1,、工程概況

某水利水電工程設置防洪節(jié)制閘，閘室凈寬為4.0m,，采用鋼制閘門,，其高度為4.7m,，以單吊點卷揚式啟閉機QPQ-160（kN）為主要啟閉設備。現(xiàn)圍繞本工程實際情況,，對其水閘施工技術(shù)作如下分析,。

2、臨時圍堰

2.1斷面設計

本年10月至翌年1月的水位在9.00~9.50m范圍內(nèi),，綜合考慮安全因素和水位,、風浪后，將外圍堰的頂部高程確定為10.5m,，寬度確定為4.0m,，向內(nèi)設1：4的邊坡。在迎水側(cè),，為抵擋風浪的沖刷,，采用鋪設花雨布的方法，頂部外側(cè)使用土袋設置防浪墻,，墻高為50cm,，內(nèi)側(cè)坡腳由袋裝石子設置反濾層，其高度與寬度分別為1.0m,、0.5m,。因內(nèi)圍堰不會受到風浪的影響，所以將其頂部高度確定為8.5m，寬度確定為4.0m,，向外設1：4的邊坡,。

2.2圍堰斷面

2.3圍堰填筑

（1）填筑主要采用進占法施工，由兩臺挖掘機進行施工,，按現(xiàn)場條件,，結(jié)合進度要求，在單側(cè)或者是兩側(cè)同時進行填筑,。（2）在填筑出水面以后進行分層上土,，將厚度確定為30cm，所用填料的粒徑應控制在5cm以內(nèi),，逐層壓實,，驗收合格后對上一層進行填筑。（3）填筑用料為大堤土方,，填筑前對土料實際含水量進行檢查,，要求處在允許的范圍內(nèi)才可以施工，否則將影響壓實度,。（4）填筑完成后采用推土機進行碾壓,。

2.4圍堰拆除

工程竣工前對圍堰進行拆除，水上拆除的部分可用于回填,，而水下部分要及時運輸?shù)街付ǖ牡攸c存放,，不可在現(xiàn)場長時間堆積。2.5破堤方法每一道涵閘都應一次性完成開挖,，分為進,、出口段與涵身，先對涵身段進選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 行施工,，再對進,、出口段進行施工。

3,、土方工程

3.1開挖施工

（1）開挖施工前,，根據(jù)圖紙的要求放出標高控制樁，同時按開挖線進行定位,。（2）開挖應分層,、分段實施，逐層布置臨時排水溝,，逐層向下開挖,，基底用機械挖至剩20cm厚后改用人工開挖。（3）按照從上到下的順序分段開挖,，禁止掏挖,。開挖中應形成一定坡度,，用于排水。（4）現(xiàn)場土質(zhì)有很大的含砂率,，為保證施工安全,，應設兩處臨時平臺。

3.2回填施工

土方回填后用推土機進行整平和碾壓,，對于局部無法使用機械整平和碾壓的段落,，應由人工采用打夯機予以夯實，完成施工后對壓實度進行檢查,，必須達到設計要求,。

4、模板工程

4.1體系設計

本工程主要采用木模,，以優(yōu)質(zhì)木材為原材料,，面板厚應達到10mm以上，盡量保持光滑,，不能存在凹凸不平與褶皺，使用前進行檢查,。

4.2模板組裝

對于單塊模板,，其尺寸為1500mm×300mm，接縫處應嵌填海綿,，避免漏漿,，相鄰兩塊模板之間采用對穿螺栓相連，組裝好后在內(nèi)側(cè)均勻涂刷隔離劑,，防止與混凝土發(fā)生粘接,，影響結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量。

4.3模板支撐

為使模板結(jié)構(gòu)強度能夠滿足要求,，需要在背面對其進行加固,，橫、縱兩個方向上的間距分別為800mm和1000mm,，此外為了避免模板下口發(fā)生移動,，需要在下口處按照1000mm的間距設置錨樁，并在中間部位采用短鋼管進行連接,。

4.4模板拆除

在拆除模板的過程中,，不僅要按照圖紙嚴格執(zhí)行，而且還要重視以下要點：（1）對非承重側(cè)模進行拆除時,，需要在混凝土的實際強度達到棱角處不會因為拆模而產(chǎn)生損傷時進行,。（2）對柱、墩與墻等部位的側(cè)模進行拆除時,，混凝土的實際強度應達到3.5MPa以上,，強度低于此值時禁止拆模,。（3）拆底模的過程中應嚴格檢查混凝土強度。

