（一）鋪土碾壓

　　填筑施工要按照試驗確定的鋪土厚度分層填筑，施工作業(yè)段長度劃分要便于施工或檢測報驗,，一般按每一個或兩個單元長度劃分為施工作業(yè)段,；筑堤施工遇到地面不平時，首先要對低洼處分層填筑找平后在全段平行鋪土填筑,。土堤填筑采用后推法施工,，當(dāng)自卸汽車卸料后，由推土機向前進占平料，每層鋪土厚度為40cm,，鋪料至堤邊時,，應(yīng)超出施工詳圖設(shè)計邊線外30cm，如在填筑過程中,，土料含水量超過設(shè)計要求,，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準的措施進行調(diào)整至工程師認為合格為止。碾壓方向平行游道軸線,，采用進退錯距法,，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度平行游道軸線方向不小于50cm，垂直游道軸線方向不小于30cm,，碾壓邊搭壓寬度為10cm,，碾壓機械時速2Km/H。機械壓不到的部位,，擬采用蛙式夯夯實,，填筑厚度15-20cm，采用連環(huán)套打法,，夯壓夯1/3,，行壓行1/3，分段分層夯實,，夯跡搭壓寬度不小于1/3 夯徑,。在新舊結(jié)合的坡面上，先清除舊堤坡面的各種雜物,，并配合填筑的上升速度,，將舊堤坡面挖成寬50cm、高30cm階梯形,，各臺階應(yīng)與壓實后的土坯厚度相同,，相鄰工段應(yīng)盡量平衡上土。兩工段接頭處要逐層交錯壓實,，不能留有界溝,，應(yīng)控制好結(jié)合面土料的含水量。在土堤坡結(jié)合面填筑,，應(yīng)隨填筑上升進行削坡,，直到每層質(zhì)量合格后才能繼續(xù)鋪新土進行壓實。

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　　土方運距在450m 范圍內(nèi),，鏟運機是最好的施工運輸機械，鏟運機上土優(yōu)點是鋪土均勻,、平整,，鋪厚度容易控制,，可以邊鋪土邊碾壓，鋪土后輔以推土機整平碾壓,，很容易達到設(shè)計壓實度,。土方運距在500m 以上時，用自卸車運土比較經(jīng)濟合理,。自卸車運土速度快,，但鋪土厚度不易控制，施工時要有現(xiàn)場管理人員指揮倒土,，規(guī)矩每車運土數(shù)量,，計算倒土間距，避免超厚或超薄,，輔以160 型推土機推平碾壓,，施工效率較高。

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　　修坡是堤防施工中的最后一步,，修坡的質(zhì)量好壞是否到位直接關(guān)系到壩頂高程是否滿足設(shè)計要求，堤防達到應(yīng)有的防洪能力,。堤身填筑施工時,，鋪土和碾壓邊線應(yīng)超出設(shè)計堤邊線30cm以上，防止出現(xiàn)欠填和欠壓現(xiàn)象,，保證修坡后坡面均為實土層,，修坡宜分兩個步驟進行，先用機械機修坡,，即用挖掘機進行修坡，機械修坡后再進行人工修坡,，預(yù)留lO-20cm厚度用人工修整,。機械修坡前，沿堤軸線方向每隔20～30m挖一條橫向修坡控制溝槽,，槽底面與機械修坡面齊平,，以指導(dǎo)機械修坡施工，避免出現(xiàn)超挖和欠挖現(xiàn)象,。機械修坡完成后,，用同樣方法設(shè)置人工修坡控制溝槽，并拉設(shè)縱,、橫修坡控制線,，人工修 坡過程中，測量人員應(yīng)嚴格按施工圖紙進行放線,，盯看壩頂高程以及壩頂平整度,。

　　（四）質(zhì)量控制及檢測

　　在碾壓施工過程中，如果出現(xiàn)彈簧土要及時處理,，出現(xiàn)彈簧土是因為土料含水量較大,，對出現(xiàn)彈簧土部位進行換土處理，要換用較干的土料,，進行碾壓后及時檢測選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com ,，合格為止。若大面積或整段都出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象,，不適于采用換土處理方法,，要對整段進行土料翻曬處理后 在進行碾壓，直到檢測達到合格標(biāo)準,。土料壓實指標(biāo)要按設(shè)計壓實度或干密度值控制每層鋪土碾壓完成后都要進行壓實質(zhì)量自檢,，自檢合格后報監(jiān)理單位抽檢，自檢和抽檢數(shù)量要達到規(guī)范要求,，取樣部位應(yīng)在壓實厚度的下部的1/3 處,。根據(jù)《堤防工程設(shè)計規(guī)范》要求，壓實土堤高度應(yīng)小于10m,。

>堤防堤身填筑施工四大要點,！