市政道路從識(shí)圖算量到施工工藝過程圖文詳解（收藏珍品?。?/h1>
欄目:工程預(yù)算時(shí)間:2020-09-05
市政道路工程造價(jià)的科學(xué)進(jìn)行,，是開展市政道路工程建設(shè)全過程的關(guān)鍵基礎(chǔ)，對(duì)于市政道路工程的建設(shè)有著重要意義,。如何更好開展市政算量,？市政道路識(shí)圖算量以及施工工藝的關(guān)鍵內(nèi)容是什么？ 干貨分享給各位~
Part.1
市政道路工程基礎(chǔ)
市政道路工程
市政道路工程是城市重要的基礎(chǔ)工程設(shè)施,，市政道路工程主要分為瀝青路面道路和混凝土路面道路,。其主要工作內(nèi)容有路基工程、路面工程,、土石方工程,、人行道鋪裝,、人行道綠化、各類邊坡支護(hù),、橫穿排水系統(tǒng)(箱涵,、管涵等)、道路交通設(shè)施等,。
市政道路工程量計(jì)算
市政道路工程工程量計(jì)算主要是計(jì)算路基土石方,、路面工程及其附屬。其中以路面工程及路基土石方為主要組成部分及難點(diǎn)部分,。
為了讓市政人員擺脫繁瑣的算量工作,，極大提升工作幸福感，廣聯(lián)達(dá)市政產(chǎn)品部全力打造BIM市政算量產(chǎn)品,，從識(shí)圖,、算量到清單計(jì)價(jià)定額組價(jià)，讓你拿到項(xiàng)目就能快速,、獨(dú)立完成算量組價(jià),。
BIM建模，三維計(jì)算
三維建模,，所見即所得,，形象展示構(gòu)件間相互位置關(guān)系。
內(nèi)置圖集,，專業(yè)精準(zhǔn)
內(nèi)置國(guó)標(biāo)省標(biāo)圖集,，可靈活調(diào)整精準(zhǔn)算量。
多種導(dǎo)入,，方式多樣
支持CAD識(shí)別,、PDF、圖片描圖,，藍(lán)圖信息錄入,，滿足用戶多樣化算量需求。
選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 易學(xué)易用,，輕松高效
無基礎(chǔ)用戶1小時(shí)內(nèi)熟悉操作主流程,，半天內(nèi)通過一個(gè)工程完全學(xué)會(huì)使用。讓繁瑣的算量工作通過軟件提高5倍以上效率,，提升工作幸福度,。
道路工程核心功能介紹
通過軟件「內(nèi)部點(diǎn)識(shí)別」功能，一鍵識(shí)別建立真實(shí)道路,，快速實(shí)現(xiàn)不規(guī)則路面,、結(jié)構(gòu)加寬計(jì)算，自動(dòng)處理路面結(jié)構(gòu)層與路緣石、樹池扣減,；
通過識(shí)別道路平面設(shè)計(jì)圖,、縱斷面導(dǎo)入實(shí)測(cè)原地面數(shù)據(jù)或識(shí)別橫斷面圖形成真實(shí)三維路基模型，按照實(shí)際模型自動(dòng)計(jì)算填,、挖,、運(yùn)土石方及護(hù)坡、清表,、路基換填等工程量,。
相比繁瑣的傳統(tǒng)手算，是不是真的很便捷呢~
廣聯(lián)達(dá)BIM市政算量產(chǎn)品是一款基于三維一體化建模技術(shù),，集成多地區(qū),、多專業(yè)的專業(yè)化算量產(chǎn)品。解決城市道路,、排水,、橋梁、構(gòu)筑物,、綜合管廊等工程量計(jì)算問題,。
Part.2
市政道路工程識(shí)圖
市政道路工程施工圖識(shí)圖主要分為四部分：平面圖、斷面圖,、道路橫斷面圖,、人行道及附屬工程。
平面圖
平面圖作用：表達(dá)道路方向,、平面線型（直線和左,、右彎道）以及沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地形、地物狀況,。
縱斷面圖
縱斷面圖：沿著道路中線豎向剖切的展開圖即道路縱斷面圖,。
①縱坡定義及計(jì)算
縱坡：路線的縱線坡度，為高差與水平距的比值,，用i表示,，i=(H2-H1)/L*100%，如下圖所示☟
其中,， L稱為坡長(zhǎng),， i上坡為正,，下坡為負(fù),。
②各級(jí)公路最大/小縱坡的規(guī)定
最大縱坡：各級(jí)公路的最大縱坡，應(yīng)不大于下表的規(guī)定,。
