橋梁滑模及翻模施工安全管理要點

在現(xiàn)代的橋梁施工當(dāng)中,，特別是橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工當(dāng)中,，主要的施工工藝主要有兩種即滑模和翻模施工（也包括翻爬模施工），而相對這兩種施工工藝來說都各有得的優(yōu)缺點,，對于不同的施工單位也有著自己的一套成熟工藝,，而選擇適合于自己的施工方法和手段，下面就滑模與翻模施工在生產(chǎn)中如何進行安全控制,，闡述說明一下,。

首先還是讓我們熟悉一下滑模與翻模施工的工藝。

滑模施工工藝簡介

滑模系統(tǒng)通常由提升設(shè)備,、模板系統(tǒng)和操作平臺系統(tǒng)及配套設(shè)備組成,。而滑膜施工工藝如下：

1、滑模組裝

(1)在橋墩基礎(chǔ)頂面上將混凝土鑿毛清洗，接長豎向主筋,，綁扎提升架橫梁以下的橫向結(jié)構(gòu)筋,。搭設(shè)枕木垛，定出橋墩中心線,。

(2)在枕木垛上按設(shè)計要求安裝模板和提升架,，將套管固定在提升架橫梁下部.繼續(xù)安裝操作平臺、千斤頂及頂桿等,。頂桿需穿過千斤頂心孔到達基礎(chǔ)頂面,。

(3)提升整個系統(tǒng)，撤去枕木垛,，將模板下落就位,，再安裝其他設(shè)施。注意套管底部與基礎(chǔ)表面要接觸緊密,，并用砂漿將周圍圍起來,，以免灰漿漏進套管內(nèi)。外吊腳手架應(yīng)在滑模提升適當(dāng)高度后安裝,。

2,、澆注墩身混凝土：

滑模施工宜采用低流動或半千硬性餛凝土。分層均勻?qū)ΨQ澆注混凝土,，同時采用插人式振搗器進行搗固,。避免振搗器觸及鋼筋、頂桿和模板,，禁止在模板滑升時振搗混凝土,。以防止坍塌變形。

3,、滑模提升：

在滑模施工的整個過程中，模板的滑升可分為初升,、正?；徒K升3個階段。

(1)初升最初灌注的混凝土的高度一般為60-70 cm,，分2--3層澆注,，約需3-4 h,隨后即可將模板緩慢提升5 cm,此時，應(yīng)對滑模系統(tǒng)進行全面檢查,。包括提升架的垂直度和水平度是否滿足要求,，圍圈的連接是否可靠，系統(tǒng)的變形是否在允許范圍內(nèi),，模板接縫是否嚴(yán)密,，操作平臺的水平度是否達到標(biāo)準(zhǔn)，連接螺栓是否松動，千斤頂工作是否正常,，頂桿有無彎曲現(xiàn)象等,。發(fā)現(xiàn)間題要及時修正和完善。

(2)正?；黜棛z查完畢并符合要求后,，可進入正常滑升階段,。各項作業(yè)之間要緊密配合,。

(3)終升當(dāng)模板滑升至離墩頂標(biāo)高1m左右時，滑模進人終升階段.此時應(yīng)放慢滑升速度,，并進行準(zhǔn)確的操平和找正工作,，保證最后澆注的一層混凝土頂部標(biāo)高和位里準(zhǔn)確。

4,、綁扎鋼筋及豎向筋接長：

模板每提升一定高度后,，即要穿插進行接長頂桿及綁扎鋼筋的工作。此項工作應(yīng)在滑升間隔時間內(nèi)完成,，以免影響施工進度,。

翻模施工當(dāng)中需要有塔吊配合進行上模板的倒換，在橋梁施工中首先將墩身分成等高的節(jié)段,，分段澆注,。根據(jù)分段高度，將外側(cè)模板設(shè)計成與分段等高的2或3節(jié),，配合1節(jié)內(nèi)側(cè)模板,。澆注完成頂節(jié)混凝土后，拆除底節(jié)模板,，將其接于頂節(jié)模板之上,，繼續(xù)進行混凝土施工，如此循環(huán),，直到墩身完成,。用塔吊提升物料和模板。使用混凝土泵泵送混凝土,。墩內(nèi)設(shè)置鋼管支架,，支撐于墩內(nèi)隔板上（初次需支撐于承臺上），用于支撐接長鋼筋的定位,、工人操作平臺和墩內(nèi)隔板混凝土澆注的支撐,。支撐與模板的配合使用方法上述翻模施工原理一樣，如此往返外模上下倒換施工,，直到澆筑墩身封頂,。

從上述情況不難看出，滑模施工與翻模施工當(dāng)中安全控制要點：

分述一下兩種施工的安全控制重點：

滑模施工安全控制重點

1、模板組裝

在模板組裝時刻注意工作平臺必須調(diào)平與對正,，平臺上設(shè)備,、材料應(yīng)均勻布置，以保持平臺荷戴均衡,，避免造成平臺傾斜與扭轉(zhuǎn),；液壓提升系統(tǒng)的安裝必須嚴(yán)格按技術(shù)要求進行，確保安全,；電氣設(shè)備安裝必須作好接地保護和防止雷擊措施,。模板提升到夠安裝吊架高度時，應(yīng)及時安裝吊架和綁扎的安全網(wǎng)以及四周圍欄,。

