1.正向鏟開挖,，自卸汽車運輸上壩

　　正向鏟開挖,、裝載，自卸汽車運輸直接上壩,，通常運距小于10km,。自卸汽車可運各種壩料，運輸能力高,，設(shè)備通用,，能直接鋪料，機動靈活,，轉(zhuǎn)彎半徑小,，爬坡能力較強，管理方便,，設(shè)備易于獲得,，在國內(nèi)外的高土石壩施工中，獲得了廣泛的應(yīng)用,，且挖運機械朝著大斗容量,、大噸位方向發(fā)展。在施工布置上,，正向鏟一般都采用立面開挖,，汽車運輸?shù)缆房刹贾贸裳h(huán)路，裝料時停在挖掘機一側(cè)的同一平面上,，既汽車魚貫式地裝料與行駛,。這種布置形式，可避免或減少汽車的倒車時間,，正向鏟采用60°～90°的轉(zhuǎn)角側(cè)向卸料,，回轉(zhuǎn)角度小，生產(chǎn)率高,，能充分發(fā)揮正向鏟與汽車的效率,。

　　2.正向鏟開挖、膠帶機運輸

　　國內(nèi)外很多水利水電工程施工中,，廣泛采用了膠帶機運輸土,、砂石料選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com ,。國內(nèi)的大伙房、岳城,、石頭河等土石壩施工,，膠帶機成為主要的運輸工具。膠帶機的爬坡能力大,，架設(shè)簡易,，運輸費用較低，比自卸汽車可降低運輸費用1 /3～1/2,，運輸能力也較高,，膠帶機合理運距小于10km，膠帶機可直接從料場運輸上壩,；也可與自卸汽車配合,，作長距離運輸，在壩前經(jīng)漏斗由汽車轉(zhuǎn)運上壩,；與有軌機車配合,，用膠帶機轉(zhuǎn)運上壩做短距離運輸。目前,，國外已發(fā)展到可用膠帶機運輸塊徑為400～500mm的石料,，甚至向運輸塊徑達700～1000mm的更大堆石料發(fā)展。

　　3.斗輪式挖掘機開挖,，膠帶機運輸,，轉(zhuǎn)自卸汽車上壩

　　當填筑方量大，上壩強度高的土石壩,，料場儲量大而集中,，可采用斗輪式挖掘機開挖，它的生產(chǎn)率高,，具有連續(xù)挖掘,、裝載的特點，斗輪式挖掘?qū)⒘限D(zhuǎn)入移動式膠帶機,，其后接長距離的固定式膠帶機至壩面或壩面附近經(jīng)自卸汽車運至填筑面,。這種布置方案，可使挖,、裝,、運連續(xù)進行，簡化了施工工藝,，提高了機械化水平和生產(chǎn)率,。石頭河土石壩采用DW-200型斗輪式挖掘機開采土料，用寬1000mm,、長1200余m,、帶速150m/min膠帶上壩,，經(jīng)雙翼卸料機于壩面用12t自卸汽車轉(zhuǎn)運卸料，日強度平均達4000～5000m＾3,，最高達10000m＾3（壓實方）,。美國圣路易土石壩施工中,，采用特大型斗輪式挖掘機,，開采的土料經(jīng)兩個卸料口輪流直接裝入100t的底卸汽車運輸，21個工作小時裝車1000車,，取土高度12m,，前沿開挖寬度18.3m。

　　4.采砂船開挖,，有軌機車運輸,，轉(zhuǎn)膠帶機（或自卸汽車）上壩

　　國內(nèi)一些大中型水電工程施工中，廣泛采用采砂船開采水下的砂礫料,，配合有軌機車運輸,。在我國大型載重汽車尚不能充分滿足需要的情況下，有軌機車仍是一種效率較高的運輸工具,，它具有機械結(jié)構(gòu)簡單修配容易的優(yōu)點,。當料場集中，運輸量大,，運距較遠（大于10km）,，可用有軌機車進行水平運輸。有軌機車運輸?shù)呐R建工程量大,，設(shè)備投資較高,，對線路坡度和轉(zhuǎn)彎半徑的要求也較高。有軌機車不能直接上壩,，在壩腳經(jīng)卸料裝置至膠帶機或自卸汽車轉(zhuǎn)運上壩,。

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