最小縱坡：0.3%~0.5%,，一般情況下0.5%為宜，滿足排水要求。
③標(biāo)高（與里程樁號(hào)點(diǎn)對(duì)應(yīng)）
設(shè)計(jì)高程：路基邊緣點(diǎn)設(shè)計(jì)高程
地面高程：原地面點(diǎn)中心點(diǎn)標(biāo)高
填挖高度=設(shè)計(jì)高程-地面高程（正值為填高,，負(fù)值為挖深）
橫斷面圖
標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖：表達(dá)行車道,、路緣帶、硬路肩,、路面厚度,、土路肩和中央分隔帶等道路各組成部分的橫向布置。
Part.3
瀝青路面工程工藝
瀝青路面工程工藝
瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面,。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力,，使路面平整少塵、不透水,、經(jīng)久耐用,。
步驟一：道路土石方開挖、運(yùn)輸
步驟二：路基碾壓
步驟三：路面基層鋪設(shè)（碎石路基）
級(jí)配碎石是由各種大小不同粒級(jí)集料組成的混合料,，當(dāng)其級(jí)配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定時(shí),，稱其為級(jí)配型集料。
級(jí)配型集料包括級(jí)配碎石,、級(jí)配碎礫石（碎石和砂礫的混合料,，也常將礫石中的超尺寸顆粒砸碎后與砂礫一起組成碎礫石）和級(jí)配礫石（或稱級(jí)配砂礫）。
步驟四：透層
透層是適用于無機(jī)結(jié)合料基層表面的有機(jī)結(jié)合料滲透層,，用于一般路段的下面層與基層之間的層問處理,。
透層主要作用如下：
● 透入基層表面孔隙，增強(qiáng)基層和面層間的粘結(jié).
● 有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料.
● 在完成基層的鋪裝后,，適時(shí)灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費(fèi)用,，提高養(yǎng)生質(zhì)量.
● 經(jīng)過透層油滲透成型以后的基層，表面的開口孔隙被填充,，從而得到一個(gè)滲透深度上的防水層.
● 在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下,，透層可為基層提供臨時(shí)性防護(hù)措施.
步驟五：瀝青路面下面層
步驟六：粘層
粘層的作用在于使各層面之間、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個(gè)整體,。粘層主要起膠結(jié)作用,，對(duì)材料的要求也主要在粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度方面。
粘層材料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青,，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強(qiáng)度方面有較大改善,，慢裂乳化瀝青灑布后流淌嚴(yán)重，一般采用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜,。
步驟七：上面層
瀝青混凝土的幾種大小
細(xì)粒式瀝青混合料是指集料粒徑為9.5mm~13.2mm（圓孔篩10mm~15mm）的瀝青混合料,。
中粒式瀝青混合料是指集料粒徑為16mm~19mm（圓孔篩20mm~25mm）的瀝青混合料。
粗粒式瀝青混合料是指集料粒徑為26.5mm~31.5mm（圓孔篩30~40mm）的瀝青混合料,。
特粗式瀝青碎石混合料是指集料粒徑等于或大于37.5mm（圓孔篩45mm）的瀝青碎石混合料,。
施工圖中幾種常見表示方法
AC：瀝青混凝土混合料
AM：瀝青碎石混合料
AK：抗滑表層瀝青混合料
