分垂直運輸安拆費用，不扣減或是增加其使用費用。

夜間施工費與趕工費

夜間施工費是指因夜間施工所發(fā)生的夜班補助費，夜間施工降效，夜間施工照明設(shè)備攤銷及照明用電等費用，顯示此部分費用應(yīng)當包括工程需夜間施工所需增加的費用，因此造成增加的原因不應(yīng)是影響該部分費用是否計算的依據(jù)。

造成夜間施工的原因主要有：結(jié)構(gòu)或施工工藝要求；趕工；施工或客觀條件限制。由于這三種情況可能同時出現(xiàn)或不出現(xiàn)，因此對工程夜間施工費影響變化比較大，各省定額對此并無比較詳細規(guī)定，包含內(nèi)容也不十分明確，而原則上應(yīng)對三種情況采用不同方式處理。

某省有關(guān)定額針對第一種情況不計夜間施工增加費，已在定額中加以考慮；對趕工單獨增加了處理方式是“以分部分項工程費為計算基礎(chǔ)，合同工期/定額工期(δ)，0.9≤δ≤1，費率為0；0.8≤δ≤0.9，費率為0.4%；0.7≤δ≤0.8，費率為0.8%”，顯然趕工費中應(yīng)已包含夜間施工費，此時夜間施工費不應(yīng)再單獨計算。

某省針對第三種情況處理方式是“因施工條件不允許在白天施工的工程，按其夜間施工項目人工費的20%計算”，這種區(qū)別對待顯然更為科學(xué)。

臨時設(shè)施

臨時設(shè)施費基本按系數(shù)取定，但臨時設(shè)施包含內(nèi)容與范圍往往易產(chǎn)生歧義，市政工程主要為線性工程，受所在位置，其臨時設(shè)施內(nèi)容和范圍可能變化較大，因此臨時設(shè)施包含范圍，系數(shù)包含內(nèi)容應(yīng)進一步加以明確，較為合理。

根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》(GB50500-2013)臨時設(shè)施的定義：施工現(xiàn)場臨時宿舍、文化福利及公用事業(yè)房屋與構(gòu)筑物、倉庫、辦公室、加工廠、工地實驗室以及規(guī)定范圍的道路、水、電、管線等臨時設(shè)施和小型臨時設(shè)施等的搭設(shè)、維修、拆除、周轉(zhuǎn)；其他臨時設(shè)施搭設(shè)、維修、拆除。

顯然這個定義幾乎把所有臨時設(shè)施均包含在內(nèi)，如此按系數(shù)確定，明顯有些偏頗，所謂規(guī)定范圍內(nèi)的，往往無法確定。

在市政工程臨時設(shè)施工程中施工便道、施工供電、施工圍欄受工程規(guī)模大小、特征、位置投資變化較大，采用系數(shù)法難以合理計價。建議應(yīng)增加部分措施單項，可以由編制人據(jù)項目特點編制

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