市政道路十大修補(bǔ)技術(shù)
市政道路十大修補(bǔ)技術(shù)
一 接縫修補(bǔ)
接縫是水泥混凝土路面板塊的薄弱部位，也是路面維修的重點(diǎn),，填縫材料一般使用3-5年左右就應(yīng)更換一次,，避免填縫材料老化后,，使縫中形成空隙,，因而泥,、 砂,、石霄等雜物侵入,，成為板塊膨脹時(shí)的障礙,，擠入的硬物將引起板塊邊脹裂，且雨雪水便能沿此空隙滲入,，損害基層和墊層而形成孔洞,，造成板塊的變形，唧泥直 至損害,。
更換填縫料宜在當(dāng)?shù)貧鉁剌^低的季節(jié)進(jìn)行,，這時(shí)縱、橫接縫 開口大,，便于清理縫隙,，灌縫前先帶水鋸(鋸厚為5cm)縱橫縫，深度達(dá)4公 分,，以減少鋸片損耗,，爾后待3―5天，或縫內(nèi)完全干燥時(shí),，不帶水套鋸,，深度達(dá)4.5-5公分，并用空壓機(jī)吹干凈縫內(nèi)塵土,?？p的下部可填15-20cm高的 泡沫塑料嵌條，既能減少填縫料用量,，又便于使今后清縫,，將熬制好的（溫度控制在130-140℃）填縫料用漏勺灌進(jìn)已吹干凈的縱橫縫內(nèi)。通過成功試驗(yàn),，我 們一改過去把縫上多余填縫料搶掉的傳統(tǒng)做法,。其優(yōu)點(diǎn)，一是延長填縫料的使用壽命（先老化縫上多余的填縫料,，再老化縫內(nèi)的）,，二是彌補(bǔ)了人工灌縫施工中的不 足，三是解除了填縫料熱脹冷縮的矛盾,，避免了二次灌縫,，四是節(jié)省人力、物力,、財(cái)力,，并確保了工程質(zhì)量，灌注聚氨酯改性瀝青填縫料可提高接縫的質(zhì)量。另一種 方法是采用新型常溫填縫料,，具體操作同上,，只是填縫料在冬春季節(jié)時(shí)預(yù)留5-10mm的膨脹空間，夏春季節(jié)施工時(shí)應(yīng)飽滿,。
二裂縫修補(bǔ)
1,、壓注灌漿法
a、由于水泥水化作用,，混凝土切壓縫不及時(shí)及路基強(qiáng)度不足,，不均勻等諸多原因，會(huì)造成路面板塊,，縱橫間交叉裂縫,，板角斷裂，網(wǎng)裂,，龜裂等裂縫類損壞,。
b、對(duì)寬度在0.5mm以下的非擴(kuò)展性的表面裂縫,，可采用壓注灌漿法,。
用空壓機(jī)清除縫內(nèi)雜物，每隔50公分按置一個(gè)灌漿咀,，用膠帶將縫口貼封,，并在灌漿咀及膠帶上加封松香石蠟(松香：石蠟=1：2配比加熱溶化)最后將環(huán)氧溶液壓入縫內(nèi)。若條件不具備或裂縫損壞較輕,，也可以直接用填縫料封縫,。
2、擴(kuò)縫灌漿法
局部性裂縫且縫口較寬時(shí),，可采取擴(kuò)縫灌漿法,。
先順著裂縫將縫口擴(kuò)寬成1.5cm的直角溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定,，但最大深度不得超過2/3板厚,。用空壓機(jī)吹凈砼碎屑，并涂抹界面劑或環(huán)氧溶液,，填 入粒徑為0.5厘米的清潔石屑,，將聚硫改性環(huán)氧與固化劑按15：2配制溶液，灌入溝槽,，用遠(yuǎn)紅外燈加熱增強(qiáng)2-3小時(shí)即可通車,。
3、直接灌漿法