MS：馬歇爾穩(wěn)定度
FL：馬歇爾實(shí)驗(yàn)的流值
VV：瀝青混合料中的空隙率
VMA：表示瀝青混合料中的礦料間隙率
Part.4
水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石路基工程
水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石
水泥穩(wěn)定碎石材料主要由粒料和灰漿體積組成,。粒料為級(jí)配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料,，膠凝材料又由水泥和混合材料組成,。
一般采用水泥、粉煤灰,、穩(wěn)定碎石,、砂、石屑等筑路材料作為水泥穩(wěn)定碎石基層,。
商品瀝青混凝土價(jià)格
瀝青混凝土俗稱瀝青砼,，人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料，碎石或軋碎礫石,、石屑或砂,、礦粉等，與一定比例的路用瀝青材料,，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料,。
按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類,，商品瀝青混凝土攪拌比較均勻,，廠拌瀝青混凝土不均勻。
注意事項(xiàng)
施工時(shí)如果先做路緣石,，那要保證緣石后背要有足夠的強(qiáng)度（一般采用砼護(hù)背）,，并在瀝青攤鋪施工時(shí)做好成品保護(hù)，邊部采用小型壓路機(jī)仔細(xì)處理,，避免過度擠壓路緣石從而導(dǎo)致緣石線形破壞,；
如果先鋪瀝青，可以保證路面邊部施工質(zhì)量,，這種方案一般分兩次攤鋪,，即鋪完瀝青中面層后開始安裝路緣石，安砌路緣石時(shí)需切除瀝青砼寬出的部分,，安裝完后細(xì)石砼灌縫,，同樣需要做好護(hù)背，最后鋪裝瀝青上面層,，這種方案可以保證路緣石線形美觀,，但會(huì)浪費(fèi)些瀝青砼，同時(shí)增加了拆除量,。
折中方案是：先鋪瀝青中下面層,，在邊部路緣石位置設(shè)置木條作為限制，再安裝路緣石,，最后鋪裝上面層,。
目前市政工程均采用工程量清單計(jì)價(jià)，按設(shè)計(jì)寬度計(jì)量,，對(duì)于超出道路設(shè)計(jì)寬度的部分,，按工程量計(jì)算規(guī)則是不予計(jì)量的。
市政道路工程造價(jià)的科學(xué)進(jìn)行,，是開展市政道路工程建設(shè)全過程的關(guān)鍵基礎(chǔ)，對(duì)于市政道路工程的建設(shè)有著重要意義,。如何更好開展市政算量,？市政道路識(shí)圖算量以及施工工藝的關(guān)鍵內(nèi)容是什么？ 干貨分享給各位~
Part.1
市政道路工程基礎(chǔ)
市政道路工程
市政道路工程是城市重要的基礎(chǔ)工程設(shè)施,，市政道路工程主要分為瀝青路面道路和混凝土路面道路,。其主要工作內(nèi)容有路基工程、路面工程,、土石方工程,、人行道鋪裝,、人行道綠化、各類邊坡支護(hù),、橫穿排水系統(tǒng)(箱涵,、管涵等)、道路交通設(shè)施等,。
市政道路工程量計(jì)算
市政道路工程工程量計(jì)算主要是計(jì)算路基土石方,、路面工程及其附屬。其中以路面工程及路基土石方為主要組成部分及難點(diǎn)部分,。
為了讓市政人員擺脫繁瑣的算量工作,，極大提升工作幸福感，廣聯(lián)達(dá)市政產(chǎn)品部全力打造BIM市政算量產(chǎn)品,，從識(shí)圖,、算量到清單計(jì)價(jià)定額組價(jià)，讓你拿到項(xiàng)目就能快速,、獨(dú)立完成算量組價(jià),。
BIM建模，三維計(jì)算
三維建模,，所見即所得,，形象展示構(gòu)件間相互位置關(guān)系。
內(nèi)置圖集,，專業(yè)精準(zhǔn)
內(nèi)置國(guó)標(biāo)省標(biāo)圖集,，可靈活調(diào)整精準(zhǔn)算量。
多種導(dǎo)入,，方式多樣
