橋梁樁基靜載試驗

橋梁靜載試驗主要測試橋梁控制截面的應變、撓度和裂縫開展情況。將靜力計算結果與荷載試驗結果進行對比，并結合原施工控制時所獲得的成橋狀態(tài)恒載應力以確定橋梁結構的實際工作狀態(tài)與設計期望值是否相符，可判定 結構的施工質量、運營安全度，并評估橋梁結構的承載能力。

應變觀測。首先由計算確定橋梁的控制截面，然后在主梁控制截面處粘貼振弦式應變計或電阻應變片測量其應變。由于混凝土材料自身的離散性及裂縫的影響。混凝土橋梁的應變測試結果可能不太理想。通過實測的應變值和理論建模分析計算值的對比，可得到橋梁

結構的強度校驗系數(shù)，該系數(shù)反映了橋梁結構實際強度與設計預計值的偏差程度。

撓度觀測。用百分表、精密水準儀或全站儀觀測橋梁結構在荷載作用下的變形情況。 通過實測變形和理論建模分析的對比。可得到橋梁的結構剛度校驗系數(shù)，它反映了橋梁結構實際剛度與設{十預計值的偏差程度。

裂縫觀測。加載試驗中裂縫觀測重點應放在結構承受拉力較大部位及原有裂縫較長、較寬的部位。靜載試驗相對于動載試驗而言技術相對比較成熟，目前科研熱點主要集中于將新型傳感技術如GPS、光纖光柵和激光測量．等方法應用于實際工程中去。

方法原理

靜載試驗，就是指按樁的使用功能，分別在樁頂逐級施加軸向壓力、軸向上拔力或在樁基承臺底面標高一致處施加水平力，觀測樁的

相應檢測點隨時間產(chǎn)生的沉降、上拔位移或水平位移，判定相應的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗方

法。

適用范圍

單樁豎向抗壓靜載荷試驗、單樁水平靜載荷試驗、單樁豎向抗拔靜載荷試驗、地基處理的靜載荷試驗、天然地基的平板豎向靜載荷試驗等。

單樁豎向抗壓靜載荷試驗

本試驗方法是確定單樁豎向抗壓承載力，當埋設有樁身應力、應變、樁底反力測量傳感器或位移測量桿時，可測定樁周各土層的側摩阻力、端阻力或樁身截面的沉降量。

基樁檢測

1 檢測原則

a．試驗檢測方法的選定與分析應綜合考慮勘察、設計、施工等因素，做到技術先進、安全選用、經(jīng)濟合理、評價正確。

b．為保證檢測結論的可靠性，可根據(jù)不同被檢對象和檢測要求，選用多種檢測方法進行綜合分析判斷。為確保基樁質量，對初期施工的基樁宜選取一定數(shù)量的基樁采用多種檢測方法(包括抽芯法)進行比對分析，指導下一步的基樁檢測工作。

采用低應變反射波法檢測嵌巖樁時，當樁端反射信號為單一反射波且與錘擊脈沖信號同相時，應結合巖土工程勘察、設計、施工等有關資料以及樁選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 端同相反射波幅的相對高低來推斷嵌巖質量，必要時應采取其他合適方法進行檢驗。

采用低應變反射波法檢測，當對樁身完整性的分析出現(xiàn)下列情況之一時，應結合其他檢測方法進行檢測：

超過有效檢測范圍的基樁，其測試信號不能明確反映樁身下部和樁端情況；

樁身截面漸變或多變，且變化幅度較大的混凝土灌注樁；

當樁長的推算值與實際樁長明顯不符，且又缺乏相關資料加以解釋或驗證；

實測信號復雜、無規(guī)律，無法對其進行準確的樁身完整性分析和評價；

對于預制樁，時域曲線在接頭處有明顯反射，但又難以判定是斷裂錯位還是接樁不良。

e．超聲波檢測管堵管的處理辦法：對于堵管的樁基，宜優(yōu)先采取措施進行通管，再復測評定；對于只有一根檢測管無法通管的特殊墩臺樁基，宜在堵塞的檢測管周圍15cm范圍內鉆芯并利用鉆芯孔復測評定；對于二根及以上檢測管無法通管的，宜采用鉆芯法檢測評定；對于無法通管的一般墩臺樁基，經(jīng)監(jiān)督部門同意改用低應變反射波法檢測的，須加鉆一個芯孔后，由無損檢測單位綜合評定。

2 檢測頻率

a．重要工程或重要部位的基樁，或建設單位、設計單位有特殊要求的基樁或特殊地質和對質量有懷疑的基樁，可適當調整、增加其檢測方法、檢測頻率。

b.由于無損檢測不合格或不作評定而改為抽芯法檢測的基樁，其數(shù)量不包括在上表所列的鉆孔抽芯法的頻率。

c．根據(jù)《公路工程竣(交)工驗收辦法》的有關規(guī)定，質量監(jiān)督部門可對總樁數(shù)的5～10％的頻率進行強制性抽檢；對質量問題較多或對質量有懷疑的基樁可加大強制性抽檢頻率或采取各種有效的檢測方法進行檢測、鑒定。

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