5,、鋼筋工程

5.1材質(zhì)控制

鋼筋進場時對其各項質(zhì)量證明進行檢查,，并由現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行驗貨，根據(jù)實際要求取樣送檢,，確定鋼筋的拉力和延伸率等是否可以達到要求,。如果鋼筋試驗結(jié)果不滿足要求，則不允許在施工中使用,，應立即與廠家聯(lián)系處理,。

5.2鋼筋加工

（1）鋼筋表面應保持潔凈且沒有損傷，使用前清除避免的銹跡與污染,，如果鋼筋帶有顆粒與老銹,，則不允許在施工中使用。（2）鋼筋必須保持平直,，沒有彎折,，在進行調(diào)直時應嚴格遵守以下規(guī)定：①對鋼筋進行冷拉調(diào)直時，對于I級鋼筋,，其冷拉率應控制在4%以內(nèi),；對于II級和III級鋼筋，其冷拉率應控制在1%以內(nèi),；②加工尺寸應滿足圖紙規(guī)定與要求,，完成加工后，驗證偏差是否處在理想范圍內(nèi),。

5.3鋼筋綁扎

開工前,，以相關技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，結(jié)合設計要求實施放樣,，進行下料加工,。將兩根鐵絲對擰，形成四股,，用作扎絲,，保證綁扎的位置準確無誤，接頭處于受壓區(qū),。若在施工過程中無法分清受壓區(qū)與受拉區(qū),，則按照受拉區(qū)進行處理。

5.4鋼筋保護層

立好側(cè)模后,，用不低于混凝土標號的砂漿預制塊綁在受力鋼筋模板側(cè),。墊層塊按施工圖確定的厚度，在其中預埋鐵絲,，為后續(xù)綁扎創(chuàng)造必要條件,。鋼筋安裝好以后,，應有充足的穩(wěn)定性與剛性，進行澆筑施工前對預埋件具體位置進行檢查,，若發(fā)生變動應及時進行矯正,。

6、混凝土工程

6.1原材料

采用普硅32.5水泥,，試驗報告單等必須齊全,，到達現(xiàn)場后對其安定性與強度進行試驗，確認合格后方可在施工中似乎用,。黃砂與碎石等應盡量在附近的料場選用,，開工前在現(xiàn)場監(jiān)理工程師正確指導下進行取樣送檢，確認合格后方可在施工中使用,。

6.2混凝土拌和

采用JZC-350型拌和機進行混凝土拌和,，該拌和機具有時間短、質(zhì)量容易控制和卸料速度快等優(yōu)勢,。拌和時,，應做好坍落度檢查，當發(fā)現(xiàn)和要求不相符時,，需在查明原因后立即糾正,。由于采用攪拌機進行拌和，所以拌和時間按90s控制,。

6.3混凝土運輸與澆筑

由雙膠輪車對混凝土進行運輸,，垂直運輸體系的支撐主要采用腳手架,，其一次爬高應控制在2.5m以內(nèi),，總運輸距離不能超出150m。為了防止混凝土因振動而發(fā)生離析,，路面必須保持平整和潔凈,，并達到以下基本要求：（1）嚴防混凝土離析，如果離析將變得十分不均勻,，影響澆筑和振搗,；（2）避免水泥漿發(fā)生損失，所用運輸工具不能吸水和漏漿,；（3）混凝土不得在運輸中初凝,，否則將影響上下層的結(jié)合，導致無法振實,。澆筑采用分塊和分層的方法進行,，對涵洞混凝土進行澆筑時，應確保其兩側(cè)混凝土均勻上升,，到完全水平為止,，澆筑過程中入倉的混凝土必須滿足質(zhì)量要求,，若和易性不能達到要求，需加強振搗,，保證施工質(zhì)量,。

6.4混凝土養(yǎng)護

澆筑完成后對溫度應力進行嚴格控制，內(nèi)外部溫差必須小于25℃,。在澆筑后立即覆蓋一層塑料膜進行保水,，一般有效養(yǎng)護時間不能少于14d。待混凝土實際強度達到要求后進行拆模,，開始全面養(yǎng)護,，使混凝土外觀質(zhì)量可以達到要求。

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