對(duì)非擴(kuò)展性裂縫,，可采取直接灌漿法。先將縫內(nèi)、縫口泥土等雜質(zhì)清除干凈,，并用空壓機(jī)將其浮土吹凈,，確認(rèn)縫內(nèi)無水且干燥，縫內(nèi)及縫口先涂一層聚氨脂底膠,， 厚度為0.3±0.1cm,，底膠用量為0.15，采用聚丙二醇,、甲苯二異氰酸酯,、增塑劑、白炭黑,、填充劑等組成的A組分,。采用催化劑、固化劑,、抗下垂劑組 成的B組分,。使用時(shí)按A:B=10；1的比例配制,，A,、B二液切忌較長時(shí)間暴露在空氣中，以防自聚,。然后將配制好的聚氨膠黏劑灌入縫內(nèi),，經(jīng)4-6小時(shí)固化 后，即可通車,。
4,、條帶罩面法
對(duì)貫穿全厚的開裂狀裂縫，宜采取條帶罩面法進(jìn)行修補(bǔ),。首先順裂縫兩側(cè)各約20cm,，且平行于縮縫切 7-10ｃｍ深二條橫縫，在其內(nèi)人工鑿除7-10cm,，沿裂縫兩側(cè)１０ｃｍ,，每隔５０ｃｍ鉆一對(duì)鈀釘長20cm彎鉤長7cm，￠16螺紋鋼,，孔槽內(nèi)涂抹界 面劑或環(huán)氧樹脂溶液,，然后澆筑快硬砼，噴灑養(yǎng)護(hù)劑,。用切縫機(jī)加深縮縫,，灌填縫料，最后在裂縫端部路肩處修盲溝以利排水,。
5,、表面龜裂的處理
對(duì)于表面裂縫較多及表面龜裂，可把裂縫劃為一個(gè)施工面，將其施工面中的裂縫鑿成一塊7-10cm凹槽并用空壓機(jī)吹干凈,，然后涂抹一層界面劑或環(huán)氧樹脂溶 液,，填筑T-6膠乳砼（按水泥：砂：石：J-6:水=1：1.6：3.25：0.019：0.35：坍落度為1-2ｃｍ配制），噴灑養(yǎng)護(hù)劑,，４小時(shí)后即可 通車,。
三、孔洞坑槽修補(bǔ)
孔洞,、坑槽主要是由于砼材料中夾帶木塊,，紙張和泥塊等雜物所致，影響 行車的舒適性,，先將孔洞鑿成深７-１０ｃｍ形狀規(guī)則的直壁坑槽,，將內(nèi)碎屑吹干凈并用界面劑或環(huán)氧樹脂溶液涂抹，然后用配制好的Ｊ－６膠乳小石（碎石徑 １.０ｃｍ）砼填筑,，噴灑養(yǎng)護(hù)劑,，養(yǎng)生４ｈ后即可通車，對(duì)較深的孔洞或連片的小坑槽,，應(yīng)集中的劃分一個(gè)施工面進(jìn)行罩面,。
四、板梯拱起處治
當(dāng)脹縫的上部被硬物阻塞,，縫兩旁的板體因受熱脹而把板拱起時(shí),，應(yīng)立即用大切縫機(jī)將拱起的部分及預(yù)留縫（１-２ｃｍ）切除使相鄰板放平，并在縫隙內(nèi)灌填縫料,。
五,、路面磨光處理
為了改善水泥砼路面的防滑性能，可采用刻槽機(jī),，對(duì)磨光的路面,，進(jìn)行刻槽處理，用電動(dòng)刻槽機(jī)刻出的槽寬3mm,，最大深度10mm,，間距25mm。
六,、錯(cuò)臺(tái)的修補(bǔ)
當(dāng)錯(cuò)臺(tái)高度為0.5-1cm時(shí),，均勻地將高出的部分人工鑿下去，并與鄰板齊平,，當(dāng)錯(cuò)臺(tái)高度為h>1cm時(shí),，將低于下去的一側(cè)水泥板鑿深5cm，吹凈涂抹界面劑或環(huán)氧樹脂溶液,，用配制好的J-6膠乳小石砼填筑,，修補(bǔ)長度按照錯(cuò)臺(tái)高度除以2%坡度計(jì)算,。
七、砼路面的加鋪層
