群塔作業(yè)安全管控要點分析
隨著城市的快速發(fā)展,，一座座高樓拔地而起，大型起重設(shè)備在建筑領(lǐng)域里被廣泛使用,，在我們承接很多大型的工程項目時,，會遇到很多群塔作業(yè)的情況,。
在現(xiàn)場施工中，安全操作不僅關(guān)系到個人的安危,，更關(guān)系到他人的生命,，更關(guān)系到企業(yè)的良性發(fā)展。
01堅守的作業(yè)原則
作為群塔作業(yè)，必須次序井然,，才能保證安全高效的作業(yè),。
作業(yè)原則如下：
1、低塔讓高塔
低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)先觀察高塔運行情況再進行作業(yè)
2,、后塔讓先塔
在兩塔機塔選自.投標書代寫網(wǎng) yipai178.com 臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時,，后進入該區(qū)域塔機避讓先進入該區(qū)域的塔機。
3,、運行塔讓靜塔
在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時,，進行運轉(zhuǎn)的塔機應(yīng)避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。
4,、輕車讓重車
在兩塔機同時運行時,，無載荷塔機應(yīng)主動避讓有載荷塔機，塔吊在轉(zhuǎn)臂時,，嚴禁與相鄰塔吊在同一地點同時進行吊裝作業(yè),。
5、作業(yè)范圍
低塔頂升加節(jié)時,，高塔停止作業(yè),。
高塔頂升，低塔不得在高塔頂升范圍內(nèi)作業(yè),。
02規(guī)范的作業(yè)流程
針對群塔作業(yè)的規(guī)范操作,，除了嚴格遵守各項操作規(guī)章外，還需要特別注意到什么呢,？簡單梳理如下：
1,、現(xiàn)場環(huán)境安全檢查
作業(yè)前，檢查現(xiàn)場環(huán)境,，要保證安全作業(yè)距離及各種安全條件,。
2、群塔安全距離
群塔吊作業(yè)時,，低塔最高位置與高塔最低位置之間的距離不得小于2m,。
塔與塔之間的高度必須保持5m以上足夠的安全距離，低塔起重臂保持與高塔塔身5m以上的距離,。
吊運安全距離：吊鉤起升高度與起重臂頭部之間距離最少不得小于1m,。
起吊重物平移時，其高度距所跨越物高度不得小于1m,。
對動臂變幅的起重機禁止懸掛重物調(diào)臂變幅,。
3、裝置檢查
操作前必須先檢查各限位裝置,，安全裝置是否靈活可靠,。
鋼絲繩的磨損情況,，有無損傷，是否要更換,。
開始操作時,，先鳴笛發(fā)出警示，提醒注意,。
4,、信號操作
司機在作業(yè)中要按照信號指揮人員發(fā)出的信號、旗語,、手勢進行操作,，操作前要鳴笛示意。
如發(fā)現(xiàn)信號不清或指揮有誤將引起事故時,，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行并采取措施防止事故發(fā)生,。
5、吊索具選擇和使用
塔吊不準用吊鉤直接吊拉重物,，必須用索具或?qū)Ｓ闷骶摺?/p>
塔式起重機應(yīng)按作業(yè)條件，依據(jù)有關(guān)標準,，合理選擇吊索具,。
嚴禁將不同種類或不同型號的索具連在一起使用。
6,、順序掛擋操作,。
應(yīng)從止點零位開始逐檔操作，嚴禁越檔操作,。在傳運裝置運轉(zhuǎn)中變換方向時,，先將控制器拔回零位，待傳動停止后再逆向運轉(zhuǎn),，嚴禁直接變換運轉(zhuǎn)方向,。
操作要平穩(wěn)。
7,、吊裝平衡
細長易散的物品,，要捆扎兩道以上，并且要有兩個吊點,；
在吊運的過程中,，使吊運物品保持水平，不準偏斜,，以免重物由于自重或振動等原因從捆扎中抽掉出來發(fā)生事故,。
吊運散碎物品時，要用網(wǎng),、籃或其它容器盛裝,，不可用繩索捆扎,。
吊運體積較大或較長的物體，應(yīng)在被吊物體的兩端各設(shè)一個防止擺動的溜繩,。
8,、夜間警示燈
夜間施工必須有足夠的照明，塔吊上要有警示燈,。
9,、停機要求
塔機停用必須將吊鉤和變幅小車收到規(guī)定位置。
起重機在停工,，休息或中途停電時應(yīng)放松抱閘,，將重物卸下，不得使重物懸掛在空中,。
當塔式起重機結(jié)束作業(yè)后,，司機應(yīng)將起重機停放在不妨礙回轉(zhuǎn)的位置。
