一,、施工前準(zhǔn)備

1.在伸縮縫施工前，上報(bào)詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案,，要求精心組織,、統(tǒng)籌安排,，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。

2.成立專業(yè)施工操作組,，包括切縫組,、開槽組、安裝組,、混凝土澆筑組,，明確任務(wù)，做到職責(zé)分明,。

3.駐地監(jiān)理對切縫,、開槽、型鋼安裝,、澆筑混凝土等各道工序的施工均應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的檢查,，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序，同時對型鋼安裝,、澆筑混凝土等重要工序均要全過程旁站,。

4.做好施工前準(zhǔn)備工作，包括熟悉圖紙,、安裝操作規(guī)程,，并進(jìn)行施工操作規(guī)程培訓(xùn)；對伸縮縫的位置編號進(jìn)行檢查,，對伸縮縫進(jìn)行順直度,、平整度扭向及間距進(jìn)行檢查驗(yàn)收工作；機(jī)械設(shè)備配備齊全,，小型機(jī)具應(yīng)全部到位,，尤其是發(fā)動機(jī)，必須檢查其完好率,，同時確保有一臺作為備用,，保證施工順利進(jìn)行；合理選擇拌和站及混凝土的運(yùn)輸,，長距離運(yùn)輸容易出現(xiàn)離析,，應(yīng)盡量保證拌和站的位置使運(yùn)輸距離短,；配備彩條布、土工布,、鋼板或帆布,，以防止路面污染；做好施工警示標(biāo)志,，加強(qiáng)交通管制,，確保施工質(zhì)量。

二,、影響伸縮量的基本因素

1.溫度變化時影響伸縮量的主要因素,。由于我國幅員廣大，溫差懸殊,、變差幅度各地不一,，茲推薦下列數(shù)據(jù)供設(shè)計(jì)參考使用，由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位,，一般跨徑比值較小,，可不予考慮；大跨徑橋梁,，設(shè)計(jì)時應(yīng)予以考慮,。

2.混凝土的徐變和收縮鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。收縮量以溫度下降20攝氏度來換算,。應(yīng)當(dāng)考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分,，為此應(yīng)將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)。徐變的齡期是以施加預(yù)應(yīng)力后的時間計(jì)算,，收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時的全部齡期計(jì)算,，設(shè)置伸縮裝置后施加預(yù)應(yīng)力需另加。

3.各種荷重引起的橋梁撓度活載,、恒載等會使橋梁端部發(fā)生角變化,，而使伸縮裝置產(chǎn)生垂直、水平及角變化,。如果梁比較高,，且伴有振動的情況，應(yīng)格外注意,。由于加寬橋面而要設(shè)置縱向伸縮裝置時,，由于跨中撓度較大，還應(yīng)注意在振動是變位隨時間變化的相位差,。

4.地震影響使狗再無變位地震對伸縮裝置的變位影響比較復(fù)雜,，目前還難以把握，在設(shè)計(jì)伸縮裝置時一般不予考慮,；但如有可靠資料能算出地震對橋墩臺的下沉,、回轉(zhuǎn)、水平移位及傾斜量時,，在設(shè)計(jì)時給以考慮當(dāng)然更好,。

三、施工工藝控制

1.切縫：要求在切縫伸縮縫之前必須對瀝青油面平整度進(jìn)行檢測,，根據(jù)實(shí)際平整度情況考慮是否適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度,，如果加寬切割后路面平整度仍達(dá)不到伸縮縫安裝要求，要對路面進(jìn)行返工處理,，再進(jìn)行伸縮縫施工,，以避免因?yàn)r青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。如果平整度每問題,，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度,，準(zhǔn)確放樣，打上線用切割機(jī)割縫,，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面,，就以貼膠帶紙或加蓋塑料布進(jìn)行保護(hù)，以防止鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面,。鋸縫應(yīng)整齊,、順直。切縫后應(yīng)立即用清水將石粉清除干凈,，如果切縫是直接用干切,，即沒添加水而進(jìn)行割縫，則應(yīng)立即用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈,，否則等過后干掉就很難清洗,，造成路面污染。

