瀝青冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，優(yōu)良的粘結(jié)性能和松散施工性能是其不同于普通修補(bǔ)材料的顯著特點(diǎn)之一，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁伸縮縫等。

實(shí)踐證明，冷補(bǔ)材料不僅適用于各種道路坑槽的修補(bǔ)，而且對(duì)道路的中修、小修同樣具有良好的修補(bǔ)效果，其成本、質(zhì)量和使用都優(yōu)于一般冷補(bǔ)材料或傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡(jiǎn)便、存放長(zhǎng)久、修補(bǔ)質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保等特點(diǎn)，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)各大中城市的市政道路、高速公路上得到推廣應(yīng)用。為更好地發(fā)揮冷補(bǔ)材料的綜合性能，達(dá)到最佳的使用效果，生產(chǎn)時(shí)可根據(jù)季節(jié)和氣溫具體情況配制相應(yīng)配方的冷補(bǔ)瀝青。

冷補(bǔ)材料的施工流程:

（1）清理坑槽

一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。瀝青路面的修補(bǔ)，被修補(bǔ)的坑槽有整齊的切邊，廢渣的清除要見(jiàn)到固體面為止。

（2）填滿坑槽

把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi)，直到填料高出地面37.5px左右，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形。

如路面坑槽破選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com 損深度在125px以上時(shí)，填補(bǔ)工作應(yīng)以每3—125px為一層，分層填補(bǔ)、逐層壓實(shí)。

（3）壓實(shí)

鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：振動(dòng)平板夯壓實(shí)，平底鋁壓板壓實(shí)，壓路機(jī)壓實(shí)等方式。

（4）封面

壓實(shí)完成后可在表面均勻地撒上一層石粉或細(xì)砂，并用清掃工具來(lái)回清掃，以使細(xì)料填滿表面空隙。

（5）灌油

封面后沿四周灌乳化瀝青或熱瀝青。

（6）驗(yàn)收

修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無(wú)輪跡，坑實(shí)四周和邊角一定要壓實(shí)、無(wú)松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。

在冷補(bǔ)材料的配制、生產(chǎn)、施工中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)、用于配制的石油瀝青加熱溫度不能高于140℃，在配制過(guò)程中，先加柴油，再加入添加劑，配制好的改性瀝青溫度控制在100—120℃之間并攪拌均勻。

(2)、拌合時(shí)如石料干燥，用強(qiáng)制拌合機(jī)就可拌合，不干時(shí)用拌合機(jī)小火拌合或停火拌合，可節(jié)約成本，烘干溫度不能超過(guò)80℃。

(3)、生產(chǎn)出來(lái)的成品料用袋計(jì)重裝好，便于保存、搬運(yùn)，可延長(zhǎng)存儲(chǔ)時(shí)間，又可為財(cái)務(wù)核算提供可靠的依據(jù)。

(4)、選擇石料以堿性石料為好，礦粉含量不超過(guò)2%，可降低油石比0.3—0.5%。

(5)、超過(guò)125px深的坑槽，須分層夯實(shí)，填補(bǔ)坑槽時(shí)要鋪設(shè)均勻，高出地面0.5—37.5px，夯實(shí)后在其表面均勻地撒上一層石料或細(xì)砂來(lái)回清掃，讓細(xì)料填滿表面空隙。

>瀝青冷補(bǔ)料在路面坑槽修補(bǔ)中的施工方法