老是被罵的監(jiān)理行業(yè),，監(jiān)理工程師到底該怎么做,？
導(dǎo)讀：目前我看很多網(wǎng)友朋友中施工單位的不少,，似乎大家對(duì)于監(jiān)理工程師都有很大意見，認(rèn)為他們吃拿卡要,，不懂裝懂,，給施工單位增加麻煩?？偠灾?，我似乎很少看到有人說(shuō)監(jiān)理工程師好話的。但是監(jiān)理真的像你們說(shuō)的那么不堪么,？
本人從事路橋監(jiān)理工程師十三年,，高級(jí)工程師,，部專業(yè)資格，歷任過監(jiān)理員,、駐地監(jiān)理工程師,、高級(jí)駐地監(jiān)理工程、總監(jiān)等,，自認(rèn)為具有比較豐富的經(jīng)驗(yàn)和一定的水平,，尤其是近五年以來(lái)始終負(fù)責(zé)大橋、特大橋,、獨(dú)立大橋,、隧道的高級(jí)監(jiān)理職務(wù)。我想從我自身來(lái)講講監(jiān)理工程師的這個(gè)問題,！
1.我在監(jiān)理工作中從來(lái)沒有遇到過承包人敢和我頂撞,、犟嘴，不論是國(guó)有企業(yè),、中鐵系統(tǒng),、中建系統(tǒng)還是個(gè)人公司。為什么呢,？我認(rèn)為我具備了較為深厚的理論水平,、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)以及較為突出的工作簡(jiǎn)歷。
論業(yè)務(wù)水平,，在近五年里面已經(jīng)沒有施工單位的人可以在技術(shù)上跟我找茬了,，經(jīng)理部的總工也不會(huì)刻意刁難、和我爭(zhēng)論技術(shù)問題,，因?yàn)槲矣H自監(jiān)理過的橋梁超過兩百座了,，預(yù)制梁板應(yīng)該不少于四千片了，橋梁總長(zhǎng)超過了31.5km,，隧道超過了16km,。各種類型的結(jié)構(gòu)基本上都親自監(jiān)理過，遇到的問題也不算少了,，所以我也不怕承包人和我辯論,。承包人在開始時(shí)總要試探監(jiān)理的，試探我?guī)状魏蠡旧戏艞壛撕臀宜Ｐ难鄣南敕?，而有什么事直接說(shuō)了,！
這就是我要說(shuō)的第一點(diǎn)，監(jiān)理必須要具備高強(qiáng)的業(yè)務(wù)水平和豐富的經(jīng)驗(yàn),，至少要達(dá)到能夠讓經(jīng)理部的總工不敢和你犟嘴的程度,，這種水平是做好監(jiān)理工作的基本素質(zhì)和前提,！只有這樣才能夠讓承包人佩服你,、信服你,，不敢瞞你！
2.很多人對(duì)于監(jiān)理的服務(wù)有誤解,。監(jiān)理意義上的服務(wù)并不是為施工單位服務(wù)的,，理論上監(jiān)理只是受業(yè)主委托，并與業(yè)主簽訂監(jiān)理服務(wù)委托合同的,。所以監(jiān)理的服務(wù)對(duì)象應(yīng)該是業(yè)主,，對(duì)于承包人來(lái)說(shuō)監(jiān)理與其的關(guān)系只不過是純粹的監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。監(jiān)理工程師沒有為承包人服務(wù)的義務(wù),！
3.至于很多人都說(shuō)監(jiān)理的廉政問題不好,，吃拿卡要！但我不知道說(shuō)這些話的人中有多少人知道有“投標(biāo)成本”這個(gè)東西,，要是論廉政問題,，但恐怕監(jiān)理收承包人的那點(diǎn)錢物還不夠承包人投標(biāo)時(shí)花費(fèi)的百分之一吧！回過頭來(lái),，吃拿卡要確實(shí)要禁止,，但這也是少部分不良現(xiàn)象，后期是可以規(guī)范禁止,，也不應(yīng)以偏概全,，誤解監(jiān)理的社會(huì)行業(yè)形象?！?/p>