1,、結(jié)合式加鋪層,，先對(duì)舊水泥砼路面板鑿毛（深2-3cm，間距5-選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 10cm）吹凈后,，涂抹一層界面劑或環(huán)氧樹脂溶液，此時(shí)可認(rèn)為層間的相對(duì)水平位移為 零即連續(xù)接觸,，結(jié)合式加鋪層,，采用纖維增強(qiáng)快硬混凝土（纖維體積率為1.2，粗集料最大粒徑為20,，含砂率45,，水泥標(biāo)號(hào)為P.O52.5）厚度一般不小 于10cm。
2,、直接式加鋪層,，層間只涂抹界面劑，其他不作任何處理,，加鋪水泥快硬砼,，厚度不得小于14cm。
3,、分離式加鋪層,，隔離層常采用厚度2cm的瀝青砂或?yàn)r青表處或油氈，加鋪快硬水泥砼,，厚度不得小于18cm,。
八、設(shè)接縫剛性路面,，全深度砼補(bǔ)板
全深度砼補(bǔ)板可恢復(fù)橫縱間接縫或裂縫傳遞板間荷載的能力,，并可最大限度地減少垂直彎沉，發(fā)生在大面積嚴(yán)重破損時(shí),，即嚴(yán)重破碎,、沉陷、脫空的板塊,，應(yīng)去除 并更換全板,，破損面積小一些的要通過鑒定來確定需要做全深度補(bǔ)板的邊界，在邊界四周涂抹界面劑或環(huán)氧樹脂溶液,，并在縱縫設(shè)置拉力桿,。橫縫設(shè)置傳力桿（鉆孔 后，用環(huán)氧樹脂砂漿粘合）,。填筑前先處理基礎(chǔ)病害,，為解決修補(bǔ)材料,，江蘇省建科院研制出KS、JK,、AS等系列材料,。其中KS早強(qiáng)劑特別好（KS摻量為水 泥用量的25%），適用于裂縫罩面,，局部修補(bǔ)等緊急搶修工程,。JK系列新型快速砼修補(bǔ)劑（JK摻量為水泥用量的8-16%）具有早強(qiáng)、收縮小,、耐久性好,， 價(jià)格適中等優(yōu)點(diǎn)，可用于罩面修補(bǔ)工程（一般4-24h后即可通車）,。AS膠凝材料,，超快硬，抗凍性好,，價(jià)格低,，可替代水泥，適用于整版翻修,。對(duì)于大面積罩 面和加鋪砼面層宜采用早強(qiáng)水泥,。
九、板下封堵
只有在支承能力喪失程度有限的接縫,，裂縫處或彎 沉超過0.6mm的板塊才能進(jìn)行板下封堵,，即在板面接縫、裂縫處提供足夠的孔（孔的直徑不大于5cm,，孔應(yīng)鉆入土基層內(nèi),，砂漿噴射管的輸出管口不低于砼板 的板底），這樣才能使砂漿能流到路面下所有的空隙內(nèi),，灌完縫漿后（需要二次灌漿）,，應(yīng)拔出灌漿栓并立即插上木塞，以便有足夠的時(shí)間使砂漿充分凝固,，并在初 凝前,，二次或三次灌漿，直至灌滿結(jié)束后,，立即用環(huán)氧樹脂砂漿封孔,。灌漿壓力為0.8-1.2MPa，其配合比水泥（P.O52.5）：粉煤灰： 水=1：0.5：1.5,，7a的抗壓強(qiáng)度不小于5MPa,。封堵期間要嚴(yán)密觀察，以免灌漿過度,，板被抬升,，當(dāng)砂漿從相鄰孔流入接縫,，裂縫，孔與路肩下方或者 壓力表壓力迅速升高時(shí),，可停止灌漿,，灌漿后2h內(nèi)應(yīng)避免一切車輛通過灌漿區(qū)。
十,、水泥砼路面開鑿板塊的回收
回收破碎板塊,，意義重大，具體表現(xiàn)為利用現(xiàn)有路面破碎板塊來鋪筑基層,，也可作處治墊層,，不需尋找堆放場地。經(jīng)粉碎級(jí)配后,，可以鋪筑水泥砼新路面，一臺(tái)輪胎式水泥砼破碎板塊粉碎機(jī)取得了良好的成效,。