2,、滑模施工工作平臺提升

初升是滑模組裝并灌注混凝土入模達到一定高度后的第一次提升。正確掌握初升時機極為重要,，及時與各施工人員進行溝通,，確保安全提升。在檢查各項正常工作后進入正常提升,，提升后各個施工人員要互相協(xié)調(diào),，臨時用電和各類機械要進行不間斷的運行，做到設(shè)備的維修保養(yǎng),。

3,、模板的拆除

拆除順序：按與滑模組裝的相反順序進行；

拆除安全注意事項：

①拆除工作應(yīng)在停工處理后進行,；

②拆除前必須在內(nèi)鋼環(huán)與輻射梁下面墊4－6塊混凝土塊并用木楔楔緊,；

③先拆除平臺上堆放的各種設(shè)備和器材；

④吊梁,、收坡裝置與提升支架拆除前,，應(yīng)將安全網(wǎng)內(nèi)側(cè)綁扎在輻射梁上，以利作業(yè)安全,；

⑤拆除工作必須嚴(yán)格對稱進行,，邊拆邊運走，一時運不走的應(yīng)整齊地放在內(nèi)鋼環(huán)上部,，輻射梁與內(nèi)鋼環(huán)的連接螺栓必須最后拆除，以防傾覆事故發(fā)生,；

⑥拆除工作系高空作業(yè),，人員必須系安全帶，吊運器材應(yīng)綁扎牢固,，慢運輕放,，防止損壞；

⑦拆除工作完后，應(yīng)將零件及時清洗干凈,，涂油分類存放,，并補充損耗零件。

4,、其他的一些安全措施

①做好施工過程的安全技術(shù)交底,，使操作者熟悉理解施工過程中的危險因素和施工操作規(guī)程，提高操作者的安全應(yīng)變技能,。

②定期進行安全教育,，提高全員的安全生產(chǎn)意識。

③進入施工場地必須戴安全帽,，危險高空作業(yè)必須戴安全帶,。

④操作盤和輔助盤要設(shè)護欄，盤面經(jīng)常保持清潔,，以防墜物傷人,。

⑤指定專人經(jīng)常檢查設(shè)備情況，按時對滑輪,、軸及鋼索加黃油,，確保設(shè)備使用安全。

⑥做好電氣設(shè)備管理工作,，防止漏電事故發(fā)生,。

⑦經(jīng)常檢查液壓管路，發(fā)現(xiàn)破損即時更換,，防止高壓油管傷人,。

⑧滑模系統(tǒng)要做好防雷接地，防止發(fā)生雷擊事故,。

1,、模板組裝

模板經(jīng)過設(shè)計保證支架強度、剛度和穩(wěn)定性,，能足夠的支撐上面施工作業(yè)人員和設(shè)備的重量,，組裝過程中應(yīng)嚴(yán)格的按照吊裝和現(xiàn)場施工的要求進行控制，嚴(yán)格安全管理并做到安全,、平穩(wěn)的,、順利的安裝完畢模板。

2,、電梯塔吊的安裝

使用最大起重5~15t的自升式塔吊,，一般要結(jié)合橋梁上部施工要求而定。如果考慮相鄰墩墩身施工使用,，則相應(yīng)加大塔吊起重能力,。使用1~2t載重的電梯,。電梯、塔吊升高時,，要根據(jù)設(shè)備使用要求,，設(shè)置附臂，將立柱固定于墩身上,。

3,、翻模的翻、轉(zhuǎn),、拆施工

外模翻拆時,，先抽出拉桿，然后卸除模板的連接螺栓,，將模板向外拉出,。高空作業(yè)時，要預(yù)先用倒鏈將模板吊在上面的模板上,，并拉緊,，防止模板突然脫落。待外模完全與混凝土脫開后,，用塔吊微微吊起外模,，將倒鏈解下，然后將模板吊到模板修整處進行修整,，用塔吊將模板吊起,，進行安裝。安裝方法同前述,。