而且現(xiàn)階段中國(guó)的監(jiān)理工作不是很正規(guī),，在國(guó)外，監(jiān)理實(shí)行每周五天工作日,，每日八小時(shí)工作制,，超出這個(gè)時(shí)間的話，承包人必須現(xiàn)金付出監(jiān)理加班費(fèi)的,，而中國(guó)的監(jiān)理沒有這種正規(guī)收入,。
再說(shuō)了很多承包人付給監(jiān)理額外的錢財(cái),，其絕大多數(shù)的目的也并不是為了要偷工減料或者要達(dá)到某種不可告人的目的的,，大多數(shù)都是為了處處關(guān)系，不要讓監(jiān)理刁難罷了,！如果承包人和監(jiān)理工程師關(guān)系不融洽的話,，至少作為我來(lái)說(shuō)我可以有無(wú)數(shù)條理由將承包人正當(dāng)停工，讓承包人吃啞巴虧沒處伸冤的,！呵呵,！
在下面我說(shuō)說(shuō)我的在工作中的一個(gè)實(shí)例，讓大家看看高水平的監(jiān)理是如何降服承包單位的：
一次在一個(gè)山區(qū)高速公路的工地，我們監(jiān)理公司是省外的,，而承包人是當(dāng)?shù)氐恼?guī)單位,，可能是自認(rèn)為坐地戶，剛開始對(duì)于我們不屑一顧,，甚至為了搶工期,，不是和監(jiān)理協(xié)商趕工的措施，而是采取了一些比較卑劣的手段,。比如說(shuō)采用人海疲勞戰(zhàn)術(shù),。因?yàn)楸O(jiān)理在一個(gè)標(biāo)段內(nèi)不會(huì)有太多人的，承包人開始時(shí)故意讓各個(gè)工作面同時(shí)報(bào)檢,，而且都不是在正常時(shí)間,，白天不報(bào)檢，非要等到晚上,，后半夜,，想要拖垮監(jiān)理。我針對(duì)這個(gè)情況發(fā)了指令,，要求為了保證質(zhì)量及進(jìn)度,，要求一個(gè)拌和站一選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 次只能供一個(gè)構(gòu)造物混凝土澆筑，澆筑完成以后才可以進(jìn)行下一個(gè)構(gòu)造物的澆筑,，而且每次澆筑時(shí)必須要有經(jīng)理部的技術(shù)員全過程跟班作業(yè),。這樣的話，因?yàn)榻?jīng)理部只有一套拌和站,，每次澆筑時(shí)我只要派一個(gè)監(jiān)理旁站即可,，而且我可三班倒，而由于經(jīng)理部開得工作面多,，技術(shù)員有限,，導(dǎo)致其技術(shù)員的工作量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于監(jiān)理，兩天后經(jīng)理部的技術(shù)員受不了了,，主動(dòng)要求所管轄的包工隊(duì)控制報(bào)檢的時(shí)間和頻度,，技術(shù)員也要休息呀！我提的要求很正當(dāng),，誰(shuí)也反駁不了,，技術(shù)員又不夠，所以這次開工伊始的交鋒以監(jiān)理方的全面獲勝而告終,，這個(gè)承包人后來(lái)在整個(gè)施工期再也沒有給監(jiān)理找過麻煩,，而且技術(shù)方面主動(dòng)向監(jiān)理請(qǐng)教，關(guān)系很融洽,，工程的質(zhì)量進(jìn)度均很理想,！
因此，監(jiān)理不易，在這行中,，能從一而終是需要很多的支持與心理壓力的,。專業(yè)技術(shù)加上各方的配合才能順利開展工作，避免事故的發(fā)生,。
做這行，真的需要更多的理解與尊重,！你說(shuō)呢?
