1,、路線設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)方案的核心，是對道路布置進(jìn)行具體設(shè)計(jì),，包括道路平面,、縱斷面、橫斷面和道路交叉等設(shè)計(jì)內(nèi)容,；城市道路路線設(shè)計(jì)還應(yīng)包括與交通組織,、市政管線、公共設(shè)施,、綠化景觀,、生態(tài)環(huán)境的總體協(xié)調(diào)。

　　2,、城市道路設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

　?。?）城市道路設(shè)計(jì)具有系統(tǒng)性的特點(diǎn)

　　城市道路工程的建設(shè)應(yīng)包括規(guī)劃、業(yè)主單位,、設(shè)計(jì)單位,、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)部門,，同時(shí)眾部門之間并不是相互獨(dú)立的,，而是相輔相成，相互協(xié)作的關(guān)系,，道路工程的任何一個(gè)階段都需要多個(gè)部門的共同協(xié)作,。例如從道路的規(guī)劃到完成可行性研究報(bào)告，主要需要規(guī)劃,、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位的共同參與,；從設(shè)計(jì)招標(biāo)到竣工驗(yàn)收，主要需選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 要業(yè)主,、設(shè)計(jì),、施工、監(jiān)理和質(zhì)檢等部門的相互協(xié)作,。由此可以看出,，道路的設(shè)計(jì)過程體現(xiàn)了系統(tǒng)科學(xué)的思想，可將道路的最終修筑看作是一個(gè)整體,，而在道路的修筑過程中所涉及到的相關(guān)部門視為整體中的要素,，只有各要素之間合理、高效的相互協(xié)作,，才能順利的完成最終的認(rèn)為,，整個(gè)過程體現(xiàn)了系統(tǒng)科學(xué)中的由總到分,，由分到總的原則。

　?。?）城市道路設(shè)計(jì)具有復(fù)雜性的特點(diǎn)

　　城市道路設(shè)計(jì)涉及到的專業(yè)包括測量鉆探,、道路、橋隧,、交通,、照明、排水,、綠化等,，在不同設(shè)計(jì)階段各專業(yè)工作的側(cè)重點(diǎn)將有所區(qū)別。測量鉆探是各項(xiàng)工作的前提,，此項(xiàng)工作應(yīng)該由勘探部門所負(fù)責(zé),，而道橋部門則負(fù)責(zé)路線走向、平縱橫,、路基處理等工作,，最后，照明,、排水和綠化等工作則由市政部門所完成,。道路設(shè)計(jì)工作涉及專業(yè)雖多，可是各專業(yè)并不是獨(dú)立的,，是相互關(guān)聯(lián)的,，在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下完成從方案規(guī)劃到施工圖的最終設(shè)計(jì)。

　?。?）城市道路設(shè)計(jì)具有主觀性的特點(diǎn)

　　城市道路最終以何種形式呈現(xiàn)的世人面前,，主要是設(shè)計(jì)人員所決定的，設(shè)計(jì)人員具有的主觀性也變相的說明了道路設(shè)計(jì)具有主觀性的特點(diǎn),。城市道路項(xiàng)目從方案的確定到最終的實(shí)施階段中的任何一個(gè)過程中,，設(shè)計(jì)工作總是最前面的一個(gè)環(huán)節(jié)，其它部門的工作都是圍繞著設(shè)計(jì)方案進(jìn)行的,，各個(gè)部門可以對設(shè)計(jì)方案提出反饋意見,，但最終的設(shè)計(jì)方案還是由設(shè)計(jì)人員而定，設(shè)計(jì)人員通過所掌握的專業(yè)知識完成設(shè)計(jì)圖紙,，為了能保證在道路設(shè)計(jì)的過程中各部門的工作可以高效有序地進(jìn)行,，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該同時(shí)具備協(xié)調(diào)溝通、技術(shù)應(yīng)用以及對設(shè)計(jì)階段認(rèn)識和工程總結(jié)等能力,，確保使工程順利展開,。

>城市道路設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？