支持CAD識(shí)別,、PDF、圖片描圖,，藍(lán)圖信息錄入,，滿足用戶多樣化算量需求。
易學(xué)易用,，輕松高效
無基礎(chǔ)用戶1小時(shí)內(nèi)熟悉操作主流程,，半天內(nèi)通過一個(gè)工程完全學(xué)會(huì)使用。讓繁瑣的算量工作通過軟件提高5倍以上效率,，提升工作幸福度,。
道路工程核心功能介紹
通過軟件「內(nèi)部點(diǎn)識(shí)別」功能，一鍵識(shí)別建立真實(shí)道路,，快速實(shí)現(xiàn)不規(guī)則路面,、結(jié)構(gòu)加寬計(jì)算，自動(dòng)處理路面結(jié)構(gòu)層與路緣石、樹池扣減,；
通過識(shí)別道路平面設(shè)計(jì)圖,、縱斷面導(dǎo)入實(shí)測(cè)原地面數(shù)據(jù)或識(shí)別橫斷面圖形成真實(shí)三維路基模型，按照實(shí)際模型自動(dòng)計(jì)算填,、挖,、運(yùn)土石方及護(hù)坡、清表,、路基換填等工程量,。
相比繁瑣的傳統(tǒng)手算，是不是真的很便捷呢~
廣聯(lián)達(dá)BIM市政算量產(chǎn)品是一款基于三維一體化建模技術(shù),，集成多地區(qū),、多專業(yè)的專業(yè)化算量產(chǎn)品。解決城市道路,、排水,、橋梁、構(gòu)筑物,、綜合管廊等工程量計(jì)算問題,。
Part.2
市政道路工程識(shí)圖
市政道路工程施工圖識(shí)圖主要分為四部分：平面圖、斷面圖,、道路橫斷面圖,、人行道及附屬工程。
平面圖
平面圖作用：表達(dá)道路方向,、平面線型（直線和左,、右彎道）以及沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地形、地物狀況,。
縱斷面圖
縱斷面圖：沿著道路中線豎向剖切的展開圖即道路縱斷面圖,。
①縱坡定義及計(jì)算
縱坡：路線的縱線坡度，為高差與水平距的比值,，用i表示,，i=(H2-H1)/L*100%，如下圖所示☟
其中,， L稱為坡長(zhǎng),， i上坡為正,，下坡為負(fù),。
②各級(jí)公路最大/小縱坡的規(guī)定
最大縱坡：各級(jí)公路的最大縱坡，應(yīng)不大于下表的規(guī)定,。
最小縱坡：0.3%~0.5%,，一般情況下0.5%為宜，滿足排水要求。
③標(biāo)高（與里程樁號(hào)點(diǎn)對(duì)應(yīng)）
設(shè)計(jì)高程：路基邊緣點(diǎn)設(shè)計(jì)高程
地面高程：原地面點(diǎn)中心點(diǎn)標(biāo)高
填挖高度=設(shè)計(jì)高程-地面高程（正值為填高,，負(fù)值為挖深）
橫斷面圖
標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖：表達(dá)行車道,、路緣帶、硬路肩,、路面厚度,、土路肩和中央分隔帶等道路各組成部分的橫向布置。
Part.3
瀝青路面工程工藝
瀝青路面工程工藝
瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面,。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力,，使路面平整少塵、不透水,、經(jīng)久耐用,。
步驟一：道路土石方開挖、運(yùn)輸
步驟二：路基碾壓
步驟三：路面基層鋪設(shè)（碎石路基）
級(jí)配碎石是由各種大小不同粒級(jí)集料組成的混合料,，當(dāng)其級(jí)配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定時(shí),，稱其為級(jí)配型集料。
級(jí)配型集料包括級(jí)配碎石,、級(jí)配碎礫石（碎石和砂礫的混合料,，也常將礫石中的超尺寸顆粒砸碎后與砂礫一起組成碎礫石）和級(jí)配礫石（或稱級(jí)配砂礫）。
步驟四：透層
透層是適用于無機(jī)結(jié)合料基層表面的有機(jī)結(jié)合料滲透層,，用于一般路段的下面層與基層之間的層問處理,。
透層主要作用如下：
● 透入基層表面孔隙，增強(qiáng)基層和面層間的粘結(jié).
