一,、 概述

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（墊）層所組成的路面,，亦稱(chēng)為剛性路面。它包括普通水泥混凝土,、鋼筋混凝土,、碾壓混凝土和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗壓,、抗彎,、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì),，在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用,，在我國(guó)高等級(jí)公路中水泥混凝土路面日漸增多，加上近年來(lái)農(nóng)村公路建設(shè)中普遍采用水泥路面,，使得水泥混凝土路面科學(xué)化,、規(guī)范化施工成為廣大公路建設(shè)者關(guān)注的問(wèn)題。水泥混凝土路面施工中,，核心環(huán)節(jié)是混凝土的拌和生產(chǎn)和混凝土的攤鋪,，本文僅對(duì)公路水泥混凝土路面施工工藝流程進(jìn)行探討。

二,、 工藝流程

1,、模板安裝

模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板,。模板應(yīng)無(wú)損傷,，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂,、底面均應(yīng)光潔,、平整、順直,，局部變形不得大于3mm,，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致,，誤差不超過(guò)±2mm,，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確,，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm,。

2,、安設(shè)傳力桿

當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿,。

當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí),，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔,，以便傳力桿穿過(guò),，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距,，在接縫模板下部做成倒U形槽,，使傳力桿由此通過(guò)，傳力桿的兩端固定在支架上,，支架腳插入基層內(nèi)。

當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí),，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳力桿,。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑,、鉆孔眼,，將傳力桿穿過(guò)端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼,。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定,。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板,、橫木及定位模板,，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管,。

3,、攤鋪和振搗

1） 攤鋪前的準(zhǔn)備工作

混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，主要強(qiáng)調(diào)一下攤鋪前灑水的卸料工序,。

1.1 灑水

攤鋪前灑水是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的工序,，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面質(zhì)量,。

灑水量要根據(jù)基層材料,、空氣溫度、濕度,、風(fēng)速等諸多因素來(lái)確定灑水量,，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤(rùn),，而且盡可能撒布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象,。從目前施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看,，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因?yàn)榛鶎虞^干,，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋,，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。

1.2 卸料

自卸車(chē)的卸料也是常常不被重視的工序,，在施工中經(jīng)常發(fā)生堆料過(guò)

多給施工造成困難,，有時(shí)布料過(guò)少使混凝土量不足，路面厚度得不到保證,。這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度,。在施工過(guò)程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車(chē)料，而忽視了基層不平整的變化,，這種變化在客觀上是普遍存在的,。目前許多企業(yè)施工水平不是很高，尤其是對(duì)路面基層的標(biāo)高控制不到位,，造成基層平整度較差,，加大了混凝土路面施工的難度。在實(shí)際施工中,，我們可對(duì)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測(cè)來(lái)決定混凝土的卸料量,，這樣會(huì)避免卸料不均的問(wèn)題。

對(duì)于半干硬性現(xiàn)場(chǎng)拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為22～24cm,；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm,。超過(guò)一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗,，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過(guò)3Omin,，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5,。每次混凝土的攤鋪,、振搗、整平,、抹面應(yīng)連續(xù)施工,，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫,，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置,。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器,。

施工時(shí),，可采用真空吸水法施工,。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com 比比常用的增大5%～10%，可易于攤鋪,、振搗,，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度,，縮短混凝土抹面工序,，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性,。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)真空吸水深度不可超過(guò)30cm,。

(2)真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水時(shí)間以min計(jì)，板厚以cm計(jì)),。

(3)吸墊鋪設(shè),，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開(kāi)泵吸水一般控制真空表lmin

內(nèi)逐步升高到400～500mmHg,，最高值不宜大于650～700mgHg,，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí),，亦逐漸減少真空度,，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15s,，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。

(4) 真空吸水后,，可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平,，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。

4,、接縫施工

縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工,，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè),，縱向施工縫的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設(shè),，橫縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過(guò)程中埋人接縫板,，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽,。鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到5～10Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行,，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定,。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下,，也可在新澆混凝土中壓縫而成,。鋸縫必須及時(shí),，在夏季施工時(shí)，宜每隔3～4塊板先鋸一條,，然后補(bǔ)齊,；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂,。橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°,，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致,，縫中不得連漿,，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料,。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制,，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等,。預(yù)制脹縫板嵌大前,，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合,。

5,、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平,。當(dāng)采用人工抹光時(shí),，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，還會(huì)把水分,、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面,，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí),，其機(jī)械上安裝圓盤(pán),，即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光,。

為了保證行車(chē)安全,，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn),，據(jù)國(guó)際道路會(huì)議路面防滑委員會(huì)建議,，新鋪混凝土路面當(dāng)車(chē)速為45km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0.45,；車(chē)速為50km/h時(shí),，摩擦系數(shù)最低值為0.40。其施工時(shí),，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛,，也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽,；目前，常用在已硬結(jié)的路面上,，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm,、寬2～3mm、間距2Omm的小橫槽,。

6,、養(yǎng)護(hù)和填縫

混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化,、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生,。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為14～2ld?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計(jì)要求,，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車(chē)輛通行,，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后,，方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法：

濕治養(yǎng)生法,，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法,。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度,，用濕麻袋或草墊,，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用,，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響,。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次,，使其保持潮濕狀態(tài)。

塑料薄膜養(yǎng)生法,，即在混凝土板做面完畢后,，均勻噴灑過(guò)氯乙烯等成胰液(由過(guò)氯乙烯樹(shù)脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂,，按10%,、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分保濕養(yǎng)生,。但注意過(guò)氯乙烯樹(shù)脂是有毒,、易燃品，應(yīng)妥善防護(hù),。封(填)縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行,，封縫時(shí),，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時(shí),，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油,，封填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平,，冬天宜稍低于板面,。常用的封縫料有兩大類(lèi)，即: 加熱施工式封縫料 常用的是瀝青橡膠封縫料,，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等,。溫施工式封縫料 主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類(lèi),、乳化瀝青橡膠類(lèi)等常溫施工式封縫料,。

總之，混凝土路面澆筑的各個(gè)環(huán)節(jié),，必須嚴(yán)格按照規(guī)范和既定的程序進(jìn)行施工,，這樣才能使混凝土的質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求。

目前已廣泛使用滑動(dòng)模板攤輔機(jī)建筑混凝土路面,。這種機(jī)械尾部?jī)蓚?cè)裝有模板隨機(jī)前進(jìn),，能兼做攤鋪、振搗,、壓人桿件,、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè),，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面,，對(duì)無(wú)筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機(jī)械工序緊湊,、施工質(zhì)量高,，行駛速度一般為1.2～3.0m/min，每天能鋪筑1600m雙車(chē)道路面,。

通過(guò)我們對(duì)混凝土路面的施工,，了解了混凝土的施工工藝，并對(duì)其關(guān)鍵環(huán)節(jié)做了施工分析,，對(duì)我們?cè)谑┕ぶ杏龅降碾y題,、不足進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，使我們?cè)谝院蟮氖┕ぶ心軌蝽樌拈_(kāi)展工作,，并有效的提高施工效率,，保證工程質(zhì)量

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