2.開槽,。用風(fēng)鎬開槽,，開槽深度不小于12厘米。伸縮縫開槽后應(yīng)將槽內(nèi)所有雜物清除干凈,，同時應(yīng)在旁邊放好彩條布或鋼板,，將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上；如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求,，應(yīng)采取以下措施加以處理：

（1）伸縮縫寬度鋼梁梁端為5厘米,，鋼筋砼梁間為1厘米實(shí)有縫寬小于上述規(guī)定得應(yīng)鑿寬到上述寬度。

（2）實(shí)有梁間縫隙超過項(xiàng)規(guī)定時,，再報(bào)證縫寬的前提下,，應(yīng)盡可能用砼補(bǔ)實(shí)且設(shè)直徑16毫米螺紋懸臂加強(qiáng)筋，其水平長度為鋸縫間寬度之半減6厘米,，兩端均帶直角鉤,，間距20厘米,，每側(cè)懸臂鋼筋用3根直徑為8毫米橫向鋼筋相連，直徑為16毫米螺紋鋼筋頂面在伸縮縫型鋼底以下2厘米,。

（3）應(yīng)理順,、理直槽內(nèi)的預(yù)埋筋及錨固筋，對預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理,，同時如果檢查發(fā)現(xiàn)原來梁板預(yù)埋鋼筋不足,，應(yīng)及時補(bǔ)給數(shù)量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質(zhì)量,；開槽后應(yīng)禁止車輛通行,，禁止施工人員及其他人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏，影響砼施工質(zhì)量,。

3. 型鋼安裝,。安裝以前檢驗(yàn)槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖洗干凈,；在型鋼定位之前對型鋼進(jìn)行平直度的檢查,，雖然產(chǎn)品在出廠前已進(jìn)行過平直度的校正檢查，但是不排除運(yùn)輸中或裝卸對產(chǎn)品的平直度的影響,；為確保質(zhì)量,，要求在整個型鋼安裝過程中經(jīng)常進(jìn)行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度應(yīng)控制在3毫米以內(nèi),，平整度用3米 直尺檢查應(yīng)控制在2毫米以內(nèi),，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2毫米以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工,。

四、注意事項(xiàng)

1.對目前常用的橋梁結(jié)構(gòu)而言,，伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難準(zhǔn)確地預(yù)埋在梁中,，且橋梁施工隊(duì)伍往往忽視預(yù)埋位置的準(zhǔn)備施工，大部分錨固在鋪裝層混凝土中,，由于混凝土厚度太薄,、體積太小，還加上預(yù)埋件的位置干擾,，施工難度大,，過渡段混凝土錨固作用實(shí)際上大打折扣，預(yù)埋件的錨固質(zhì)量也大受影響,。因此要求施工隊(duì)伍按照設(shè)計(jì)精心施工時至關(guān)重要的,。

2.伸縮縫安裝施工時橋梁施工后幾道工序之一，為了趕竣工通車，對后幾道伸縮縫,，施工人員容易疏忽大意,，不按安裝程序及有關(guān)操作要求施工。另外,，伸縮裝置安裝后混凝土沒有達(dá)到強(qiáng)度后就提前開放交通,，致使過渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，導(dǎo)致伸縮縫營運(yùn)環(huán)境下降,。因此施工前合理安排好工序，動態(tài)調(diào)整,，做好工程與進(jìn)度之間兩不誤,。

3.伸縮縫安裝的質(zhì)量是與施工隊(duì)伍密切相關(guān)的，同時也和選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 廠家的產(chǎn)品息息相關(guān),，因此伸縮縫的安裝一定要由專業(yè)安裝隊(duì)伍來施工,，才能大限度保證施工質(zhì)量。

4.橋梁伸縮縫處理預(yù)埋混凝土施工為施工過程過渡,，終須挖開,，故施工質(zhì)量往往受到忽視。其實(shí)預(yù)埋處混凝土的施工對伸縮縫施工時至關(guān)重要的,，強(qiáng)度太高,，以后不好挖，強(qiáng)度太低,，施工過程行車又會被破壞掉,，同時由于橋梁施工和路面施工時有不同的施工單位承擔(dān)的，因此對伸縮縫處預(yù)埋處混凝土平整度等質(zhì)量雙方均推卸責(zé)任,，給質(zhì)量造成遺憾,。

>橋梁伸縮縫的施工安裝