● 有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料.
● 在完成基層的鋪裝后,，適時(shí)灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費(fèi)用,，提高養(yǎng)生質(zhì)量.
● 經(jīng)過透層油滲透成型以后的基層，表面的開口孔隙被填充,，從而得到一個(gè)滲透深度上的防水層.
● 在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下,，透層可為基層提供臨時(shí)性防護(hù)措施.
步驟五：瀝青路面下面層
步驟六：粘層
粘層的作用在于使各層面之間、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個(gè)整體,。粘層主要起膠結(jié)作用,，對(duì)材料的要求也主要在粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度方面。
粘層材料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青,，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強(qiáng)度方面有較大改善,，慢裂乳化瀝青灑布后流淌嚴(yán)重，一般采用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜,。
步驟七：上面層
瀝青混凝土的幾種大小
細(xì)粒式瀝青混合料是指集料粒徑為9.5mm~13.2mm（圓孔篩10mm~15mm）的瀝青混合料,。
中粒式瀝青混合料是指集料粒徑為16mm~19mm（圓孔篩20mm~25mm）的瀝青混合料。
粗粒式瀝青混合料是指集料粒徑為26.5mm~31.5mm（圓孔篩30~40mm）的瀝青混合料,。
特粗式瀝青碎石混合料是指集料粒徑等于或大于37.5mm（圓孔篩45mm）的瀝青碎石混合料,。
施工圖中幾種常見表示方法
AC：瀝青混凝土混合料
AM：瀝青碎石混合料
AK：抗滑表層瀝青混合料
MS：馬歇爾穩(wěn)定度
FL：馬歇爾實(shí)驗(yàn)的流值
VV：瀝青混合料中的空隙率
VMA：表示瀝青混合料中的礦料間隙率
Part.4
水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石路基工程
水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石
水泥穩(wěn)定碎石材料主要由粒料和灰漿體積組成,。粒料為級(jí)配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料,，膠凝材料又由水泥和混合材料組成,。
一般采用水泥、粉煤灰,、穩(wěn)定碎石,、砂、石屑等筑路材料作為水泥穩(wěn)定碎石基層,。
商品瀝青混凝土價(jià)格
瀝青混凝土俗稱瀝青砼,，人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料，碎石或軋碎礫石,、石屑或砂,、礦粉等，與一定比例的路用瀝青材料,，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料,。
按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類,，商品瀝青混凝土攪拌比較均勻,，廠拌瀝青混凝土不均勻。
注意事項(xiàng)
施工時(shí)如果先做路緣石,，那要保證緣石后背要有足夠的強(qiáng)度（一般采用砼護(hù)背）,，并在瀝青攤鋪施工時(shí)做好成品保護(hù)，邊部采用小型壓路機(jī)仔細(xì)處理,，避免過度擠壓路緣石從而導(dǎo)致緣石線形破壞,；
如果先鋪瀝青，可以保證路面邊部施工質(zhì)量,，這種方案一般分兩次攤鋪,，即鋪完瀝青中面層后開始安裝路緣石，安砌路緣石時(shí)需切除瀝青砼寬出的部分,，安裝完后細(xì)石砼灌縫,，同樣需要做好護(hù)背，最后鋪裝瀝青上面層,，這種方案可以保證路緣石線形美觀,，但會(huì)浪費(fèi)些瀝青砼，同時(shí)增加了拆除量,。
折中方案是：先鋪瀝青中下面層,，在邊部路緣石位置設(shè)置木條作為限制，再安裝路緣石,，最后鋪裝上面層,。
目前市政工程均采用工程量清單計(jì)價(jià)，按設(shè)計(jì)寬度計(jì)量,，對(duì)于超出道路設(shè)計(jì)寬度的部分,，按工程量計(jì)算規(guī)則是不予計(jì)量的。