4,、其他一些安全控制重點

a.建立了安全交底、監(jiān)督檢查,、事故處理,、考核獎懲制度，由專職安全員監(jiān)督各個部門的安全職責(zé)和監(jiān)督檢查,、考核,，定期召開的安全生產(chǎn)小組會議決定重大問題，并由各部門執(zhí)行,，安全員將此增列入監(jiān)督檢查內(nèi)容,，進行日常管理。

b.根據(jù)危險源辨識的結(jié)果,，工程部制定安全交底卡,，將模板安裝拆除、鋼筋定位安裝,、混凝土澆筑等安全規(guī)程逐項進行安全交底,。安全員對檢查出的安全隱患跟蹤整改結(jié)果，不達到要求不許施工,。

c.根據(jù)每月的安全檢查紀(jì)錄,，評定各個橋墩施工工區(qū)的安全工作，評定結(jié)果計入月度綜合考核之中,。

d.在墩身的內(nèi)外側(cè)模板以下沿墩壁混凝土各安裝一圈防落網(wǎng),。沿外側(cè)模板背面的平臺欄桿安裝一圈防護網(wǎng)，其高度可以使上下平臺空間間全部被罩住,。在模板邊角處,，防護網(wǎng)連接在一起，不留空檔,。墩內(nèi)支架在工作高度范圍水平安裝3層防落網(wǎng),。

e.外側(cè)模板的背面安裝兩層固定的操作平臺，模板拼裝后平臺形成環(huán)形,，便于通行,，在固定位置設(shè)置人洞，供人員上下,。墩內(nèi)側(cè)的鋼管支架上用木板搭設(shè)5層操作平臺,，用于內(nèi)模安裝、拆除,、混凝土修整,、鋼筋定位、安裝,、混凝土澆筑等作業(yè),。

f.在墩身側(cè)面安裝電梯，載施工人員和管理人員上下墩身作業(yè)面,。電梯的軌道用附臂固定在已澆筑完成的墩身上,，并隨施工進展不斷升高。在電梯軌道的頂面安裝行走通道,，與模板上的平臺連接,。

g.用隔離網(wǎng)將墩身周圍的一定區(qū)域隔離為禁入?yún)^(qū)，墩身施工期間禁止入內(nèi),，僅允許在非施工期間,，由專人負責(zé)清理區(qū)域內(nèi)的落物。隔離區(qū)隨墩高增加而擴大,。

h.安全注意事項:塔吊升高時,，按照要求設(shè)置鋼附壁，不可超過要求的間距,；安裝模板時,，將模板固定后方可解除吊繩,；拆除模選自.投標(biāo)書代寫網(wǎng) yipai178.com 板時，用鋼絲繩系在塔吊吊鉤上,，并將模板用倒鏈吊在上面的模板上,，防止模板脫落時的劇烈晃動，模板完全脫開后,，再用塔吊吊起,；模板安裝期間，要有防風(fēng)繩,；每個高空作業(yè)人員必須配備安全用品,，并正確使用；遵守安全用電和機械操作規(guī)程,；如果道路必須通過隔離區(qū),，則要搭設(shè)防護通道；模板的操作平臺上必須設(shè)置護欄,，并加防護網(wǎng),。

通過上述的一些特點對滑模施工和翻模施工有了些了解，而二者的不同點就是在于兩種施工工藝的工作原理不同,，對于不同的施工工藝時,，應(yīng)該對安全控制重點有所側(cè)重和區(qū)別對待，控制的側(cè)重點如下：

滑模施工安全控制側(cè)重點

1,、在整個支架滑升時注意液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性,，有足夠的支撐力來支撐整個平臺的向上滑升。液壓系統(tǒng)的同步性也是不可忽視的問題,，解決不好會造成嚴(yán)重的后果,。

2、人員上下平臺施工時要采用外墻腳手架搭設(shè)之字走道,，便于人員的上下,。

3、平臺四周要進行有效的防護和維護,，不斷的加固四周的防護欄桿,。

翻模施工安全控制側(cè)重點

1、如果有塔吊和施工電梯進行協(xié)調(diào)作業(yè)的話,，對于塔吊和施工電梯要進行檢驗,，合格后方能投入使用。

2,、進行翻轉(zhuǎn)模施工時,，最為危險，人員要系好安全帶,，如果安全帶不夠長度,，應(yīng)該延長安全帶長度,，加裝安全繩。確保拆模人員的安全,。

3,、四周平臺隨著模板拆裝，模板外延必須設(shè)置好防護欄桿,，并且經(jīng)常檢查，以防出現(xiàn)不牢固的地方,，出現(xiàn)危險,。

4、泵送的混凝土嚴(yán)禁附著在塔吊上面,，以防在進行混凝土作業(yè)時對他調(diào)的穩(wěn)定性造成影響,。

滑模施工和翻模施工都是橋梁施工中很常見的兩種不同施工工藝，各有優(yōu)缺點,，在正常的施工時滑模施工要比翻模施工的速度快,，且在安全性能上要優(yōu)于翻模施工,，不過滑模施工施工要求較高，技術(shù)復(fù)雜些,，并且成本要高，翻模施工雖然速度不占優(yōu)勢,，但是技術(shù)成熟簡單,，經(jīng)濟成本較低。也受到相當(dāng)?shù)臍g迎,，安全控制中也不難控制,，主要是高空作業(yè)和臨邊防護。不論是滑模施工還是翻模施工都應(yīng)該將個不同的安全控制重點進行區(qū)別和辨識,，逐步的服務(wù)于整個施工現(xiàn)場,，確保安全無事故。

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