凡是回轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有制動裝置或常閉式制動器的起重機,，在停止作業(yè)后,，司機必須松開制動，絕對禁止限制起重臂隨風轉(zhuǎn)動,。
司機下班前,，必須將塔吊吊鉤提升到比最高障礙物高3m 以上，下班后把各控制器拔回到零位,，回轉(zhuǎn)制動器放松,，切斷室內(nèi)電源，做好交接班記錄,，關(guān)好所有門窗并加鎖,，下塔后，再切斷供電的總電源開關(guān),。
司機操作室冬季取暖必須采取安全措施,，以防止火災、觸電事故,。
03嚴禁作業(yè)的“硬”規(guī)定
警鐘長鳴,，起重吊裝中要堅持“十不吊”的規(guī)定：
①指揮信號不明不準吊。
②斜拉斜掛不準吊,。
③吊物重量不明或超負荷不準吊,。
④散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。
⑤吊物上有人不準吊,。
⑥埋在地下物不準吊,。
⑦安全裝置失靈或帶病不準吊。
⑧現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊,。
⑨棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊,。
⑩六級以上強風不準吊,。
我們再加上幾點，如遇到以下情況也禁止作業(yè)：
①六級以上強風及雨天時禁止作業(yè),。雨中作業(yè)起重機需做特別處理,。
②嚴禁酒后操作。
③嚴禁重物自由下落,，當重物下降距就位點約1m處時,，必須采用慢速就位。
④發(fā)生故障,，起重機在運行中嚴禁修理,，調(diào)整和保養(yǎng)作業(yè)，除必要情況外不準帶電檢查,。司機必須由爬梯上下,，且不準攜帶笨重物品。
04檢查情況總結(jié)
為了預防群塔碰撞,，必須從塔吊自身的安裝,、頂升、維保,、操作方面考慮,，采取切實有效的措施，這些措施不管是租賃單位還是使用單位都要嚴格遵照執(zhí)行,。
在整個施工過程中，除了控制好這些,，我們檢查發(fā)現(xiàn)了以下幾個問題：
通過今年檢查到的幾個項目,，由于塔吊的布置，勞動力的配置,，施工的進度的影響,，原本計劃先附墻頂升的塔吊無法完成頂升計劃，結(jié)果塔吊無法360°旋轉(zhuǎn),。
第一種情況項目兩棟相鄰的棟號存在高低差的,，但是由于某種原因高樓暫時無法施工，所以塔吊定位必須靠近在矮樓,，待高樓一層一層上來后,，矮樓的塔吊大臂就無法360°旋轉(zhuǎn)存在撞樓的風險，出現(xiàn)這樣的情況時一般都會選擇平頭塔吊來縮短大臂解決問題,，這樣縮臂后塔吊的回轉(zhuǎn)半徑縮小,，效率降低，同時在縮臂過程中增加了安全風險,。
第二種情況如果一臺塔吊只為這一棟樓服務(wù)的話那么一般采取的措施就是對司機和指揮嚴格交底在允許旋轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)進行吊裝,，每天下班之前把吊鉤鎖在固定的建筑結(jié)構(gòu)上,，但是這個措施只是權(quán)宜之計其存在的風險就是，司機的誤操作缺少保護,，在發(fā)生強對流天氣特別是臺風的時候,，鎖吊鉤是非常危險的做法，一旦脫鉤塔吊大臂就會撞到旁邊的建筑物或者腳手架上造成損失,。
第三種情況如果一臺塔吊要為相鄰樓號一起服務(wù)的話,，那么上面的做法就不切實際，一般采取的措施增加一道臨時附墻,，在原本該附墻的位置下方增加附墻來提升自由端高度滿足施工要求,，這樣的做法存在的弊端就是頂升次數(shù)增加，頂升過程浪費時間和勞動力,，降低了施工效率增加了成本,，頂升過程中發(fā)生安全事故的風險相應(yīng)增加。
第四種情況由于進度相差很大,，就算是增加臨時附墻也滿足不了塔吊正常使用,，這就必須要把高樓進度放慢，矮樓加快施工進度,，甚至高樓停止施工,。
這就對項目的工期和效益，人員的穩(wěn)定帶來一定的風險,。
綜上所述,，說明正確的布置塔吊位置，合理的安排施工進度,，也是一種很有效的控制群塔防碰撞措施,。
在網(wǎng)絡(luò)上、微信上我們時常收到安全事故新聞,，在某地又發(fā)生一起塔吊傾覆事故,，在何處又出現(xiàn)塔吊大臂折彎事故。
這也時刻在為我們敲響警鐘,！
如果我們不對大型設(shè)備加強管理那么事故就離我們很近,，做好大型設(shè)備的管理不能成為一句口號，這需要廠家單位的合格產(chǎn)品,，租賃單位的誠信合作,，安裝單位的精心施工，維保單位的定期檢查維修,，施工單位的合理策劃布局,，主管部門的認真監(jiān)督。
生命安全重于一切,，保護好工友們的安全是我們的責任,，也希望工友們自我提高安全意識,，高高興興上班，平平安安回家,！
