玩轉(zhuǎn)碰撞檢測(cè)，科學(xué)縮短工期不再難 ！
不是所有工程都會(huì)用到BIM技術(shù)，但BIM真的可以給工程帶來(lái)不一樣的建設(shè)效果。縮減工期是BIM技術(shù)最明顯的優(yōu)點(diǎn)，但很多人對(duì)如何操作了解甚少。BIM在這個(gè)過(guò)程中是如何發(fā)揮作用的呢？
管線碰撞檢測(cè)的原理
由于一個(gè)項(xiàng)目中，不同專(zhuān)業(yè)、不同系統(tǒng)之間會(huì)有各種管線交錯(cuò)穿插，在做機(jī)電過(guò)程中很容易將各管線交疊處重復(fù)影響到施工設(shè)計(jì)和成本。為避免管線碰撞等問(wèn)題，可利用BIM技術(shù)的可視化功能進(jìn)行管線碰撞檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)漏洞反饋給設(shè)計(jì)人員，提早并以最迅速的方式解決問(wèn)題，提高效率，減少浪費(fèi)。
如在機(jī)電部分施工時(shí)，可利用管線碰撞檢測(cè)軟件的應(yīng)用，將各種重要的數(shù)字模型信息整合為單一的建筑信息模型。它能夠?qū)崟r(shí)提供整體項(xiàng)目視圖，以支持高效三維協(xié)作、照片級(jí)可視化、動(dòng)態(tài)仿真與精確分析。BIM技術(shù)將各類(lèi)模型的可視化、精確的設(shè)計(jì)復(fù)用與強(qiáng)大的碰撞檢測(cè)等工作在項(xiàng)目中無(wú)縫結(jié)合，確保所有項(xiàng)目相關(guān)人員在創(chuàng)建、查看與審閱三維模型時(shí)使用的數(shù)據(jù)一致，這在各種復(fù)雜的民用建筑和高層建筑施工圖中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)更加明顯，可大幅降低參與項(xiàng)目人員的時(shí)間和精力。
碰撞服務(wù)的五階段做法
以土建工程為例。使用基于算量BIM模型的碰撞檢查服務(wù)，可利用土建算量軟件和安裝算量軟件建立算量BIM模型，通過(guò)碰撞檢查系統(tǒng)整合各專(zhuān)業(yè)模型并自動(dòng)查找出模型中的碰撞點(diǎn)，用戶(hù)只需提供已經(jīng)完成的算量模型即可獲得需要的碰撞檢查報(bào)告。
主要工作分為以下5個(gè)階段。
第一階段：土建、安裝算量模型提交。
第二階段：模型審核并修改。
第三階段：系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)碰撞檢查并輸出結(jié)果。
第四階段：專(zhuān)家人工核對(duì)并查找相關(guān)圖紙。
第五階段：撰寫(xiě)并提供碰撞檢查報(bào)告。
根據(jù)碰撞檢測(cè)結(jié)果報(bào)告，可將產(chǎn)生的問(wèn)題分成三類(lèi)：原則性問(wèn)題、技術(shù)性問(wèn)題、細(xì)節(jié)性問(wèn)題選自.投標(biāo)書(shū)代寫(xiě)網(wǎng) yipai178.com ，并進(jìn)行不同的處理。
（1）原則性問(wèn)題。該問(wèn)題主要表現(xiàn)在標(biāo)高、位置錯(cuò)誤或缺、漏項(xiàng)，圖紙上可見(jiàn)區(qū)域內(nèi)成片碰撞、局部標(biāo)高不足。遇到此類(lèi)問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化原設(shè)計(jì)，調(diào)整部分管路走向甚至系統(tǒng)局部調(diào)整。
（2）技術(shù)性問(wèn)題。該問(wèn)題主要表現(xiàn)在安裝空間不夠，局部交叉，使局部發(fā)生碰撞。遇到此類(lèi)問(wèn)題應(yīng)調(diào)整原設(shè)計(jì)、預(yù)留管線交叉空間。
（3）細(xì)節(jié)性問(wèn)題。該類(lèi)問(wèn)題主要表現(xiàn)在圖紙表達(dá)受限、示意性畫(huà)法，造成多點(diǎn)碰撞。遇到此類(lèi)問(wèn)題應(yīng)增加大樣，說(shuō)明中補(bǔ)充、明確避讓原則。
碰撞后的處理策略
碰撞可分為硬碰撞和軟碰撞。硬碰撞是指實(shí)體與實(shí)體之間交叉碰撞；軟碰撞是指實(shí)體間實(shí)際并沒(méi)有碰撞，但間距和空間無(wú)法滿(mǎn)足相關(guān)施工要求（安裝、維修等）。以下是硬碰撞的處理策略。
標(biāo)準(zhǔn)的“硬”碰撞檢測(cè)類(lèi)型應(yīng)用“普通”相交策略，該策略會(huì)設(shè)置碰撞檢測(cè)以檢查在定義要檢測(cè)的兩個(gè)項(xiàng)目的任何三角形之間是否相交。這可能會(huì)錯(cuò)過(guò)沒(méi)有三角形相交的項(xiàng)目之間的碰撞。
如兩個(gè)完全平行且在其末端彼此輕微重疊的管道。管道相交，而定義其幾何圖形的三角形都不相交，因此，在使用標(biāo)準(zhǔn)“硬”碰撞檢測(cè)類(lèi)型時(shí)會(huì)錯(cuò)過(guò)此碰撞。但是，選擇“硬（保守）”碰撞檢測(cè)，會(huì)報(bào)告項(xiàng)目所有可能發(fā)生的碰撞。這可能會(huì)使結(jié)果中出現(xiàn)誤報(bào)，但它是一種更加徹底、更加安全的碰撞檢查方法。
BIM技術(shù)的可視化交底
除了碰撞檢測(cè)外，可視化交底同樣可以縮減工期。BIM模型創(chuàng)建和復(fù)雜節(jié)點(diǎn)可視化交底可以幫助工程項(xiàng)目在施工技術(shù)交底環(huán)節(jié)，使班組長(zhǎng)及工人快速掌握工程特點(diǎn)和具體操作要點(diǎn)。尤其當(dāng)工程為非常規(guī)項(xiàng)目時(shí)，其特殊構(gòu)件的施工利用BIM技術(shù)的可視化交底可以較為直觀地完成技術(shù)交底內(nèi)容。
